Costa Concordia on jyrkänteen reunalla, jyrkänteen tuolla puolen on 70 metrin syvyys. Alus on nyt lähtenyt liikkeelle ja pelastajat jouduttu evakuoimaan.
Aiheesta lisää hetken kuluttua.
http://www.iltalehti.fi/ulkomaat/201201160130418_ul.shtml
Aiheesta lisää hetken kuluttua.
http://www.iltalehti.fi/ulkomaat/201201160130418_ul.shtml
Vastaukset 22
Vanhimmat
Se on noi välimerenmaat, ! rahat loppuu ja kohta laivatkin !
Kastajaistilaisuudessa oli jo ongelmia !
.......samppanjapullo ei rikkoutunut sen kylkeen niin kuin olisi pitänyt.
http://www.iltalehti.fi/ulkomaat/2012011515078976_ul.shtml
Se on jo pohjassa, mutta liukui kivillä.
Laiva on liikkunut jo useita senttejä.
Kyljellään makaava Costa Concordia on alkanut liikkua ja pelastajat on jouduttu evakuoimaan. Asiasta kertoo italialaislehti La Repubblica.
Käsky evakuoida pelastajat annettiin hetki sitten. Laiva on vajonnut muutamassa minuuteissa useita senttejä ja se on liikkunut myös sivusuunnassa. Ihmisten etsintä on toistaiseksi lopetettu.
- Kuulimme kovan äänen ja pakenimme paikalta, paikalla ollut sukeltaja kertoo La Repubblicalle.
Laivan liikkuminen on ensimmäinen merkki siitä, että se on uppoamassa meren syvyyksiin. Huolta aiheuttaa myös täynnä polttoainetta oleva laivan tankki, joka voi aiheuttaa alueella ympäristökatastrofin.
MARI MULKU.
Hyvinpä osaat kirjoittaa.
Marin tekstiä. Luuletko, että hän on asiantuntija.
Arvaas mitä tuo nikki voisi tarkoittaa, jos olisi venäjää ?
Nyt se pitäisi sitoa kiinni rantapensaisiin ettei vajoa ennenkuin tankit tyhjennetään öljyistä, tyhjennyksen aikana se kevenee ja lähtee vauhdilla vajoamaan koska tankeissa on 2000 tonnia raskasta öljyä. Pumppaukset olisi pitänyt aloittaa heti eikä viidestoista päivä.
pitele. Toivoa sopii, ettei kallio ole sileä.
No, se olis pitäny sitoa kunnollisilla kettingeillä kiinni riittävän isoihin ankkureihin ja sitten laskea, mihin kulmiin ankkurit viedään. Näistä edelleen kettingit vetolaivoihin. Tällä tavalla olis pidetty kiinni uppoavaa laivaa. Näin olisi mahdollisesti saanut ihmisten etsinnät jatkua ja öljykin saatu pelastettua.
Täällähän on paljon asiantuntijoita. Miksi maksaa kallista liksaa kun täältä saa neuvot ilmaiseksi
sinne verovaroja kysymättä lupaa keneltäkään koska Katainen hallusinaadioiden vallitessa kuvittelee olevansa ainoa joka taloudesta jotakin ymmärtää ja toisten euromaiden johtajat hymyilevät Kataiselle ja antavat Kataisen höyrytä ja tuntea itsensä tärkeäksi koska tietävät että Katainen tuo aina tullessaan paljon köyhiltä verotettua rahaa jota se mielellään lainaa ilman takuuita niin pitkään kun se kuvittelee olevansa ytimessä.
yleensäkin. Eikö olisi ollut aikaa hommata isot nosturit viereen. Viereen ankkuroituneina olisivat helposti saaneet pidettyä paikoillaan ja nostettua pystyyn.
Siellä on vielä ihmisiä sisällä... ilmataskuja ym. jäänyt. Huonompi homma jos menevät tuon lotjan mukana merenpohjaan. Vieressä on melkein yhtä syvää, kuin missä Estonia makaa. Vettä seitsemisenkymmentä metriä.
Helpommin sanottu, kuin tehty. Ne vaijerit pitäisi saada laivan rungon ympäri. Rakenteet eivät kestä vetoa, jos esim. kiinnitettäisiin kaiteisiin tms. Onhan tuollaisessa risteilijässä melkoinen massa, ei ihan kevyillä vaijereilla/nostureilla ym onnistu. Miten polttoaineen pumppaus on ajateltu suorittaa, siinäkin on omat ongelmansa. Kerrassaan KURJA tapaus.
Sellaisia nostureita ei ole lähellä. Korkeintaa sen voisi ankkuriketjuilla "kahlita" lähellä olevaan kallioluotoon. Eikä sitä pystyyn saa vielä aikoihin,se on suuri operaatio.
noissa merivaltioissa ole nostureita. Ihan varmasti on.
Paikka kylkeen ja pystyynnosto tyhjennystä apuna käyttäen ennenkuin on myöhäistä.
No sen haluaisin nähdä, kuinka se suoritettaisiin saatika onnistuu.
ennenkin. Veden allakin hitsaus onnistuu.
Costan pelastusoperaatio näyttää olevan yhtä hidasta ku kreikan nouseminen velkasuosta. Laiva olisi pitänyt ankkuroida heti lähikallioihin tukevilla pulteilla. Mutta kun on kyse välimeren maista. ensin juodaan ryyppy murheeseen ja syödään kunnon illallinen ennenkuin lähdetään hommiin. siinä vaiheessa voi olla jo myöhäistä...
Onko tuo hupiristeily touhu muutenkaan nykyisessä jättimitassa kovin älyllistä toimintaa?
Paskotaan ja saastutetaan jättikokoisilla laivoilla maailman meriä, selviytymisen kannalta tärkeitä sellaisia!!
Sitä minä ihmettelen kuinka noilla varakkailla tuuria pukkaa, kun ei enempää hupailijoita tuossa haaverissa menehtynyt? Tosin olihan tuo purtilo rantavesillä, muuten olis moni jättänyt suosiolla merimatkat tässä ajassa.
Ei tunnu olevan Italialaisilla kiirettä estää öljykatastrofia?
Missäs ne Hollantilaiset tankintyhjentäjät viipyy, oli ja lauantaina tieto että kuka tankit tyhjentää. Aika verkkaista touhua.
Oneksi kapteeni kompastui ensimäisten joukossa pelastusveneesee. Veneestä sammui moottori joten ei voinut palata takaisin pelastustoimiin. Tarina ei kerro miten kapu pääsi rantaan joska lähti taksilla lipettiin.
Kuinkahan paljon tuollaisia kapuja on töissä meriliikenteessä ja huviveneliikenteessä, joissa on isot määrät ihmisiä lastin?
Olikohan kapulla muuta avua ja koulutusta, kuin naisten aurattaminen?
Pitäisiköhän silläkin alalla suorittaa pätevyystarkistus, ettei ole valekapuja liikenteessä.