Skoda paras länsiauto

Löytyi kolmaskin semantiikkavirhe:

Paras -sana ja Skoda-sana eivät voi olla samassa lauseessa..

Itse asiassa koko lause: 'Skoda on paras länsiauto' on täysin absurdi

tarkkana kirjoitti:

Löytyi kolmaskin semantiikkavirhe:

Paras -sana ja Skoda-sana eivät voi olla samassa lauseessa..

Itse asiassa koko lause: 'Skoda on paras länsiauto' on täysin absurdi

Lue lisää

.

Top Gearin pojatkin ylisti Skoda Yetiä maailman parhaaksi autoksi

.

Top Gearin pojat:.!1 kirjoitti:

.

Top Gearin pojatkin ylisti Skoda Yetiä maailman parhaaksi autoksi

.

Top Gear on erinomainen viihdeohjelma, mutta se on siltikin vain viihdeohjelma. Siinä on esiintynyt muitakin hyviä vitsejä...

tarkkana kirjoitti:

Löytyi kolmaskin semantiikkavirhe:

Paras -sana ja Skoda-sana eivät voi olla samassa lauseessa..

Itse asiassa koko lause: 'Skoda on paras länsiauto' on täysin absurdi

Lue lisää

Nyky SKODA on länsiautoista PARAS!Juuri siksi ajankin LÄNSI SUPERBILLA!

tarkkana kirjoitti:

Löytyi kolmaskin semantiikkavirhe:

Paras -sana ja Skoda-sana eivät voi olla samassa lauseessa..

Itse asiassa koko lause: 'Skoda on paras länsiauto' on täysin absurdi

Lue lisää

SIIS !!! SKODA ON PARAS LÄNSIAUTO!!! SIKSI EN MUUTA HUOLIKKAAN!!!!PISTE!!!

tarkkana kirjoitti:

Löytyi kolmaskin semantiikkavirhe:

Paras -sana ja Skoda-sana eivät voi olla samassa lauseessa..

Itse asiassa koko lause: 'Skoda on paras länsiauto' on täysin absurdi

Lue lisää

Tollot ovat jääneet maantiedossa ja tekniikan kehityksestä kauas takahikiään.....Nyky SKODA on ollut jo yli 20 vuotta EHDOTTOMASTI paras ns.länsiauto!!!

Miksi pitää vetää nuo Neuvostoajan tekeleet mukaan keskusteluun, niillä ei ole mitään tekemistä nykyisten autojen kanssa.
Skoda on saanut lukuisia voittoja ympäri maailmaa tehdyissä testeissä ja vertailuissa, joten ihan käypä läsiauto se on, vaikka lapset ja Neuvostoaikaan jämähtäneet ovatkin toista mieltä.
Maailma muuttuu, mutta muuttuuko ihminen? Kysyi jo Kummelitkin aikanaan.

Neuvostoliitto hajos kirjoitti:

Miksi pitää vetää nuo Neuvostoajan tekeleet mukaan keskusteluun, niillä ei ole mitään tekemistä nykyisten autojen kanssa.
Skoda on saanut lukuisia voittoja ympäri maailmaa tehdyissä testeissä ja vertailuissa, joten ihan käypä läsiauto se on, vaikka lapset ja Neuvostoaikaan jämähtäneet ovatkin toista mieltä.
Maailma muuttuu, mutta muuttuuko ihminen? Kysyi jo Kummelitkin aikanaan.

Lue lisää

.

Nämä kuolleen CCCP:n muistelijat on kuin tämä kuolleen papukaijan myyjä joka väittää että se on yhä elossa

http://youtu.be/npjOSLCR2hE

.

Nimi ei varjosta mitään....Skoda on nykyään paras länsiautoista ..ja REILUSTI!

Anonyymi kirjoitti:

Nimi ei varjosta mitään....Skoda on nykyään paras länsiautoista ..ja REILUSTI!

Siksi en muuta huolikkaan!!!!!

Samassa paikassa se tsekki edelleen sijaitsee - itäblokin alueella. Ja edelleen se sama slaavilainen porukka niitä skodia siellä kasaa.

näin se on kirjoitti:

Samassa paikassa se tsekki edelleen sijaitsee - itäblokin alueella. Ja edelleen se sama slaavilainen porukka niitä skodia siellä kasaa.

Miksi vängätä tuota itäblokki/länsi vääntöä, koska Skoda tehdään pääosin länsikamasta ja on laadultaan jopa perempaa kuin WV.
Lapset ilmeisesti eivät ole olleet oikein hereillä maantiedontunneilla, eivätkä lue sanomalehtiä. Facebookissa nysvääminen ei ainakaan sivistystä lisää, valitettavasti.

Isänmaan toivot kirjoitti:

Miksi vängätä tuota itäblokki/länsi vääntöä, koska Skoda tehdään pääosin länsikamasta ja on laadultaan jopa perempaa kuin WV.
Lapset ilmeisesti eivät ole olleet oikein hereillä maantiedontunneilla, eivätkä lue sanomalehtiä. Facebookissa nysvääminen ei ainakaan sivistystä lisää, valitettavasti.

Lue lisää

"Laadultaan jopa parempaa kuin VW" että nuo Skoda uskovaiset jaksavat suoltaa tuollaista paskapuhetta. Täyttä sontaa. Halvalla ei saa laatua vaikka sen Pavel ja Igor kokoavatkin.

näin se on kirjoitti:

Samassa paikassa se tsekki edelleen sijaitsee - itäblokin alueella. Ja edelleen se sama slaavilainen porukka niitä skodia siellä kasaa.

Olet valitettavan paljon myöhässä, kyllä se itäblokki loppui jo yli kaksikymmenta (20) vuotta sitten. Siis ainoa oikea puheenaihe tällä palstalla on nuo ITÄAUTOT eli "poliittisesti idässä" valmistetut. Neuvostoliiton ajan jälkeisista kulkuneuvoista tänne kirjoittelevat vain kakarat joilla ei ole hajuakaan mitä termi: "itäauto" tarkoittaa.

näin se on kirjoitti:

Samassa paikassa se tsekki edelleen sijaitsee - itäblokin alueella. Ja edelleen se sama slaavilainen porukka niitä skodia siellä kasaa.

.

Tsekistä katsoen Suomi se vasta itäauto onkin

.

Tsekistä katsoen:. kirjoitti:

.

Tsekistä katsoen Suomi se vasta itäauto onkin

.

Suomi itäauto? Hmm
Jos katselet asiaa Tsekissä, niin kerropa sikäläisille, että Suomi ei ole auto, vaan valtio...

sokota kirjoitti:

"Laadultaan jopa parempaa kuin VW" että nuo Skoda uskovaiset jaksavat suoltaa tuollaista paskapuhetta. Täyttä sontaa. Halvalla ei saa laatua vaikka sen Pavel ja Igor kokoavatkin.

Lue lisää

Näin se kuitenkin on. Ei jäädy ovet, ei katkeile polkimet, lämpiää paremmin, viimeistely vähintään yhtä hyvää. Saksassa autot kokoaa joku karvaranne ja Tsekeissä kansallistuntoinen ja motivoitunut Tsekki.

näin se kuitenkin on kirjoitti:

Näin se kuitenkin on. Ei jäädy ovet, ei katkeile polkimet, lämpiää paremmin, viimeistely vähintään yhtä hyvää. Saksassa autot kokoaa joku karvaranne ja Tsekeissä kansallistuntoinen ja motivoitunut Tsekki.

Lue lisää

.

Ei ole äärimuslimin koura koskenut puhtoiseen Skoda-ajoneuvoon

.

Ihan väärä palsta, kai jokainen täysjärkinen tajuaa, että ITÄAUTOPALSTALLE kirjoitetaan vain kommunistiajan ajoneuvoista!
Nykyisistä Skodista voi kirjoitaa esim. AUTOMERKIT palstalle.

Olkoon missä kategoriassa hyvänsä ,mutta nyky SKODA on länsiauto ja parempi ,kuin mersun ja pemarin lintat yhteensä .....

Se on parempi,kuin länsiautot!

itäautoko???? kirjoitti:

Olet valitettavan paljon myöhässä, kyllä se itäblokki loppui jo yli kaksikymmenta (20) vuotta sitten. Siis ainoa oikea puheenaihe tällä palstalla on nuo ITÄAUTOT eli "poliittisesti idässä" valmistetut. Neuvostoliiton ajan jälkeisista kulkuneuvoista tänne kirjoittelevat vain kakarat joilla ei ole hajuakaan mitä termi: "itäauto" tarkoittaa.

Lue lisää

Näin on! Skoda on nykyään YLIVOIMAISESTI PARAS auto minkä ihminen osaa valmistaa...Tekevät paljon kalliimpiakin,mutta eivät pärjää poloiset SKODALLE! Sitäpaitsi,jos auto on saatanan kallis,se on mielestäni sen huonoin ominaisuus.....

Mulla on kuitenki LÄNSI/NATO SUPERB!!!

.

Miten volkkarilla suhtaudutaan siihen että Skodan imago on parempi????

.

Ja höpö höpö. Perusskoda on edelleen volkkarin pirkkamalli. Tyypillinen ostaja tällä bulkkiautolle on nimenomaan alempaan keskiluokkaan tai työväestöön kuuluva perushemmo. Myyntimenestys koskee ainoastaan Suomea ja tietty Tsekkeijä ja Slovakiaa. Esim jo Ruotsissakaan Skoda ei ole edes kymmenen mydyimmän auton joukossa. Länsieuroopassa markkinaosuus on toki hieman kasvanut viime vuosina, mutta markkinaosuus lienee parin prosentin luokkaa edelleen. Taitaa juuri olla ohittanut toisen VW-konsernin pirkkamallin eli Seatin ja vain itäeuroopan ansiosta, jossa Skodalla on hyvä markkinaosuus, niis ja tietty Suomessa.

Eteläisessä ja Läntisessä euroopassa et liikenteessa juuri löydä Skodia. Seatitkin ovat huomattavasti yleisempiä.

Volkkarille on varmaankin hyvä bisnes, koska sen avulla itäinen eurooppa on saatu konsernin autojen käyttäjiksi.
Myyntikatteet Skodassa on varmasti Suomessa ihan hyvät, onhan hinta jonkinverran ylihinnoiteltu kun huomioi, että auto tehdään volkkarin jo muutaman vuoden markkinoilla olleista osista ja teknisistä ratkaisuista, jolloin kehittämskulut on saatu perittyä ja auto vielä kootaankin halpatuotantomaassa. Silti hinta lähentelee keskimääräistä VW-konsernin autojen hintaa.

Status on vielä hurjasti alempi kuin volkkareiden ja Audin statukseen ei voi edes verrata. Toisaalta onko tällä sitten merkitystäkään...

Teknisesti auto on ihan kelvollinen. Oikein hyväkin. ei siinä mitään. Bulkkiautojen sarjassa pärjää kyllä.
Hyvä ostos, jos status tai muu vastaava hömppä ei ole tärkeää. Skoda ole pärjännyt erityisen hyvin käyttöfaktoihin perustuvissa katsastus tai kestotesteissä, mutta ei huonostikaan, hyvää keskitasoa. Johtuu varmaankin pitkälti, että tekniikka on tullut testattua jo muutaman vuoden konsernin muissa merkeissä ennenkuin se on tuotu Skodaan.

ollaanpa realisteja kirjoitti:

Ja höpö höpö. Perusskoda on edelleen volkkarin pirkkamalli. Tyypillinen ostaja tällä bulkkiautolle on nimenomaan alempaan keskiluokkaan tai työväestöön kuuluva perushemmo. Myyntimenestys koskee ainoastaan Suomea ja tietty Tsekkeijä ja Slovakiaa. Esim jo Ruotsissakaan Skoda ei ole edes kymmenen mydyimmän auton joukossa. Länsieuroopassa markkinaosuus on toki hieman kasvanut viime vuosina, mutta markkinaosuus lienee parin prosentin luokkaa edelleen. Taitaa juuri olla ohittanut toisen VW-konsernin pirkkamallin eli Seatin ja vain itäeuroopan ansiosta, jossa Skodalla on hyvä markkinaosuus, niis ja tietty Suomessa.

Eteläisessä ja Läntisessä euroopassa et liikenteessa juuri löydä Skodia. Seatitkin ovat huomattavasti yleisempiä.

Volkkarille on varmaankin hyvä bisnes, koska sen avulla itäinen eurooppa on saatu konsernin autojen käyttäjiksi.
Myyntikatteet Skodassa on varmasti Suomessa ihan hyvät, onhan hinta jonkinverran ylihinnoiteltu kun huomioi, että auto tehdään volkkarin jo muutaman vuoden markkinoilla olleista osista ja teknisistä ratkaisuista, jolloin kehittämskulut on saatu perittyä ja auto vielä kootaankin halpatuotantomaassa. Silti hinta lähentelee keskimääräistä VW-konsernin autojen hintaa.

Status on vielä hurjasti alempi kuin volkkareiden ja Audin statukseen ei voi edes verrata. Toisaalta onko tällä sitten merkitystäkään...

Teknisesti auto on ihan kelvollinen. Oikein hyväkin. ei siinä mitään. Bulkkiautojen sarjassa pärjää kyllä.
Hyvä ostos, jos status tai muu vastaava hömppä ei ole tärkeää. Skoda ole pärjännyt erityisen hyvin käyttöfaktoihin perustuvissa katsastus tai kestotesteissä, mutta ei huonostikaan, hyvää keskitasoa. Johtuu varmaankin pitkälti, että tekniikka on tullut testattua jo muutaman vuoden konsernin muissa merkeissä ennenkuin se on tuotu Skodaan.

Lue lisää

Totta. Skodan suosio taitaa rajoittua ainoastaan Suomeen ja muutamaan itäeuroopan maahan.

Ruotsin Teknikens Värld -lehti on listannut maailman 25 myydyintä automallia. Yhtään Skodaa ei listalle mahdu. Muuten autot ovat tuttuja paria poikkeusta lukuunottamatta Suomessakin.

Malli Autoa
Toyota Corolla 1 020 000
Hyundai Elantra 1 010 000
Wuling Sunshine 943 000
Ford Focus 919 000
Kia Rio 815 337
Ford Fiesta 781 147
Volkswagen Polo 780 000
Volkswagen Jetta 745 000
Toyota Camry 726 000
Ford F-sarja 702 000
Chevrolet Cruze 691 000
Volkswagen Golf 648 000
Nissan Tiida 590 000
Opel/Vauxhall/Chevrolet Corsa 574 000
Volkswagen Passat 565 000
Honda Civic 555 071
Toyota Yaris 550 000
Honda CR-V 528 000
Hyundai Sonata/i40 515 000
Honda Accord 515 000
Chevrolet Silverado 478 000
Suzuki Alto 472 000
Opel/Vauxhall/Chevrolet/Buick Astra 464 000
Toyota Hilux 455 000
Toyota Prius

7+11 kirjoitti:

Totta. Skodan suosio taitaa rajoittua ainoastaan Suomeen ja muutamaan itäeuroopan maahan.

Ruotsin Teknikens Värld -lehti on listannut maailman 25 myydyintä automallia. Yhtään Skodaa ei listalle mahdu. Muuten autot ovat tuttuja paria poikkeusta lukuunottamatta Suomessakin.

Malli Autoa
Toyota Corolla 1 020 000
Hyundai Elantra 1 010 000
Wuling Sunshine 943 000
Ford Focus 919 000
Kia Rio 815 337
Ford Fiesta 781 147
Volkswagen Polo 780 000
Volkswagen Jetta 745 000
Toyota Camry 726 000
Ford F-sarja 702 000
Chevrolet Cruze 691 000
Volkswagen Golf 648 000
Nissan Tiida 590 000
Opel/Vauxhall/Chevrolet Corsa 574 000
Volkswagen Passat 565 000
Honda Civic 555 071
Toyota Yaris 550 000
Honda CR-V 528 000
Hyundai Sonata/i40 515 000
Honda Accord 515 000
Chevrolet Silverado 478 000
Suzuki Alto 472 000
Opel/Vauxhall/Chevrolet/Buick Astra 464 000
Toyota Hilux 455 000
Toyota Prius

Lue lisää

No sitten asiaa. Skoda on pieni autovalmistaja ja on erittäin arvostettu mm. Britanniassa ja Saksassa. Skodalla on jopa toimitusvaikeuksia, sillä niin haluttu se on myös muualla kuin Suomessa.

tilaston harhaa taas kirjoitti:

No sitten asiaa. Skoda on pieni autovalmistaja ja on erittäin arvostettu mm. Britanniassa ja Saksassa. Skodalla on jopa toimitusvaikeuksia, sillä niin haluttu se on myös muualla kuin Suomessa.

Lue lisää

Heh. Kaikki on tilastoharhaa tai muuten virheellistä tietoa, jos se ei ole Skodan hyväksi... Näinhän se menee..
Silloin tilasto tai testi on luotettavalta taholta, jos siinä on Skoda saatu pärjääjäksi. Eikös?

Joillekin on ihan mahdotonta uskoa muuta kuin juttuja, jotka tukevat omia mieltymyksiä. No olkoon niin, jos siitä saa mielenrauhan.

tilaston harhaa taas kirjoitti:

No sitten asiaa. Skoda on pieni autovalmistaja ja on erittäin arvostettu mm. Britanniassa ja Saksassa. Skodalla on jopa toimitusvaikeuksia, sillä niin haluttu se on myös muualla kuin Suomessa.

Lue lisää

Skoda myyntitilastoissa v 2011 Englannissa 2,4% osuus koko vuoden osalta ja joulukuun myynti oli 2,1%. Laskussa on Englannissa. Oli muuten Englannin 14 myydyin automerkki. Mitä sitten tarkoitatkaan 'erittäin arvostettu', mihin perustat tuo näkemyksen? Minulla on aivan toisenlainen käsitys, sen mukaan Skoda on niin pieni merkki Englannin markkinoilla, ettei voi sanoa sillä olevan mitään arvostus-asteikkoa sikäläisten ihmisten mielessä. Jos jollain on jokin mielikuva Skodasta, niin muitot 70-luvulta saattavat vaikuttaa niihin vanhemman väen mielikuvissa.
Aiemmin 70-luvulla Skoda oli lähinnä vitsailun kohteena kuten muutkin itäautot ja koko auton tuonti lakautettiinkin. Uudellen se alkoi joskus 90-luvun loppupuolella.

Skoda ei ole lyönyt itseään mitenkään läpi Englannissa, vaan on pysynyt marginaalimerkkinä. Vanhan jaon mukaan perinteisistä länsieuroopan maista Suomi on poikkeus Skodan menestystarinassa.

harhaako, tuskin kirjoitti:

Skoda myyntitilastoissa v 2011 Englannissa 2,4% osuus koko vuoden osalta ja joulukuun myynti oli 2,1%. Laskussa on Englannissa. Oli muuten Englannin 14 myydyin automerkki. Mitä sitten tarkoitatkaan 'erittäin arvostettu', mihin perustat tuo näkemyksen? Minulla on aivan toisenlainen käsitys, sen mukaan Skoda on niin pieni merkki Englannin markkinoilla, ettei voi sanoa sillä olevan mitään arvostus-asteikkoa sikäläisten ihmisten mielessä. Jos jollain on jokin mielikuva Skodasta, niin muitot 70-luvulta saattavat vaikuttaa niihin vanhemman väen mielikuvissa.
Aiemmin 70-luvulla Skoda oli lähinnä vitsailun kohteena kuten muutkin itäautot ja koko auton tuonti lakautettiinkin. Uudellen se alkoi joskus 90-luvun loppupuolella.

Skoda ei ole lyönyt itseään mitenkään läpi Englannissa, vaan on pysynyt marginaalimerkkinä. Vanhan jaon mukaan perinteisistä länsieuroopan maista Suomi on poikkeus Skodan menestystarinassa.

Lue lisää

.

Lämpimän oluen litkijät on muutenkin jäljessä muusta maailmasta vaikka Top Gear yrittääkin hinata niiden tietoisuutta Skodan hyvistä ominaisuuksista korkeammalle tasolle

.

Lämpimän oluen litki kirjoitti:

.

Lämpimän oluen litkijät on muutenkin jäljessä muusta maailmasta vaikka Top Gear yrittääkin hinata niiden tietoisuutta Skodan hyvistä ominaisuuksista korkeammalle tasolle

.

Lue lisää

Ehkäpä siellä ymmärretään Top Gearin syvin olemus eli sehän on viihdeohjelma.

Onneksi kuitenkin slaavilaiset naapurimme ovat meidän ohellamme jo perinteisestikin ymmärtäneet autojen ja erityisesti Skodan laadukkuuden.

Kumma että tuo germaaninen ja anglikaaninen maailma on niin pihalla noista autojen laatuarvoista...

Taitaa vodka ja koskenkorva paremmin korreloida tuota laatuymmärrystä kuin olut, saati lämmin olut. Viinimaat ovatkin sitten ihan eri asia, nehän ei ymmärrä mistään mitään..

sinäpä sen keksit kirjoitti:

Ehkäpä siellä ymmärretään Top Gearin syvin olemus eli sehän on viihdeohjelma.

Onneksi kuitenkin slaavilaiset naapurimme ovat meidän ohellamme jo perinteisestikin ymmärtäneet autojen ja erityisesti Skodan laadukkuuden.

Kumma että tuo germaaninen ja anglikaaninen maailma on niin pihalla noista autojen laatuarvoista...

Taitaa vodka ja koskenkorva paremmin korreloida tuota laatuymmärrystä kuin olut, saati lämmin olut. Viinimaat ovatkin sitten ihan eri asia, nehän ei ymmärrä mistään mitään..

Lue lisää

.

Onhan se Skoda tylsä kun se vain toimii ja toimii eikä tarvitse asua korjaamolla

.

harhaako, tuskin kirjoitti:

Skoda myyntitilastoissa v 2011 Englannissa 2,4% osuus koko vuoden osalta ja joulukuun myynti oli 2,1%. Laskussa on Englannissa. Oli muuten Englannin 14 myydyin automerkki. Mitä sitten tarkoitatkaan 'erittäin arvostettu', mihin perustat tuo näkemyksen? Minulla on aivan toisenlainen käsitys, sen mukaan Skoda on niin pieni merkki Englannin markkinoilla, ettei voi sanoa sillä olevan mitään arvostus-asteikkoa sikäläisten ihmisten mielessä. Jos jollain on jokin mielikuva Skodasta, niin muitot 70-luvulta saattavat vaikuttaa niihin vanhemman väen mielikuvissa.
Aiemmin 70-luvulla Skoda oli lähinnä vitsailun kohteena kuten muutkin itäautot ja koko auton tuonti lakautettiinkin. Uudellen se alkoi joskus 90-luvun loppupuolella.

Skoda ei ole lyönyt itseään mitenkään läpi Englannissa, vaan on pysynyt marginaalimerkkinä. Vanhan jaon mukaan perinteisistä länsieuroopan maista Suomi on poikkeus Skodan menestystarinassa.

Lue lisää

Sanoisin hyväksi suoritukseksi ja myynniksi noin suuressa maassa, tuskin valmistus kapasiteetti suurempaa osuutta kestäisikään. Yhtenä kuukautena 0,3% lasku, no huhuu mihinhän se johtaa, taidat olla melkoisen yksinkertainan.
Nuo vanhat Neuvostoajat voi jo unohtaa, niillä ei ole mitään tekemistä nykypäivän kanssa.
Ei merkin koko vaikuta arvostukseen, ei noita Rolsseja tai Astoneitakaan nii mahdottomasti tehdä.

lapset rulaa, hihii kirjoitti:

Sanoisin hyväksi suoritukseksi ja myynniksi noin suuressa maassa, tuskin valmistus kapasiteetti suurempaa osuutta kestäisikään. Yhtenä kuukautena 0,3% lasku, no huhuu mihinhän se johtaa, taidat olla melkoisen yksinkertainan.
Nuo vanhat Neuvostoajat voi jo unohtaa, niillä ei ole mitään tekemistä nykypäivän kanssa.
Ei merkin koko vaikuta arvostukseen, ei noita Rolsseja tai Astoneitakaan nii mahdottomasti tehdä.

Lue lisää

Tosiaan, lapset. Palatkaahan maanpinnalle, realistinen elämäntapa helpottaa olemista. Jos sitten olettekin aikuisia, niin sitten taidatte olla jo menetettyjä...

Miksi on tosi vaikeaa ymmärtää, että Skoda on vain yksi perustavallinen volyymi- eli bulkkiautomerkki. Suosittukin vain itäeuroopassa ja Suomessa.
Miksi tämä ei riitä? Mikä tarve yrittää Skodasta luoda jotain parempaa kuin se on?
Kyllähän jo se, että olette osanneet tulla tänne itäautopalstalle lukemaan ja kommentoimaan Skoda-kirjoituksia höpö höpö väitteillä, jo osoittaa jotain omasta alitajuisesta ajatusmaailmastanne.

Autona Skoda on ihan ok, mutta volkkarin pirkkamalli kuitenkin. Laatu on ihan tavallisen hyvä, kuten kaikilla bulkkimalleilla. Se riittää taviskansan (johon minäkin aivan varmasti kuulun) tarpeisiin.
Statuskin olematon. Juuri matalastatuksinen pirkkamalli tekee Skodasta jokaisen ulottuvilla olevan volkkaritasoisen auton. Mitään merkitystä ei ole sillä, että tekniset jutut ovat vuoden parin vanhoja. Ovatpahan jo päässeet lastentaudeista, kun volkkarikansa on ne testannut.
Skoda on korvannut hyvin jo poistuneen Ladan, jolla vastaava rooli oli vielä 80-luvulla ja 90-luvun alussakin.

Sitä ei kai sentään kukaan kiellä, etteikö Skoda juuri ole tehnyt myös suhteellisen pienipalkkaisillekin mahdollisuuden hankkia uuden tilavan ja toimivan auton. Tähän VW-konserni on pyrkinyt ja onnistunut Suomessa ja itäisessä Euroopassa. Ei se välttämättä helppo juttu ole.

Höpönpöppööt, enpä nähnyt yhtään skodaa taloyhtiönkokouksessa ja siellä jankuttaa jopa yksi kommunistikin. Ajatelka sitkäkin.
Mersua ja Bemari oli muutama ja titenkin pari fillaria. Oli siellä paikalla joku Giluetta- mies joka kilautti startista bemarin kuoppiin octaviasta puhumattakaan. Sekin vaikutti kelpo länsiautolle.

lapset lapset, voivo kirjoitti:

Tosiaan, lapset. Palatkaahan maanpinnalle, realistinen elämäntapa helpottaa olemista. Jos sitten olettekin aikuisia, niin sitten taidatte olla jo menetettyjä...

Miksi on tosi vaikeaa ymmärtää, että Skoda on vain yksi perustavallinen volyymi- eli bulkkiautomerkki. Suosittukin vain itäeuroopassa ja Suomessa.
Miksi tämä ei riitä? Mikä tarve yrittää Skodasta luoda jotain parempaa kuin se on?
Kyllähän jo se, että olette osanneet tulla tänne itäautopalstalle lukemaan ja kommentoimaan Skoda-kirjoituksia höpö höpö väitteillä, jo osoittaa jotain omasta alitajuisesta ajatusmaailmastanne.

Autona Skoda on ihan ok, mutta volkkarin pirkkamalli kuitenkin. Laatu on ihan tavallisen hyvä, kuten kaikilla bulkkimalleilla. Se riittää taviskansan (johon minäkin aivan varmasti kuulun) tarpeisiin.
Statuskin olematon. Juuri matalastatuksinen pirkkamalli tekee Skodasta jokaisen ulottuvilla olevan volkkaritasoisen auton. Mitään merkitystä ei ole sillä, että tekniset jutut ovat vuoden parin vanhoja. Ovatpahan jo päässeet lastentaudeista, kun volkkarikansa on ne testannut.
Skoda on korvannut hyvin jo poistuneen Ladan, jolla vastaava rooli oli vielä 80-luvulla ja 90-luvun alussakin.

Sitä ei kai sentään kukaan kiellä, etteikö Skoda juuri ole tehnyt myös suhteellisen pienipalkkaisillekin mahdollisuuden hankkia uuden tilavan ja toimivan auton. Tähän VW-konserni on pyrkinyt ja onnistunut Suomessa ja itäisessä Euroopassa. Ei se välttämättä helppo juttu ole.

Lue lisää

Kiellän ehdottomasti, suhteellisen pienipalkkaisilla ei ihan varmasti Suomessa ole mitään mahdollisuuksi hankkia uutta autoa. Hinnoista en tiedä, eikä ole tarvetta selvittää, mutta uskon ettei se VW:n ja Skodan hintaero niin suuri ole, että se pienituloista yhtään auttaisi uuden auton hankinnassa.

Esim vertaus Ladaan ontuu pahasti, Ladojen ja "länsiautojen" hintaero oli toki merkittävä.

Toinen hämmästytävä seikka oli tuo "pirkkamalli". Jos olet joskus kaupassa tuoteselosteita lukenut, olet huomannut että se "pirkka" on usein ihan samaa tavaraa erivärisessä pakkauksessa kuin se kalliimpi merkkituote. Tuo statuskin on täysin subjektiivinen juttu jokaisen ihmisen omien korvien välissä.

Eikä kukaan täällä yritä tehdä mistään merkistä parempaa tai huonompaa onpahan vain kerrottu noille uskovaisille ettei jakoa itä- ja länsiautoihin voi enää olla tämänpäivän maailmassa.

Firmojen autoistahan hajoaa ihan kaikki ja kaikki merkit.

ja naapurilla, heh kirjoitti:

Firmojen autoistahan hajoaa ihan kaikki ja kaikki merkit.

.

eräässäkin firmassa todettiin että pitäis varmaan käyttää joskus huollossa

"150 000 km ilman säännöllistä huoltoa ja moottori kaput"

.

.

Niin, se on sinun mielipiteesi

.

Osta Ifa auto paras
sit ei vohki ykskään varas
kevyt työntää, helppo lykkii
oja penkal hauska kykkii.

Skoota neljä pyorää ja loota
helppo purkaa ja koota,
jos ei tartaa niin oota...

Olettekohan te tälle palstalle kirjoittajat ikinä edes nähneet itä-autoa, tai sellaisessa matkustaneet, kuljettaneet, tai omistaneet?
Jotenkin tuntuusiltä, etteivät useimmat tämän palstan kirjoittajat tiedä yhtään mitään itä-autoista, toisaalta se on hyvin ymmärrettävää, koska itä-autoja ei ole valmistettu useimpien kirjoittajien elinaikana.

itäautoko????? kirjoitti:

Osta Ifa auto paras
sit ei vohki ykskään varas
kevyt työntää, helppo lykkii
oja penkal hauska kykkii.

Skoota neljä pyorää ja loota
helppo purkaa ja koota,
jos ei tartaa niin oota...

Olettekohan te tälle palstalle kirjoittajat ikinä edes nähneet itä-autoa, tai sellaisessa matkustaneet, kuljettaneet, tai omistaneet?
Jotenkin tuntuusiltä, etteivät useimmat tämän palstan kirjoittajat tiedä yhtään mitään itä-autoista, toisaalta se on hyvin ymmärrettävää, koska itä-autoja ei ole valmistettu useimpien kirjoittajien elinaikana.

Lue lisää

Eipä skoda kelpaa venäjällekään, ovat sielläkin päässeet oikeiden autojen makuun ja vanha itäautomerkki myy huonosti.

itäautoko????? kirjoitti:

Osta Ifa auto paras
sit ei vohki ykskään varas
kevyt työntää, helppo lykkii
oja penkal hauska kykkii.

Skoota neljä pyorää ja loota
helppo purkaa ja koota,
jos ei tartaa niin oota...

Olettekohan te tälle palstalle kirjoittajat ikinä edes nähneet itä-autoa, tai sellaisessa matkustaneet, kuljettaneet, tai omistaneet?
Jotenkin tuntuusiltä, etteivät useimmat tämän palstan kirjoittajat tiedä yhtään mitään itä-autoista, toisaalta se on hyvin ymmärrettävää, koska itä-autoja ei ole valmistettu useimpien kirjoittajien elinaikana.

Lue lisää

.

Unohdit vielä toisen samanlaisen 5-vuotiaan tasolla olevan leikinlaskun "Parempi ilman kuin Hillman"

.

Unohdit:.!1%#?+ kirjoitti:

.

Unohdit vielä toisen samanlaisen 5-vuotiaan tasolla olevan leikinlaskun "Parempi ilman kuin Hillman"

.

En unohtanut, se ei vain kuulu itäautopalstalle kuten esim. nämä:

Osta Volga, voimanpesä
korjaa sitä koko kesä

Ota velka, osta Volga
Volga lopuu ennemmin kuin velka.

Unohdit:.!1%#?+ kirjoitti:

.

Unohdit vielä toisen samanlaisen 5-vuotiaan tasolla olevan leikinlaskun "Parempi ilman kuin Hillman"

.

Kuinka moni 5-vuotias osaa kirjoittaa, taidat olla ihan ite 5-vuotiaan tasolla.
ps. Oletko koskaan ihan ite nähnyt itäautoa?

unohtaja kirjoitti:

Kuinka moni 5-vuotias osaa kirjoittaa, taidat olla ihan ite 5-vuotiaan tasolla.
ps. Oletko koskaan ihan ite nähnyt itäautoa?

Suomessa ei voi olla näkemättä itäautoja. Niitähän tulee joka mutkassa vastaan. Onhan Skoda yksi Suomen suosituimmista automerkeistäkin.

muistaja kirjoitti:

Suomessa ei voi olla näkemättä itäautoja. Niitähän tulee joka mutkassa vastaan. Onhan Skoda yksi Suomen suosituimmista automerkeistäkin.

Ei voi olla näkemättä itäautoja mobilistitapahtumissa. Siinä olet oikeassa koska sodanjälkeinen autohistoria oli hyvin itäautopainotteista, kuten jokainen asioita ymmärtävä tietää.
Nykyisin noita itäSkodia ei juurikaan näy arkipäivän liikenteessä kuten ei muitakaan itäautoja, tuonhan varmasti viisaana ihmisenä tajuat, miksi ei?

muisan vielä vähän kirjoitti:

Ei voi olla näkemättä itäautoja mobilistitapahtumissa. Siinä olet oikeassa koska sodanjälkeinen autohistoria oli hyvin itäautopainotteista, kuten jokainen asioita ymmärtävä tietää.
Nykyisin noita itäSkodia ei juurikaan näy arkipäivän liikenteessä kuten ei muitakaan itäautoja, tuonhan varmasti viisaana ihmisenä tajuat, miksi ei?

Lue lisää

Vai niin ;-)

muistaja kirjoitti:

Vai niin ;-)

Skoda - itäautojen kuningas suomessa vuonna 2012, jaa että miksi? no kun muita ei enää ole.