Mites olette säilöneet pyöränne? Oletteko välillä käynnistäneet prätkän? jos olette niin mitä toimenpiteitä ja millaisessa säilytyslämpötilassa käynnistys tapahtuu? entä miten usein käynnistätte talven aikana?
Talvisäilytys ja käynnistely
Pyörä tallissa +5
205413
0Äänestä
Muut lukivat myös
Luetuimmat keskustelut
- Älä unohda minuaNainen ethän unohda minua. Asiat olisivat voineet mennä toisin, olisi vain pitänyt uskaltaa lähestyä sinua kun annoit siihen mahdollisuuden. Olen pettynyt itseeni, ja se kyllä närästää. Naiselle Mieheltä
- Nyt on nytTurha miettiä menneitä tapahtumia. Niitä ei saa tekemättömäksi. Tärkeintä on mitä tekee nyt ja tulevaisuudessa. Korjausliikkeetkin voi tehdä jos niihin tuntee tarvetta. Paluu tulevaisuuteenkin voi olla mahdollinen jos v…
- Kadutko mies?Silloin kuin vielä yritin lähestyä, etkä tarttunut siihen. Asioista pitäisi voida aina keskustella.
- Hyvää huomentaEräälle Naiselle ❤️🩹
- Eläkeikä nousee 70 vuoteen. Joudunko palaamaan työelämään?Nyt se on sitten päätetty, että eläkeikä Suomessa nostetaan 70 vuoteen. https://www.is.fi/politiikka/art-2000012324133.html Pääsin 67 vuotiaana eläkkeelle viime syksynä. Tarkoittaakohan tämä, että joudun palaamaan takai…
- Haluatko ettäUnohdetaan toisemme?
- Onko tällainen kuvio teistä okOnko tällainen kuvio teidän mielestänne ihan normaali ja hyväksyttävä? Nainen seurustelee miehen kanssa, mutta pitää samaan aikaan läheistä yhteyttä toiseen mieheen kertomatta tälle toiselle, että on parisuhteessa. Tämä…
- Jos haluat viestin...Olen vielä tämän illan palstalla. Laita halutessasi vinkki, sinä komea keski-ikäinen mies 😗
- Tuntuu kuin olisin vaimosiSe on erikoista se.
- Nyt kun kaikki on ohiToivon, että sulla menee hyvin ja pystyisin sinut kokonaan unohtamaan. Joskus on vaikeita hetkiä ja olen tosi pahoillani, miten sinua loukkasin ja loukkaan yhä. Se täytyy saada loppumaan.
- Empaattiset ihmisetOnko empaattiset ihmiset, etenkin naiset antavaisempia, kun ns. tavikset? Kaverin puolesta kysyn Oisko niinku mahkui?
- Pitäisikö Vantaa liittää Helsinkiin.Mitä mieltä olette asiasta?
- Niin haluaisin sut nähdä ja jutella!🙂
- TTK-juontaja Veronica Verho lataa suorat sanat tatuointien arvostelijoille: "Mä toivoisin, että..."Veronica Verho juontaa Tanssii Tähtien Kanssa -ohjelmaa yhdessä Ernest Lawsonin kanssa. Yksi puhuttaneimmista aiheista on ollut, miten suosikkijuontajan näyttävät tatuoinnit sopivat ohjelman pukuohjeistukseen ja tullaa…
- Sut tahtoisinSinä senkin kusimutteri menit ja katkaisit kaiken yhteyden minuun. Tajuan nyt, että meidän roolit vaihtuivat ja sinä projektoit omia pelkojasi minuun. Anna minun välittää sinusta, älä työnnä mua pois. En oo vaatinut sul…
- Nyt sinä siellä pohjoisessaNainen siellä laita viesti!
- Perussuomalaiset nostamassa eläkeiän 70 vuoteenRiikka Purran johtama valtiovarainministeriö haluaa nostaa eläkeiän 70 vuoteen ja taloutta sopeutettaisiin ensi vaalikaudella 8–11 miljardilla eurolla. Perussuomalaisten johtama ministeriö ilmeisesti arvelee, että seits…
- Mahdatko ymmärtääEttä olet samassa korissa kaikkein rakkaimpien kanssa. Öitä.
- Tunnetko piston sydämessäsiTunnetko piston sydämessäsi?
- Hyttikallion koulu homeessaHyttikallion koulu on homeessa ja opettajat on painostettu olemaan hiljaa asiasta, myöskään mitään korjauksia ei ole tehty, vakavia tapaturmia tapahtunut kun turvavälineet ovat lähteneet irti yms. Ilmeisesti halutaan kä…
Vastaukset 20
Vanhimmat
Omassa lämpimässä tallissa (10-15 C). Pyörä on koko ajan ajokunnossa. Kaksi-kolme kertaa talven aikana avaan tallin oven, riisun pressun pyörän päältä (estää pölyyntymisen kun syksyllä ajot lopetettuani olen sen pessyt, kuivannut, kiiltävät osat vahannut ja kromiosat kiillottanut) ja käynnistän - annan käydä muutaman minuutin, ja sitten taas kun jäähtynyt takaisin samaan "pakettiin".
Kun kausi loppuu myöhään syksyllä ajan pyörän talliin. Huollot ja vahaukset teen joskus talven aikana kun ehdin. Keväällä akku lataukseen ja sen jälkeen pyörä käyntiin. Koskaan en ole käynnistänyt pyörää kertaakaan talvella. Tallissa on alimmillaan 5.
Kerran viikossa on hyvä käynnistää noin minuutiksi jotta öljyt kiertää ja voitelee kuivuneet paikat.
jos noin vähäksi ajaksi meinaa käynnistää niin on parempi olla käynnistämättä ollenkaan,ennemmin pitäisin vaikka lumihangen alla koko talven.
Joo niin on, kosteus kerääntyy moottorin sisäpintaan ja lopuksi se kerääntyy öljyyn. Kyllä pyörän pitää lämmittää kunnolla ja lopuksi avata öljyntäyttöroppu jotta kosteus pääsee pois.
Väärin, ei sitä öljyntäyttöproppua tarvitse avata lainkaan. Kosteus tulee pois pakoputken kautta viimeistään moottorin ollessa normaali käyntilämpötilassa.
Aivan mutta se nopeuttaa kosteuden poistumista huomattavasti ja ei pääse syövyttämäänkään niin paljon paikkoja. Sanoit että kosteus tulee pois viimeistään moottorin ollessa normaalilla käyntilämpötilassa, mutta kun sitä kosteutta kertyy sen jälkeen kun kone alkaa kylmenemään siellä tallissa ja se jos mikä syövyttää, siksi on hyvä availla roppu nopeuttaakseen sen poistumista konehuoneesta.
Syksyllä pesu ja öljynvaihto,talven aikana vahaus ja akun lataus ylläpitolaturilla 2-3 kertaa.Lämpötila alimmillaan 4.
Omani käynnistelen pari kertaa talvessa ettei männänrenkaat jymähtäisi paikoilleen, annan käydä minuutin tai pari. En tiedä onko tuosta edes suurempaa hyötyä, mutta noin olen tottunut tekemään ja saa puuhastella edes jotain talvikaudellakin. Öljyt vaihdan normaalisti kilsojen mukaan huollossa ja jos huollon jälkeen ajanut runsaammin ennen talvisäilytystä, niin keväällä taas ennen ajokautta. Pyöräni seisoo lämpimässä, 10 -12 astetta joten tuskin öljyn sekaan ihmeemmin vettä kondensoituu vaikka joskus seisonnan aikana koneet käynnistääkin.
Pyörät pesen syksyllä, mutta vahaamiseen teen yleensä keväällä ja kerran ajokauden aikana. Akku ylläpitolaturiin tai perinteisellä laturilla lyhyehkö lataus 4-5 kertaa talven aikana.
jep jep.
Teet kokolailla juuri niin kun ei todellakaan pitäisi tehdä :)
Ei siinä mitään,saat tuhota pyörääsi ihan miten ite haluat.
Jokainen asiasta vähäänkään perillä oleva motoristi vaihtaa kauden päätteeksi pyöräänsä AINA! uudet öljyt, sillä miksi jättää mustat mömmöt koneeseen syövyttämään paikkoja talveksi? ja vielä jos tosiaan käynnistelee talven aikana niin hyvät uudet öljyt pitää olla. Ei tässä asiass nyt voi alkaa nuukailemaan? Monella on todella kallis prätkä tallissa, miksi tuhota sitä pienellä asialla?
Voi käyttää talvella mutta voi olla käyttämättäkin.
Jos käyttää, niin pitää käyttää kone riittävän kuumaksi, että kosteus häviää. Riittävä aika 10-15 min tai niin että pakoputken pää ei ole enää märkä. Turhaa hifistelyä on tuulettaa öljykorkin kautta... Koneen sisällä on varmasti riittävä öljykalvo joka paikassa estämään hapettumisen.
Tuo käynnistys tyhjentää akkua enemmän kuin koneen käyttäminen sitä lataa, joten akku täytyy ladata täyteen erillisellä akkulaturilla. Jos akku on vajaa säilytyksessä sen käyttöikä laskee.
Jos ei käytä talven aikana, niin silti akkua pitää käydä latailemassa parin kuukauden välein.
Ei se käytetty öljy mitään syövytä... Jos öljyillä on ajettu muutama tuhat kilsaa, niin menee kyllä se suraavakin kausi samoilla öljyillä. Kokonaismäärä kilometreissä ratkaisee, mutta voihan tuon vaihtaa tieheämminkin kun öljyn hinta on pieni kustannus verrattuna bensa ja vakuutuskuluihin.
Mutta kukin tyylillään...
Kyllä öljyt menee ihmeen mustaksi jo n 2000km ajon jälkeen jos ajot ovat lyhkäisiä ja ilman lämpötila jo kovin syksyinen. Itse an ala öljyissä säästelemään vaan vaihdan ne n 2000-3000km välein ja suodattimen n 5000km välein. Ei se musta mömmö siellä moottorissa ainakaan hyvää tee jos koko talven siellä pääsee muhimaan? Mielelläni sinne laitan ihan uudet öljyt ja on heti parempi mieli ja keväällä saa ajella surutta niin ettei heti ole öljynvaihto edessä kun pihalle pyörän työntää.
niin mutta sitten keväällä on jo pienen ajon jälkeen taas öljyt mustana ,voi sentään :D
miksi öljynvalmistajat eivät osaa valmistaa sellaisia mustumattomia öljyjä?
Ai mikseikö valmista? no katsos kun sitten öljyssä on jokin vika, öljyn tehtävä on kerätä erilaiset epäpuhtaudet eli sitoa ne itseensä ja siksi hyvät öljyt mustuvat melko nopeasti.
Itse olen tehnyt seuraavat toimenpiteet, toimenpiteiden tärkeys vaihtelee sen mukaan, ovatko tilat kylmät vai lämpimät. Tasalämpöinen ja kuiva tila on paras, lämpö mielellään 5... 22 celsiusta. En toki tarkoita mitään yltiökuivaa tilaa, mutta se ei yleensä ihan vahingossa järjesty. Sanotaan kosteusprosentti samaa luokkaa kuin kerrostaloasunnossa.
-Aloitetaan pyörän huolellisella pesulla. Kestää tavallisesti noin yhden päivän, että saa kaivettua erilaisilla muotoharjoilla kaiken kökön pois joka paikasta.
Vahauksenkin voi toki tehdä vaikka tässä vaiheessa kunhan pyörä ehtii kuivua pesun jäljiltä.
-Uudet öljyt ja mahdollinen suodatin seisonnan ajaksi ja koneen lyhytaikainen käyttö vaihdon päätteeksi, jotta vanha öljykökkö sekoittuu uuteen öljyyn.
-Öljyä tippakannulla sytytystulpan rei'istä sisään ettei männänrenkaat juutu, eikä palojätteiden kosteuden kanssa muodostamat hapot syövyttäisi. Sitten konetta pyöritetään hitaasti muutama kierros. Tulpat takaisin tietysti seisonnan ajaksi. Käsittääkseni ei ole väliä onko tulpat kiinni vai eivät pyörittämisen ajan, mutta elektronisella kipinällä varustetuissa pyörissä ei koskaan saisi tapahtua kipinää ilman, että puolan päässä on esim. tulppa kuormana, koska joissain malleissa sähköboksit voi särkyä.
-Polttoainetankki täyteen uutta bensiiniä. Tämä kaadetaan keväällä auton tankkiin. Mahdolliset kohokammiot jne. kannattaa tyhjentää säilönnän ajaksi, jotta vihreää tahnaa ei kotimaisesta bensiinistä pääsisi niihin muodostumaan kovin paljoa. Vähänkään maamoottoria kireämmät pyörät seisseellää bensalla eivät edes kävisi, mutta autossa eroa ei huomaa.
-Akun olen ladannut- purkanut-ladannut syksyllä ja keväällä, eli kaksi kertaa saa syväpurun ja syvävarauksen säilönnän aikana. Paras säilytyspaikka on ylimääräinen akulle varattu jääkaappi, jolloin levyjen syöpymisprosessi hidastuu säilytyksen ajaksi.
-Talvisäilytyksen aikana tehdään kaikki talven huollot. Mainittakoon vielä, että esim. jarru- ja kytkinnesteet kannattaa vaihtaa parin vuoden välein. Tätä aika harva näyttää tekevän. Jarrunesteen tehtävänä on myös imeä siihen kertynyt vesi ja voidella jarrujärjestelmän kumiosia. Nämä ominaisuudet yleensä heikkenevät ratkaisevasti muutaman vuoden jälkeen.
Voiko 2010 mallin pyörän moottoria siis pyörittää startista jos on ottanut vain tulpanjohdot irti tulpista ja tulpat kiinni kannessa normaalisti? Tarkoitan tuota varovaista koneen pyöritystä ettei aiheuta vahingoa sylinterissä jos kone seissyt esim 4kk?
Juju on siis juuri siinä, että sylinterien kannalta ei ole niin väliä onko tulpat paikallaan vai eivät, vaan sytytysjärjestelmän kannalta. Eli jos ei ole tulppia tai muuta kuormaa johtojen päässä, jännite nousee puolan ensiöpuolellakin suuremmaksi, joka voi olla kohtalokasta elektronisten boksien osille.
Vaihtoehtoja on siis ainakin kaksi tapauksessasi:
-Pyörittäessäsi startilla sinun tulee muuten estää, että sytytyskipinä ei lyö. Esim. puolien johdot irti.
-Pyörä seisomaan keskiseisontatuelle (jos on) ja pyörität konetta takapyörästä isolla vaihteella.
Puolien johdot siis irti ensiöpuolelta. Jos puolissa on liittimet, joilla kaikki muut johdot tulevat, ne irti.
Vähän tuntuu liioittelulta tämä moottoripyörien pakolliset talvikäynnistelyt ja pelko moottorin sisäosien rustumisesta jos ei talvella käynnistele ollenkaan. Mikä kummassa tekee moottoripyörän moottorista niin heikon ettei se kestä kylmää. Eihän se eroa juuri paljonkaan muista moottoreista. On tietysti vähän eri asia jo ajoneuvo nököttää lumihangessa koko talven mutta kyllä ne laitteet kestää kylmäsäilytyksen kylmässä tallissa. Meillä on ollut vuosia kaksi- ja nelitahtiset moottorikäyttöiset ajoneuvot ja laitteet kuten moottorisahat, ruohonleikkurit, raivuusahat, perämoottorit, moottorikelkat, traktorit, mopot ja autot talvisin käyttämättömänä ulkosäilytyksessä kylmässä hallissa, jossa lämpötila vastaa ulkolämpötilaa eli talvella voi olla jopa -40c. Eikä ole yhdestäkään kosteus syövyttänyt moottorin laakereita tms eikä mennyt moottori rikki talvisäilytyksen jälkeen, ja jokainen on pelannut moitteetta vuodesta toiseen. On jopa yksi nelitahtinen jyrsinkone, joka on säilytetty samalla tavalla yli 40 vuoden ajan talvet eristämättömässä liiterissä pakkasen armoilla. En usko lainkaan näihin juttuihin että moottoripyörän moottorin sisuskalut syöpyisi talven aikana jos sitä ei käynnistele.