Elikkä tässä tiedustelisin Toyota Corolla 1.6 ajotusta ku sattui menemään sekasin ne hieman vaikka olin kattovinaan että "omat" merkkamani merkit tulivat samaan kohtaan. Ei starttaa vaikka kuinka sahoittaa joten epäilisin että ajotus pielessä?
Jakopään ajoitus
Väsynyt mies
188247
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Jatko edelliseen elikkä kyseessä Toyota Corolla 1.6 sedan -94 vuoden mallia
04.02. Melko aikainen ajoitus/aloitus.
ootko sattunut kuuleen vuorotöistä? ei täällä kaikki oon niin juoppoja kun luulet monesti yövuorossa on ylimääräistä aikaa tossa aamun tunneilla...
Itsekin olen jo hereillä neljän maissa aamuvuoroa varten, kuuteen töihin. Tykkään heräillä kaikessa rauhassa kahvia juoden ja nettiä selaillen enkä vasta viime minuutilla jolloin pitäisi hirveässä kiireessä joutua suunnilleen suoraan sängystä töihin.
Jos tehtaan merkit ovat ehdottomasti kohdallaan ja uusi hihna on ehdottomasti oikeanlainen (oikea määrä hampaita), kiristin säädetty oikein, auttaisiko akkukaapelien irrotus että auton tietokoneen muisti nollautuisi? Jospa entinen hihna on sen verran venynyt että ajoitus hieman muuttunut ja tietokone korjaillut tätä aikaa myöten ja nyt kun äkkiä onkin uusi hihna paikallaan ja ajoitukset muuttuneet takaisin ohjearvoihin, ei tietokone tätä heti älyäkään?
Ei tietysti olisi ensimmäinen kerta kun sattumalta samassa yhteydessä autoon tuleekin ihan erillinen vika, esim. sytytysyksikkö hajonnut tms. Murphyn laki on pirullinen laki...
Siinä on tehtaan laittamat merkit kyllä ne sieltä löytyvät Kampi akselin kiila hihna pyörässä on merkki Ja nokka akselin rattaassa on pieni reikä reikä ylös päin niin on kohdallaan runkossa on pieni kolo nämä kohdalleen Alfameri kirjassa on tarkempi selostus ja kuvia ajoituksesta
ei niitä ite merkkailla siellä on aina valmiit merkit! ja onkosytkä sinnepäin edes?
Minä vedin tussilla merkit nokka-akseleihin ja niitten pukkeihin ja sekä vedin tussilla merkit jakopäänhihnaan ja jakopään rattaaseen. Sen jälkeen irroitin jakohihnan ja laitoin kireelle paarinarulla konepellistä roikkumaan. Ja sen jälkeen kun aloin kasamaan sitä niin laitoin omat merkit kohdalleen siinä järjestyksessä miten purkasin sen. Elikkä mun käsitykseen siinä ei pitäisi muuttua ajoitus mitenkään jos ne ovat samassa asennossa kuin aloin purkamaan sitä?
PS. PASKAN JAUHAAJAT VOIVAT MENNÄ MUUALLE SITTEN!!! (en tarkoita sinua onaboy)
Ettei vaan kipinää puutu, kun olet virranjakajankin joutunut irrottamaan...
Muistaakseni tuossa koneessa on viirranjakaja toisen nokka-akselin päässä, juuri toisessa päässä missä jakoremmi. Eli jos ajoitusmerkit on oikein, ei sytkän pitäis muuttua, ainakaan niin paljon että ei lähde käyntiin ( remmin venymä )
se että moottori ei edes starttaa,tarkoittaa sitä että joko akku on tyhjä,starttimoottori on rikki tai moottori totaalisen jumissa.
Jos ei se edes lupaile niin katsoppas sytytysnestesäiliön pintaa.
Tämä kuuluu yleistä autoilusta palstalle?
Kyllä Tojottimille on ihan oma palsta ja Corilloille vielä senkin alla oma palsta. Lisäksi auton korjaamiselle taitaa olla vielä erillinen palsta.
Olikon muuta??? Jos ei nii älä edes vaivaudu tälle sivulee postaamaan mitää shaissea!
Pitäähän toipottiteroa avittaa, onhan kysessä sentään preemium peli, minullakin on kiikarissa tuollainen melko samanikäinenkin, vautsin upee harmaa ruosteisilla peltivanteilla karvanopilla ja paksulla pakoputken päällä varustettu preemiun corilla. Kyllä sitä naapurit kadehtii varmasti.
Tässä tutkailin tarkemmin jakopäätä niin huomasin että lohkossa ei ole minkäänlaisia merkkejä joten vositteko selventää että miten sitten se ajoitus katsotaan. Ja olisin todella kiitollinen jos joltain löytyisi tämä korjaamokirja ja vois skannata siitä kuvan siitä jakopäästä.
Jos kyseessä on 4afe moottori niin nokka-akselin hihnapyörästä löytyy reikä joka pitää olla kello kahdessatoista ja reijästä näkyy vastamerkki. Kampiakselin hihnapyörän merkki puolipyöreä kolo hihnapyörän reunalla ja vastamerkki on lohkossa noin kello yhdessä.
ossoopiko kukkaan sanoa missä vois olla vika jos toyota ee90 1.6 corollasta on kipinä hukassa?
En sano tuosta kyseisestä mallista mitään, mutta jos on vanhanaikainen virranjakaja, mutta ei katkojankärkiä, niin veikkaan sytytysyksikköä eli sitä elektroniikkapalikkaa, joka korvaa mekaanisen katkojan.