Täällä on ollut paljon puhetta siitä kuinka farkut tms. mälleissä käyttäytyvät. Ja kuten monet ovat huomanneet ovat jutut irti todellisuudesta puolin ja toisin.
Nyt olisi kiva kuulla millaisia todellisia onnettomuustilanteita on ollut.
Voin listata omat mällini ja vähän arviota miksi kävi kuten kävi:
Meikäläisellä oli ollut ajokortti jo 2kk ja alla eka auto (500mk hintainen). Tulin "tuttuun" kurviin melko kovaa kun yllättäen menetin ajoneuvon hallinnan. Toinen takarengas irtosi suoraan vanteelta. Myöhemmin todettiin että rengaspaineet olivat luokkaa 0.7 - 1.1 autoon kiinni jääneissä renkaissa. Ilmeisesti kyseinen rengas oli ollut niin pehmyt että oli kaarteessa lähtenyt vanteelta. Itse en tietysti tajunnut missään vaiheessa mitään paineita katsella, vastahan olin auton saanut. Auto oli seissyt jonkun papan kuoltua tallissa jonkun aikaa ennen kuin menin sen ostamaan...
Jokatapauksessa seuraukset ohjattavuuteen olivat sen verran dramaattiset että auto ensin kynti perä ojassa kymmenkunta metriä kunnes kellahti katolleen. Ainut vamma minkä sain oli pieni haava mikä tuli lasinsirusta kun pudottauduin nurinkuriseksi muuttuneesta istuma-asennostani alas. Niska oli myös lievästi kipeä ilmeisesti muutamasta sivusuuntaisesta nykäisystä johtuen. Mutta noin kaikenkaikkiaan mälli oli melko kevyt ja autosta tein vielä ajokepoisen seuraavan parin viikon aikana. Eihän siitä kaunista saanut, mutta kelvollisen. Tämän jälkeen olenkin tarkkaillut rengaspaineita säännöllisesti.
Turvavyö oli avain siihen ettei käynyt sen pahemmin. Olisi vaikea kuvitella kuinka olisi pysynyt sisällä autossa ilman vyötä kun lasit poksahtivat irti.
Joten vyöt päälle ja löysät pois.
Seuraava mälli sattui myös samalle autolle. Olin Kotkan meripäivillä kun eräs saabi-täti päätti tulla kolmion takaa eteen ja siinä meni puoli keulaa renkaaseen asti sisään. Korjasin kuntoon tämänkin mällin jäljiltä auton kun sain vakuutuksesta saman rahan korjausta varten kuin olisin saanut lunastuksesta.
Sain autoon hauskan rikesakonkin. Siinä luki "ajovalot väärin suunnattu" tilanteessa jossa vasemmalla puolella oli lokasuojasta jäljellä vain tyhjä kuori, eli käytännössä vasen puoli oli vain reikä keulassa ilman mitään tekniikkaa tai jälkeäkään valolaitteista... :)
Seuraava mälli oli edellisen kaltainen. Pakettiauto tuli valoristeyksessä! alle ja meni puolimetriä Accordinkeulasta sisään... Vauhtia oli osumassa jotain 40 km/h ja auto lunariin. Taas oli turvavyöt kireällä ja mitään vahinkoja ei tullut matkustajille tai ittelleni.
Sitten tööttäsinkin eduskuntatalon edessä yhden urpon perään. Katsoin just kaistanvaihdolle tilaa kun edessä ollut tempaisi jarrut pohjaan. Jos renkaat olisivat pysäyttäneet 30 cm taaemmas olisit tämä mälli jäänyt kokonaan ajamatta. Nyt itseltä meni syyläri puhki ja molemmat ajovalojen lasit halki. Naapurin autoon tuli naarmu puskuriin ja vetokoukun pisorasia kääntyi vinoksi. Eli oma keula sukelsi samalla kun kaverin perä oli todella korkealla. Vetokoukun tekemä reikä oli vain aavistuksen alempana kuin konepellin aukaisuvipu.
Supikoiraan törmäsin todella reilulla vauhdilla niin että se juuttui renkaan ja lokarin väliin sillä seurauksella että auto meni jarrutuksessa sivuluisuun ja lopulta kääntyi ympäri siten että jarruttelin viimeiset 20 m auto takaperin vastaantulijoiden kaistalla... Onneksi oli yö ja liikennettä ei ollut.
Sitten tuli eräs URPO rekalla lastauslaiturista kolmion takaa eteen kun ajoin prätkällä. Pyörän nurin lukkokeulasta. Etäisyyttä jäi reilu metri... Vahingot jäivät erittäin vähäisiksi. Pikkuisen tuli nilkka kipeäksi 270 kiloa mopoa makasi hetken ajosaappaan päällä.
Muuta ei olekaan onneksi sattunut. Eli ei mitään uskomattoman radikaalia. Mikä itseäni risoo on nuo melko runsaat kolmion takaa allesyöksyt. Ne ovat aina yllättäneet ihan tosissaan. Mopolla ajaessa täytyy olla tosi paranoidi ja ehkä siksi jäi siihen rekkaakin se metri kun se tuli peittämään peräti kaksi kaistaa kerralla...
Että sellaista. Nyt on teidän vuoronne :)
Nyt olisi kiva kuulla millaisia todellisia onnettomuustilanteita on ollut.
Voin listata omat mällini ja vähän arviota miksi kävi kuten kävi:
Meikäläisellä oli ollut ajokortti jo 2kk ja alla eka auto (500mk hintainen). Tulin "tuttuun" kurviin melko kovaa kun yllättäen menetin ajoneuvon hallinnan. Toinen takarengas irtosi suoraan vanteelta. Myöhemmin todettiin että rengaspaineet olivat luokkaa 0.7 - 1.1 autoon kiinni jääneissä renkaissa. Ilmeisesti kyseinen rengas oli ollut niin pehmyt että oli kaarteessa lähtenyt vanteelta. Itse en tietysti tajunnut missään vaiheessa mitään paineita katsella, vastahan olin auton saanut. Auto oli seissyt jonkun papan kuoltua tallissa jonkun aikaa ennen kuin menin sen ostamaan...
Jokatapauksessa seuraukset ohjattavuuteen olivat sen verran dramaattiset että auto ensin kynti perä ojassa kymmenkunta metriä kunnes kellahti katolleen. Ainut vamma minkä sain oli pieni haava mikä tuli lasinsirusta kun pudottauduin nurinkuriseksi muuttuneesta istuma-asennostani alas. Niska oli myös lievästi kipeä ilmeisesti muutamasta sivusuuntaisesta nykäisystä johtuen. Mutta noin kaikenkaikkiaan mälli oli melko kevyt ja autosta tein vielä ajokepoisen seuraavan parin viikon aikana. Eihän siitä kaunista saanut, mutta kelvollisen. Tämän jälkeen olenkin tarkkaillut rengaspaineita säännöllisesti.
Turvavyö oli avain siihen ettei käynyt sen pahemmin. Olisi vaikea kuvitella kuinka olisi pysynyt sisällä autossa ilman vyötä kun lasit poksahtivat irti.
Joten vyöt päälle ja löysät pois.
Seuraava mälli sattui myös samalle autolle. Olin Kotkan meripäivillä kun eräs saabi-täti päätti tulla kolmion takaa eteen ja siinä meni puoli keulaa renkaaseen asti sisään. Korjasin kuntoon tämänkin mällin jäljiltä auton kun sain vakuutuksesta saman rahan korjausta varten kuin olisin saanut lunastuksesta.
Sain autoon hauskan rikesakonkin. Siinä luki "ajovalot väärin suunnattu" tilanteessa jossa vasemmalla puolella oli lokasuojasta jäljellä vain tyhjä kuori, eli käytännössä vasen puoli oli vain reikä keulassa ilman mitään tekniikkaa tai jälkeäkään valolaitteista... :)
Seuraava mälli oli edellisen kaltainen. Pakettiauto tuli valoristeyksessä! alle ja meni puolimetriä Accordinkeulasta sisään... Vauhtia oli osumassa jotain 40 km/h ja auto lunariin. Taas oli turvavyöt kireällä ja mitään vahinkoja ei tullut matkustajille tai ittelleni.
Sitten tööttäsinkin eduskuntatalon edessä yhden urpon perään. Katsoin just kaistanvaihdolle tilaa kun edessä ollut tempaisi jarrut pohjaan. Jos renkaat olisivat pysäyttäneet 30 cm taaemmas olisit tämä mälli jäänyt kokonaan ajamatta. Nyt itseltä meni syyläri puhki ja molemmat ajovalojen lasit halki. Naapurin autoon tuli naarmu puskuriin ja vetokoukun pisorasia kääntyi vinoksi. Eli oma keula sukelsi samalla kun kaverin perä oli todella korkealla. Vetokoukun tekemä reikä oli vain aavistuksen alempana kuin konepellin aukaisuvipu.
Supikoiraan törmäsin todella reilulla vauhdilla niin että se juuttui renkaan ja lokarin väliin sillä seurauksella että auto meni jarrutuksessa sivuluisuun ja lopulta kääntyi ympäri siten että jarruttelin viimeiset 20 m auto takaperin vastaantulijoiden kaistalla... Onneksi oli yö ja liikennettä ei ollut.
Sitten tuli eräs URPO rekalla lastauslaiturista kolmion takaa eteen kun ajoin prätkällä. Pyörän nurin lukkokeulasta. Etäisyyttä jäi reilu metri... Vahingot jäivät erittäin vähäisiksi. Pikkuisen tuli nilkka kipeäksi 270 kiloa mopoa makasi hetken ajosaappaan päällä.
Muuta ei olekaan onneksi sattunut. Eli ei mitään uskomattoman radikaalia. Mikä itseäni risoo on nuo melko runsaat kolmion takaa allesyöksyt. Ne ovat aina yllättäneet ihan tosissaan. Mopolla ajaessa täytyy olla tosi paranoidi ja ehkä siksi jäi siihen rekkaakin se metri kun se tuli peittämään peräti kaksi kaistaa kerralla...
Että sellaista. Nyt on teidän vuoronne :)
Vastaukset 8
Vanhimmat
Auto kolmion takaa kylkeen. Heppu oli kuulema änkeämässä kännykäänsä vyökoteloon. Oman auton kylki kasassa, joutui lunastukseen ja kesäloma meni perseeleen. Ei henkiövahinkoja luojan kiitos.
Että tämmönen tapaus.
... aidat kolmiollisiin risteyksiin. Siten että kun auto lähestyy sen on pakko ensin pysähtyä ja sitten odottella että aita nousee ennen kuin pääsee ajamaan muiden eteen... :)
Jostain syystä lienee äärettömän suosittu onnettomuustyyppi kun näitä alle tulijoita on itsellekin sattunut. Olisi hyvä jos joskus tutkittaisiin minkä tyyppiset ja luonteiset kaverit jättävät kolmiot huomioimatta. Veikkaan että samat kaverit eivät paljon vilkuttele, pidä valoja päällä tai ihan yhtä useasti käytä turvavyötä...
vasta meinaakin jäädä alle. Ihan sama onko poljettava vai oikein polttomoottorilla varustettu.
Ihan toiseen asiaan. Satuin huomaamaan tätä kirjoittaessa tekstin "Kirjoittaa tai kuvata karkeaa pornografiaa"
Häh!? Onko porno kuten pakkeli? Erilaisia karkeusasteita?
Onhan siinä eri karkeusasteita. Vähän samaan tapaan kuin autoilijoissakin on erilaisia harrastamisen tasoja.
On näitä vanilja pehmo kavereita ja sitten todellisia hard-core automiehiä... :)
Mutta teikä tietysti pistää aina täysillä ja viimeiseen pisaraan rutistaen, joten et ehkä tule ajatelleeksi mitään muuta tapaa "mättää menemään" ... :)
Eipä ile vielä onneksi pelti kolissu, vaikka on "pennusta" asti kortti ollu ja ratas pyöriny, mitä nyt tietty niinä päivinä, kun tulee tempastua ölssöniä kasvoon, silloin ajaa kuski. Edes kyydissä en ole kolarissa onneksi ollut.
Jostakin syystä toisille sattuu ja tapahtuu aina vaikka mitä, ja toisille ei koskaan mitään samoilla liikennemäärillä, samoissa olosuhteissa !?! Mikä kohtalo siinä lienee? Itsellä 22 v. takana, ja vain yksi hirvikolari sattunut, kun ei mahtunut kapealla tiellä väistämään ruojaa. Lieneekö ennakoivalla aktiivisella ajotavalla osaa asiaan, vai liekö vain tuurista kiinni...
Joo 24v kortti ja ei koskaan mitään tapahtunut,päivittäin omalla autolla töissä,mutta on ollut toki muutaman kerran tosi lähellä "töms." Liikenne on kyllä muuttunut tänä aikana välinpitämättömäksi ja jotenkin tuntuu ,että ihmisillä on kauhee kiire koko ajan kun ne istuu ratin takana, myös tietynlaista kiusanhenkeä havaittavissa liikenteessä .
Alla Nissan Primera Wagon, P12.
Tilanne: Lomamatka Ruotsissa. Yhdistelmä vaihtoi kaistaa E4lla päälle, olimme siihen nähden kuolleessa kulmassa. Jostain syystä tämä yhdistelmä oli lähtenyt moottoritien vasemmalle kaistalle kun suurin osa liikenteessä oli siirtymässä rampille ja moottoritieltäpois. Kuitenkin, se vaihtoi vilkuttamatta ja todella nopeasti kaistaa, eikä isäni joka ajoi ehtinyt mitään tehdä.
Tulos: Primera kääntyi yhdistelmän keulan eteen, pomppasi siitä moottoritien keskellä sijainneesen betonivalliin (perä edellä), josta se sinkoutui keula edellä sen yhdistelmän kylkeen Yhdistelmän jarruttaessa perävaunu lähti puskemaan, ja sen perävaunun ensimmäinen akseli murskasi keulan. Siitä kolme kierrosta ympäri ja toisen kerran aitaan, jonne pysähtyi.
Vauriot. Lyheni hiukan takaa, metrin edestä, oikea kylki painui koko matkaltaan sisään, keulasta jalan verran takaa vain sen verran että bensatankin putki katkesi. Työkalut, jotka sijaitsivat tavaratilan vieressä olevassa lokerossa vasemmalla tulivat muovin läpi, koska se tila meni liian pieneksi. Ne hajoittivat suuren osan matkatavaroista.
Loukkaantuneita. Kaikki neljä saivat mustelmia, yksi (minä) sai pysybän jalkavamman. Vasemmanpuoleinen takaovi kun painui törmäyksessä jalkatilaan saakka, tuli hivenen ahdasta.
Isäni ensimmäinen onnettomuus, kortti 30 v...