Rio vai Yaris automaatilla ?

Pikkukinnereissä ei arvo tipu kymppitonneissa...

Xa kirjoitti:

Pikkukinnereissä ei arvo tipu kymppitonneissa...

Vertailepa noiden hintoja käytettyinä.

Omaa luokkaansa on myös VW Polon tsi- ja dsg-tekniikoiden laatu.
Moni on kokeillut ja tajuaa kyllä.

kakku päältä kaunis kirjoitti:

Omaa luokkaansa on myös VW Polon tsi- ja dsg-tekniikoiden laatu.
Moni on kokeillut ja tajuaa kyllä.

Sinähän se tiedät kun et ole edes kyseisellä VW:llä raukka päässyt koskaan ajamaan.

Sen tehtyäsi tiedät miksi sitä myydään näistä vähiten kauppakassiksi vaan huomattavassa määrin myös pienen perheen ykkösautoksi.

Yaris on kammottava peltipurkki jossa jo soratien kivet aiheuttavat kuulovaurion, Kia on sekasikiö. Noilla ropposilla ei mielellään pitkälle maantiematkalle lähde ajettavuus- ja suorituskykypuutteiden takia. Mutta, kaukoitäropponen menettelee kakkos-kolmos-torikassina 40:n nopeusalueella....

heko heko kirjoitti:

Sinähän se tiedät kun et ole edes kyseisellä VW:llä raukka päässyt koskaan ajamaan.

Sen tehtyäsi tiedät miksi sitä myydään näistä vähiten kauppakassiksi vaan huomattavassa määrin myös pienen perheen ykkösautoksi.

Yaris on kammottava peltipurkki jossa jo soratien kivet aiheuttavat kuulovaurion, Kia on sekasikiö. Noilla ropposilla ei mielellään pitkälle maantiematkalle lähde ajettavuus- ja suorituskykypuutteiden takia. Mutta, kaukoitäropponen menettelee kakkos-kolmos-torikassina 40:n nopeusalueella....

Lue lisää

"Tarkoitus on hankkia vähäruokainen näppärä auto kaupunkikäyttöön..."

Eikö tuo nyt ollut varsin selvästi ilmaistu!?

Paljonko on muuten korealaisen kulutus kaupunkiajossa? Siitä vaan ostamaan vanhaa tekniikkaa. Korealaisten muotoilu on ahterista. Näillä faktoilla niistä ei sitten saakaan mitään käytettyinä.

polttakaa rahanne kirjoitti:

Paljonko on muuten korealaisen kulutus kaupunkiajossa? Siitä vaan ostamaan vanhaa tekniikkaa. Korealaisten muotoilu on ahterista. Näillä faktoilla niistä ei sitten saakaan mitään käytettyinä.

Lue lisää

Riosta on tulossa euroopan pieniruokaisin dieseli myyntiin, et se siitä vanhasta tekniikasta

polttakaa rahanne kirjoitti:

Paljonko on muuten korealaisen kulutus kaupunkiajossa? Siitä vaan ostamaan vanhaa tekniikkaa. Korealaisten muotoilu on ahterista. Näillä faktoilla niistä ei sitten saakaan mitään käytettyinä.

Lue lisää

"Paljonko on muuten korealaisen kulutus kaupunkiajossa?"

Jos kulutus on kynnyskysymys, löytyy 1.2 bensa (4.8 yhdistetty) ja 1.1 Diesel (3.6 yhdistetty & CO2-päästöt 94 g)

Jostain ylemmän keskiluokan kärrystä tippuu keskimäärin 1-2 vuodessa yhden nauriin tai huihan koko auton hinta,että turhaa itkua pikkukinnerin jälleenmyyntiavosta.

Ja se, kellä on takuuta vielä uudelleen myydessä jäljellä, on vahvoilla.

"Korealaisten muotoilu on ahterista"

Sattuu olemaan saksalaista muotoilua...

C5 kirjoitti:

"Paljonko on muuten korealaisen kulutus kaupunkiajossa?"

Jos kulutus on kynnyskysymys, löytyy 1.2 bensa (4.8 yhdistetty) ja 1.1 Diesel (3.6 yhdistetty & CO2-päästöt 94 g)

Jostain ylemmän keskiluokan kärrystä tippuu keskimäärin 1-2 vuodessa yhden nauriin tai huihan koko auton hinta,että turhaa itkua pikkukinnerin jälleenmyyntiavosta.

Ja se, kellä on takuuta vielä uudelleen myydessä jäljellä, on vahvoilla.

"Korealaisten muotoilu on ahterista"

Sattuu olemaan saksalaista muotoilua...

Lue lisää

Rio on muovinen halpakopio Yariksesta. Se siitä. Ei ole vaikea valinta, kun katsoo Rion muovisia sisätiloja. Kaupunkiajoon tuskin kannattaa dieseliä ostaa. Korealaiset merkit ovat silti karsean näköisiä. Ja onhan Yariskin sitäpaitsi Eurooppalainen auto.

muutamia faktoja kirjoitti:

Rio on muovinen halpakopio Yariksesta. Se siitä. Ei ole vaikea valinta, kun katsoo Rion muovisia sisätiloja. Kaupunkiajoon tuskin kannattaa dieseliä ostaa. Korealaiset merkit ovat silti karsean näköisiä. Ja onhan Yariskin sitäpaitsi Eurooppalainen auto.

Lue lisää

"Rio on muovinen halpakopio Yariksesta"

No eipä tosta tule edes varis mieleen.

"Korealaiset merkit ovat silti karsean näköisiä"

No esim i40 hakkaa anjoviksen ulkoisesti 6-0

Ja mitä tulee jaariksen testimenestykseen, niin aina se on testin viimeisiä, jopa korealaisille hävinneenä.

muutamia faktoja kirjoitti:

Rio on muovinen halpakopio Yariksesta. Se siitä. Ei ole vaikea valinta, kun katsoo Rion muovisia sisätiloja. Kaupunkiajoon tuskin kannattaa dieseliä ostaa. Korealaiset merkit ovat silti karsean näköisiä. Ja onhan Yariskin sitäpaitsi Eurooppalainen auto.

Lue lisää

Variksessahan sitä jalopuuta vasta onkin, kun on kovaa muovia enempi, kuin riossa

Sonata V6 3.3 kirjoitti:

"Rio on muovinen halpakopio Yariksesta"

No eipä tosta tule edes varis mieleen.

"Korealaiset merkit ovat silti karsean näköisiä"

No esim i40 hakkaa anjoviksen ulkoisesti 6-0

Ja mitä tulee jaariksen testimenestykseen, niin aina se on testin viimeisiä, jopa korealaisille hävinneenä.

Lue lisää

No, ei varmasti tulekaan aasille mitään mieleen. On siinä vaan taas korealaiset tyypillisesti kopioineet.

sisustaja.. kirjoitti:

Variksessahan sitä jalopuuta vasta onkin, kun on kovaa muovia enempi, kuin riossa

Muovien laadussa on eroa, mutta ei rion eduksi. Rion kojelauta on myöskin varsinainen sekamelska. Yrittäkää nyt vaan hyväksyä totuus.

kvaak kvaak kirjoitti:

Muovien laadussa on eroa, mutta ei rion eduksi. Rion kojelauta on myöskin varsinainen sekamelska. Yrittäkää nyt vaan hyväksyä totuus.

Hyshys. Rio tietenkin.

kvaak kvaak kirjoitti:

Muovien laadussa on eroa, mutta ei rion eduksi. Rion kojelauta on myöskin varsinainen sekamelska. Yrittäkää nyt vaan hyväksyä totuus.

Alla rahiseva Toyota ja kuskilla kahiseva tuulipuku, tyylitöntä menoa...kävelysauvat kontissa.

sisustaja.. kirjoitti:

Variksessahan sitä jalopuuta vasta onkin, kun on kovaa muovia enempi, kuin riossa

Yaris on aina ollut autoista laadukkain. Tilaa on oikeasti isollekin lapsiperheelle (2 aikuista ja max 3 lasta) vaan nykyajan kermapersuksille ei riitä mikään. Ajettavuus ehdottoman vakaata vielä 140 motarinopeudessa ja dieselinä liikkuu livakkaan. Suositan D4D:tä, siinä on piilosportti.

Toyota tekee vahvimman ja laadukkaimman mietityimmän auton aina, ei ne turhaan ole maailman eniten ostettuja ja halutuimpia.

Itellä menossa jo 12:s Toyota.

Yaris laadukkain! kirjoitti:

Yaris on aina ollut autoista laadukkain. Tilaa on oikeasti isollekin lapsiperheelle (2 aikuista ja max 3 lasta) vaan nykyajan kermapersuksille ei riitä mikään. Ajettavuus ehdottoman vakaata vielä 140 motarinopeudessa ja dieselinä liikkuu livakkaan. Suositan D4D:tä, siinä on piilosportti.

Toyota tekee vahvimman ja laadukkaimman mietityimmän auton aina, ei ne turhaan ole maailman eniten ostettuja ja halutuimpia.

Itellä menossa jo 12:s Toyota.

Lue lisää

Niinhän se entinenkin mies kehui Ladan laadukkuutta, että hyvin on kestänyt, eikä vikoja ole ollut. Hänelläkin on ollut jo 9 Ladaa kymmenen vuoden aikana.

Yaris laadukkain! kirjoitti:

Yaris on aina ollut autoista laadukkain. Tilaa on oikeasti isollekin lapsiperheelle (2 aikuista ja max 3 lasta) vaan nykyajan kermapersuksille ei riitä mikään. Ajettavuus ehdottoman vakaata vielä 140 motarinopeudessa ja dieselinä liikkuu livakkaan. Suositan D4D:tä, siinä on piilosportti.

Toyota tekee vahvimman ja laadukkaimman mietityimmän auton aina, ei ne turhaan ole maailman eniten ostettuja ja halutuimpia.

Itellä menossa jo 12:s Toyota.

Lue lisää

"Toyota tekee vahvimman ja laadukkaimman mietityimmän auton aina, ei ne turhaan ole maailman eniten ostettuja ja halutuimpia."

No eipäs ole enää ostetuin ja halutuin, kun Volkkari on nykyään maailman suurin (lue: ostetuin) automerkki.

Uudesta Yariksesta en tiedä, mutta ainakin tämä 1. sukupuolven Yaris oli aivan kamala, kun sellaista pääsin kokeilemaan. Pikkuautot ovat aina meluisampia kuin isommat autot, mutta Yariksen sisämelu on jotain käsittämätöntä. Tuli väkisinkin mieleen, että ovista ja alustasta on unohtunut fyllit tehtaalle.

Itse suosittelisin tuossa kokoluokassa Citroen C3:sta. Citikalla on huono maine, mutta kys. automalli on varsin onnistunut tekele, eli siinä on melko vähän tyyppivikoja. Kulutus ei C3:ssa ei ole kaikkein pienin kokoluokassaan, mutta mukavuudessa (suht' hiljainen, mukava alusta ja todella hyvä ajettava) se sitten peseekin kanssakilpailjat. Polo voisi tuoda jonkinlaista vastusta, mutta siinä alusta on hiukan kivirekimäinen kaupunkiajoon, ja hintakin on pikkuautoksi turhan tyyris.

Citroenin huonoimmaksi puoleksi voisi laskea jälleenmyyntiarvon, mutta koska ap kirjoittaja mainitsi, että voisi ostaa auton EHKÄ uutena, niin tässä tapauksessa suosittelisin ostamaan uudehkon ja vähän ajetun C3:n käytettynä, jolloi välttyisi pahimmalta arvonputoamiselta.