Tälläkin palstalla on joitakuita jotka uskovat, että parhaillaan olisi menossa vuonna 2015 päättyvä siirtymäkausi, joka jälkeen autoverot olisivat kiellettyjä. Kukkuahan tämä tietysti on. Komissio toki ehdotti tällaista direktiiviä joskus vuonna 2005 tietämissä, mutta asia ei ole edennyt mitenkään. Eivät direktiivit sillä synny, että komissio vain ehdottaa jotakin. Jäsenvaltioiden pitäisi nuo ehdotukset ensiksi hyväksyä, tässä tapauksessa vieläpä yksimielisesti, kun on kyse verotuksesta.
Hyväksymisestä ei ole tämän ehdotuksen kohdalla puhettakaan, koska moneen vuoteen ehdotusta ei ole edes käsitelty, varmaankin kovan ja laajan vastustuksen johdosta.
Uskokoon kukin mitä haluaa, mutta luulisi hieman horjuttavan uskoa, jos katsoo, miten muut autoveromaat (joita lienee lähes 20 EU:n jäsenvaltioista), ovat varautuneet vuoteen 2015. No, eivät mitenkään. Jos ne uskoisivat, että autovero tulisi kohta kielletyksi, kai ne sentään olisivat jo jotenkin alkaneet sopeuttaa verojärjestelmiään tähän uuteen tilanteeseen. Eipä vaan ole kuulunut pihaustakaan tällaisesta. Selittäkää nyt sitten, te viisaammat.
Autovero 2015
19
620
Vastaukset
- Newsweek-onnela
Suomen valtio on niin vitun fiksu:
- mm. 22 000 yritystä on suomalaisten toimesta perustettu Viroon verotuksen takia ja omistajat iloitsevat myös verottomista autoista.
- yli 10 000 koulutettua suomalaista lähtee maailmalle, koska palkka, verot kohtaavat mainiosti. Myös autovero on tärkeä pointti; palaajista lähes jokainen tuo verottoman auton ja usein molemmat puolisot.... tosin tutkimuksien mukaan n. 70% heistä ei aio palata.- viherkommari
Onpa Virossa myös huonommat palkatkin. Toisaalta kalliita autoja, toisaalta korjaamattomia asuntoja. Kyse on jakamisesta, yhteiskunta hyväksyy Virossa herkemmin sen että toinen on miljonääri ja toinen näkee nälkää.
Mutta hienoa että maailmalle saa edelleen lähteä, paljon väkeä on muuttanut Euroopasta Amerikkaan. - MB V6
viherkommari kirjoitti:
Onpa Virossa myös huonommat palkatkin. Toisaalta kalliita autoja, toisaalta korjaamattomia asuntoja. Kyse on jakamisesta, yhteiskunta hyväksyy Virossa herkemmin sen että toinen on miljonääri ja toinen näkee nälkää.
Mutta hienoa että maailmalle saa edelleen lähteä, paljon väkeä on muuttanut Euroopasta Amerikkaan.Juuri niin ja Euroopassa on vapaat työmarkkinat. Se on helppoa ja voi näin valita mihin maahan veronsa maksaa ja mistä asiasta.
nimim. 7 vuotta Saksassa - Näin on ***
viherkommari kirjoitti:
Onpa Virossa myös huonommat palkatkin. Toisaalta kalliita autoja, toisaalta korjaamattomia asuntoja. Kyse on jakamisesta, yhteiskunta hyväksyy Virossa herkemmin sen että toinen on miljonääri ja toinen näkee nälkää.
Mutta hienoa että maailmalle saa edelleen lähteä, paljon väkeä on muuttanut Euroopasta Amerikkaan.Kuulinpa tuossa että Virossa leasing-auton vero on sama olipa alla vanha kuppaine leida tai uusi tähtikeulainen kitymaasturi.
- N.Autiskelija
Tik-tak-tik-tak...
- Veon nimi muuttuu
Ei autoveroa ole enään parin vuoden päästä.On vain saastemaksu joka on silloin 1000-3000€/ajoneuvo:=)Saman maksat oli se millä veronimikkeellä tahansa ja saasteveroja EU tukee ilolla.
- Porkkanakeppi
Oli veronnimi mikä tahansa, on varmaa ettei yksityisautoilun verotus tule laskemaan kokonaisuutena.
- Thre is da beef
Autoveromuutoksen tärkein anti tavan kansalaiselle on autokaupan kartellin purkaminen. Automyynti on yhtä suurta kartelli, samoin huoltotoiminta. Todellista ja vapata kilpailua ei ole.
Suomalaiset autokauppiaat määrittävät ajoneuvokohtaisen autoveron tason. Niin ei pidä olla. Ihme on että mikään kilpailuviranomainen ei katso asiakseen puuttua tilanteeseen. Jos ostaa uuden autonsa ulkomailta, autoveron määrä perustuu suomalaisen autokaupan määrittämiin tekijöihin. Siksi autoveron poistaminen ja muuttaminen käytön verotukseksi on enemmän kuin toivottavaa. - 783knjx
Thre is da beef kirjoitti:
Autoveromuutoksen tärkein anti tavan kansalaiselle on autokaupan kartellin purkaminen. Automyynti on yhtä suurta kartelli, samoin huoltotoiminta. Todellista ja vapata kilpailua ei ole.
Suomalaiset autokauppiaat määrittävät ajoneuvokohtaisen autoveron tason. Niin ei pidä olla. Ihme on että mikään kilpailuviranomainen ei katso asiakseen puuttua tilanteeseen. Jos ostaa uuden autonsa ulkomailta, autoveron määrä perustuu suomalaisen autokaupan määrittämiin tekijöihin. Siksi autoveron poistaminen ja muuttaminen käytön verotukseksi on enemmän kuin toivottavaa.Melkein kaikesta olen samaa mieltä.
Paitsi viimeisestä lauseesta. Autoveron muuttaminen käyttömaksuksi hyödyttää hyvätuloisia ( joihin itsekin lukeudun), mutta köyhdyttää lisää toimeentulon rajalla keikkuvia. Heilläkin on liikkumistarpeensa.
Autoliikkeiden kartelli on tosiasia, kuten myös heidän sotkeutumisensa kilpailevan tuonnin verotukseen.
Hyvää ratkaisua vaan ei ole keksitty. Siis sitä, miten yksityisen maahantuojan hankintavero voitaisiin luotettavasti määrätä todellisen hankintahinnan eikä maahantuojan mielivaltaisen listahinnan perusteella. - talousteoriaa....
783knjx kirjoitti:
Melkein kaikesta olen samaa mieltä.
Paitsi viimeisestä lauseesta. Autoveron muuttaminen käyttömaksuksi hyödyttää hyvätuloisia ( joihin itsekin lukeudun), mutta köyhdyttää lisää toimeentulon rajalla keikkuvia. Heilläkin on liikkumistarpeensa.
Autoliikkeiden kartelli on tosiasia, kuten myös heidän sotkeutumisensa kilpailevan tuonnin verotukseen.
Hyvää ratkaisua vaan ei ole keksitty. Siis sitä, miten yksityisen maahantuojan hankintavero voitaisiin luotettavasti määrätä todellisen hankintahinnan eikä maahantuojan mielivaltaisen listahinnan perusteella.Totta kai KAIKKI kaupan ilmoittamat hinnat ovat mielivaltaisia.Eivät hinnat mistään luonnolaista tule, vaan siitä, millä myyjä uskoo voivansa tavaraa oikeasti myydä. Jos hinta on pielessä ja kauppoja ei synny, järkevä kauppias tekee tarvittavat korjaukset. Tätä kutsutaan vappaksi markkinataloudeksi.
Kyllä vähänkin pitemmällä aikavälillä autokaupankin hinnat määräytyvät juuri näin. - No nähty on
talousteoriaa.... kirjoitti:
Totta kai KAIKKI kaupan ilmoittamat hinnat ovat mielivaltaisia.Eivät hinnat mistään luonnolaista tule, vaan siitä, millä myyjä uskoo voivansa tavaraa oikeasti myydä. Jos hinta on pielessä ja kauppoja ei synny, järkevä kauppias tekee tarvittavat korjaukset. Tätä kutsutaan vappaksi markkinataloudeksi.
Kyllä vähänkin pitemmällä aikavälillä autokaupankin hinnat määräytyvät juuri näin.Tarkoitan mielivallalla mm. tällaista menettelyä, jota Mazda joskus harrasti:
Hinnastossa oli RX-8 kahdella hinnalla: oli "Suomi-malli", joka hivenen poikkesi yleisesti Euroopassa myydystä EU-mallista. Suomi mallin hinta oli jotain 40 000 euroa, mutta jokseenkin samanlaisen EU-mallin 50 000 euroa.
Mikä järki? Mietipä sitä.
Tai no mä kerron mikä järki. No se, että jos joku yritti yksityisesti tuoda Euroopasta RX-8:n, niin sen verot katsottiin tietysti sen EU-mallin mukaan. Arvatkaas kannattiko yksityinen tuonti? - RX8
No nähty on kirjoitti:
Tarkoitan mielivallalla mm. tällaista menettelyä, jota Mazda joskus harrasti:
Hinnastossa oli RX-8 kahdella hinnalla: oli "Suomi-malli", joka hivenen poikkesi yleisesti Euroopassa myydystä EU-mallista. Suomi mallin hinta oli jotain 40 000 euroa, mutta jokseenkin samanlaisen EU-mallin 50 000 euroa.
Mikä järki? Mietipä sitä.
Tai no mä kerron mikä järki. No se, että jos joku yritti yksityisesti tuoda Euroopasta RX-8:n, niin sen verot katsottiin tietysti sen EU-mallin mukaan. Arvatkaas kannattiko yksityinen tuonti?Taitaa olla huhupuhetta. RX8:a tuotiin maahan neljänä eri versiona.
Hintahaarukka rapiat yli 40k€:sta tuonne 55k€.
Tekniikoita oli kaksi ns. High power (231hp) ja Standard power (192hp).
Tuon pienempitehoisen parempi malli oli suunnilleen saman hintainen, kuin suurempitehoisen perusmalli. Eroina olivat sisutuksessa kangas / nahka ja äänentoistossa Bose audio subbarilla ja CD makasiinilla. Useissa 'paremmissa' myös integroitu navigaattori (saattoi olla ruksattav lisävaruste). Lisäksi eroja oli kynnyslistoissa, matoissa yms. pikkusälässä. Verothan katsottiin vastaavan suomalaisen hinnasta ja kaiken lisäksi RX8 ei ole maksanut ikinä missään EU maassa 50k€ (pois lukien Tanska). - m-uuniin arviovero ?
RX8 kirjoitti:
Taitaa olla huhupuhetta. RX8:a tuotiin maahan neljänä eri versiona.
Hintahaarukka rapiat yli 40k€:sta tuonne 55k€.
Tekniikoita oli kaksi ns. High power (231hp) ja Standard power (192hp).
Tuon pienempitehoisen parempi malli oli suunnilleen saman hintainen, kuin suurempitehoisen perusmalli. Eroina olivat sisutuksessa kangas / nahka ja äänentoistossa Bose audio subbarilla ja CD makasiinilla. Useissa 'paremmissa' myös integroitu navigaattori (saattoi olla ruksattav lisävaruste). Lisäksi eroja oli kynnyslistoissa, matoissa yms. pikkusälässä. Verothan katsottiin vastaavan suomalaisen hinnasta ja kaiken lisäksi RX8 ei ole maksanut ikinä missään EU maassa 50k€ (pois lukien Tanska).Tämä "vastaavan suomalaisen hinnasta" katsominen on todellista arpomista, koijausta ja valtioon sekä autokauppaan päin vetoa.
Miksi autosta ei ole vain selkeää taulukkoverohintaa esim. Mazda RX-8 vm. 2005 -> 4000 € ?. Siitä sitten vuosittaiset vähennykset. Ei ole tämän vaikeampaa ja autokauppa saa sitten sopeuttaa hintansa siihen sekä maksaa samat autoverot uusien ja käytettyjen tuonnista... mitä h-lvettiä jollain hintataulukoilla ja pyyntihinnoilla on autoveron kanssa tekemista ?. No, mutta tottakai kartelli-Suomessa on....
- gs birotor
Vaikka autovero poistuisi, niin on sata varmaa ettei autoilun kustannukset vähene ,koska valtiolla ei ole varaa siihen.
- saa sen murtaa
Wikipedian mukaan kartelli tarkoittaa:
"Kartelli on talouselämässä yritysten yhteenliittymä, jonka tarkoituksena on keskinäistä kilpailua rajoittamalla saavuttaa monopoli tai siihen verrattava asema markkinoilla. Kartellin jäsenet pyrkivät jäädyttämään hintatason, rajoittamaan hyödykkeen tarjontaa ja tukahduttamaan kilpailua sopimalla keskenään hyödykkeiden toimittamisesta ja hintatasosta. Kartelli on epätäydellistä kilpailua, monopolien tavoin ne aiheuttavat kuluttajille tappiota."
Autokauppako rajoittaa tarjontaa taikka sopii hinnat keskenään? Olisiko tuosta sopimisesta jotain näyttöä?? Se on ihan eri asia, jos vero yksittäistuojalle määräytyy samaksi kuin markkinahintaan enemmän vaikuttavan kaupallisen tuonnin vero. Kyllähän alan bisnestä voi yrittää harjoittaa sen verran, että voi hakeutua tullin ns. rekisteröidyksi asiamieheksi, jolloin saa hinnaston vahvistettua oman kotimaisen hinnaston mukaan. Luulisi tämän murtavan väitettyjä kartelleja hyvinkin helposti.
Siitä vaan asialle ja itku pois. - voroale
1.1.2016 päättyy veroitus kun siirtymä kausi loppuu... 31.12.2015 kannattaa ostaa monta autoa ja myydä ne verottomana 2016 vuonna niin ei tee paljoa tappiota.
- kannattaa varmaan...
Joo, varmaan kannattaa, mutta eipä se autovero tuolloin poistu. Poistumisesta ei ole mitään merkkejä. Saati että olisi oikein tietoa.
- fghhjfd
Voroalen logiikka perustuu siihen kuvitelmaan, että niin kauan kuin Suomessa on autovero, verottomat hinnat ovat alempia kuin heti sen jälkeen kun verosta olisi luovuttu. EU:n tilastojen mukaan korkean autoverotuksen maissa verottomat hinnat todellakin ovat yleensä halvempia kuin niissä maissa, joissa ei ole autoveroa. Mutta ei se noin mene kuin nimimerkki kuvittelee. Jos tänään tulisi tieto, että esim. Suomessa autovero poistettaisiin vaikkapa puolen vuoden päästä, niin kyllähän toki tehtaat aloittaisivat heti hintojensa sopeuttamisen veromuutoksen jälkeiseen tilanteeseen. Ne ovat taatusti nopeita ja ketteriä tällaisessa ja heillä on sitä varten markkinataluden spesialisteja yllin kyllin. Ei siinä leikissä kuluttaja pysty vetämään välistä. Luultavaa on, että autoveron poisto laskisi autojen kuluttajahintoja yllättävä vähän ainakin volyymimallien kohdalla.
- jojojojojojo
ACEA vertaa autonvalmistajien "maahantuonti" hintoja. Näissä hinnoissa Suomi on keskiverron alapuolella.
Oikeampi vertailuhinta olisi maahantuojan verottoman auton toimitushinta. Näiden hintojen vertailussa voisi useammankin autoveron puolustajan naama venähtää.
Suomessa kun maahantuojan katetta on autoverotuksen suojassa venytetty sadoilla ja yleensä tuhansilla euroilla. Tässä syy miksi Suomesta ei myydä verottomia uusia autoja muille kuin kielitaidottomille Suomi junteille.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Riikan kukkaronnyöri on umpisolmussa
Kulutus ei lähde liikkeelle, koska kansalaiset eivät usko, että: – työpaikka säilyy – tulot eivät romahda – talous ei h573545- 413330
Jos vedetään mutkat suoraksi?
Niin kumpaan ryhmään kuulut? A) Niihin, jotka menevät edellä ja tekevät? Vai B) Niihin, jotka kulkevat perässä ja ar1062781Tanskan malli perustuu korkeaan ansioturvaan
Ja vahvoihin työllisyys- ja kotoutumispalveluihin. Suomessa Riikka on leikannut juuri näitä: palkkatukea, työttömyysturv452527Vain vasemmistolaiset ovat aitoja suomalaisia
Esimerkiksi persut ovat ulkomaalaisen pääomasijoittajan edunvalvojia, eivät auta köyhiä suomalaisia.541963Anteeksipyyntöni
Jätän tähän anteeksipyyntöni sinulle, koska en voi sanoa sitä missään muuallakaan. Pyydän anteeksi, jos purkamani tuska151609- 321493
Sydämeni valtiaalle
En täältä aio asioita kysellä. Haluan tuoda tiedoksesi, että pohjimmiltani en ihmisiä tahdo satuttaa ja ajattelen muiden1061307Epäily: Räppäri yritti tappaa vauvansa.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/epaily-mies-yritti-tappaa-vauvansa/9300728 Tämä on erittäin järkyttävä teko täysin p201268- 1801241