Mutta mielipiteitä näkyy olevan, että turhaa puuhastelua, kun nykyään autoissa on sähkötuulettimet. Ennen tuuletin pyöri aina, kun oli hihnavetoinen. Mitenhän tuo nyt sitten on? Omassa bensa-autossa ainakaan moottorin lämpö ei noussut normaaliin kymmenen kilometrin matkalla 30 asteen pakkasessa ilman peitettä. Peitettä en ole kokeillut, joten en tiedä, nousseeko peitteen kanssakaan.
Paljon on autoja keula pahvitettuna
Järkee vai ei?
5180
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Jos laitat älä peitä lamppuja.
Eilen illalla tuli vastaan vanha Mersun pakettiauto pimeänä.
Vasta kohdalla huomasin että koko nokka oli peitetty paksulla parisängyn peitolla, valot oli myös peitetty.
Eihän se pahvi tai peite mitään taikakalu ole, mutta auttaa jonkin verran . Eli lyhentää lämpenemisaikaa tai pitää lämmöt korkeammalla kevyessä rasituksessa. varsinkin jos ajaa paljon lyhyitä ajoja, niin saavutetaan käyntilämpimyys nopeammin tai edes osaksi matkaa.
Tiputan aikana syksyllä ilmastointilaitteen kennon ja varsinaisen jäähdyttimen väliin kynnysmaton. Kolmen euron investoinnilla ja mitättömällä työmäärällä saa paljon mukavuutta aikaan. JOs paikka on ahdas, niin joutuu laittamaan ensin kaksinkerroin ja sitten kepukalla lirputtelemaan sen suoraksi välikköön.
Edellisessä autonssa laitoin muovimaton purjelaivan purjeen muotoon maskin ja jäähdyttimen väliin , niin ruuhkassakin sähköpuhallin saa ilmaa, jos sellainen tarve yllättäen tulee kehä 3 sisäpuolella. Eipä tullut kuitenkaan.
Ei ole monessakaan nykyautossa enää moottorin lämpömittaria niin ei uskalla laitella mitään pahveja keulalle kun ei ole mitään tietoa moottorin lämpötilasta. Sitäkään ei tiedä saavuttaako moottori edes normaalin käyntilämpötilan näillä pakkasilla.
Miksi kaikki muuttuu aina vain huonompaan suuntaan?!
Aivan varmasti on vähintään merrkivalo, joka sytty, jos lämpenee liikaa ja maskisuoja maskin edessä ei tuo ylikuumenemisen varaa, kun jää siihen väliin ilmatila niin flekti jäähdyttää, jos läpiää niin lämpöiseksi, et tarvii lisäjäähdytystä...
en suosittele, muttä näimpä viimekesänä yhden passatin, jossa vielä heinäkussa nokalla pahvi
toteaisin vain että pahvi auttaa huomattavasti siihen ettei ajoviima
jäähdytä syylärin läpi moottorin lohkoa. jos auto on tyhjäkäynnillä niin
pahvista ei pitäisi olla hyötyä flektin oikeen toimiessa myöskin termostaatin
kunto vaikuttaa moottorin lämpötilaan.