tosiaan taitaa kaupat olla pullollaan vaihtoautoja. Nyt luvataan auto ilmaiseksi ensimmäiset 3kk, jonka jälkeen voi joko maksaa auton, vaihtaa sen toiseen tai aloittaa kuukausierät...
Ei tartte pitkään odotella hintojen laskua enää.
Ei tartte pitkään odotella hintojen laskua enää.
Vastaukset 15
Vanhimmat
"Ei tartte pitkään odotella hintojen laskua enää."
Siis odotatko autoliikkeiden joukkokonkursseja?
Jos auto maksaa liikkeelle sisään kuluineen kympin, niin millä se pitäisi myydä?
PS: En ole autokauppias tai edes autoalalla, kiinnostaa vain!
Jos varasto ei kierrä ja tekee tappiota, on sen kiertoa nopeutettava vaikka sitten alennuksin, kuten nyt on jo nähty.
Jos auto maksaa 10 eikä mene kaupaksi 15, 12 tai 10 se kannattaa myydä 9 ennenkuin odottaa ja antaa sen ruostua pihaan.
Joukkokonkurssit meinaan,ei näytä vaihtoautot vähenevän ja kohta autonhakulomat alkaa,syksyllä alkaa kaikkien alennusmyyntien äiti!
Alkaa Suomalaisen autoverotuksella olla lopun ajat käsillä,välirahat uuteen karkaa käsistä ja vanhoja Suomiautoja ei osta kukaan mihinkään hintaan.
Kauanko luulette että nykymeno jatkuu??
Eivät uusien hinnat enää kauhean kaukana ole sivistysmaiden tasosta. Listahinnoissa on eroja, mutta varusteltujen vaunujen hintaero ei ole enää posketon. Esim. germaanista hintaa laskee vieläpä alhaisempi alv.
Kyllä se on lähinnä niin, että muutaman vuoden vanhojen käytettyjen autojen taso ei vastaa enää nykyostajan näkemystä varustelutasosta ja siksi varastot eivät vaihdu. Ale siinä voi tulla ennen pitkää, mutta käytettyjen hinnat vakiintuvat jollekin tasolle, kun uudet palaavat parin kolmen vuoden kuluttua myyntiin.
Lisäksi on huomattava, että uusia autoja on rekisteröity valtavasti. Kun autokanta uusiutuu, niin varastoihin jää pakosti paljon sellaista, josta halutaan päästä eroon, eli seuraa vaihtoautojen ylitarjonta. Tästä autokauppiaat saavat syyttää liian itseään mm. liian korkeiden hyvistyshintojen takia.
Ei verottaja yrityksiä varjele, kun autovero tuottaa nykyisellään varsin mukavasti.
Suomalaisten uusien autojen hinnat ovat kyllä edelleen keskimäärin 30% korkeammat kuin länsimaisissa demokratioissa.
Tämä ei vielä mitään, mutta todellinen ongelma on se että käytettyjen autojen hinnat ovat aivan mielipuoliset uusien hintoihin verrattuna.
Yhdessäkään vapaassa markkinatalousmaassa ei jostain vuoden ikäisestä autosta makseta 95% uuden hinnasta ja parhaimmillaan hintapyynnöt käytetystä vuoden ikäisestä esittelyautosta ovat jopa kovemmat kuin uudessa. Siinä kun on CD-soitin ja aluvanteet !
Tässä yksi hyvä esimerkki ihan käytännön hintatasosta:
Katselin keväällä mm. uutta Golf Variantia (korimalli on vielä vanha) jonka olisi saanut 1.6l koneella ja käytännössä asiallisilla varuteilla: CD, ilmastointi, turvatyynyt jne alle 21500k€ hintaan.
Ei tämä mitään mutta kun samaa autoa (mutta silloisilla heikoimmilla varusteilla) myydään yleisesti 4-v käytettynä ja lähes 100tkm ajettuna 17000€ hintaan. Siis hintapyyntö on 80% uuden hinnasta.
Missä tahansa länsimaassa 80% uuden hinnasta alkaa olla jopa Golfin tapauksessa "jahresauton" tai erittäin vähän ajetun parivuotiaan hinta. Vaikka abosoluuttinen hinta vaihteleekin maasta toiseen, ei missään länsimaassa tavata tällaisia prosentteja kuin suomessa vielä nyt.
Joten yksi asia on 100% varma: tapahtuipa suomalaiselle autoverotukselle seuraavien kolmen vuoden aikana ihan mitä tahansa, niin ainkin käytettyjen hintataso suhteessa uuteen tulee putoamaan EU-alueen yleiselle tasolle eli suorastaan romahtamaan nykytasosta. Tämä siis siinäkin tapauksessa että uusien hintataso ei alene mitä myös pidän epätodennäköisenä.
Miten niin uusia on rekisteröity valtavasti,yli 200,000 uutta pitäisi myydä vuodessa että oltaisiin edes EU:n keskiarvoissa.
Jos meillä 15,000€ maksavan auton saa muualla alle kympillä niin minusta ollaan aika kaukana sivistysmaista.
Autokauppa alkaa hiipumaan,tai on alkanut jo,välirahat uuteen alkavat olla aika isoja eikä vanhat käy siltikään kaupaksi,kuka sitä nyt huonosti pidettyä ruosteista Suomiautoa haluaa kun parempiakin saa.
Autoala on kyllä ihan oma lukunsa mitä konkursseihin tulee. Näin vanhana setänä muistuu mieleen hullu vuosi 1989 kun maassamme oli kaikkien aikojen hurjin nousukausi. Konkursseja tekivät ainoastaan autoliikkeet vaikka uusia autoja myytiin lähes 200 000 kpl. -90-luvun lamavuosina konkkaan menivät sitten loputkin pikkufirmat ja merkkiedustus kasautui laakkosille ja pörhöille. Nämä laakkoset ja pörhöt eivät nykytilanteessakaan ole konkurssiuhan alla, muutamia uudempien käytettyjen jobbareita tulee kyllä kaatumaan.
Entäs jos katsoo yli kymmenen vuotiaitten bemareitten hintoja? Suomessa pyydetään viisinkertaisia hintoja verrattuna saksaan!
Missä autoja luvataan ilmaiseksi?
Tosiaan lappeenrannassa oli käydessäni paikallisessa lehdessä, että auto käyttöön nyt ja maksut sitten syksyllä tai osamaksut syksyllä tai vaihto jos ei miellytä. Mielestäni alkaa vaikuttaa varaston dumppaukselta. Onhan tuota toki ollut aiemminkin.
Niin, on kai menossa konkurssiin nuo huonekaluliikkeetkin ja kodinkonemyymälät ,kun ne mainostaa että :osta nyt maksa syksyllä, ilman korkoa.
Siinä hommassa onkin kyse kalliin rahoituksen myymisestä ohessa.
Huonekaluliikkeet saavat rahansa (aina) heti, joltain Aktiiviaha tms. rahoitukselta.
Ja eipä taida toimia se että palautat esim. sohvat kolmen kuukauden päästä ja vaihdat vaikka uusiin.
Ajankohtainen viesti arkostojen uumenista.
Nyt on varastot pullollaan. Ja olen aivan varma, että ostajat ovat nyt tarkempia kuin vuonna 2004. Ajankohtaista edelleen, mutta nyt tilanne huomattavasti pahempi kuin tuolloin.
Kaipa sitä samanlainen konkurssiaalto on tulossa kuin kahdeksan vuotta sitten.