Pitääkö paikkansa, että jos jäähdyttäjän pakkasneste on vähissä, auton lämpömittari ei millään nouse ? Nyt se lymyää sillä sinisellä viivalla vaan.
Mitä tapahtuu, jos ei tajua heti "tankata" pakkasnestettä ? Tekeekö teboilin huollot tällaisia toimenpiteitä ?
Jäähdyttäjän pakkasnesteestä
neiti ooppeli
18
254
Vastaukset
- asdasdfsdfsdfsdfs
heikko provo
- perustele !
Mulle n.55-60 v työkaveri sanoi noin. Kun se lämpötilamittari ei piru soikoon nouse auton sisällä.
- seisoo jo;)
perustele ! kirjoitti:
Mulle n.55-60 v työkaveri sanoi noin. Kun se lämpötilamittari ei piru soikoon nouse auton sisällä.
En ole edellinen, mutta jos se neste on vähissä niin se autosi keittää kyllä ennen pitkää ja se lämpömittari nousee kyllä lämmöstä punaiselle, vaikka ei nestettä olisikaan. Voipi olla termostaatti aiheellista vaihtaa niin sitten nousee normaaliksi lämpö..
- tusen tack
seisoo jo;) kirjoitti:
En ole edellinen, mutta jos se neste on vähissä niin se autosi keittää kyllä ennen pitkää ja se lämpömittari nousee kyllä lämmöstä punaiselle, vaikka ei nestettä olisikaan. Voipi olla termostaatti aiheellista vaihtaa niin sitten nousee normaaliksi lämpö..
Ihan uusi asia ! Ajatella nää on ihan yhtä vaikeita asioita kuin oli opetella ajaamaankin...
- vielä yks juttu
seisoo jo;) kirjoitti:
En ole edellinen, mutta jos se neste on vähissä niin se autosi keittää kyllä ennen pitkää ja se lämpömittari nousee kyllä lämmöstä punaiselle, vaikka ei nestettä olisikaan. Voipi olla termostaatti aiheellista vaihtaa niin sitten nousee normaaliksi lämpö..
Tuota noin niin, eihän se ole siis *kiireellinen* toimenpide, ilmankin voi vielä ajaa toistaiseksi ? Kun katsastus on kuukauden päästä, kestääkö noin periaatteessa sinne asti ? Muutenkin taas joutuu katsastajalle tekemään pikku juttuja.
- ei mitäään kiiretttt
vielä yks juttu kirjoitti:
Tuota noin niin, eihän se ole siis *kiireellinen* toimenpide, ilmankin voi vielä ajaa toistaiseksi ? Kun katsastus on kuukauden päästä, kestääkö noin periaatteessa sinne asti ? Muutenkin taas joutuu katsastajalle tekemään pikku juttuja.
eihän se kiireellinen oo
eihän tossa varoteltu aiemmin mitää ni annat mennä vaan
sitte siitä saattaa tulla kiireellinen kun se moottori käy ylikuumaks ja pitää kansipahvi vaihtaa ei se oo kun tonnin luokkaa, nii meinaan että jos ajaakin meinaat niin kiire voi tulla sen takia että olis auto jota käyttää...
ja katsastuksessa se on ääärimmäisen tarkkaa että on noi nestepinnat kohillaan, tulee sitten hylky heti jos on pissapojan nesteetkin vajunnu millin tai pakkasnesteet ei oo ylärajassa jotta varovainen saa olla - kiitosta taas
ei mitäään kiiretttt kirjoitti:
eihän se kiireellinen oo
eihän tossa varoteltu aiemmin mitää ni annat mennä vaan
sitte siitä saattaa tulla kiireellinen kun se moottori käy ylikuumaks ja pitää kansipahvi vaihtaa ei se oo kun tonnin luokkaa, nii meinaan että jos ajaakin meinaat niin kiire voi tulla sen takia että olis auto jota käyttää...
ja katsastuksessa se on ääärimmäisen tarkkaa että on noi nestepinnat kohillaan, tulee sitten hylky heti jos on pissapojan nesteetkin vajunnu millin tai pakkasnesteet ei oo ylärajassa jotta varovainen saa ollaVoin mennä viikonlopun viettoon autolla ilman telttaa ja makuupussia.
- v.k.
Avaa konepelti ja katso paljonko jäähdytinestettä on. Se on melkein läpinäkyvä säiliö, se pienempi on jarrunesteelle. Jos nestettä ei ole ollenkaan pitää se täyttää 50/50 vesi/jäähdytinnesteseoksella, lue pakkauksesta.
Jos lämpö ei nouse edes lauhemmalla n. -10 pakkasella on termostaatti rikki. Oli provo tai ei, niin pari viallista termostaattia on osunut omalle kohdalle. Kivempi ajaa lämpimällä autolla, ja moottorillekin parempi että se toimii oikealla tavalla.- kiitosta
Todella hyvä simppeli ohje, avaan luukun tekniikkaan ja ... apuuuva ! Ei vaan. Onneksi oli aika selkeetä ohjeistusta mukana.
- neiti poppeli
no nyt mulla on pissapojassa jäähdytysnestettä ja kone leikkasi kii, näin sanottiin korjaamolla
kiitti vaan pojat ohjeista !! - Jani86
neiti poppeli kirjoitti:
no nyt mulla on pissapojassa jäähdytysnestettä ja kone leikkasi kii, näin sanottiin korjaamolla
kiitti vaan pojat ohjeista !!olis ollu hyvä vihje. Jos ei puhalla lämmintä ilmaa nii on lisättävä jäähdytysnestettä mutta vaikka puhaltaiski on silti hyvä tarkistaa silloin tällöin nesteet. kannattais ajois kysellä "asiantuntijoilta"
- eiskallt
Jos lämpömittari ei millään nouse, niin autosi on volkkari, missä kylmyys on sen automerkin hyytävä ominaisuus.
- u8yifgvubohbiohok
jos jäähdytysjärjestelmä on aivan tyhjä niin lämpömittarikaan ei saata nousta kun ei ole anturille nestettä mitä mitata mutta silloin on todennäköisesti tuhoja jo tullut, kansitiiviste ainakin palanut ja jopa sylinterinkansi vääntynyt, kone luultavasti ylikuumentunut jo monta kertaa.
Niitä neste- ja öljytasoja PITÄÄ seurata ainakin muutaman viikon välein riippuen tietysti ajomääristä jos minkäänlaista hävikkiä on todettu niin viikoittain vähintään, mieluiten muutaman päivän välein ja nestevajaukset on lisättävä ja syy selvitettävä sekä korjattava.- Lämmityslaite:.!1#%?
.
Nopein tapa testata ajon aikana jäähdytysnesteen määrä ilman konepellin avaamista on testata tuleeko lämppäristä täysin ulkoilmakylmää ilmaa tietenkin lämmöt täysin päälle säädettynä, se on nopein tapa todeta että nyt tulee kylmää kyytiä myös rahallisesti jos yrittää vielä jatkaa ilman nestetäydennystä
. - !1#%?:.!1#%?:.!1#%
Lämmityslaite:.!1#%? kirjoitti:
.
Nopein tapa testata ajon aikana jäähdytysnesteen määrä ilman konepellin avaamista on testata tuleeko lämppäristä täysin ulkoilmakylmää ilmaa tietenkin lämmöt täysin päälle säädettynä, se on nopein tapa todeta että nyt tulee kylmää kyytiä myös rahallisesti jos yrittää vielä jatkaa ilman nestetäydennystä
.Nopein tapa on kyllä se, että ajaa, sitten ei aja ja taas ajaa mutta laittaa lämmöt maksimiin, sitten ajaa ja katsoo mittariin mutta kokeilee samalla, että tuleeko lämmöt mittarissa aluleelle, jos tulee niin voi päätellä, onko sitten tasot kohdillaan tai sitten voi myös katsoa onko mittarissa mikä lukema ja ajaa sen mukaan mutta kokeilee samalla tuleeko lämmintä, ja jos ei noista saa pääteltyä niin sitten voi olla iso lasku, mutta vain jos vie korjaamolle, muuten on halvempaa ehkä laittaa itse, eli rahallisesti, ei ehkä ole kallista jos itse laittaa
- tk
Lämmityslaite:.!1#%? kirjoitti:
.
Nopein tapa testata ajon aikana jäähdytysnesteen määrä ilman konepellin avaamista on testata tuleeko lämppäristä täysin ulkoilmakylmää ilmaa tietenkin lämmöt täysin päälle säädettynä, se on nopein tapa todeta että nyt tulee kylmää kyytiä myös rahallisesti jos yrittää vielä jatkaa ilman nestetäydennystä
.Kyllä ajotietokone ilmoittaa jos jossakin on vajausta. En ole vuoteen avannut konepeltiä ja kaikki on pelittänyt. Turhaan kyllä vikoja on korjata jos niitä ei ole.
- pojat, pojat ...
Miten se voi olla vähissä? Sehän on suljettu systeemi. Laittaa vaan oikean määrän ja sillä sipuli.
- Teppeliinos
Jos lämpömittarin viisari ei liiku, niin se on se termostaatti mikä on todennäköisesti viallinen tai lämpömittarin anturi.
Jos ei lisää jäähdytysnestettä (glykoli) ikinä, niin moottori ylikuumenee lopulta. Normaalisti se ei tapahdu välittömästi, jos kaikki vaan on suht kunnossa ja jäähdytysnestettä on.
Suositten kuitenkin lisäämään jäähdytysnestettä pikimmiten kaikesta huolimatta.
Sekoitussuhteella puolet vettä ja puolet jäähdytysnestettä (yleensä suositeltu sekoitussuhde), eli jos on litran pullo jäähdytysnestettä, niin siitä vain puolet (0,5 litraa) jäähdytysnestettä ja sitten puolilitraa (0,5 litraa) vettä päälle.
Toki talvella voi kireillä pakkasilla käydä niin, että jos seossuhde on laimea (enemmän vettä kuin jäähdytysnestettä), niin jäähdytysjärjestelmä voi olla jäätynyt, tällöin moottori voi myös ylikuumentua.
Jos vesipumppu vuotaa, niin silloin jäähdytysnestettä saattaa kulua selvästi enemmän (ts. "vuotaa kuin seula") ja silloin ei pitäisi oikeastaan ajella kuin korjaamolle ja lämpömittaria seuraten! Sen kyllä huomaa, jos on täyttänyt aamulla jäähdytysjärjestelmän paisuntasäiliön MAX-merkkiin ja sitten iltapäivällä se onkin tyhjä.
Muita jäähdytysnestettä vuotavia aiheuttavia vikoja: haljennut jäähdyttimen kylki, jäähdyttimen putkiliitos, jäähdyttimen kennoston rikkoutuminen, letkuvuodot, kannentiiviste, moottorin sylinterilohkon seinämässä reikä (sisään sylinteriin tai ulos moottorin kyljestä), lämmityslaitteen kennon vuoto, paisuntasäiliön vuoto, moottorilämmittimen vuoto (lohkolämmitin, letkulämmitin, ei koske säteilylämmitintä). Siinä kenties melkein kaikki oleelliset.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
- 1911350
Anteeksipyynnöstä
Uskotko anteeksipyynnön voimaan? Mikä tekee anteeksipyynnöstä vaikeaa? Onko se mielestäsi joskus turhaa, joko pyytäjän138903- 85852
- 51758
Voisin jopa maksaa että saisin nähdä sut mies
Miten helvetissä joku voi olla tollanen kotihiiri. Edes mä en ole noin paha ku sä! Miten sua voi ikinä edes nähdä ?51750Martinan tarve valehdella.
Miksiköhän Martina valehtelee niin paljon,onko hän tietoinen siitä että valheistaan jää useimmiten kiinni? Esimerkkinä t253637Stubb munasi - Suomessa kuuluu liputtaa Suomen lipulla
Presidentinlinnan ja Mäntyniemen salkoihin nostettiin sateenkaariliput lauantaina. Suurin osa kansasta ei varmasti pidä312601Olisitko oikeasti valmis rikkomaan
Perheesi? En haluaisi sitä, mutta ne on teidän välisiä asioita. Voin olla sinulle vain kaverikin… ei paineita. Minä kesk55589Tumman vihreä mercedes
Mikä se on tuo kylää ympäri ajava vihreä mercedes, takakontti tärisee kuin hullu ja välillä kylän juoppojakin kuskailee,7585- 53584