Autoalan ruosteenestoliikkeiden keskusliitto AREKL on julkaissut vihkosen Ruostetta..(AHO-PRINT Oy 10/2001), jossa on yhteenveto pohjoismaisesta korroosiotutkimuksesta, joka käsitti 845 autoa, 20 eri merkkiä ja yli 4000 näytepalaa. Autot vuosimallia -94/95 ja -96/97. Ruostetta- vihkosta on saatavilla ainakin Autotohtori- katsastusasemilta ja varmaan tietysti autoalan ruosteenestoliikkeistäkin.
Mielenkiinto kyseiseen vihkoseen heräsi, kun luin täällä kovia keskusteluja japsit (lähinnä Toyota) vastaan länsiautot.
Ruostetta- tutkimuksessa on ruostuminen jaettu kolmeen kategoriaan: voimakasta ruostetta, pintaruostetta ja ei ollenkaan ruostetta. Ruostumista on haettu kynnyskoteloista, ovista ja luukuista, lokasuojien reunoista jne. Kaikista kohteista on oma taulukko.
Hakekaa ihmeessä vihkonen jostakin käsiinne, niin saadaan kunnon keskustelu aikaan. Jotta keskustelu lähtisi käyntiin, niin voin mainita muutaman seikan. Missään muussa tutkituissa -96/97 autoissa ei ollut voimakasta ruostetta ovien reunoissa, kuin Toyoto Corollassa. Ylivoimaisesti pahimmat ruostevauriot konepelleissä oli -94/95 Opel Astrassa. Tämän ikäryhmän Chrysler Voyagereissa oli jokaisessa! pahoja ruostevaurioita takaluukussa. Samoin oli Toyota Corollassa kaikkein pahimmat ruostumiset takalokasuojien saumoissa. Ford Mondeo hyvänä kakkosena.
Kynnyskotelot on japsien osalta surkeaa luettavaa, jokaisessa (100%)Honda Accordissa pahoja ruostumisia -94/95 ryhmässä ja hyvänä kakkosena Toyota Corolla 45%. Renault Clio 38% ja Nissan Primera 33%.
Uudemmassa -96/97 ikäryhmässä Skoda Felicia huonoin ja Toyota Corolla kakkonen ja Citroen Xantia kolmas. Muista ei sitten voimakasta ruostumista enää löytynytkään kynnyskoteloista.
Mielenkiinto kyseiseen vihkoseen heräsi, kun luin täällä kovia keskusteluja japsit (lähinnä Toyota) vastaan länsiautot.
Ruostetta- tutkimuksessa on ruostuminen jaettu kolmeen kategoriaan: voimakasta ruostetta, pintaruostetta ja ei ollenkaan ruostetta. Ruostumista on haettu kynnyskoteloista, ovista ja luukuista, lokasuojien reunoista jne. Kaikista kohteista on oma taulukko.
Hakekaa ihmeessä vihkonen jostakin käsiinne, niin saadaan kunnon keskustelu aikaan. Jotta keskustelu lähtisi käyntiin, niin voin mainita muutaman seikan. Missään muussa tutkituissa -96/97 autoissa ei ollut voimakasta ruostetta ovien reunoissa, kuin Toyoto Corollassa. Ylivoimaisesti pahimmat ruostevauriot konepelleissä oli -94/95 Opel Astrassa. Tämän ikäryhmän Chrysler Voyagereissa oli jokaisessa! pahoja ruostevaurioita takaluukussa. Samoin oli Toyota Corollassa kaikkein pahimmat ruostumiset takalokasuojien saumoissa. Ford Mondeo hyvänä kakkosena.
Kynnyskotelot on japsien osalta surkeaa luettavaa, jokaisessa (100%)Honda Accordissa pahoja ruostumisia -94/95 ryhmässä ja hyvänä kakkosena Toyota Corolla 45%. Renault Clio 38% ja Nissan Primera 33%.
Uudemmassa -96/97 ikäryhmässä Skoda Felicia huonoin ja Toyota Corolla kakkonen ja Citroen Xantia kolmas. Muista ei sitten voimakasta ruostumista enää löytynytkään kynnyskoteloista.
Vastaukset 20
Vanhimmat
ja rapeita näyttää olevan jo melko tuoreet tojotkin, onks tää nyt sitten sitä "LAATUA"?
Se on laatua, kun ei paremmasta tiedä. Ruosteet ei häiritse, kun muistaa pitää Toyota, Honda yms. japsilasit silmillä.
Tietyt lasit näyttää sinullakin olevan silmillä, joten sinulla ei ole mitään järkevää annettavaa tähän keskusteluun.
Harmittaako?
Mikä harmittaisi? Kerro.
johon kommentoit :)
No sittenhän sinua harmittaa vietävästi enemmän, koska olet kommentoinut sairaalloisen ahkerasti melkein jokaisessa Toyota-puolesta ja vastaan ketjussa. Mikä sinua niin harmittaa?
Näin siis sinun logiikkasi mukaan.:D
ymmärtänyt pointtia, mutta ei se mitään, jatka vaan samaan malliin. Heikkohermoisia on kiva härnätä, silloin kun aletaan tosissaan leikillään paskaa puhumaan :-)
Taisit vähän loukkaantua kun tulee tuollaista hermostunutta ympäripyöreää selitystä.;) Miksi mielestäsi on kiva härnätä heikkohermoisia ja luuletko minua heikkohermoiseksi ja miksi? Haluatko että selitän, mikä logiikassasi mättää, vai leikitkö vain ettet ymmärrä ja jos, niin miksi?
Aloitetaampa.
Japsilasit: Provoksi tarkoitettu läppä, jossain määrin onnistunut, koska siihen kommentoit. Mutta leikissä puolet tottakin. "omistajat" (tai sellaisina esiintyvät) hehkuttavat ominaisuuksia, joita ei todellisuudessa ole, joten sitä saa mitä tilaa ja mullahan on aikaa avautua. Jos tojomies pysyy suurinpiirtein totuuksissa (koskee tosin minkä tahansa merkin "edustajia", myös omani) niin hyvä.
Harmittaako: Se oli pelkästään sulle, totesit, ettei tekstissäni ollut mitään järkevää, no, eipä provoissa järkeä saa ollakkaan, muutoin ne eivät ole provoja, siksi piti huvikseen kysyä.
Mitä mun harmeihin tulee, ne eivät ole tällä palstalla tai netissä yleensäkään, tää on ajankulua vain, töissä kun osaa toisinaan olla tylsää. Mua ei harmita jonkun keksityt hehkutukset, mutta kivaa niihin on kommentoida, tietysti yhtä yliampuvasti tai enemmän. Luulen, että kun kelit taas paranee, en ehdi juuri vastailla, mutta nyt ehdin :-)
Ja takaisin otsikkoon (ei huolta), en loukkaannu, netissä kieli poskella, anonyyminä kirjoitettujen juttujen ei luulisi yleensäkään loukkaavan ketään.. No, joskus jokunen löytyy.
Ja siitä, jatka sä.
Japsiautoihin yleensä, Totta puhuen mulla ei ole mitään japseja vastaan, autonvaihto on edessä ja olen etsinyt vaihtoehtoja vähän joka suunnalta ja ajanut niitä. Toyo ei ole suosikkilistan kärjessä, muttei poiskaan pudonnut (kuten muutama muu). Ajotottumuksista ja ajotyylistä johtuen, on seuraava todennäköisesti Honda tai BMW, riippuen myös siitä onko se bensa vai diesel, tämä taas tarkentuu pikkuhiljaa kun näkee paljonko ajoa todellisuudessa tulee.
Niin mitä tämä testi kertoo? Että Toyotaa pestään ja vahataan vähiten? Testin mukaan myös eurooppalaiset ruostuvat. VAG-konsernin 96-97 Skoda heikoin vaikka VAG:ta pidetään edelläkävijänä tässä? No miten ahkerasti niitä arkisia Felicioita tai Corolloita pestään ja vahataan? Kalliit autot saavat ylimääräisen edun tässäkin. Ruostetta vastaan voi jokainen taistella kotikonstein, riippuu omasta viitseliäisyydestä, epävarman tekniikan kanssa painiminen on mutkikkaampaa ja kalliimpaa.
Keskustellaan samalla tasapuolisuuden vuoksi näistä luotettavuustutkimuksista joissa lähes joka sarjassa on vuodesta toiseen ollut ykkösenä Toyota. Kuka mitäkin arvostaa.
ja vahaus ei auta.., vaikka olen muutaman kerran vuodessa pessyt ovien sisäpuoliset peltiosat, niin aivan ruosteessa = carina -96, mutta muualtapa ei paha olekkaan alustakin hyvässä kunnossa, tuo tojon sinkitys kun olisi vahvempi niin eihän tämä loppuisi iki.....
96-97 Skodalla ja VAG:llä ei paljoa yhteistä ole,ostovuosia en muista mutta ainakaan tuotteet eivät olleet vielä VAG:n suunnittelemia.
Ostakaa tuontiauto,eivät muuten yleensä juuri ruosteessa ole;)
Moi !
Keskustellaan vaan, luotettavuustilstoissa ilmenee että toyotoista (uusista) tuodaan vuodessa 2% vian takia huoltoon, relluista esimerkiksi 5. Tämä tarkoittaa sitä että 98 toyotistia sadasta kärsii vain ruosteongelmasta, ja 5 rellukuskia sadasta vain tekniikkamurheista.
Kumpiko on ikävämpää? Kumpaan saa helpommin apua merkkiliikkeestä? Veikkaan että ruosteongelmia vähätellään paljon helpommin kuin sitä jos tuulilasinpyyhkimet eivät toimi ollenkaan.
Tämä noin esimerkkinä, lyuvut ovat mutua mutta suunnilleen oikeaa suuruusluokkaa.
No ei se nyt kyllä ihan noin mene tuo tilastojen yhdisteleminen. Ja jos uudessa/uudehkossa autossa on ruostumattomuustakuu (yleensä on joku koritakuu), miksei siihen saisi apua merkkiliikkeestä siinä missä tekniikkaongelmaankin?
Tervetuloa kerhoon! Sama (etu)ovien sisäpuolisten alareunojen ruostuminen vaivaa meikäläisenkin vm.95 Carinaa. Ja vaivaa muuten ainakin 2/3 ko. mallin autosta, vaikkei Toyota tuota ns. tyyppiviaksi myönnäkään (yllätys?)! Laitatin omani kuntoon ja tekijä sanoi ettei juuri voi mitään koska ruoste on lähtöisin oven sisällä olevien peltien saumasta! Eli vaihda ovi jos haluat ruosteesta eroon?! Ainakin sinne ovien sisälle kannattaa laittaa reilusti hyvin tunkeutuvaa ruosteenestoainetta jos se vaikka edes vähän hidastaisi sitä prosessia. No, jos se taas pari vuotta noilla maaleilla pysyisi.. Muuten kyllä vaikuttaa luotettavalta käyttöautolta: nyt 186tkm takana ja ainoa vika oli viime talvena vuotamaan ruvennut vesipumpuntiiviste. Ja se sinkitys oli aikoinaan oikeastaan vain nimellinen = vain puolet siitä paksuudesta mitä esim. Audi käytti pelleissään jo silloin..
jos olet ajanut muualla kuin kuivalla asfaltilla = on tapahtunut käyttövirhe, ei saa altistua epäpuhtauksille = suola yms, soratiellä kivet yms, ja pese alusta puolen vuoden välein, kaikkia tämmöisiä löytyy takuuehdoista...., ainakaan toyota ei alkanut millekään kun aivan koritakuun loppupuolella ( 6v ) alkoi oven alareunat olemaan ruosteessa sisäpuolelta, tosin fordissa kai nuo hommat hoidetaan mallikkaasti takuuseen, itse ainakin vältän japseja tästä lähtien, ennemmin vaikka tekniikkaongelmia ( joita on myös tojossa )
Ihan mielenkiinnosta tein noin 25 vuotta sitten kokeen; maalasin Moskvitsh Scandinavia 407:n vm 1962 pintaruosteiset kohdat ja parin läpiruostuneen reiän reunat ko. auton mukana tulleella maalilla, joka oli Ferrexiä jostain 70-luvun alkupuolelta. Auto on ollut ulkona siitä lähtien odottamassa entistysinspiraatiota ja toimivaa konetta. Minkäänlaista ruostumista ei ole havaittavissa edes reikien ympäristössä. tästä voinemme päätellä, että nykyiset maalit ja peltilaadut ovat silkkaa paskaa ja kuttaperkkaa sekä suolan vaikutuksen ruostumiseen. Nyt tässä vaiheessa joku aikoo kirjoittaa, että käyttämäni maalit ovat hirveetä myrkkyä, johon minä vastaan, jotta katin kontit ja kissan vehkeet; maalatuilla alueilla kasvaa jäkälää, joten ihan kauheeta myrkkyä ei tuo maali ole.
nykyinen Ferrex ei ole enää sitä alkuperäistä lyijymönjää vaan jotain muuta litkua
Vanhukset rapsuttivat rappusten kaiteet irtoruosteesta ja maalasivat pariin kertaan pelkällä ferrexillä joskus 1980-luvun alussa (ei siis pintamaalia) ja tähän mennessä ei ole kuin pari pientä kukkasta näkyvissä. Koe jatkuu...