31.1.2012 Rajasalmen sillalla lähellä VW Golf farmari uudemman puoleinen, päivällä. Pakkasta -16.
Patolassa olisikohan ollut Talbot Horizont, takarengas puuttui.
Patolassa olisikohan ollut Talbot Horizont, takarengas puuttui.
Mitkä autot tienposkessa pakkasella
GallupAutoista
1351925
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 135
Vanhimmat
30.1.2012 Tottijärven risteyksen tuntumassa Opel Omega farmari
Nykyajan mulkosilmäkoppelomuoviautot ovat kamala riesa muutamien vuosien päästä, ne on suunniteltu toimimaan vain 3-vuotta.
Elekroniikka,kännykät on ohjelmoitu tuotekierron nopeuttamiseksi kestämään korkeintaan takuuajan, ja koko markkinat perustuu jälkimarkkinointiin.
Kun menet korjauttamaan..päädyt ostaman uuden. Jälkimarkkinoinnin tarkoitus on saada kuluttaja kauppaan.
3.2.2012 vanha Vw kuplavolkkari ikkunat jäässä jumissa pressanlinnan edessä Helsingin kauppatorilla. Auton vierellä seisoskeli viluisen näköinen ulkomaalaisenoloinen hintahtava pikkumies ja hänen vierellään jotenkin tutunoloinen tyyppi mairea hymy kasvoillaan. Ihme kyllä vaikutti siltä, että heillä ei ollut kiirettä mihinkään
Olikohan Talbotista pakkanen pannut takarattaan?
Jos näillä pakkasilla auto hyytyy tienposkeen, niin vikaa voi hakea ratin ja selkänojan välistä, ei välttämättä autosta !
Late Lapista. SSSS Ry!
Samaa mieltä olen Laten kanssa, vaikka ei tulekkaan Lapinkansaa.
Milaisellahan autolla Lappi-late ajaa, kun siinä ratin ja selkänojan väli ei olekaan autossa sisällä...
Uusia autoja testataan täällä pohjolassa, samoin lehdet turhatestaa uusia autoja !?
AUTO EI OLE UUSI KUIN HETKEN AIKAA ! auto pitäsi testata 5-vuotta vanhana -40 pakkasessa, silloin jyvät erotetaan !
Tosin nykyajan opetettu kaupunkilais-juppi ajaa aina toisten maksamilla autoilla, eikä tiedä autoista ja autoilusta mitään..kylmällä koneella verätetään maksimikieroksilla jne.
Erään vuoden vanhan diesel-WW kampiakseli meni poikki, kun juppi hieman lämmitti kylmää autoa, antamalla kunnolla hanaa...oli lukenut , että pitää lähteä heti ajamaan, ekologisista syistä .
Niitten jäljiltä saa niin vikaisia autoja, ettei ne kestä.
Voihan siellä joku olla pissallakin.
Kuinkas Jussufin (sen saman sontaläjän) aasi, onko sorkat töppösissä ja turpa huurteessa.
Tässä taas yksi lapsellinen legenda. Moottorikorjaajana en ole vielä tavannut, enkä edes kuullut yhtään tapausta, jossa tavallisesta autosta olisi:
- Katkennut kampiakseli.
- Tullut venttiili läpi kannesta.
- Moottori olisi räjähtänyt.
- Ymv. hölmöjä satuja.
Kampiakseleita on katkennut, mutta vain erttäin korkeaviritteisistä moottoraista, jollaisia on esim:
- Kiihdytysautoissa.
- Viritetyissä kilpaveto traktoreissa.
- Yms. Viritetyissä kilpa moottoreissa.
Ja niidenkin piirissä kampiakselin katkeaminen on harvinaista ja sitten, kun sellainen nähdään niin pidetään sitä yleisenä.
Aika yleinen vika PSA 1.9-2.1 l Dieselissä, josta irtosi nokkaakseli päässä olevan hammashihnapyörän kiinnityspultti ja hihnapyörä poin nokkaakselin kiilaurasta, josta seurasi se, että venttiilit osuivat mäntiin ja koko yläkerta romuksi. Eli nokkaakseli poikki venttiilit vääntyivät ja nokkaakselin laakeripukit pokki ja kierteet korkkasi.
2.1 l Dieselissä irtosi moottorin yläpään kannatin, joka menee jakohihnan alta. Siis moottori irtosi ja jakohihna osui kannatin rautaan, josta remmi rivesi/katkesi ja sama tarina, kuin tuossa 1.9 l Dieselissä.
Ja noita PSA-konsarnin Dieseleitähän oli siis Talbot Peugeot ja Citroen autoissa. Joita en huolisi mistään hinnasta.
Tai paskalla! :D
Nunnukat ajelee omia polkujaan!!!!
Rovaniemellä on huolestuttu autoilijoiden piittaamattomasta käytöksestä, kertoo poliisi.
http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/autoilijoiden-kaytos-raivostuttaa---laiskuutta/art-1288446293205.html
Hei!
Yksi unohtui ainakin volvo v 70 v.2009 2.0diesel on psa-konsernin ja puhuvat
että volvon varmin diesel
Sä olet vielä nuori, kun ikää tulee niin myös tulet näkemään kampiakselin poikkimenemisiä
kampiakselin katkenneen Renault-koneisesta Volvosta, kuin myös diesel Mitsubishistä. Molemmat olen nähnyt omin silmin, joten havainto on varma.
Omasta Volvon koneella olevasta Volvostani tuli kiertokanki lohkosta läpi normaalissa maantieajossa!. Sen verran olen autoja minäkin elämäni aikana asennellut, että voisin kuvitella tuntevani kyseiset osat ja niin ollen osaavani määritellä vian laadun oikein.
Etpä taida olla kummoinenkaan automies kun vä"ität ettei Kampiakseli katkeaisi eikä moottori "suorastaan räjähtäisi !
Olen severran vanha autonajuri että olen saanut kokea kampiakseleiden katkeamisia erinnäisiä kertoja niin itselläni kuin muilla joiden vaurioituneita auton moottoreita olen korjannut ja vaihtanut korjauskelvottumaksi räjähtäneen moottorin uuteen !
Otetaampa nyt esimerkiksi vaikka kupla Volkkari josta katkesi kampiakseli aika usein ja samalla koko lmoottorinloki ja sylinterit kansineen meni sököksi , se ei tosin ollut pelkästään kuplassa tapahtuva ilmiö vaan ne toiset volkkarin valmistamat boxserit joita oli 411-412 malleissa sekä usein myös t 1500-1600 malleissa joissa tapahtui noita kampuran katkeamisia tuontuosta !
Sitten nuo Fordin Kenttiläiset olivat oma lukunsa niissä kun oli niin kierrosherkkä moottori johtuen kai virranjakajan puutteellisesta kierrosten rajoittimista , että tapahtui hyvin usein että GT Cortinan ja muun vastaavan auton jossa oli tuo sama moottori tapahtui varsinkin pakkasella noita moottorin räjähdyksiä joissa kiertokanki tuli moottorin kyljestä ulos ja senjälkeen ei ollut muuta tehtävissä kuin ruveta tiedustelemaan joko hajottamolta tai jos oli rahaa tai luottoa uutta moottoria merkkihuollosta !
Toki itsestään selväähän se oli että vauriot aiheutti pääsääntöisesti kehnot Öljyt jotka ei viskositeetti arvoltaan riittäneet alkuunkaan kierrosherkkien moottoreiden voiteluun ja osasyy taisi olla polttoaineessakin sekä puutteellisessa moottorin tasapainoituksessa ja ehkä ja erikseen huonossa moottorin valmistuksessa käytetyssä materiaalissa ! Muuten olen täysin erimieltä Talbotin Dieselmoottorista ,sen parempaa pakkaskäynnistyvää diisseliä tuskin on tehtykään , usein starttasin Talbottini joka minulla takavuosina oli jopa 40 c ,pakkasessa( noita pakkasia oli 80 luvulla) eikä moottorissa ilmennyt minkäänlaisia ongelmia kestävyydenkään suhteen , joten kannattaa pitäytyä tosiasioissa autoilunkin osalta eikä antaa MUTulle liian suurta valtaa !
Kampiakselin katkeaminen on koettu ihan tieliikennekäytössä olleessa, vakioviritteisessä Daihatsu Charade:ssa. vm -82. Notta ei tartte välttämättä viritellä.
Kun kunnolla annoin jalkaa nii mäntä vaa vilahteli pakoputken päästä...
Skoda octavia diesel oli jämähtänyt risteyksessä keskelle tietä. Moottori kävi, ja muuten toimi, mutta jarrut oli kaikki lukossa ja ei inahtanut minnekkään.
Jämähtää auto kun auto jos tankkaa väärää polttoainetta ja jarrut lukkiintuu jos ei ole viitsinyt-Älynnyt vaihtaa jarru eikä jäähdytys nestettä jo syksyllä ennen pakkasia !
Vanha ja kulunut Nokkaremmi saattaa myös pakkasella simahtaa , sekin kannattaa vaihtaa ajoissa ,.
Oppelissa on sitten niitä laturin maadotusongelmia jotka voi pysäyttää matkanteon koska tahansa !
Mikään auto ei ole ikiliikkuja , ennenpitkää se kyllä lasahtaa , oli pakkanen tai ei , se on tekniikan laki !
Nyt kannattaa otta 10 bensaa niin ei tartte tenua kaataa tankkiin :)
Kyllä se moottori kävi ihan normaalisti, joten ei ollu polttoaineessa vika. Epäilen kyllä jotain sähköhäiriötä luistonhallintatsydeemeissä. Jarrujen jäätymisestä en ole kuunaan kuullut henkilöautoissa, ainakaan kesken ajon(käsijarru voi toki jäätyä parkissa). Joskus vanhoissa autoissa voi putkistot olla niin tukkoset, että jarrut palautuu huonosti.
Jarrut kyllä saattaa jäätyä , vesi kun pakkaa jääymään jos auto otetaan lämpimästä tallista jossa jarrusysteemissä oleva vesi on sula mutta jäätyy kun pakkanen tekee tehtävänsä !
Hyvä niin jos jarrut jää päälle , pahempaakin saattaa sattua jarruihin jäätynyt vesi saa aikaan jopa senlaista että jarrusylintereissä oleva jää rikkoo silintereiden tiivisteet ja auto jää kokonaan ilman jarruja !
Tämä on nykyaitoissa kyllä lähes poissuljettua sillä kaksipiiri jarrut harvoin aiheuttaa täyttä jarruttomuutta mutta kaikki on pakkasessa mahdollista ja siksi siihen kannattaa varautua !
Jaa. Enpä ole tuollaista vikaa Opelissani kohdannut. Huolettomia kilometrejä.
Uudehkon audin sähkövaihteet sekosivat pakkasella täysin, auto oli pakko jättää .
peruutustutkaa ei mikään merkki ole saanut toimimaan pakkasella !
Eräästä kalliista WW-nelivedosta viskoosilukot estivät yhden pyörän pyörimästä ja koko koetaulu oli varoitusvaloja täynnä !
Pakkaset aiheuttaa nykyautoille jatkuvia vikailmoituksia ja joskus jopa pysäyttävät auton, eikä huollossa löydetä mitään vikaa..
Sähkölaiteiden liittimet pitää olla nykyautossa todella tiiviit, elekroniikka ei siedä vuotovirtoja yhtään, Hyvä esimerkki on 4-vuotta vanha moottoripyöräni jossa on ruiskutus-systeemien ja muidenkin sähkölaitteiden liittimet käytännössä vedenpitäviä, jokaisessa liittimessä on oikea kuminen o-rengas estämässä kosteuden pääsyn niihin.
Tässä yamahassa on prosesoriohjatut järjestelmät jopa kullatuilla liittimillä varmistettu.
Jos autot tehtäisiin näin, kyllä pelaisivat !
Kyllä peruutustutka vaan toimi tänä aamuna, pakkasta -28 astetta.
Diesel hurahti hyvin käyntiin....
Autona Pösö 3008.
Olen kerran jäänyt jumiin Kadetilla, kun maadoitusjohto kieltäytyi yhteistyöstä. Ei auttanut muu kun tilata hinuri paikalle. Uudenvuodenaatto ja melkein 20 astetta pakkasta. Siinä meni aattoillan suunnitelmat uusiksi...
Älä viitsi, kun minun Bora jätti sillä tielle. Merkkikorjaamo käski ostamaan BENSAA, eikä ongelmia sen jölkeen ole ollut. Tämä hyytyminen oli jo viime talvena. Jonkin aikaa ehdin ihmetellä kehnoa menoa ja selvisihän se syykin.
Minulla oli taannoin Sierra, johon en tietenkään koskaan vaihtanut jarrunesteitä. Muutamana viimeisenä talvena se joskus yllätti, kun tulin ensimmäiseen risteykseen ja jarrupoljin oli kuin tiilikivi liikkumaton. Ekalla kerralla tuli juuri rekka sopivasti ja sen verran säikähdin, että polkaisin niin lujaa kuin kintusta lähti ja irtosihan se vesittynyneestä jarrunesteestä jäätynyt pääsylinteri.
Tuohon jäätymiseen ei oikein koskaan tottunut, kun harvemmin oli niin kylmää, että olisi jäätynyt.
Ei se lennosta sitä enää tehnyt, joten turha niitä nesteitä oli vaihtaa.
ei tien poskessa vaan pihalla / parkkipaikalla koska ne EI edes käynnisty tai ovat räjäyttämässä kataysaattoriaan ! Mim. Hinurikuski
Bmw konepelti pystyssä työpaikan p-paikalla.
Kaukosäätimella ei aukea keskuslukitus, paitsi sitten kun on ollut lämmitystolpassa tunnin. Oliiskohan akkuvika, laturi vaihdettiin toistakuukautta sitten.
kuin kauppaan!!!!!
Ei yhtään Trabanttia näkynyt hyytyneenä tienposkeen. Varmastikin erittäin hyvä auto ;o)
Trabantista en tiedä, mutta mosse ainakin komeesti tuossa äsken meni!
2-tahtiset harvassa.
.
kuolee heti ilmansaasteisiin!
.
kakstahtari käynnistyy vaikka -60 asteen pakkasessa.
Huollossa laiminlyöty jarrunesteiden vaihto jos jarrut jumissa. kone saattaa käydä tyhjäkäyntiä mutta ei saa tarpeeksi ainetta kun koneelta tarvitaan tehoja.
Yleisin on auto tienposkessa on ympyrä ja nuoli siitä alkoi huoli.
kummia vehkeitä noi vanhat japskit joita ei ole ruoste syönyt, Sunnyt ja Corollat kun selviää pakkasesta paremmin kuin 25 vuotta uudemmat. Ei taideta testata sähköosia Pohjolan oloja varten.
Kuinkahan monella patonkimaan autosta on huohotin jäässä ja öljyt pihalla???
Ajoin huollon ohi, niin patonkinmaan autoja oli huollossa jonossa paljon
Kyllä jotain vanhoja Opeleita näkyy tien varressa Kadet , Ascona,Astra. Mutta täytyy muistaa ja katsoa kuinka vanhoja autoja ne on. Itse olen nähnyt useimmin tien varressa hyytyneenä. Toyota,Ww, Ja Ranskalaisia autoja,aika uusiakin.
Ford C max on sellainen auto, että kelistä riippumatta niitä näkyy kaikista eniten tienposkessa
Tiedätkö mitä nesteiden vaihto merkkihuollossa maksaa ....1000 euroa
vanhoissa autoissa ei ikinä vaihdettu nesteitä ja aina pelas, joskus oli hieman pumppujarrut, niitähän nämä nykynytkytys apssät on....
No sanohan minkä automerkin kohdalla nesteiden vaihto tonnin maksaa?
31.1.2012 Tammisaaressa Hangon tiellä (25) Pohjolan liikenteen bussi.
Porukkaa evakuoitiin tien poskeen autosta.
Bussi on siististi cool.
LADA ei ainakaan hyydy ensimmäisenä.
Kannattaa pistää jäänestoa tankkiin, ja myös dieselin jämähtämisenkin ehtii estämään,jos tuikkaa nopeasti ,kun pumppu alkaa äännellä.Näin kertoi vanhalla Mersulla ajellut.
ketä pitää tuikata, mersukuskin muijaa vai mitä
Nykyisessä viinapensassa on jo jäänestot valmiina.
saisiko siitä keitettyä viina samalla tavalla kuin ennen vanhaan lakasta sai tehtyä
Oikeastaan kaikki muut paitsi Lada....Sehän nyt lähtee käyntiin säällä kuin säällä.
A mersu tiellä 12
Ford Focus E12 Nokian kolmenkulma, nostettiin hinausautoon.
Itsellä -92 Toyota, kulkee kuin parhaina kesäpäivinä, pakkasta oli töihin lähtiessä tänä aamuna -28 ja lähti kuin palmun alta. Hiukka toki ohjaustehostin ja vaihteisto kohmeessa mutta kilometrin ajon jälkeen oli kuin ei mitään!
Tässä siis yksi syy miksi en ottaisi uudempaa 2000 vuosimallin autoa. Ei niitä oikein voi itse huoltaakaan!
Jenkkiautot kulkee paukkupakkasillakin......hinausauton lavalla
Vanhat Chryslerimme pelasivat hienosti automaattilaatikkoa myöten viime talvenkin kovissa pakkasissa.
Ei tarvi keppiä sotkea.
No Ladat toimi aina, ei semmosta pakkasta ollukkaan. Lämmin talvella.
Parkissa ei käynnistyny Cervolet Kalos uusi -15 pakkasta, sahaa akku loppu...
Tien poskessa vaihteleva määrä eri merkkejä, Ei japseja....
Dieseleissä p-aine ongelmat, ei saa nyt arktista dieseliä.
Non nää liikkuvat tietokoneet jotka
saattavat kuukahtaa.
Kun kattoo ohjelmia venäjältä
missä on 40 pakkasta ihan normaalia,
pärisee ja eteenpäin mennään.
Ranskattaria olen useampia nähnyt, täällä oulussa. Muutama muu on jäänyt sitten parkkipaikoille, nissaneita ja volkkareita.
miun volkkari jököttää pihalla, avaimesta kääntäessä ilmoitti, että kev--v-v-v-v-vääm-mäl.
Täällä ainakin kun 36 pakkasta
joka mutkassa Opelin Paskoja Milloin oljyt pihalla tai uuten jäässä. Yksi wv kin oli
Täällä ainakin kun 36 pakkasta
joka mutkassa Opelin Paskoja Milloin oljyt pihalla tai muuten jäässä. Yksi wv kin oli
Täällä ainakin kun 36 pakkasta
joka mutkassa Opelin Paskoja Milloin oljyt pihalla tai muuten jäässä. Yksi wv kin oli
Ikävää, minulla on vanha omega a, 360 tkm, 2,5 h roikassa ja hyvin lähtee käyntiin, 5min tyhjäkäynnillä vielä ennen lähtöä. Akku sais tosin olla vähän parempi mutta joka kerta on lähteny ensimmäisellä startilla eikä edes ole kestänyt kuin ehkä 3 sekuntia starttaus.
Siihen öljyjen ulostautumiseenkin voi muuten joissain tapauksissa itse vaikuttaa. Ne on niitä opelin paskoja.. :)
No onpas sulla kelpo ooppeli. Mietin Saab lähtee vaikka roikka olisi ollut koko ajan takapenkillä. Ja ajamaan voi lähteä saman tien. Ja lähtee kuin palmun alta, eli hyvin hurnahtaa. Ei ole öljyt ulos tulleet vielä koskaan. Ja riisumaan saa alkaa lyhyen ajomatkan jälkeen. Mutta lohduttaudu sinä sillä, että kaikista autoista tulee vanhana ooppeleita, tosin meitin autolla on vielä kilometrejä siihen pisteeseen.
Audi A 6, BMW 500 ja 300 sarjaa...MB E sarjaa sekä Lada Niva.
Renault,peugeot,seat,opel,vw polo, siinä muutamia mainitakseni,näitä näkee tienposkessa usein.
VW:t hyytyy, kun ne ei lämpene. On helppo ennustaa hyytyvä VW..., Jos perä on pakokaasuista kuuraantunut, hyytyminen odottaa nurkan takana =)
hyväntuulentiellä uuden näköinen iso mese ja vanhempi hollannin volvo
Rma-Tku tiellä aamulla oli kaksi Audia ja yksi bmw sekä eräitä ranskalaisia hyytynyt tienposteen.... voi.voi!
Kyllä ne näitä uudempia autoja on ollu mitä jääny tienposkeen!!! mm.mersuja,audeja!!
Dieselit tietenkin, pöljät!
hyvin lähtee diesel ww lämpimästä tallista pakkasta 36 astetta
-26 ja kylmiltään diesel-volkkari käyntiin kun ei ehtinyt tolppaan laittamaan. Heti lähti, vaan ei tuo hyvää koneelle tee. Ei ongelmia kun ei ole TDI. TDI toimii lämpimällä. Joskus ja jotenkin.
Tuli äsken kotiin ja tienvarren parkkipaikalla rassasivat, jotain uutta ja isoa jekki avolavaa taisiolla Chevroletti ja kun pääsin pihaan niin naapurin Citroen Picacco ei lähde käyntiin vaikka on ollut lohko lämmittimessä jo 3-tuntia.
Pakkasta -25. Etelä-Pohojamaaallla.
Oli vuodenaika mikä tahansa, niin MB ja BMV on tienposken koristeena eniten.
Muutenkin eurooppalaiset autot on vikatilaston kärkipäässä.
Näin lähes 40 asteen pakkasessa kolme Volvoa ja yhden Mersun...oiskohan syynä luulo että ne kulkee pyhällä hengellä eikä huolleta..??
Sinulle: GallupAutoista.
Ei se Golffi siellä Rajasalmen sillan lähellä ollut vian takia seisomassa vaan se oli Pilkkimiehen auto ja kertoi minulle saaneensa pilkillä muutamia isoja ahvenia.
Tuumi vielä, että Bensa Golffi on hyvä pilkkimiehen auto, kun se lämpenee niin nopeasti, että pääsee heti pilkkireissun jälkeen lämmittelemään.
Tänään bongattuja: Volvo XC60, Audi A4, Toyota Avensis, Suzuki Swift ja Honda CR-V kaikki kolmostiellä Hämeenlinnasta Ikaalisiin.
Oli muutamia muitakin autoja joita en tiennyt oliko hyytynyt tai en tunnistanut.
Aamulla oli jonkun mustalaismersu tienposkessa.
Tais olla LÖPÖÄ tankissa, kun hyytyi?
Aamun saldo Itäiseltä Uudeltamaalta Herttoniemeen:
Lada sammui keskelle risteystä
Madza
Golf
Paikallisliikenteen bussi
Citikka
2 Kiaa
Ai ettei ladat hyydy...siihen jysähti ja valot sammu samantien. Pipopäinen jätkä ei noussut edes autosta ulos vaan odotti että jotkut tulee työntämään;))
"Pipopäinen jätkä"
Tarkka kuvaus kun ottaa huomioon sään :D
Pipon väri olisi ollut tärkeä tietää...
Unohdit kertoa oliko se 30 Celssiusta miinuksella vai plussalla, kun noista nykyajan Lökäpöksyistä ei tidä sen pipon perusteella onko kesä vai talvi, kun ovat kesällä ottamassa aurinkoa niin niillä on silloinkin se pipopäässä ja paras minkä minä olen nähnyt niin yksi sellainen pipopää tuli jopa uimahallin saunaankin ja tietenkin se pipopäässä, mutta sillä kertaa siltä puuttuivat ne lökäpöksyt otettiin siinä sitten kovat löylyt.
Lada on muuten niin lämmin auto, ettei sitä ajaessa tarvitse pipoa, edes talvella.
Itselläni on ollut 30- vuotta kestäneen autoilu urani aikana melkein kaikkia automerkkejä ja todellaki muita lämpöisemmät autot ovar olleet:
- Lada, Saab ja Volvo. muutkin voivat olla lämpöisiä, mutta ei niin lämpöisiä, kuin nuo kolme.
mulla ford fiesta ja hyvin toiminut.. käynnistyy vaikka pakkasta olisi vähän enemmänkin.. lämpiää nopeasti
Muutama vuosi sitten oli kovat pakkaset 2-3 viikon ajan eli -25 ja jopa joskus -35 astetta ja aamuisin oli Oulun Pohjantiellä upouusia Citroen C5 päivittäin. Niinä 2-3 viikon aikana autoja oli useita ja C5 Sitikat oli eniten edustettuina.
Merkkikorjaamon piha oli niitä konevikaisia C5:a täynnä. Kaikissa sama vika: huohotinputki jäätynyt tukkoon ja öljyt pihalla => moottori leikannut kiinni!
Toki joku rengasvikainenkin oli seassa merkistä riippumatta. Ihmiset ei osaa lisätä rengaspainetta pakkasilla!
Kia ei sammu..siinähän on ikuinen takuu ..KUULEMMA.
Ikuinen ? Lyhyeksi on ikuisuuskin käynyt. Minä olen jo sitten monta ikuisuutta vanha, niin on lapsenikin.
Noita TURBO ihmeitä siellä on tien poskessa. Turbojen hukkaportit huurtuvat pakkasessa jumiin. Liian hienoja vehkeitä Suomen pakkasiin.
C5 Sitikka on kusetusta. Nyt on liki kaikissa asennettu huohotinputken lämmitin. Kalliiksi tuli tehdä samalla koneremontti...
Yleisesti Ranskalaiset ja Saksalaiset autot eivät toimi pakkasilla.
.
Tsekkiläiset laatuvaunut toimivat kovimmillakin pakkasilla
.
Mersu ainakin näytti kulkevan hyvin -hinausauton lavalla.
Eiköhän ne kaikki jää merkistä riippumatta hetkeksi tienposkeen, jos joku vika tulee....
seat ainakin oli tänään iltapäivällä lakalaivassa
Timanki lähtee:
http://www.youtube.com/watch?v=I6Jz22g_kMI
En ole nähnyt 13 km:n työmatkalla vielä näillä pakkasilla yhtään autoa tienposkessa. Johtuiskohan siitä että täällä pohjoisempana osataan varautua ja laittaa autot talvikuntoon toisin kuin etelässä...
juuri äsken Lahden moottoritiellä Korson liittymän kohdalla Viivi Pumpasen ex-poikaystävä Petzku Ählämsählämin kanarialinnunkeltainen Lamportsiini öljyt- ja kaikki muut mahdolliset nesteet ulostaneena tien poskessa. Lampurtsiinin takana seisoi Star Pizzan Nissan Micra tyhjäkäynnillä hätävilkut päällä. Lampurtsiinin ympärillä hyöri iso joukko näitä pizzanvääntäjiä. Saa nähdä saavatko kuntoon?
Porvoon liikenteen bussi Östersudomissa seis, - 22 C
Oma sitikka C3 tänään. Kytkin räjähti varmaa pakkasen vuoksi. Muuten ollut hyvä talviauto. Alle kolmenkymmenen asteen pakkasessa lähtee kuin palmun alta.
Onneksi hinausauto oli liikenteessä ihan perässä. Peruutti ja kysyi, että otetaanko lavalle. Ei kun hinurin koppiin ja matka jatkui.
Ensi viikolla taas kulkee
sitikka ei paras talviauto, ei myöskään fiat, alfa-romeo, renu, jenkit, dacia
Mulla on Kian kanssa jatkuvia ongelmia pakkasella!
Alaskassa jenkit toimivat pakkasellakin. Saattaa johtua siitä että Alaskassa polttoainekäyttöinen lisälämmitin on "pakollinen" lisävaruste.
>>ei myöskään fiat>>
fiateissa on pirun paljon eroa mallien välillä. itsellä oli aikoinaan vanhempi fiat ja kyllä lähti kylmilteen oli pakkasta miten paljon tahansa. toinen juttu oli sitten se, että ensimmäiset 40km sai kyllä pilkkihaalarit olla päällä :)
Miesystävän 8 vuotta vanha Bemme seisasti. Hyvin on pakkaset kestänyt tähänasti ja muutenkin GOOD.
Nyt -22 astetta oli liikaa .... vittu ...
Hahahaa! Jätkät jotka kaahaavat ylpeinä vanhoilla bemareilla ovat surkimuksia.
Ei pelaa kylmänä pakkasella hondan automaattivaihteet ! Ennenkuin on ajanut 10km
Ajoit 10km 1-vaihteella?
Subaru Impreza 1999.
Aamulla oli -26 astetta, auto seisonut pihalla pari päivää.
Webastoa en viitsinyt edes kokeilla koska oletin että akku melko lopussa näiden pakkasien jälkeen ja koska autolla ei ole ajettu pariin päivään.
Hyvin toi silti lähti käyntiin ilman esi lämmittelyjä, odottelin tupakan verran ja annoin auton olla tyhjäkäynnillä ja sitten pistin webaston päälle ja aloin raaputtamaan ikkunoita. Matka meni mukavasti ilman ongelmia.
Yhden Audin, lienee A4, näin tienlaidassa konepelti auki.
http://www.mtv3.fi/uutiset/kotimaa.shtml/2012/02/1487997/autot-hyytyvat-jo-tielle---avunpyyntoja-kymmenkertaisesti
Taitavat olla jo kaikki merkit edustettuina tienposkilla, no Rolssit ja Bentleyt siellä tuskin vielä ovat, niillähän ajellaan vain kesähelteillä !
Eilen starttasi kaverini Renun ilman lämmityksiä käyntiin, eikä problematiikkaa esiintynyt, tänään lähden sitten diesel Mersulla vähän pidemmälle keikalle! Ja tuskinpas Mersukaan hyytyy kun ei ole hyytynyt aikaisemminkaan ! Mutta minä huollankin autoni ihan ITSE !
Late Lapista. SSSS Ry!
Late Lapista. SSSS Ry!
En ole nähnyt vielä ainuttakaan Benleytä tienposkessa. Niitä täällä palmun alla on, mutta vähemmän Rolsseja. Ferrareita on taas keväämmällä vilisemällä ja jokunen Lambokin.
Kyllä se yleisin auto tienposkessa taitaa olla Seat.
Saapa nähdä kuinka tuo monen parjaama uusi sakemanni jaksaa tuolta tallista pian könytä tien päälle, kun on niin helkkarin kylmä, vain kahdeksan astetta. Onneksi sentään plussaa.
Aika hyvin on Audimies päässyt jos on sentään tienpäälle päässyt. Ilmeisesti lämmin talli. Itselläni tuo A4 on hangessa ja ymmärrän olla koskematta. Sitten keväämmällä. On se niin hyvä kun Audi ei ruostu.
Olekkos tyhjentänyt vedenerottimen , voipi hyytyä muuten ?
Mulla on ruotsalaisessa tiisseli autossa ollu nokka kokonaan tukittuna jo koko talven ja silti täytyy käyttää eberiä ajossakin.
Säteilylämmitin on yhtä tyhjän kanssa, oli 3- tuntia päällä , akku ei jaksanut..auto on vuoden vanha sakemanni.
Saabin kanssa ei ollut ikinä ongelmia.
Eipäs ole Mersussani ebereitä hytissä, eikä papereita keulassa vielä, hyvin on kuitenkin auto pelannut, ja lämmintäkin on riittänyt! Mutta Mersuni onkin sitä vähän vanhempaa vuosikertaa, joka lasketaan vielä oikeiden autojen kastiin ! Syöttöpumppukin on vielä oikea rivi Boch!
Late Lapista. SSSS Ry!
Miksi laitat siihen säteilylämmittimen. Tiedättekö miksi säteilylämmittimestä ole hyötyä
Valitettavasti useisiin nykyisiin uusiin autoihin ei saa laittaa lohko- eikä vesilet-
kuun lämmitintä,joten säteilylämmitin on ainoa vaihtoehto vaikka se on melkein
tyhjän kanssa.
Jos paukkupakkasilla näkyy paljon vanhoja Volvoja tienposkessa on se vain merkki siitä, etä Volvo on loppujen lopuksi paras vielä liikenteessä oleva käyttöauto. Toisin sanoen, muut vanhat autot on paalattu jo aikoja sitten =)
PS. itse en aja Volvolla.
Amatsuaikoinani amikset kisasivat pakkasilla vanhoilla Volvoillaan ja vanhoilla Saabeillaan kenen auto lähtee nopeimmin parkista... Itselläni ei ollut autoa vielä silloin.
Mun Bemarissa = Käykö katteks?
On maakunnan suurimmat karvanopat ja eniten Wunderbaumia mitä kuvitella saattaa. Repikää siitä tähti- nenu ja muiden merkkien omistajat.
Asensin Bemuun viimekesänä suurimman kromatun pakoputkenpään mitä ikinä Motonetistä löytyi.
Kyllä Bemari tosiaan lämmittää mieltä, kun katselen sitä täälyä kerrostalon 3- kerroksen ikkunasta ja muistelen viime kesää ja sen ihanaa kiiltävää pakoputkea, josta tulee mieleeni ihan Presidenttiehdokas Haavisto niin, että kyllä haluun mun Bemaria.
Oletko hinkannut paljon sitä pakoputkea sekä sisältä että ulkoa?
http://www.faceplantstatus.com/faceplant-117-finnish-presidential-election-2012
Näyttäs olevan ainaki pari tojotaa, ja yks honda. ym. ym..
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2012020315160965_uu.shtml
autot ei liiku, junat muuttuneet, otan pikkasen kahvin ja menen sitten pikkuiseen kappeliin Sorvakylälle...
saanko tulla pikkuiseen kappeliisi, want me
no mum mopoauto seiso valot pystyssä
mun mummo seiso muna pystyssä
Bmw 650 ruonoksen kulmalla, takavanteessa hiukan pöluä, ei voi ajaa pitää kutsua huolto tiimi
Peugeotteja, relluja ja muita ranskan ihmeitä näytti olevan tienposket väärällään.
Eilen Uudellamaalla oli (ja on siellä lienee vieläkin) satoja autoja teiden poskissa, kaikkia merkkejä tasapuolisesti!
mun pyörä seisos