Keskusteluissa on jäänyt huomioimatta yksi suuri mahdollinen tulonlähde liikenteestä.
Poistamalla kaikki joukkoliikenteet tuet säästää valtio useita miljardeja vuosittain. Lisäksi jos asetetaan joukkoliikenteelle myös tuottovaatimus on käytännössä 7 miljardin aukko valtion budjetissa katettu.
Tämä olisi tärkeää toteuttaa myös oikeudenmukaisuus näkökohdan mukaan. Käytännössä paljon joukkoliikennettä käyttävä henkilö on aina nettosaaja valtion suunnasta. Normaali tilanne olisi demokraattisessa järjestelmässä että jossain elämän vaiheessa suuri osa porukasta on myös nettomaksaja valtion suuntaan.
Suurin osa joukkoliikenteen käyttäjistä näyttää ihan terveiltä työkykyisiltä kansalaisilta joten maksukykyä pitäisi löytyä.
Poistamalla kaikki joukkoliikenteet tuet säästää valtio useita miljardeja vuosittain. Lisäksi jos asetetaan joukkoliikenteelle myös tuottovaatimus on käytännössä 7 miljardin aukko valtion budjetissa katettu.
Tämä olisi tärkeää toteuttaa myös oikeudenmukaisuus näkökohdan mukaan. Käytännössä paljon joukkoliikennettä käyttävä henkilö on aina nettosaaja valtion suunnasta. Normaali tilanne olisi demokraattisessa järjestelmässä että jossain elämän vaiheessa suuri osa porukasta on myös nettomaksaja valtion suuntaan.
Suurin osa joukkoliikenteen käyttäjistä näyttää ihan terveiltä työkykyisiltä kansalaisilta joten maksukykyä pitäisi löytyä.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Poistetaan kaikki tuki terveydenhuollosta koska suuri osa ihmisistä ei koskaan tai hyvin harvoin käy lääkärissä. Oikeudenmukaista olisi että käyttäjät maksaa eikä viattomat joudu maksumiehiksi.
Nyt ollaan liikenne palstalla. Liikenteestä valtio kerää rahaa millä terveydenhuolto maksetaan.
Kaikki liikkujat ilolla yhdessä maksamaan...
Käyttäisin mielelläni joukkoliikennettä jos pääsisin sellaiseen työpaikkaan missä se onnistuu.
Olisi hienoa ottaa parit drinkit työpäivän aikana ja antaa toisten hoitaa kuskin hommat.
Drinkit tarvitaan päivittäin sen takia ettei omaatuntoa kolkuta tieto siitä ettei ole hyödyksi yhteiskunnalle. Alkoholissa on paljon veroa niin tulee edes jotain maksettua.
Miten tämä aihe liittyy autoveroihin tai vakuutuksiin. Ei tietääkseni liity mitenkään.
Älkää valittako, Suomessa joutuu maksamaan veroja että saadaan kustannettua erilaisia palveluja vaikka ei niitä itse käytäkään.
Ei ole tarkoitus vaatia samanlaista rangaistusveroa joukkoliikenteelle kuin autovero on. Autopuolelta ei liikenteen verotusta saa lisättyä. Viimeiset korotukset vain vähentävät valtiontuloja.
Joukkoliikenteen puolelta näyttäisi helposti 7 miljardia irtoavan valtion kassaan. Pienellä järjestelyllä. Luulisi vvm innolla ottavan ajatuksen vastaan.
Tuki on eriasia kuin vero. Täällä käsitellään autoveroja ja vakuutuksiin liittyviä asioita.
Joukkoliikenteen tuet kuuluu joukkoliikenne osioon.
Eiköhän se tuki rasita valtion budjettia ihan samalla tavalla kuin muutkin menot.
Jos kerran liikenteestä pitää saada valtiolle tuloja niin joukkoliikenne on mahdollisuus. Autoverotuotot valtiolle on laskeneet aina kun on korotettu jotain veroa.
Joukkoliikenteet tuet on oikea moolokin kita Suomen taloudessa. Musta aukko on niin suuri että se kattaisi koko puuttuvan rahan valtion budjetissa.
Myös oecd:n uusimmassa raportissa on mainittu Suomen julkisen liikenteen olevan tehotonta ja iso ongelma kansantaloudelle.
Huomio autoverotuksen kiristämisestä joukkoliikenteen lippujen hintaan. Muutaman kympin lisäys lipun hinnassa ei liene iso uhraus.
Tasapuolisuuden nimissä lipun hinnassa pitäisi olla alvien lisäksi elviä ja autoveroa vastaava veron osuus. Nämä laskettaisiin myös kiinteän 30% voiton osuudelle.
Tämän ketjun aloittaja, nyt vasta hulluja meinaa! Ehdottomasti joukkoliikenteelle tuet... Omiin autoihin lisää veroa ja muita maksuja! On se ihme, ettei valtio voi saada päästöjä kuriin ja luonnonsuojelua toteuttaa... Ne ken ajaa "kyllä rikkaat isit maksavat autot ja komiat b-kortit"! :) Siis ehdoton kannatus, sille autoilun hinta pilviin ja äkkiä!!
Ehdoton ei joukkoliikenteen tuille. Henkilöautoilun verotus on ylittänyt kaikki kohtuuden rajat. Vastaavasti joukkoliikenteeseen lapioidaan rahaa joka menee pääosin hesalaisten taskuihin. Pummilla matkustaminen lopetettava. Kyllä sieltä eteläsuomesta ostovoimaa löytyy.
Lipun hinnat vastattava kustannuksia ja voittoa myös tuotettava. Tuet lopetettava. Ja jossain vaiheessa samanlaiset rangaistusmaksut statin spurguille kuin yksityisautoilussa on käytössä.
Tämä ihan sisällisodan välttämisen kannalta tarpeellista...
Jatkoa edelliseen kannanottooni! Miksi Suomi, ei antaisi Tukipaketteihin kaikkea, mitä "autoilun veroituksesta" tulee? Jos joukkoliikenteen tuki saa noin paljon kritiikkiä! Luulisi, että jos kaikki laitettaisiin tukipakettiin EN usko että suomalaiset haluisi ajella autoilla turhaan ja maailma pelastuisi! Jotenkin ja jollain tavalla Suomen päättäjät yrittäkää saada tuo yksityisautoilu minimiin! Eikö sitä voisi, mistään löytää minkän valtakunnan ideaa miten saataisiin auton käyttöön isoja korotuksia? Esim. Bensa yli 2€/litra? Suomen valtio ainakin voisi tuota koemielessä kokeilla, joko sillä tavoin saataisiin ajo vähenemään!
Miksi ajaminen pitäisi vähentyä? Typerä ajatuskin, talouselämä loppuisi sitten Suomessa kokonaan.
Pyörät pitää pysyä liikkeellä.
Pysykäät kaikki kotona, niin asiat ovat hyvin. Sinne pankon päälle ny vaan. Eipä tartte aikuisten miesten (?) ruikuttaa veroista.
Onko kukaan laskenut paljonko joukkoliikenteeseen laitetaan yhteiskunnan varoja kokonaisuudessaan, arvioisin summaksi ainakin 10 mrd vuosittain.
Ajatelkaas mitä tuolla summalla saataisiin aikaan: hyvät ja turvalliset tiet ympäri Suomen, autokannan uudistus turvallisiin ja vähäpäästöisiin autoihin yms.
Nyt laitetaan painetta kansanedustajille jotta lakimuutokset saadaan aikaiseksi.
Eduskunnassa kuitenkin enemmistö on porvarillisia edustajia jotan lain läpi meneminen on vain tahtoasia.