Ruotsalaiset ovat ostaneet suomalaisomistajien solifer-polar osakkeet, mikä tarkoittaa sitä, että suomalainen firma on nyt kokonaan ruotsalaisten käsissä. Soliferin myynti on laskenut ja sitä seuraa se väjäämätön kehitys, että soliferista tulee kakkosvaihtoehto tai siitä tehdään polarin halppismalli, mihin tulee kaikki uudet keksinnöt parin vuoden viiveellä.
Muistatteko 90-luvun laman aikaan kun Kafi euroline, polar euroline ja sävsjö olivat käytännössä sama vaunu erilaisin maalauksin. Missä ovat nyt kafi ja sävsjö ?
Soliferille käy samoin , eli kauppiaat ei sitä enää myy aktiivisesti vaan tyrkyttävät päämerkki polaria, jolloin solifer kuihtuu niin pieneksi että se voidaan häivyttää kokonaan. Tai joillekin sinnikkäille fanaatikoille voidaan vielä myydä solifer tarroin varustettu polar muka aitona. Nämä vaan ovat niitä elämän realiteetteja.
Pohjoismaiset vaunumerkit ovat niin pieniä, että osa niistä katoaa, ei ehkä lähivujosina, mutta 10 vuoden sisään kuitenkin. Lisäksi tulee aika, jolloin muidenkin pohjolan vaunumerkkien pitää yhdistyä kovenevassa kilpailussa eli pitkällä juoksulla käy kuten volvolle ja saabille. Joku ne ostaa tai tuotanto siirtyy kiinan nouseville markkiinolille ja korkeintaan suunnittelu jää tänne pohjolaan.
Joku voi väittää, että olen pessimisti, mutta kyllä tämä on vain arkipäivän realismia . Hyvää talven jatkoa kuitenkin.
Muistatteko 90-luvun laman aikaan kun Kafi euroline, polar euroline ja sävsjö olivat käytännössä sama vaunu erilaisin maalauksin. Missä ovat nyt kafi ja sävsjö ?
Soliferille käy samoin , eli kauppiaat ei sitä enää myy aktiivisesti vaan tyrkyttävät päämerkki polaria, jolloin solifer kuihtuu niin pieneksi että se voidaan häivyttää kokonaan. Tai joillekin sinnikkäille fanaatikoille voidaan vielä myydä solifer tarroin varustettu polar muka aitona. Nämä vaan ovat niitä elämän realiteetteja.
Pohjoismaiset vaunumerkit ovat niin pieniä, että osa niistä katoaa, ei ehkä lähivujosina, mutta 10 vuoden sisään kuitenkin. Lisäksi tulee aika, jolloin muidenkin pohjolan vaunumerkkien pitää yhdistyä kovenevassa kilpailussa eli pitkällä juoksulla käy kuten volvolle ja saabille. Joku ne ostaa tai tuotanto siirtyy kiinan nouseville markkiinolille ja korkeintaan suunnittelu jää tänne pohjolaan.
Joku voi väittää, että olen pessimisti, mutta kyllä tämä on vain arkipäivän realismia . Hyvää talven jatkoa kuitenkin.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Aidon Soliferin taru loppui silloin, kun Koivukylässä Soliferin valmistaminen lopetettiin. Ei ruåttalainen ole koskaan osannut aitoa Soliferia tehdä.
Jep! Råottalaiset tekevät oikeita asuntovaunuja.
Siinä se suurin ero onkin. Solifer on matkailuvaunu parhailla veto-ominaisuuksilla, mitä vedettäväksi tarkoitettuja vaunuja on koskaan tehty. Ruåttalaiset vaunut kuuluvatkin enemmän kausipaikalle seisomaan jätettäviin malleihin, kuin jatkuvaan matkailuun tarkoitetuksi vaunuksi.