"Autoilun verotus ihmetyttää
suomalaisia. Moni kokee vertailun
bensiini- ja dieselauton välillä
hankalaksi kirjavan ja alati muuttuvan
käytännön vuoksi.
Autoliiton selvityksen mukaan
kuluttajan on lähes mahdotonta tietää,
minkälainen auto kannattaa ostaa.
- Vertailun tekee vaikeaksi se, että
veroihin ja hintoihin tulee muutoksia
matkan varrella, sanoo Autoliiton
toimitusjohtaja Pasi Nieminen.
Valtiovarainministeriöstä kerrotaan
logiikan olevan yksinkertainen: kaikki
verot määräytyvät päästöjen mukaan."
Sitähän minäkin, sivistysmaissa ei muutella jatkuvasti autoilun verotusta ja huijata ihmisiä ostamaan nyt tätä autoa ja huomenna tuota.
Tuo viimeinen lause on huvittava ja oikea versio olisi: kaikki verot määräytyvät poliitikkojen ja virkamiesten mielen mukaan sekä valtion rahan tarpeen mukaan. Päästöillä eiole asian kanssa tekemistä muuta kuin näön vuoksi.
suomalaisia. Moni kokee vertailun
bensiini- ja dieselauton välillä
hankalaksi kirjavan ja alati muuttuvan
käytännön vuoksi.
Autoliiton selvityksen mukaan
kuluttajan on lähes mahdotonta tietää,
minkälainen auto kannattaa ostaa.
- Vertailun tekee vaikeaksi se, että
veroihin ja hintoihin tulee muutoksia
matkan varrella, sanoo Autoliiton
toimitusjohtaja Pasi Nieminen.
Valtiovarainministeriöstä kerrotaan
logiikan olevan yksinkertainen: kaikki
verot määräytyvät päästöjen mukaan."
Sitähän minäkin, sivistysmaissa ei muutella jatkuvasti autoilun verotusta ja huijata ihmisiä ostamaan nyt tätä autoa ja huomenna tuota.
Tuo viimeinen lause on huvittava ja oikea versio olisi: kaikki verot määräytyvät poliitikkojen ja virkamiesten mielen mukaan sekä valtion rahan tarpeen mukaan. Päästöillä eiole asian kanssa tekemistä muuta kuin näön vuoksi.
Vastaukset 4
Vanhimmat
"Päästöillä eiole asian kanssa tekemistä muuta kuin näön vuoksi."
Kyllähän kaikkiin auton veroihin vaikuttaa juuri nuo päästöt.
Hankintavero on sitä korkeampi, mitä enemmän päästöjä. Käyttövero on sitä suurempi, mitä enemmän päästöjä.
Samaa mieltä olen tuosta diesel auton ostosta, koska dieselin verotus on vaihdellut jatkuvasti. Siitähän tuossa uutisessa olikin kyse. Ei muusta autoilun verotuksesta.
Nythän muuttuu ne käyttömaksut ja, yllätys, vähempipäästöisellä maksut nousee eniten... ettei vaan ole juuri niin kuin aloittaja esitti ?
Autoliitto tai kukaan muukaan bensa vs diesel erioja vertaillut autolehti ei koskaan huomioi dieslin kalliimpia huoltokuluja. Joidenklin huoltojen osalta kulut jopa kaksinkertaiset. Suomalaisen dieselveron vuoksi diesel-moottorisen haluttavuus 250 tkm ajettuna on matalaa.
Minä en koske dieseleihin enää tikullakaan uusimpien veromuutosten jälkeen. Dieselillä ajaminen on paitsi kannattamatonta, myös tyhmää. Ostaa nyt auto, joka kuluttaa vähemmän, maksaa siitä hankintana vastaavaa bensamallia enemmän ja kanavoida alemman kulutuksen tuoma hyöty valtion pohjattomaan kirstuun. Tullin tietojärjestelmään on upotettu jo kymmeniä miljoonia eikä valmista tule. Osoitus valtionhallinnon haluttomuudesta seurata kuluja. Valtion projekteissa ei kysytä hintaa.
Valtion projekteissa ei todellakaan kysellä hintaa. Maksajat kun ovat aina tiedossa ja jatkuvasti tavoitettavissa seuraavaa lypsyä varten. Ikävä kyllä juuri me veronmaksajat olemme ne ainoat maksajat ja nyhtämisen aakkosissa Autoilija on aika lailla alkupäässä...
Ja mitä bensiinin hintaan tulee, niin eiköhän se totuttu hintaero bensiinin ja dieselin väliltä löydy jo vuoden kuluttua. Eikä tasan tarkkaan siksi, että dieselin hinta laskisi.
Jo tämän vuoden kesäkuussa 95E maksaa ajoittain yli 2,00 EUR/litra. Ja syksyllä Ministeriön Nerot peukaloivat bensiinin valmisteveroa. Tammikuussa 2013 95E pumpulla 2,10 EUR/litra. Jokohan ruuhkat helpottavat?