miksihän ei enään saa ajotaitoisille miehille erikoismerkkiä esim kilpeen tai muuallekkin autoon,niin muut autoilijat tietäisivät että kyseessä on ajotaitoinen mies.Ennenvanhaan oli esim vakuutusyhtiöiden merkki 70%bonus jonka ajotaitoiset miehet sai kuten minä itsekkin,nyt ei tiedä kuka on ajotaitoinen mies ja kuka ei ole.
erikoismerkki kilpeen
Ajotaitoinen
161152
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
ajotaitoisia.
..siitä, että kyseinen ajoneuvo on tienpäällä todennäköisesti varsin vähän vuosittain. Tästä taas johtopäätöksenä se, ettei kyseisen ajoneuvon kuskilla juurikaan ole mainittavaa päivittäistä ajokokemusta.... SIETÄÄ VAROA KYSEISIÄ AUTOJA SIIS!
Oikeasti kuskeja pitäisi voida palkita bonuksien tippumisella kolarittomien ajotuntien/kilometrien mukaan (ei niinkään kolarittomien vuosien/kuukausien perusteella). Ruotsissahan on edelleen? dieselveron määräytymisessä käytössä ajoneuvon ajokilometrimäärä -> vastaavaa voitaisiin käyttää hyödyksi myös vakuutusten laskennassa.
'bonuksien tippumisella' = vakuutusmaksujen tippumisella siis..
et taida olla ajotaitoinen kun et ole sellaista saanut.
Se olisi hyvä ja mitä isompi sen parempi!!!
Osaisi etenkin varoa niitä "Tapiola 60%" ja vastaavia bonusautoja, joissa ajotaitoisella miehellä ei meinaa enää pää kääntyä ja pitää moottoriliikennetielläkin U-käännöstä tehdessä huutaa mammalle että tulooko kettään???
Se bonushan vaan todistaa, että muut on ansiokkaasti väistellyt tälläisen kuskin toilailuja:)
Kaikki ketkä sanoo että kuskien päät ei käänny tai että ne ei aja autolla voi olla hiljaa....kato vaikuttaa vain se osaako ajaa vai ei mutta en sano sillä että ei voi vahinkojakin sattua on siis kiinni tuuristakin mutta nuo kellä on täydet boonukset ovat kuitenkin osa ainakin ajanut takaperin autoa enemmän kuin isottelijat etuperin.Ja se on fakta.
Silläkin vaarilla, joka ajoi kolmion takaa kaverin etee, oli täydet bonukset.
Pappa pysähtyi, mutta päätti sitten lähteä liikkeelle juuri kaverin eteen, mummo istui kyydissä ja katsoi melko hädissään kun chevyn keula tuli kylkeen. Jos olisi ajanu suoraan, saattaisi mummo olla vainaa, mutta ehti väistää hieman ja törmäsi perään. Papan ajokki meni tuusan paskaksi, mutta ei kummempia henkilövahinkoja, hyvä näin.
Mulla on täydet bonukset. Olen iältäni kolmenkympin paikkeilla ja ajan nykyään n. 25 000 km vuodessa, joku vuosi takaperin kökötin ratin takana 50 000 km vuodessa. Ei se kolarittomuus ole kilometreistä kiinni.
Itse katson, että olen selvinnyt vähin kolhuin sillä, että varaudun liikenteessä aina siihen ettei sääntöjä noudateta ja tarkkailen muiden tekemisiä risteyksissä oikeuksistani riippumatta. En myöskään ole koskaan liikenteessä väkisin oikeassa, jos näen ettei toinen tajua tilannetta oikein, jätän reilusti tilaa selviytyä. Annan muille myös tilaa vapaaehtoisesti, vaikka laki ei siihen pakottaisikaan.
Olet hyvä kuljettaja, mutta sitä meinasin, että bonuksilla ja ajotaidolla ei välttämättä ole mitään tekemistä keskenään.
Mulla on molempien autojeni vakuutuksissa täydet bonukset.
Mistä, sinä nyt tiedät, että minä olen hyvä kuski.
Mutta kun autoni ovat liikenteessä, mistä tiedät ajanko minä niitä? Tuskin ainakaan yhtä aikaa?
Tai onko siinä sellainen huono kuski.
Jos vakuutukseni menettää bonukset, omasta tai jonkun muun virheestä, tuliko minusta heti huono kuski? Voinko silloin enää lainata autoani edelleen hyvälle kuskille?
Ihmisten, jotka äänestävät keskustaa, naama tulisi maalata vihreäksi, jotta muut tietäisivät heidän puhuvan "mahdollisimman totta".
Mitä hyötyä tuosta tai bonusoikeuden saavuttamisen näyttämisestä olisi muille liikkujille. Pokerinpelaalta vietäisiin ainakin bluffimahdollisuus?
Tämä vastaus enemmänkin ajotaitoiselle, kuin ajelijalle. Ajelijan kanssa olen samoilla linjoilla.
Voi voi. Ihan pitää itse ajaa hyvin, jotta muut huomaavat, että tuossa menee hyvä kuski. Taitaa olla ylivoimaista.
Kas kun ei kopsata suoraan venäjältä tyyliä, jossa rekisteri kilpeen laitetaan ylimääräinen U merkki(tarkoittaa vaaraa) jos on ajanut kolarin.
Eihän tuo 70 % merkki tarkoita muuta kuin että muut ovat osanneet väistää sen törmäilyjä
Miten olisi jos lasiin laitettaisiin rallissa tai rata-ajossa saavutetuista SM- mitaleista kertova tarra?
Se kertoisi paremmin ajotaidosta.
Ei minulla tulisi kuin kaksi tarraa, ei tarvitse olla kateellinen.
Määrittele käsite ajotaito.
Ajotaitoinen teki sen ketjun alussa.
"sain juuri kortin ja äidiltä Fiaatin, jossa oli vakuutus täysin bonuksin (60%). Vaihdoin sen sporttirautaan ja otin superkaskoa uuteen autoon.
Bonusmerkki 70 on nyt rekkarissa, ja opin nopeasti ajamaan."
Vieläkö niitä huijattavia riittää, jotka maksaa itteesä kipeeksi noista huijaus bonuksellisista vakuutuksista? Heh, no mutta jotkut eivät koskaan opi.
Esimerkkilaskelma:
Bonuksellinen Täyskasko, omavastuu 151€
Hinta vuodessa nollabonuksin 1461€
Hinta vuodessa Bonus 60% 584,40€
Hinta vuodessa Bonus 70% 438,30€
Bonukseton Täyskasko, omavastuu 505€
Hinta vuodessa 437€
Bonukseton Täyskasko, omavastuu 336€
Hinta vuodessa 546€
Täysin bonuksinkin siis maksat parhaimmillaan vielä kovempaa hintaa, kuin bonuksettomassa koskaan, ja ei ne täydet bonukset ihan parissa vuodessa kerry. Siinä ajassa, kun ne kertyvät, olet maksanut aika paljon ylihintaa, ja bonuksettomalla vakuutuksella ajava olisi voinut jo kolhia autonsa monta kertaa samalla rahalla huolimatta korkeammasta kertamaksusta kolarin sattuessa. Myönnettäköön toki se, että jos tuntemattomaksi jäävä osapuoli kolhii autoa, niin silloin tietysti selviää halvemmalla omavastuulla nuo bonukselliset.
Kaikesta tästä voin vetää johtopäätöksen: Bonuksellisia vakuutuksia käyttävät ainoastaan ne, jotka saavat bonukset vuosikymmenien perintönä vanhempiensa autosta (joten suuret bonukset eivät kerro ainakaan hyvästä ajotaidosta välttämättä mitään) ja toinen bonuksellisia vakuutuksia käyttävä ryhmä on ne todelliset tohelto ja kolaroijat: ei maksa kertakolarointi kuin 151€. Mutta tämä ryhmä ei sitten koskaan niitä täysiä bonuksia saakaan.