Mitä mieltä olette, nouseeko vaihtoautojen hinnat keväällä autoveronkorotuksen johdosta
Jos vaihdat nyt, saat vaihtoautosta esim. 20 000 € hyvityksenä uuteen 40 000 € autoon , väliraha 20 000 €, jos teet saman kaupan huhtikuussa on uuden auton hinta vaikka noussut 44 000 , maksatko suosiolla 24 000 € välirahan vai yritätkö tinkiä vaihtoauton hyvityshintaa ylöspäin.
Ainakin, jos teet kaupan nyt sillä 20 000 € hyvityshinnalla , niin autoliike pistää sinun vanhan autosi hintaan "veron" verran lisää huhtikuussa, näin kuulin kauppiaiden kahvilla miettivän, johtaja oli erikseen täsmentänyt , että vaihtoautojen hyvityshintaa ei sitten nosteta uuden verokäytännön myötä, vaan lisätään se sitten omaan katteeseen perustellen tulevalle ostajalle veromuutosta, jonka mukaan myös vaihtoautojen hinnat ovat nousseet.
Jos vaihdat nyt, saat vaihtoautosta esim. 20 000 € hyvityksenä uuteen 40 000 € autoon , väliraha 20 000 €, jos teet saman kaupan huhtikuussa on uuden auton hinta vaikka noussut 44 000 , maksatko suosiolla 24 000 € välirahan vai yritätkö tinkiä vaihtoauton hyvityshintaa ylöspäin.
Ainakin, jos teet kaupan nyt sillä 20 000 € hyvityshinnalla , niin autoliike pistää sinun vanhan autosi hintaan "veron" verran lisää huhtikuussa, näin kuulin kauppiaiden kahvilla miettivän, johtaja oli erikseen täsmentänyt , että vaihtoautojen hyvityshintaa ei sitten nosteta uuden verokäytännön myötä, vaan lisätään se sitten omaan katteeseen perustellen tulevalle ostajalle veromuutosta, jonka mukaan myös vaihtoautojen hinnat ovat nousseet.
Vastaukset 34
Vanhimmat
Minun mielestä vero vaikuttaa läpi koko ketjun eli myös seuraavan ostajan vaihtoauton hyvityshinta on noussut. Ei autoliikkeet voi ottaa lisäkatetta itselleen veron varjolla
Ja miksi ei voi? Mikä laki sen kieltää?
Käytettyjenkin autojen hintataso hiukan nousee.
Hyvityshinnat eivät nouse.
Autoliikkeiden omat kulut ovat kasvaneet viime vuosina reilusti ja nyt on pienoinen mahdollisuus ja tilaisuus hieman korjata notkahtaneita katteita oikeammalle/kannattavammalle tasolle.
Reilussa nousussa jo pitkään olleet mm. vakuutukset, käyttömaksut, verot, palkka- ym.sivukulut, huoltokulut, polttoaineet ym. unohtamatta "valittaja-asiakkaiden" enenevää määrää ja sitä kautta virhevastuu-korvaukset nousseet pilviin.
Tietenkin jatkuvasti jo nyt ylihinnoittelevilla käytetynautonkauppiailla ei hinnat muutu miksikään =hyvitys-ja vaihtohinnat edelleenkin pilvissä, samoin autojen pyyntihinnat, mutta pääsääntöisesti aina halvasti ja yleensä edullisimmin hinnoittelevilla on nostonpaikka.
Nostonpaikka ja nykymenoilla jopa pikkupakko, jos aikoo jatkaa kannattavaa toimintaa.
Tästä nousee nyt palstalla älämölö, tiedän, mutta näin se nyt vaan menee.
Tämä ei ole arvaus, toive eikä veikkaus, vaan kokemukseen ja alan asioista (markkinataloudesta yleensäkin) tietoon perustuva fakta.
Lopullisesti sen tietysti määrrittelevät kuluttajat eivät yksittäiset autoliikkeet tai ketjut, nyt tehdään paljon uusien autojen hankintoja ennen huhtikuuta, sen jälkeen on hiljaista. Varmaa on se että uusia autoja ostetaan mutta se keneltä ja millaisella hyvityksellä sen näyttää aika, kun automyyjät potkiskelee syksyyn asti renkaita niin maahantuja varmaan kyselee myyntijohtajalta strategioita loppuvuoden tulostavoitteiden saavuttamiseksi, silloin haetaan ne karille menneet kaupat ja lähdetään katselemaan millä hinnalla sen uuden sais kaupaksi
Mielellään laitan vaikka vetoja asiasta , mutta hyvityshinnat nousee se on tämän markkinatalouden juttuja
Saahan se autoliike laittaa käytettyihin autoihin veron korotuksen varjolla hintaa lisää, ei sitä laki kiellä, ihmetteln vain "verovero" kommettia, taitaa olla automyyjien mielipide
Hyvityshinnat ovat jo nyt useissa liikkeissä olleet (vuoden pari) täysin jostain muusta maailmasta, kuin tästä markkinataloudesta ja tästä todellisuudesta.
Niin toki pyynti- ja myyntihinnatkin näissä liikkeissä.
Epätoivoisesti on "imaistu ylihinnalla" vaihtari, saadakseen myytyä uuden auton. Ja juurikin maahantuojan painostuksesta ja markkinaosuuksista taistellessa.
Tämä siis koskee uusia myyviä, uuden auton autokauppoja. Sekä osittain muutamia vaihtoautoliikkeitäkin, joilla "maan tapana" hyvitellä sumeita ja pyytää sumeita hintoja.
Oikein ja edullisesti hinnoittelevilla liikkeillä sitä vastoin on hinnankorotuspaineita (lue; katteen nostopaineita) ja näissä liikkeissä hyvityshinnat pysyvät ennallaan, mutta myynti-/pyyntihinnat hieman tulevat nousemaan.
Jokainen asiakas tulee kuitenkin huomaamaan, että pienliikkeet jne. vaihtoautoliikkeet (ei siis sidoksia maahantuojiin tai uuden autonkaupan ongelmia) tulevat tarjoamaan parhaat ja edullisimmat (kuitenkin pienin väliraha vrt. merkkiliikkeeseen) kaupat.
Näin taantuman aikana ihmiset eivät niin vaan sokeasti ostelekaan "ylihinnoiteltua" vaikka "ison hyvityksen" saisivatkin.
Entistä enemmän väliraha tulee ratkaisemaan, vaihtoautokaupassa.
Uusissa tuo väliraha tulee väistämättäkin kasvamaan, samaa noudattelee käytettyjenkin kauppa.
Noh, oli miten oli ja aika näyttää.
Kuluttajan valinnanvara kasvaa, koska voi kilpailuttaa myös Viron ja Ruotsin autokaupat. Uudehko vaihtoauto kelpaa myös naapurimaihin eri toten Viroon. Kannattaa huomioida, että oman vaihturin vero% on todennäköisesti noussut, niinkuin myös VIENTIPALAUTUS, vastaavasti uuden mahdollisesti laskenut.
Heh.
Tarkistappas nyt kuitenkin "tietosi" tuosta vientipalautus asiasta, jookos?
Ei se nyt ihan noin taida mennäkään, kuin "Strömsöössä".
Vai että alkaisi oikein SUomesta vienti-buumi Viroon ja Ruotsiin... huhuhuh näitä unennäkijöitä.
En minä sanonut, että alkaa vientibuumi. Minä sanoin, että vientipalautus on vaihtoehto autonsa uuteen vaihtajalle varsinkin sen jälkeen kun oman vaihtarin veron osuus nousee. Tämä vaihtoehto on olemassa vain niille joiden auto on oma, verotettu Suomeen jälkeen 30.3. 2009, alle 10-vuotias ja palautettavaa veroa jäljellä yli 1000€:a. Eli Osamaksu-Maija ja Välraha-Veijo suuntaavat tulevaisuudessakin Delta-autoon.
Homma ei ole ollenkaan vaikeaa esim. -ajat Tallinnan pyydät vaihtotarjouksen ja ennen uuden auton luovutusta poikkeat tulliin näyttämäään autoasi ja tekemään vientipalautusilmoituksen. Tallinnassa myyjän avustuksella rekisteröitte auton Viroon, otat kopion ulkolaisesta rekisteriotteesta jonka toimitat tulliin uuden autosi veroilmoitusta jättäessä.
Mahti-hintajärjestelmästä voit kaivaa vanhan sekä uuden autosi verotusarvot centilleen ja verojen laskuunkin löytyy apua mikäli oma into ei riitä.
Ja vielä loisteliaaksi lopuksi TÄMÄ EI SOVI KAIKILLE, koska vaatii viitseliäisyyttä ja omaa rahaa.
Nonnih.
"Ja vielä loisteliaaksi lopuksi TÄMÄ EI SOVI KAIKILLE, koska vaatii viitseliäisyyttä ja omaa rahaa."
Tämä ja se tosiasia, että auton pitää olla rekisteröity Suomeen 30.03.2009 jälkeen, rajaa ulos 99% autonvaihtajista.
Ja vielä tiedoksesi;
Tallinnassa hyvittävät 100% varmasti surkeammin, kuin yhdessäkään Suomalaisessa autoliikkeessä.
Satun tuntemaan muutamia Virossa asuvia ja tämä on fakta; siellä käytetyn auton tarjoaja on sellaista kuraa, että Suomen liikkeitä tälläkin palstalla haukkuvat pellet p*skoisivat housuihinsa, kun joutuisivat Virolaisen autokauppiaan kanssa välirahaneuvotteluihin.
"Tämä ja se tosiasia, että auton pitää olla rekisteröity Suomeen 30.03.2009 jälkeen, rajaa ulos 99% autonvaihtajista. "
- No onko joku niin hurja, että vaihtaa oman autonsa käytettyyn Viron autoon? Tarkoitin sitä autoilija ryhmää joka vaihtaa uuteen. eikös uuteen vaihdeta yleensä noin 3-vuotiaina??
"Tallinnassa hyvittävät 100% varmasti surkeammin, kuin yhdessäkään Suomalaisessa autoliikkeessä."
- Aivan varmasti totta, mutta kannattanee huomioda paljonko saat vientipalautusta paljon tupruttelevasta vaihtoautosta.
Ennen kaikkea pointti oli se että tiedostamalla omat vaihtoehtonsa ei tarvitse tyytyä oman kylän takatukan poskettomiin väliraha tarjouksiin, eikös se ole jo kusettanut vuosien saatossa tarpeeksi? Toiseksi mikäli käytämme tarjottua etua laskee autoveron tuotto ennestään ja lakia joudutaan muuttamaan oikeudenmukaisempaan suuntaan.
"Tarkoitin sitä autoilija ryhmää joka vaihtaa uuteen. eikös uuteen vaihdeta yleensä noin 3-vuotiaina??"
Ja heistäKIN 99% maksaa autonsa osamaksulla.
"Toiseksi mikäli käytämme tarjottua etua laskee autoveron tuotto ennestään ja lakia joudutaan muuttamaan oikeudenmukaisempaan suuntaan."
Ei, vaan VALTIO "korjaa" kyseistä Lakia haluamaansa suuntaan.
Etkö jo ole oppinut, että Suomen Valtion on tietty euromäärä saatava autoilusta ja Lait muuttuu sitämukaa kun niitä opitaan "porsaanreikien" kautta hyväksikäyttämään?
Maasturit, "piilofarmarit", sporttiautot "pidennetyllä avolavalla"... onhan näitä ja aina on porsaanreiät tukittu.
vaihtoauton hinta laahaa aina perässä joten kesällä vaihtavat saavat saman hyvityksen kuin vaihtaisivat nyt.
ainoa hyötyjä veronkoerotuksesta on valtio.
niinkauan kuin meillä on sossut hallituksesta niin joudumme näitä autovero asioita pohtimaan.
mutta aina se kuluttaja sen maksaa, vaikka olisi kuinka eettistä päätettäessä.
nyky aikana jo luulisi että noita auto vihaajia ei olisi homoja enempää,mutta niitä vihataan kun katsotaan ikkunasta ulos mutta kun lähdetään asioita hoitamaan etsitään auto käyttöön.
nyky ihmisen olisi jo korkea aika hyväksyä auton käyttö normaaliksi kokemukseksi.
teoriassa sitä voi kävellä,pyöräillä,käyttää julkisia, mutta selkein ja vaivattomin sekä nopein on oma auto.
Muistetaan nyt kuitenkin aina se totuus, että ostaja on ostamassa tuotetta jonka haluaa.
Myyjä myy (parhaan kaupan -periaatteella) sille, jolta saadaan paras korvaus.
Jos ostaja "maksuvälineenä" käyttää vaihtoautoa, sen sisäänosto-halukkuuden ja -hinnan määrittelee autokauppias, joka sen joko haluaa ottaa "vaihtorahana" tai joissain tapauksissa ei edes halua, ei mistään hinnasta.
Eli kyllä se edelleenkin on myyjänmarkkinat ja nyt enenevissä määrin, kun Valtion taholta veronnimissä nostetaan hintoja.
"Kuningaskuluttaja" ja "asiakas on oikeassa" -markkinat oli ja meni.
Ketjua lukiessa tulee väkisinkin mieleen ajatus, että ketjuun kirjoittavat ja plussia antavat ne tahot , jotka haluavat autoliikeiden kusettavan uuteen autoon vaihtavia asikkaita. Oliskon suurin osa näistä henkilöistä automyyjiä, joilla ei ole muuta tekemistä kuin istua toimistossa surffaamassa netissä ja luomassa ihmisille negatiivista mielikuvaa tulevasta autohinnoittelusta.
Vielä kun muistetaan se totuus , että asiakas on kuitenkin se taho , joka elättää nämä surffarit ja tekee viimekädessä päätöksen kaupasta, kysynnän ja tarjonnan laki määrittää tulevaisuudessakin hintatason.
Kyllä, olen autokauppaan sidoksissa.
Ei, en halua ketään kusettaa tai harhauttaa en uuteen, enkä käytettyynkään vaihtavaa asiakasta.
Kerron vain omasta näkökulmastani, miten asia menee.
"Vielä kun muistetaan se totuus , että asiakas on kuitenkin se taho , joka elättää nämä surffarit ja tekee viimekädessä päätöksen kaupasta, kysynnän ja tarjonnan laki määrittää tulevaisuudessakin hintatason."
Totuus ja totuus... perimmäinen totuus on se, että yksikään autoliike ei elä, ei tuhannenkaan asiakkaan rahoilla, jos kauppaa tehdään jatkuvasti tappiolla.
Jos ja kun tässäkin ketjussa vaihtoauton kuvitteellinen hyvityshinta oli 20000euroa, ei se s*tana 24000 arvoiseksi muutu veromuutoksen jälkeenkään.
Kun veromuutos on ollut jokaisen tiedossa jo vuodenpäivät, on asiakkaan omaa tyhmyyttä, jos ei ole autonvaihtoasioissa ollut ajoissa liikkeellä.
Jos autoliike lähtisi 20000euron vaihtohintaisesta autosta 24000euroa hyvittämään, olisi tuo sama kuin antaisi -4000euroa alennusta. Eli myisi uuden auton TAPPIOLLA.
Joku Delta-auto tms. voi tähän lähteäkin (ainakin heiltä konkurssiin ja saneeraukseen johtanut esimerkki parin vuoden takaa) mutta kannattavasti toimiva autoliike ei tähän leikkiin lähde.
Oli sitten kuinka paljon vaan "kysynnän ja tarjonnan laki" -pellejä liikenteessä tahansa. Heitä on aina ollut ja näitä omasta mielestään kovinkin viisaita "kuningaskuluttajia" harvemmin onnistaa niin, että tekisivät oikeasti hyvän ja kannattavan autokaupan.
Ajautuvat useinmiten liikkeisiin, joissa vaihtohyvitys on "J.I.M." eli ei tästä todellisuudesta. Maksaen kuitenkin tuhansia enemmän, kuin autonsa ja vaihtohyvitykset oikein hinnoittelevassa liikkeessä vaihtaen olisivat maksaneet.
Ja täysin vastaava tapahtuu käytetyn auton kaupoissa. Järkevää, mielellään hieman voitollistakin kauppaa tekevillä liikkeillä ei mitään hätää, saati tarvetta lähteä ylihyvittelemään vaihtoautoista.
Kysyntää on aina ollut liikkeissä, joilla hinnat realistisen edullisella tasolla. Ei ole ollut, eikä tule olemaan tarvetta lähteä pelleilemään huippuhyvityksillä. Se on konkurssin tie jos 20tonnin autoja imuroi "vain kaupanteon tähden" sisään 24tonnilla.
Hyvien vaihtoautona myytävien autojen hinnat hieman nousemaan tai ainakin tasaantuvat liikkeiden kesken pienempään haarukkaan (huippuhalvat tulevat olemaan historiaa edellä kirjoittamistani syistä) ja yksityinen autonvaihtaja tulee saamaan hieman olettamaansa pienempiä hyvityksiä autostaan, kuin on kuvitellut (huippuhyvitykset tulevat myös olemaan historiaa).
Ne liikkeet, joilla on "varaa" hyvitellä ylihintoja, tulevat varmasti olemaan vaikeuksissa jatkossa. Varastot täynnä ylihintaan imaistuja vaihdokkeja, joita ei saa myytyä kuin tappiolla.
Nämä 2000 tai 3000euroa autosta kuin autosta -kampanjat tulevat poistumaan tämän "laman" aikana. Joko liikkeet lopettavat konkurssiin tai järkeistävät muutoin hinnoitteluaan ja kauppastrategiaansa.
Tämä nähdään tulevaksi tai sitten nähdään jotain muuta. Vahvasti kuitenkin oletan olevani oikeassa.
Ja jos väärin arvailin, niin elämä jatkuu... ja kauppa käy!
Autokauppiaan ajatuksen juoksu on juuri sellainen kuin sen odottaakin olevan, eli kun ostat maaliskuussa 40 000 € auton tai sitten huhtikuussa saman auton 44 000 € niin se sinun kalliimmalla ostettu auto painuu ulosajaessa samaan hintaluokkaan kuin se maaliskuussa ostettu auto, jonka hyvityshinta olisi ehkä 37 000 € , joten huhtikuussa ostanut asiakas olisi auton ulosajaessa hävinnyt n. 7000 €, mikäli tämä yhtälö ei olisi tosi niin sitten se on toisinpäin, eli maaliskuussa ostetun auton hinta nousisi siihen huhtikuussa ostetun auton hyvityshintaluokkaan eli johonkin 42 000€
Sitten on vielä kolmas vaihtoehto , että tulee kahdet hintaluokat vaihtoautoille , ennen huhtikuuta ja huhtikuun jälkeen, tämähän ruokkisi tietenkin niitä asikkaita jotka haluasi myydä suoraan ennen huhtikuuta hankkimansa auton, kysyntää varmaan olisi, koska niitä ei tule enää lisää sillä hinnalla, tämän skenaarion esitti muuten yksi kauppakoulun käynyt ison autoketjun myyntijohtaja, joka kuvittelee , että heidän hinnoitteluesimerkkiä seuraa muuta automyyjät
Kannataisi edellisen kirjoittajan ottaa ihan aapinen käteen ja tutkailla mitä siellä kauppakoulussa tuli aikanaan opiskeltua.
Minäkin olen autokaupan piirissä , mutta ostaja ja ostan satoja autoja vuodessa, tiedän ihan tarkaan miten ajatusjuoksee tällä hetkellä näillä kauppiailla.
En harmiksesi ole "kauppakoulun-poikia".
Sinulle suosittelen sitä vastoin ihan peruskoulun alkeiden kertausta, jotta teksti muotoutuisi ymmärrettävään muotoon, kiitos.
Jaa minkä koulun sitten olen, kun en kauppakoulun?
...nooh, elämänkoulun ja kokemuksenkoulun.
Mutta hälläväliä, jos väärinkin uumoilen. Kuten sanoin:
Tämä nähdään tulevaksi tai sitten nähdään jotain muuta. Vahvasti kuitenkin oletan olevani oikeassa.
Ja jos väärin arvailin, niin elämä jatkuu... ja kauppa käy!
Olet oikeasa, tekstiin jäi kirjoitusvirheitä, yritän jatkossa olla tarkempi, palautan mieleeni kansakoulun äidinkielen opintoja.
Tosin teksti oli ymmärtettävissä, koska sinunkin "koulupohjalla" sen sisältö aukesi.
Ketjussa oli joku todennut tänne kirjoittajien olevan autokauppiaita, niin hän se on, epätoivoiset automyyjät manipuloivat tulevaa hintakehitystä oman etunsa vuoksi.
Noooh... älä suotta ole murheissasi autokauppiaiden "epätoivosta".
Näin tasaisen noususuhdanteen (katenousua, ei myyntimäärä!) markkinoita ei ole ollut kymmeneen vuoteen!
Joten ei epätoivoa mailla halmeilla, päinvastoin.
Ja oli tuo hintakehityksen etu kenelle tahansa menevä (Valtio toki etupäässä) ,niin aikalailla olen vakuuttunut ja varma, että autojen hinnat asiakkaalle tulevat nousemaan; myös käytetyissä autoissa.
Ja nyt tässä "välivaiheessa" (helmi-maalis-huhti) on varmaa, etteivät uuden myyjät hyvitä mitään "vero-extraa" asiakkaan autosta.
Se ei markkinataloudellisesti kannata, eikä ole nykymarkkinoilla edes kilpailullisesti mitenkään pakollista.
Osaltani tästä vänkäämisen loprean tähän.
Jos keskimääräisen 1.8 Avensiksen hinta nousee 700e niin saman verran tulee kaikkiin käytettyihin hyvitystä lisää.
Voin taata, ettei hyvityshintaan tule euroakaan lisää.
Luuletko tosissasi, että kun uuen auton verotus nousee, että sinun vanha ritsasikin nostaa arvoaan samassa tahdissa, prosentuaalisesti jopa enemmänkin?
No huhhuh.
Millähän sinä se takaat, et muuten millään, jos mietit asiaa ihan tarkkaan, niin hintakehitys on sen mukainen mitkä on markkinat, tämän tosiseikan varmaan sinäkin joudut hyväksymään, oleppa sitten mikämoinen joppari hyvänsä. Yksittäisen asikkaan nissanin sinä voit hinnoitella miten haluat sillä ei ole merkitystä kokonaisuuteen.
Minä nään tämän kehityksen, kun vertailen tässä tarjouksia huhtikuun jälkeen toimitettavista autoista, vaihdossa hyvitettävien hinnat ovat levinneet isompaan haarukkaan, osa kauppiaista pitää linjaa jossa väliraha on kasvanut sen veron verran osalla hyvitykset ovat nousseet, varsinkin kun mainitsen , että saattaapi olla seuraavat autot erimerkkisiä. Mutta pidä sinä vaan tiukkalinja ja potkiskele pihalla renkaita, mene sitten kehitykseen mukaan kun huomaat seisovasi yksin niiden ritsojesi kanssa.
Huomauttaisin sen verran, että en ole mainitsemasi "mikämoinen joppari hyvänsä".
Ihan sama minulle, mitä uudenautonkauppiaat tekevät.
Jos heillä on halu ja tarve ja ennenkaikkea lompakossaan varaa ylihinnoitella sisäänostossa vaihtoautot ja näin lahjoittaa veronkorotuksen edut uuden asiakkaan toivossa, niin siitä vaan.
Mitä tekevät ylihintaan sisäänostetuilla vaihtoautoilla?
Joupin ja Deltan tyyliinkö hinnoittelevat ne entistäkin utopistisemmin niin hinnakkaiksi, että varmasti on kohta uutisissa "autokaupat täynnä ylihintaisia vaihtoautoja"?
Kyllä. Pidän tiukanlinjan edelleenkin, eikä ole koskaan ollut renkaidenpotkiskeluun joutoaikaa, eikä yksin ole tarvinnut seisoskella "ritsojen" kanssa.
Kyllä on "ritsat" kaupaksi menneet, vaihtureista ylihyvittelemättäkin.
Toki tusinanverran vaihtotarjousta/auto joutuu hylkäämään, koskapa asiakas kuvittelee saavansa halvasti hinnoittelemaamme autoon saman hyvityksen, kuin mitä ylihinnoitteleva liikekin lupasi.
Meillä pyynti 5000, siellä toisessa pyynti 9000, ei tarkoita sitä, että vaihdossa hyviteltäisiin sama 2000, vaan ehkä satasia tai tonni max.
Silti on asiakkaita riittänyt ja 99,9% kaupoista tehty enemmän tai vähemmän liiketaloudellisesti kannattavasti. Muutamia kauppoja lipsahtanut ja aina tulee lipsahtamaankin tappiollisesti, se lienee kuuluu alan lainalaisuuksiin.
Silti en jaksa uskoa, saati ymmärtää, miten suuremmallakaan autoliikkeellä tai maahantuojalla olisi varaa tai halua tietentahtoen tehdä auto sisäänostossa (=vaihdossa "ostaminen") tehdä jo kätellessä tuhansien eurojen tappio?
Toki jos p*rse kestää tehdä vuosi-pari tappiota ylihyvittelemällä vaihtureista vain markkinaosuuksien tähden, niin siitä sitten vaan. Tätähän Delta-Auto teki muutaman vuoden ja tulos oli velkasaneeraus ja konkurssi.
Niin kyllä ne käytettyjen hinnat kohtaa markkinatalouden lait, eli kysynnän ja tarjonnan mukaan, "riippumatta" tästä veromuutoksesta. Nyt kun miettii nykyistä taloustilannetta on vaikea nähdä syytä korottaa käytettyjen autojen sisään ostohintaa VAIN tämän tulevan veromuutoksen takia.(Auto ei ole samalla lailla välttämätön hyödyke kuin esim. ruoka). Mutta kuten sanottu, niin kokonaisuutta katsottaessa hinnat määräytyvät markkinoilla.
Se mitä tulee tuohon pohdintaan hyvityshinnoista ja veromuutoksen vaikutuksesta, niin toteaisin, että vielä tyhmempää olisi kauppiaan tarjota tänään (helmikuun alussa) huhtikuun jälkeen toimitettujen autojen osalta vielä suurempaa hyvitystä vaihdokeista, kun se vaihdokki vanhenee sen 3 kk vielä lisää tässä välissä. Nimittäin kyllä se on suurin tyhmyri joka itselleen töitä rahalla ostaa, ja kyllä kyllä aika tavaran kauppaa, mutta millä hintaa... ;)
No halloo halloo!?!
Auto on kulutushyödyke, ihan siinä missä jääkaappi tai televisio tmsv. muukin tuote.
Uutena ne maksavat x-euroa.
Käytettynä ne maksavat x-euroa.
Jos vaikkapa tv:n tai jonkun muun kulutushyödykkeen hinnat nousevat Valtion verotuksen tmsv. johdosta, niin ei kai kukaan täyspäinen kuvittele, että se oman olohuoneen töllötinkin nosti arvoaan?
Höh?
Tämän tajuaa vähempiälyisempikin, miksi se on niin vaikea tajuta, kun kyseessä on kulutushyödyke, jota autoksikin kutsutaan?
Ei se auto ole sen kummempi kulutustavara, kuin tv tai jääkaappikaan.
Eikä muuten autokauppiaskaan ole sen kummempi kummajainen, kuin paikallisen Masan TV Oy:n omistajakaan.
Ihan samoilla pelisäännöillä harjoittavat ammattiaan / liikettään pyörittävät ja aikalailla samanlaista leipää syövät kuin muutkin ihmiset.
Haloo , haloo
Kyllä kait niissä eroa on , ostatko 50 000 € auton vai 500 € jääkaapin.
Tietysti jos sinä olet se loppukuluttaja niille ritsoille niin sitten ymmärrän kirjoituksesi, on aivan sama ostatko 500 € ritsan vai jääkaapin, toisaalta sinun jääkaapin ostokin voi keskittyä kierrätyskeskukseen.
Et siis ymmärtänyt pointtia?
Eli sinun mielestäsi sinunkin jääkaappisi arvo nousee, jos uusien jääkaappien hinnat esim.verotuksen vuoksi nousevat?
"Auto on kulutushyödyke, ihan siinä missä jääkaappi tai televisio tmsv. muukin tuote.
Jos vaikkapa tv:n tai jonkun muun kulutushyödykkeen hinnat nousevat Valtion verotuksen tmsv. johdosta, niin ei kai kukaan täyspäinen kuvittele, että se oman olohuoneen töllötinkin nosti arvoaan?"
Tästähän tässä ketjussa on kyse.
Kun nyt verotuksen myötä uusien autojen hinnat nousevat, niin olettavatko vaihtoautoaan tarjoavat myös heidän tarjoamansa auton "arvon" nousseen samanverran.
Näinhän se ei ole, vaikka moni näyttää näin kuvittelevankin.
>>Eli sinun mielestäsi sinunkin jääkaappisi arvo nousee, jos uusien jääkaappien >>hinnat esim.verotuksen vuoksi nousevat?
En ole sama, mutta totta kai käytettyjen arvo nousee jos uusienkin nousee. Jos yhtäkkiä jääkaapit maksaisivat 10 000 Eur enemmän uutena, niin porukka rupeaa entistä enempi ostamaan käytettyinä. Käytettyjen kysyntä (eli arvo nousee).
Käytetty tavara menee kaupaksi silloin kun niitä saa halvemmalla kuin sillä hetkellä kaupasta uutena ostettuna. Tärkeintä, että mikä on uuden ja käytetyn välinen hintaero suhteessa ikään, kuntoon, historiaan, saatavuuteen jne. Kyllä tuo hintaero pysyy keskinmäärin prosenteissa samana pitkällä tähtäimellä tietyille tuotteille kysynnästä riippuen.
Hintataso nousee koko ajan muutenkin. Samalla palkat nousee, mutta ostovoima ei yleensä pahemmin nouse. Eli palkankorotuksen jälkeen saa ihan yhtä paljon ostettua uusia ja käytettyjä tavaroita ja palveluita.
täällä on näitä nössöjä jotka kuvittelee että tämmönen netti jotakin muuttaisi heidän edukseen?
edellinen kirjoittaja on aivan oikeassa!
todellisuudessa ei kukaan hyvitä parempia hintoja kuin alku-vuodesta!
sehän olisi oman talouden tuhoamista,
on turha toivo kuvitella että jonkun käytössä olevan auton hinta nousisi missään olosuhteissa, tilannehan todennäköisesti on se että siitä ei saa sitä 20000€ kaan. vaan todellisuudessa 15000€
auton hinnat eivät koskaan ole olleet paikallaan,
meillä jatkuu raaka peli niinkuin se on jatkunut jo kymmeniä vuosia!
turha tulla kikkaileen,kyllä meillä lääkkeet löytyy, ja
samahan se on jos joutuu odottamaan uuden kauppoja kun ei lähdetä itsemurha kilpailuun mukaan,kuin että odoteltaisi niitä ylihintaisten vaihtoautojen myyntiä?
näissä hommissa ei ällö-rehelliset pärjää, löytyvät pakkotoimenpide-listoilta!
kun Suomalainen on auton ostanut niin ei siitä yleensä sen jälkeen kuule!
Monenlaisia mielipiteitä ketjussa on esitetty, automyyjien kommentit on selvästi havaittavissa vaihtoauton hinnoittelun negatiivisen suunnan mukaan, mutta ihmetteln miksi auton ostajat antavat sen suuntaisia viestejä , että heidän oma vaihdokkinsa hinta ei nouse tai pikemminkin laskee. Autokaupassa on pääosin kyse välirahasta, joten koko ketju perustuu välirahahinnoitteluun. Uuden tai käytetyn suoraan ostajat ovat vähemmistöinä kaupassa ja heille sen käytetyn ostohinta tietenkin on tärkeä, uudesta maksaa kaikki suurinpiirtein saman hinnan.
Syksyyn mennessä saamme nähdä kuinka autokauppa kehittyy ja kuka oli veikannut suunnan oikein
Autokaupat nostaa käytettyjen hintaa, mutta siirtyykö se vaihtoauton hinnoitteluun jää nähtäväksi.
Olen seurannut oman automerkin hintamuutosta ja huomannut pyyntihintojen nousseen viime aikoina, tosin siinä on kysymys myös kysynnän ja tarjonnan suhteesta, joka korreloi suoraan hintaan.
Tässä ketjussa on arvailtu autokaupan kehitystä ja käytettyjen hyvityshintojen liikettä, no autokaupan kehitys on tiedossa kun seurailee isompien kauppaketjujen lomautuksia ja irtisanomisia.
Hyvityshintojen sunntaa en ole kokenut kuin omalla kohdalla ja kyllä minä sain paremman tarjouksen vaihdosta uuteen Audi 5 sekä uuteen BMW 328 kuin kevät talvella, onko muilla vastaavia kokemuksia hyvityshinnoittelusta
Automyyjät ovat näköjään potkimassa renkaita , kun ei ole tullut kommentteja tiukasta hyvityshinnoittelusta , mutta odotetaan vielä lisää kyllä se markkinatalous hoitaa hinnat tasapainoon vaikka kuinka automyyjät pyristelisi vastaan.