Jorma Ollilla on asetettu tienmaksun käyttöönottoa selvittävän työryhmän puheenjohtajaksi. Liikenne- ja viestintäministeriön asettama työryhmä selvittää, miten päästään kohti oikeudenmukaista ja älykästä liikennettä.
Työryhmän on tarkoitus selvittää, miten Suomessa kannattaa edetä tiemaksujärjestelmien käyttöönotossa pitkällä aikavälillä. Liikenneministeri Merja Kyllönen (vas.) halusi työryhmän puheenjohtajan liikennepolitiikan ulkopuolelta.
-Jorma Ollila on paljon vartija nyt, sanoi Kyllönen tiedotustilaisuudessa.
Omassa puheenvuorossaan Ollila puolestaan kertoi tehtävän olevan haasteellinen.
-Tykkään vaikeista haasteista, Ollila totesi.
Hänen mukaansa keskeisin kysymys on selvittää tavoitteet tiemaksuille.
-Onko tavoitteena liikenteen sujuvoittaminen, päästöjen vähentäminen, liikenneväylien rahoittaminen vaiko joku muu tavoite, Ollila toteaa liikenne- ja viestintäministeriön tiedotteessa.
Ollila toimii Nokian hallituksen puheenjohtajana. Hän on myös öljyjätti Shellin hallituksen puheenjohtaja.
YLE Uutiset
Selvitystyön tarkoituksena on muodostaa kokonaiskuva siitä, kuinka Suomen kannattaisi edetä tiemaksujen käyttöönotossa pitkällä aikavälillä. Selvityksessä tulee tarkastella tiemaksujen teknisiä, liikenteellisiä, taloudellisia ja lainsäädännöllisiä kysymyksiä. Selvityksessä tulee arvioida
1. Kansainväliset kokemukset tiemaksuista ja nähtävissä olevat trendit
2. Minkälaiset tavoitteet tiemaksuille tulisi asettaa Suomessa
3. Minkälaiset tekniset ratkaisut olisivat käyttökelpoisia Suomessa
4. Tienkäyttömaksujen vaikutukset
5. Millä tavoin ja millä aikataululla Suomessa olisi mahdollista siirtyä satelliittipaikannukseen perustuvaan tienkäyttömaksuun
6. Millaisia vaikutuksia tiemaksuilla on tienkäyttäjien tietosuojaan sekä tietoturvaan ja millaisia lainmuutoksia sen vuoksi tarvitaan
7. Mitä muita sähköisiä hyötypalveluita kyetään tarjoamaan satelliittipaikannukseen perustuvaa järjestelmää hyödyntämällä
8. Mitkä ovat suomalaisen paikannusteknologian ja sitä soveltavien palveluiden kehittämiskohteet ja vientimahdollisuudet
Organisointi
Puheenjohtaja:
Jorma Ollila, hallituksen puheenjohtaja, Nokia Oy
Jäsenet:
Harri Pursiainen, kansliapäällikkö, liikenne- ja viestintäministeriö
Minna Kivimäki, osastopäällikkö, liikenne- ja viestintäministeriö
Raimo Sailas, kansliapäällikkö, valtiovarainministeriö
Merja Sandell, hallitusneuvos, valtiovarainministeriö
Kari Wihlman, pääjohtaja, Liikenteen turvallisuusvirasto
Juhani Tervala, pääjohtaja, Liikennevirasto
Asta Sihvonen-Punkka, pääjohtaja, Viestintävirasto
Veli-Pekka Saarnivaara, pääjohtaja, Tekes
Jorma Mäntynen, professori, Tampereen tekninen yliopisto
Kirsi Virrantaus, professori, Aalto yliopisto
Risto Kulmala, johtava ITS-asiantuntija, Liikennevirasto
Kimmo Ylisiurunen, toiminnanjohtaja, ITS Finland ry
Työryhmän on tarkoitus selvittää, miten Suomessa kannattaa edetä tiemaksujärjestelmien käyttöönotossa pitkällä aikavälillä. Liikenneministeri Merja Kyllönen (vas.) halusi työryhmän puheenjohtajan liikennepolitiikan ulkopuolelta.
-Jorma Ollila on paljon vartija nyt, sanoi Kyllönen tiedotustilaisuudessa.
Omassa puheenvuorossaan Ollila puolestaan kertoi tehtävän olevan haasteellinen.
-Tykkään vaikeista haasteista, Ollila totesi.
Hänen mukaansa keskeisin kysymys on selvittää tavoitteet tiemaksuille.
-Onko tavoitteena liikenteen sujuvoittaminen, päästöjen vähentäminen, liikenneväylien rahoittaminen vaiko joku muu tavoite, Ollila toteaa liikenne- ja viestintäministeriön tiedotteessa.
Ollila toimii Nokian hallituksen puheenjohtajana. Hän on myös öljyjätti Shellin hallituksen puheenjohtaja.
YLE Uutiset
Selvitystyön tarkoituksena on muodostaa kokonaiskuva siitä, kuinka Suomen kannattaisi edetä tiemaksujen käyttöönotossa pitkällä aikavälillä. Selvityksessä tulee tarkastella tiemaksujen teknisiä, liikenteellisiä, taloudellisia ja lainsäädännöllisiä kysymyksiä. Selvityksessä tulee arvioida
1. Kansainväliset kokemukset tiemaksuista ja nähtävissä olevat trendit
2. Minkälaiset tavoitteet tiemaksuille tulisi asettaa Suomessa
3. Minkälaiset tekniset ratkaisut olisivat käyttökelpoisia Suomessa
4. Tienkäyttömaksujen vaikutukset
5. Millä tavoin ja millä aikataululla Suomessa olisi mahdollista siirtyä satelliittipaikannukseen perustuvaan tienkäyttömaksuun
6. Millaisia vaikutuksia tiemaksuilla on tienkäyttäjien tietosuojaan sekä tietoturvaan ja millaisia lainmuutoksia sen vuoksi tarvitaan
7. Mitä muita sähköisiä hyötypalveluita kyetään tarjoamaan satelliittipaikannukseen perustuvaa järjestelmää hyödyntämällä
8. Mitkä ovat suomalaisen paikannusteknologian ja sitä soveltavien palveluiden kehittämiskohteet ja vientimahdollisuudet
Organisointi
Puheenjohtaja:
Jorma Ollila, hallituksen puheenjohtaja, Nokia Oy
Jäsenet:
Harri Pursiainen, kansliapäällikkö, liikenne- ja viestintäministeriö
Minna Kivimäki, osastopäällikkö, liikenne- ja viestintäministeriö
Raimo Sailas, kansliapäällikkö, valtiovarainministeriö
Merja Sandell, hallitusneuvos, valtiovarainministeriö
Kari Wihlman, pääjohtaja, Liikenteen turvallisuusvirasto
Juhani Tervala, pääjohtaja, Liikennevirasto
Asta Sihvonen-Punkka, pääjohtaja, Viestintävirasto
Veli-Pekka Saarnivaara, pääjohtaja, Tekes
Jorma Mäntynen, professori, Tampereen tekninen yliopisto
Kirsi Virrantaus, professori, Aalto yliopisto
Risto Kulmala, johtava ITS-asiantuntija, Liikennevirasto
Kimmo Ylisiurunen, toiminnanjohtaja, ITS Finland ry
Vastaukset 29
Vanhimmat
Shellin intressien mukaanko tämä tiemaksu Suomeen tehdään?
juurin shellin ja alustana nokian alasajo ilman tajuntaa.
Tiemaksu tulee moottoriajoneuvoille. Kohta ajellaan kameleilla, ekologista, päästöistä voi rakentaa asuntoja tai käyttää polttoaineena vielä kerran ;o)
Tekeeköhän kokoomus tuosta Ollilasta seuraavan "keisarin"? Yhtä asiaa olen ihmetellyt, miksi tästä Shellin hallintoneuvoston puheenjohtajasta ei kuultu kun Shell pilasi ja pilaa Nigerian maaperää ja vesiluontoa peruuttamattomasti?
Uskomaton juttu siltä pohjalta, että herra ökyrikas delegoitiin maabrändi työryhmän puheenjohtajaksikin ja puhui suomalaisen luomutuotannon lisäämisen puolesta, sekin työryhmä maksoi meille veronmaksajille maltaita ja lopputulos plus miinus nolla!!
No mahtuuhan näiden kokoomuslaisten veroparatiisitileille hölmöjen suomalaisten kansallisvarallisuutta ja paljonkohan tuo työryhmä rokottaa?
Ei ne tarvi mitään veroparatiisitilejä. Goldman Sachs hoitaa "kamujen" rahat niin että ne kasvavat kivasti.
Niillähän on se automaattinen valuuttapelisysteemi jolla voivat tehdä vaikka kymmenentuhatta transaktiota sekunnissa. Näin manipuloivat Forex-maailmaa ja vetävät hurjat voitot muiden kustannuksella?
Duunareista tehdään maksu miehiä jotka yrittää käydä töissä ja teinata elantonsa muutenkin on pienet palkat ja monessa rakennusduuneissa verottaja ei kuminkaan hyväksy oman autonkäyttöä vaikka työ vaatii sitä ja työnantaja.
Sen takia nykyään on 80 % ulkomaalaiset rakennus duunarit kun suomalainen ei kannata tehdä duunia kun sitä ei tue edes suomenvaltio.
Ja toi tämän lisäksi:
http://yle.fi/alueet/helsinki/2012/01/kyllonen_kilometrikorvaukset_saastojen_piiriin_3214864.html
Ei saisi korvausta työn takia tehtävistä matkoista ... omalla rahalla pitäis kai maksaa
Vaikuttaa kovasti siltä, että halutaan ottaa satelliittipaikannus käyttöön ja uhriksi löytyy sopivasti autoilijat. Autoissahan on tosiaan esim. taloihin verrattuna sellainen ominaisuus, että ne liikkuvat joten niiden paikantamisessa on selkeästi enemmän mieltä - siis jos nyt jotain halutaan paikantaa.
mietittäväksi, kuinka ison palkkion ja prosentit ollila uskaltaa ottaa itselleen.
kyllä on hommat menny kepuleiksi,kun tvh:n hommiin ollila joutunut.
änkyttää vaan sanomatta mitään...ikäloppu ukko. on tietävinään,osaavinaan ja sanovinaan,mutta
täyttä höpöä kaikki,aika on jättänyt aivan selvästi ajat sitten. selkeästi näkee,aivan ulalla koko mies.
aivan samaa änkkää ja mitään sanomattomia viisauksia,kuin suomibrändiä etsiessään joku vuosi sitten,kunsuomen viisasten kerho oli koolla. tulos oli kokonainen nolla.
Just joo, voihan hyvä ihme tätä Suomen "viisastenkerhoo", eikö näitä vois päästää jo eläkkeelle, ettei kerta toisensa jälkeen tarviis keksiä niille jotain tekemistä.
Tässä taas keksitään suojatyöpaikkoja muutamalle persaukiselle poliitikolle - työrymä, voi vitkulan väki. Suoraan 10 - 50 senttiä veroa lisää polttoaineen hintaan niin asia on selvä ilman työryhmääkin.
Tutkimukset on jo tehty muualla. Turha tuo työryhmä. Tarvitaan vain yksi heppu kokoamaan muiden maiden kokemukset. Sitten voivat päättäjät kokoontua ja katsoa tarvitaanko saatujen tilastojen tekijöitä kontaktoida lisätietojen tarpeessa.
>>Suoraan 10 - 50 senttiä veroa lisää polttoaineen hintaan niin asia on selvä ilman työryhmääkin.>>
no se on tehty jo niin monta kertaa ja viimeksi vuodenvaihteessa. nyt pitää keksiä jotain muuta ettei auton omistaja tajua miten häntä kusetetaan.
toimikuntia ja niiden ryyppyreissuja laivalla veronmaksajien piikkiin. rahaa on!
ko. porukalle pientä lisätienestiä,ovat muuten jaloissa pyörimässä.
saksassa tutkittu jo 15-20v...mutta kun oikein ollila mukana,varmaan pakko tutkia.
täyttä ku..etusta.
Hienoa että asiasta on päättämässä
Jäsenet:
Harri Perussumalainen, pitkäasikaistyönön
Minna Kivikäki, 3 lapsen yksihuoltaja
Raimo Sairas, vanha denso
Merja Sandaali, lesbo kolmannessa polvessa
Kari Wihlinger, Vanha velkavanki
Juhani Tervasaapas, Huumekuriiri
Asta Sihvonen-Punkkaaja, kavereiden nurkissa asuva
Veli-Pekka Saarvaara, pistoolimies
Jorma Mäntykäpynen, työvoimaneuvoja
Kirsi Virrankuluttaja, täysipäiväinen siivooja
Risto Kulmantakaa, lestinheittäjä
Kimmo Ylisuuri, putkan vakioasiakas
siispä ammatti henkilöt.
Auton ja autoilijan jatkuva valvonta voi käydä hermoille pidemmän päälle.
Siinä kun ohitat 80km alueella ja nostat nopeuden hetkeksi 90km niin johan on sähköpostissa sakkomaksu ja todistedataa... tai jotain.
Vaikka eiköhän tuo GPS teknologia mahdollista jo nyt kännykkää mukana kuljettavien henkilöiden, autojen ja samalla mm. nopeuksien seurannan.
Totalitäärinen poliisivaltio sellaisena kuin me sen olemme tähän asti ajatelleet saattaapi olla lastenleikkiä kun Suomiviranomaiset alkaa olantakaa kehitellä jatkuvaa Kansalaisen kameravalvontaa jne.
Valitkaa kusipää vasemmistolaisia eduskuntaa niin näin käy.
Mutta mitäs vittua te vas äänestäneet välitätte kun sossu maksaa teidän kaikki menonne mutta meillä jotka ovat joutuneet töitä tekemään rohojemme eteen onkin eri asia.
Ja verorahoista maksetaan vielä Ollilalle tästäkin selvityksestä mikä on aivan selvää nyt jo, autoilija maksaa;)
Heittäis sen Ollilan hevonvittuun sieltä lypsämästä verorahoja ja samoin sen kusipää vasemmistolaisen autoilua vihaavan viherpeipon.
Liikenne- ja viestintäministeriön asettama työryhmä selvittää, miten päästään kohti oikeudenmukaista ja älykästä liikennettä.
Tässä sanotaan että halutaan ottaa rahat pois ruuhka-Suomessa eläviltä autoilijoilta. Kyse on samasta asiasta kuin ruuhkamaksu. Jos näin tehdään pitää julkinen liikenne saada toimivaksi ja matka-ajat samalle tasolle kuin mitä matkan tekeminen on omalla autolla. Varsinkin pääkaupunkiseudulla julkinen liikenne on ala-arvoisella tasolla.
Älykäs liikenne tarkoittaa sitä että ihmiset voivat siirtyä nopeasti ja vaivattomasti paikasta toiseen. Oikeudenmukaisuus tarkoittaa sitä että älykäs liikenne on kaikkien saatavilla tasapuolisesti.
olipa ollila vaivautunut asiasta.
varmasti tulee sitten laskettua koko autoonkohdistuva vero..
auto on työväline .
miten pitkänmatkan ootte ajatelleet että aamutuimaan pitäis kävellä töihiin.
silloin on oltava kaikille vaihtoehto käyttää julkista liikennettä.
mielellään edullinen samaantapaan kuin lentoliikennettä tuetaan.
Ettei vaan olisi kysymyksessä taas Nokian liiketoiminnan parannusyritys autoon hankittavien paikannuslaitteiden valmistuksen varjolla, kuten digitv-päätöksessä, jolloin haluttiin Nokialle digiboksivalmistus, mutta ei oikein onnistuttukaan?
Luulen, että Nokialla on jo valmiit laitteet maksujen seuraamisen toteuttamiseksi, mutta ne olisi vaan saatava markkinoitua ja rahastus käyntiin laitemyynnillä. Televisiolähetysten digitalisointihan piti tosiaan olla Nokian rahastusautomaatti, mutta siinä epäonnistuttiin, kun muut valmistajat tekivät parempia boxeja halvemmalla nopealla aikataululla.
Pienipalkkainen kultapossukerho saa valtiontukea kokoontunisiinsa.
kaikkien alojen asiantuntija.
"Monta kokkia, surkea soppa". Yrittävät kumota tämän sananlaskun, onko tämä taas hyökkäys perinteitä vastaan?
Alampa pahemman kerran epäillä tätä liikenneministeriä näitten hänen tekemiensä päätösten perusteella, että onko hänellä enää kaikki lepakot tapulissa. Toinen paikka jossa taitaa olla lepakoiden puutetta tapuleissa on tuo liikenneministeriö ja sen virkamiehet, koska noissa päätöksissä ei näytä olevan päätä ei häntää. Rokotetaan vain kokoajan yksityisautoilua jonka varassa on monen ihmisen liikkuminen nykyisin, koska julkinen liikenne on loppunut jo ajat sitten harvempaan asutuilta alueilta kannattamattomuuden vuoksi.
On sitä nääs vielä elämää sen kehäkolmosen ulkopuolellakin, vaikka herrojen mielestä näyttää kaikki viisaus olevan sen kehän sisäpuolella. Kaitpa myös nämä pressakandit sen huomasivat täällä kierrellessään ja kehuessaan itseään.
Onko liikenneministerillä ajokortti?