Ajan vuodessa 30 tkm. Alla on tila-auto jonka keskikulutus matka-ajossa on 6 litraa satasella. Dieselvero on 520€/v ( liikennevero 115 €).
Vastaava bensa-auto kuluttaa matka-ajossa 7 litraa bensaa.
Tällä hetkellä diesel maksaa noin 1,55 ja 95E 1,60. Ero on 5 senttiä.
Bensa-autolla kuluu 30tkm matka-ajoon 2100 litraa bensaa joka on euroissa 3360€/vuosi.
Diesel-autollani kuluu 30tkm matka-ajoon 1800 dieseliä joka on euroissa 2790€/vuosi. Siihen kun lätkäistään päälle diesel-veron osuus 520€ päästään loppusummaan 3310€/vuosi.
Säästä vuodessa 50€, hip hip hurraa. Autoni on kalliimpi ostaa ja samoin huoltaminen aavistuksen kalliimpaa. Onko tässä enää mitään järkeä ?
Jos haluaisin säästää kustannuksissa, niin vähennän tietysti ajamista. Jos saisin tiputettua vuotuisen ajokilometrimäärän 20tkm:iin niin laskelma näyttäisi tältä:
200x7=1400x1,6=2240€/vuosi (BENSA)
200x6=1200x1,55=1860€ 520€=2380€/vuosi (DIESEL)
Eli ei kannata ajaa alle 30tkm per vuosi. Perustelkaa miksi minun kannattaa pitää dieseliä ???
Vastaava bensa-auto kuluttaa matka-ajossa 7 litraa bensaa.
Tällä hetkellä diesel maksaa noin 1,55 ja 95E 1,60. Ero on 5 senttiä.
Bensa-autolla kuluu 30tkm matka-ajoon 2100 litraa bensaa joka on euroissa 3360€/vuosi.
Diesel-autollani kuluu 30tkm matka-ajoon 1800 dieseliä joka on euroissa 2790€/vuosi. Siihen kun lätkäistään päälle diesel-veron osuus 520€ päästään loppusummaan 3310€/vuosi.
Säästä vuodessa 50€, hip hip hurraa. Autoni on kalliimpi ostaa ja samoin huoltaminen aavistuksen kalliimpaa. Onko tässä enää mitään järkeä ?
Jos haluaisin säästää kustannuksissa, niin vähennän tietysti ajamista. Jos saisin tiputettua vuotuisen ajokilometrimäärän 20tkm:iin niin laskelma näyttäisi tältä:
200x7=1400x1,6=2240€/vuosi (BENSA)
200x6=1200x1,55=1860€ 520€=2380€/vuosi (DIESEL)
Eli ei kannata ajaa alle 30tkm per vuosi. Perustelkaa miksi minun kannattaa pitää dieseliä ???
Vastaukset 55
Vanhimmat
Aika pieneksi olet saanut kulutuseron. Onko se laskennallinen, vaiko todellinen?
Entä käyttömaksut. Dieselissä 115, mutta paljonko bensaversiossa? Oletan että bensaversio ei ole turboton 1,6 16venttilinen.
Jos auton vaihto ei ole muuten ajankohtainen, niin pelkästään polttoaineen hinnan muutoksen takia vaihto ei yleensä ole järkevää, ajoipa sitten bensalla tai dieselillä.
Auton vaihdossa rahaa kuluu helposti sellaisia summia että pienet erot polttoainekustannuksissa ovat merkityksettömiä. Kun auton vaihto on ajankohtainen muistakin syistä, niin mieti sitten uudestaan. Pelkästään polttoaineen hinnan mukaan vaihtamalla tulee takuuvarmasti kallista autoilua. Harva kuitenkaan vaihtaa halvempaan tai vanhempaan, joten lompakossa käy huju.
Vastaava tila-auto bensakoneella ei takuulla kulje 7 ltr:n kulutuksella matka-ajossakaan! Ja kai sinullakin sentään muutakin ajoa on, jolloin kulutusero on ainakin 3 ltr:n verrran taajamissa.
3 litran ero saadaan jos verrataan 15 vuotta vanhaa, loppuunajettua, uuteen. Tila-autoja on sitäpaitsi monenlaisia.
kerro tila-auto joka kulkee kesät talvet 7 litralla....ei nämä tehdaskulutukset pidä paikkaansa oikeassa elämässä....minulla 2,0TDI ja tehdas lupaa 4,5 .,..en ole ikinä vielä alle 5 litran päässyt ja esim. talvella keskikulutus on n. 7 litraa.
Ruotsin wikipediasta lainaus: "Ett exempel är Volkswagen Passat TDI årsmodell 2012 som enligt EU cykeln endast drar 4.5 liter per 100 km, samma modell i USA drar 6.72 liter per 100 km enligt deras officiella EPA cykel som anses vara mycket mer realistisk."
Huomioi myös että valot ja ilmastointi pitää olla sammutettuina kun ajat. Kuljettaja painaa testissä 75 kg ja kuormaa on mukana 25 kg. Lämpötila 20 - 30 astetta.
Keskinopeus maantielle 62,6 km/h ja kaupungissa 19 km/h.
Omassa porrasperäisessä autossani ilmoitettu maantiekulutus on 4,7 automaatille ja käsivaihteiselle 4,1 litraa. Menee alle 4,7.
Vinkki: Vaikka koneessa onkin voimaa ei kannata ajaa yli 100 km/h ellei ole pakko. Ja itsestäänselvyys lisäksi: Vastatuuli lisää ilmanvastusta ja silloin polttoainetta tarvitaan enemmän.
Kyllä autoilu tulee kalliksi jos makselet tuollaisia veroja joita ei ole nykyään enää edes olemassa, ja että vielä ihan (liikennevero).
Audi a6 käyttövoimavero oli viime vuonna tuo 520 € ja ajoneuvovero sadan euron kintailla. Tänä vuonna tuo käyttövoimavero laskee 18%.
Audin otin verrokiksi siksi että se sopi lukemiin niin hyvin tosin en kyllä tiedä kulkeeko mikään tuon kokoinen bensa-auto 7 litralla sataa kilometriä.
Käyttövoimavero laski jo 1.1. Viime vuonna Volvon myynnistä 90%, BMW:n myynnistä 82% ja uusista Mersuista 76% oli dieseleitä.
http://www.tekniikkatalous.fi/duuniauto/volvo+pysyy+sitkeasti+dieselkaupan+karjessa/a743326
mutta lyödäänkö vetoa ettei ole näin tänä vuonna jos tämä homma jatkuu.
Luultavasti jatkuu! Esim. Volvo V70 D5 kulutus noin 7l/100km ja 2.5T noin 11l/100km.
Osta ihmeessä polkupyörä ellet raaski sitä menovettä hankkia
Odotttakaahan kun kesä tulee. Nimittäin dieselissä talvilaatu on kalliimpaa kuin kesälaatu. Bensassa menee päinvastoin. Lisäksi polttoöljyjen isompi kysyntä nostaa dieselin hintaa talvella markkinavoimien kautta, koska diesel ja polttoöljyt lähtevät samasta kohtaa raakaöljyä. Bensan kysyntä taas on kesällä isompi, mikä markkinavoimien kautta nostaa bensan hintaa kesällä. Siispä veikkaan että kun lumet sulavat, diesel on 15 - 20 c/l halvempaa kuin bensa.
Kulutuksissa pitäisi katsoa tankkaukset ympäri vuoden eikä vain joku pintakaasulla ajettu pitkä maantiepätkä tai edes automallille ilmoitetut normikulutukset. Diesel nimittäin kulkee kokonaisuutena selvästi vähemmällä, koska talvella kulutuksen nousu on aika pientä verrattuna bensa-auton kulutuksen nousuun.
Vertailulaskelma pitäsi tehdä vastaavilla ominaisuuksilla olevilla autilaa tai jos haluuaa luopua esim. moottorin tehoista kulutuksen vuoksi, pitää ottaa huomioon myös auton vaihdosta aiheutuvat kulut.
yksikään Suomessa myytävä tila-auto ei kuluta 6 litraa maantie ajossa...minulla on pieni vokkari ja sekin kuluttaa talvell atuo 6 ja kesällä 5 litraa. Minulla oli tila-auto muutama vuosi sitten, 2 litranen TDI ja se kulutti 8-9 litraa riippuen olosuhteista.
>>>2 litranen TDI ja se kulutti 8-9 litraa riippuen olosuhteista.
Onko kyseessä raskas kaasujalka, tai sitten moottoritien kesänopeus taajama-ajoa?
No sulla onkin volkkari. Käyppäs kokeilemaan fordin dieseliä. Nykyiset C-maxit, S-maxit ja galaxyt menee talvellakin 5 litran pintaan satasella.
Olisiko tietoa mitä nuo kuluttavat bensa versioina?
(suurin piirtein saman tehoisella moottorilla)
Caddyistä en tiedä, mutta Touranilla menee seka-ajokin alle kuuden, maantie reilusti alle viiden.
Bensakoneella toi kaupunkikulutus sitten jostain syystä paljonkin dieseliä isompi.
ei takuulla mene...tuo kulutus on tehdaspenkissä saatu ja sitä sitten isoon ääneen mainostetaan...kokeiltu on ja ei pääse alle 5 edes kesällä...keskikulutus siis.
Sitten vielä monessa dieselautossa on webasto joka vie 2-3 litraa tunnissa....
minulla on Touran v. 2011 TDI ja en oile ikänä päässyt että keskikulutus on alle viiden...7-8 välillä se heiluu ja talvella tieajossa n.6,5 litraa....alle 5 litran ei onnistu.
Sitten vielä monessa dieselautossa on webasto joka vie 2-3 litraa tunnissa.
Ei edes rekka-autojen wepastot poltta dieseliä tuollaisia määriä. Normaalit henkilöautojen wepastot kuluttaa täydellä teholla puolen litran paikeilla ja ylläpitolöämmityksessä noin kolme desiä kun auton oma moottori alkaa tuottamaan lämmintä.
Viime talvena lapin reissu 2 aikuista paljon romua. 4,8l/100km 1100 km/14 tuntia suunta. Auto 08 mallin 105 hv touran, 6v. manuaali.
Kyllä muuten menee. Itselläni on -07 S-max ja juuri tein pitkän työreissun. Keskikulutus talvikelillä oli 5,1 litraa / sata kilometriä ajotietokoneen mukaan. Se hiukan valehtelee ja todellinen kulutus on 5,4-5,5 litraa/100km.
Ja minun auto on jo kohta 5 vuotta vanha. Uudemmat fordit ovat vieläkin säästeliäämpiä.
"dieselautossa on webasto joka vie 2-3 litraa tunnissa"
Mulla keskikulutus kesällä 4,6l/100km, talvella näyttää menevän vain pari desiä enemmän (pahimmillaan mennyt 5,3l/100km). Laskettu tankkauksista. Kun auto on esilämmitetty, ei kylmäkulutuslisää tule talvella juuri lainkaan. Lisäksi talvella tulee ajettua hieman hitaammin, joten kulutus laskee tämän takia.
Webasto/Eber kuluttaa niin vähän, että en missään tapauksessa enää osta diesel-autoa ilman sitä. Aivan sama, vaikka Eber veisi kuution dieseliä tunnissa, jos keskikulutus pysyy silti 5 litran kieppeillä.
noin alitehoinen ei voi tuolla kuormalla kulkea 4,8 litralla. Kuten sanoin niin minulla on sama auto mutta 140 hv moottorilla..TDI ja ei alle 5 pääse edes kesällä ilman kuormaa. Touran ei ole kovinkaan aerodynaaminen...enemmänkin laatikko.
Minä en tosiaan ymmärrä ettei uskalla kertoa kuten asia on...liki 7,0 litraa menee myös sinulla.
Miten se teho siihen kulutukseen vaikuttaa? Kutoinen silmässä ja pari tonnia jengaa. Siellä sun päässä on vika joko autossa tai kuskissa. Sori. Auto on helpompi korjata.
Mistä sä tiedät mitä minulla menee ja mitä? Ethän edes tiedä mikä auto mulla on.
No niin, pikagoogletus antoi vähän suuntaa, että olet hankkinut sitten kokoluokassaan lähes suurikulutuksisimman dieselin mitä löytyy. Ja nyt vingut sitten että muillakin on mentävä yhtä paljon dieseliä.
LÄÄKKEET!!!
Minun raskas ja isohko dieselauto vie noin puolet vähemmän kaupunkiajossa kuin sama peli bensavehkeenä, eikä normaalijärkisen ajossa tehoeroa huomaa.
Vaikkei tule paljon kilometrejä, ei viitsi jatkuvasti tankata, nyt tankkaan tuhannen kilometrin välein, eikä ole vielä tyhjäkään silloin.
"Viime talvena lapin reissu..."
Ja just joo. Kerran vuodessa, eikä edes joka vuosi, ajettu poikkeusmatkako on se jonka perusteella tehdään kannattavuuslaskelmat? Joulu- tai hiihtolomaruuhkassa, talvirajoituksilla ja liukkauden tai huonon kelin "alinopeudella" ajettu pitkä Lapinmatka ei ole normaalia kulutusta ja heittää todennäköisesti kymmeniä prosentteja tavanomaisesta keskikulutuksesta.
Jos kilomertejä tulee tavanomaiset 10-30 tuhatta, niin se on ihan sama kummalla ajaa, dieselillä vai bensalla, vuosiero on maksimissaan satasia. Jos ajaa vähemmän, niin sitten bensa kannattaa ja jos ajaa enemmän niin sitten diesel.
Vaimolla on bensa 1.6 100hp Focus ja itselläni diesel 2.0 136hp Kuga. Vaimon bensurin keskikulutus 8.7 ja minun dieselin 7.2. Vaimon ajo on raskaampaaa, koska melkein pelkästään moottoritieajoa ja kaupunkiajoa, mutta vastaavasti Kuga on suurempi ja nelivetoinen. Eipä tulisi edes mielleen harkita Kugan bensaversiota.
No huh huh..
Jos sinulla on autontarve olemassa ja olet löytäny itsellesi sopivan ja miellyttävän auton, niin onko tuolla muutamalla kympillä merkitystä.
En usko taloutesikaan kaatuvan noihin kymppeihin.
Relaa vähän...
Nuo hinnat muuttuvat jatkuvasti, joten joudut tekemään nuo vertailulaskut muutaman kuukauden välein ja tilanne on joka kerran erilainen. Jos aina tilanteen muuttuessa alat pohtimaan valintasi järkevyyttä, niin ei aikaakaan kun...
Ei tilanne ole stabiili tai betonoitu tällaiseksi...
Ajat vähemmin, maksat vähemmin. Simppeliä.
Dieselistit ovat muuttaneet tuon muotoon, mitä enemmän ajat sen enemmän säästät.
Se maaginen "vastaava bensa-auto", joka todellisuudessa ei ole paljon ajavalle edes realistinen vaihtoehto, saa menot muuttumaan tuloksi.
>>"Dieselistit ovat muuttaneet tuon muotoon, mitä enemmän ajat sen enemmän säästät. "
Totta. Toisaalta amerikkalaisen halvan autoilun mallin mukaan autolla ajetaan PALJON enemmän jos se ei ole kallista. Eli dieselautolla ajetaan myös sellaisia ajoja joita ei kalliilla bensalla ehkä haluaisi ajella. Idea on vähän sama kuin lounasbuffetissa, "syö niin paljon kuin jaksat".
Omassa autossani 100 km maantieajoa maksoi ennen korotusta n. 5,85 euroa ja bensaversiolla sama ajelu maksoi noin 10,5 euroa. Tätä eroa tasoittamassa on se ns. dieselvero.
kun puhutaan auton pitämisestä ja ajamisesta niin sanan säästäminen voi kyllä unohtaa.,...auto ei säästä missään muodossa vaan ihan päinvastoin vie rahaa ja jatkossa vielä enemmän kuin nyt. Eikä ol emitään eroa onko diesel vai bensa kun nyt ajaminen on samanhintaista. Käyttövoimavero nostaa dieselin pitämistä kun polttoaine maksaa nyt saman....kulutus on hiukan dieselillä pienempi mutta uudet pikku bensakoneet ovat hyvin lähellä....tehoja on jopa enemmän kuin esim. 2,0 l dieselissä.
Joskus tulee käytyä ihan huvikseen sunnuntaiajelulla, mutta kyllä 95% ajosta on sellasta mikä vaan on pakko ajaa. En todellakaan aja huvikseni turhaa, mutta en kyllä mitenkään erityisesti myöskään suunnittele ajoa että saisin minimoitua sen määrää. Ajan kun tarvii ja sillä siisti.
Ei kai noissa diesel vs bensa valinnoissa suuria summia häviä tai voita valitsi kumman tahansa. Jos raha on tärkeää niin sitten ostaa jonkun vanhan koslan ja ajelee sillä, varmasti tulee edulluisimmat kulut per ajettu km sillä tavalla. En ole ikinä ymmärtänyt, että lasketaan muutaman euron tarkkuudella käyttökuluja vuodessa ja perustellaan sillä polttoainevalintaa, kun itse automallin valinnassa ne rahat makaa.
auton pitäminen on kalleinta mitä vain voi olla....ryyppääminen on halvempaa ja outoa että joku edes kehtaa kirjoittaa noin.,...ostat uuden auton ja vaikka et aja sillä ollenkaan niin eka vuosi maksaa 10 000 euroa. Halpaa? Auto on siis huono sijoitus ja erittäin kallis pitää.
40 000 euron auton hinta putoaa 3 vuodessa puoleen....tämä on tosi.
Minulla on 1 vuoden vanha uutena ostettu auto, eikä se ole minulle maksanut 10 000 euroa. Harva kai auton ostaa myytäväksi vuoden päästä. Kuten itsekin sanot niin kolmen vuoden päästä 40 000 auto on pääomaltaan maksanut 6 600 euroa vuodessa. Kymmenen vuoden kuluttua auton arvo on ehkä 4 000 ja vuosikustannus on ollut 3 600 eli 300 euroa/kk. Näin siis pelkän pääoman häviäminen vaikuttaa auton kustannuksiin.
Elämä on!
Saahan noita auton arvonalennuksia kaljatuopin ääressä laskeskella. Arvonalennus ei omistajalle kuitenkaan mitään maksa, vain ostohinnan ja myyntihinnan erotus kertoo todellisen kustannuksen sitten kun se on ajankohtainen.
Tuosta ylläolevasta laskelmasta voisi vielä jatkaa: Siis 300 e/kk tekee edelleen 10 e/päivä, eli parin kaljatuopin verran. Moni tuo juokin - toiset ostaa auton pelkäämättä arvonalennusta.
Käy pari kertaa vuodessa jäämeren rannassa niin joha säästät lissää.
Voin tosiaaan tehdä kaksi ilmaista reissua sinne jos vertaamme toistemme polttoaineeseen vuodessa käyttämää rahaa.
Valtion näkökulmasta on parasta tehdä toisesta (bensa/diesel) kalliimpi kuin toisesta. Sitten pikkuhiljaa hivuttaa... Kannattaa vaihtaa auto vasta kun vaihto on joka tapauksessa ajankohtainen.
vaihda ihmeessä auto polkupyörään!!!!?????
Ei autoilu ole mitään sentin venytystä koskaan ollutkaan. Kaikki on asenteesta kiinni, 4,7 vai 14,7 litraa on aivan saman tekevää. Jos tuntuu siltä että tankkaus ahdistaa niin sitten on aika hypätä bussin kyytiin.
ja kannatti oikein ottaa väkevästi kantaa vanhaan ketjuun jonka perusteet ovat muuttuneet. Onko bensahuurut mennyt liian syvälle?
Dieselin nykyhinta on jossain 1,45 tietämissä ja 95:n hinta on pysynyt tuossa 1,60 paikkeilla. Eli kyllä kannattaa !
Onhan se kiva kun vähän ajavat ihmiset jokunen vuosi sitten ostivat itselleen diesel-auton uskoen valtion veropuheita, eiköhän kohta ala olemaan vähän ajettuja dieseleitä vaihtoauto markkinoilla.
Joo eiköhän. Nämä ihmiset kun vaihtavat uudempiin dieseihin. Edellisuussuhde on selvästi parantunut dieseleiden eduksi tänä vuonna. Tulevasta autoverotuksesta ei Suomessa kukaan tiedä. On se niin arpapeliä...
Joo eiköhän. Nämä ihmiset kun vaihtavat uudempiin dieseihin. Edellisuussuhde on q1selvästi parantunut dieseleiden eduksi tänä vuonna. Tulevasta autoverotuksesta ei Suomessa kukaan tiedä. On se niin arpapeliä...
YK on juuri todennut, että dieselautoilu aiheuttaa valtavan määrän syöpiä. Nämä kustannukset on lisättävä dieselpolttoaineen hintaan välittömästi, koska noiden sairauksien hoidosta on valtavat kulut veronmaksajille.
Nokipaavot voivat alkaa kävellä, jos ei ole rahaa oikeaan autoiluun.
Hoh hoijaa, joskus kaltaisesi typerykset todella väsyttää. Todella. Ei millään jaksa ymmärtää typerää ajatuksenjuoksuasi, on se niin kaukana reaalielämästä...
No meitä on monenlaisia..
Vaihda vain pois, joku saa luultavasti edullisen ja kannattavan kulkuneuvon diisselistäs.
Ei kannata...Ostakaa bensa vehje ja poksilla että voi RE85 etanoolilla
Tehtaan ilmoittamat kulutuslukemat eivät ole realistisia. Dieselillä saavutettavissa, bensa-autolla lähes mahdoton saavuttaa.
2-3l ero käytännössä aina vastaavien dsl / bensojen välillä, jos autolla vähänkään autolla on kokoa.
3l/100km kulutuseroilla 11-12tkm riittää tasoihinpääsyyn.
2l/100km kulutuseroilla 16-17tkm riittää tasoihinpääsyyn.
20-30tkm vuotuisilla ajoilla, kulutussäästöillä ei bensa-auton ostoa voi mielestäni perustella. Päinvastoin.
E85 etanoli ylivoimaisesti halvin vaihtoehto toistaiseksi:
300x10=3000x1=3000€/vuosi (E85)
300x8=2400x1,6=3840€/vuosi (Bensa)
300x6=1800x1,55=2790€ 520€=3310€/vuosi (Dsl)
Ruotsista ja Saksasta saa autoja jotka ovat etanooli ja kaasu.Siinä vasta halpa ajoinen auto.Sitä voi laittaa bioadapterin bensa ruiskuihin, ei tarvitse vaihtaa uuteen.