Tälläkin palstalla iso osa otsikoista käsittelee nyt uuden akun hankintaa. Iso osa akunvaihdoista voi olla täysin turhia, sillä vika ei useinkaan ole akussa, vaan käytössä.
Kovilla pakkasilla ei mikään akku anna pitkään virtaa, jos käynnistyksiä on paljon ja ajokilometrejä vähän. Lyhyellä matkalla akku ei välttämättä lataudu lainkaan, koska se ei myöskään ota virtaa, jos lämpötila on hyvin alhainen. Tällöin on automaattisesti seurauksena virran loppuminen jossakin vaiheessa. Ammattiautoilijat vievätkin pahimmilla pakkasilla akun sisään lämpimään ja lataavat kunnolla.
Lähes uusia akkuja vaihdetaan nyt aivan turhaan ja akkukauppiaat nauravat partaansa. Varmaan käyttävät asiakkaalta jääneet "vanhat ja huonot" akut omissa autoissaan.
Kovilla pakkasilla ei mikään akku anna pitkään virtaa, jos käynnistyksiä on paljon ja ajokilometrejä vähän. Lyhyellä matkalla akku ei välttämättä lataudu lainkaan, koska se ei myöskään ota virtaa, jos lämpötila on hyvin alhainen. Tällöin on automaattisesti seurauksena virran loppuminen jossakin vaiheessa. Ammattiautoilijat vievätkin pahimmilla pakkasilla akun sisään lämpimään ja lataavat kunnolla.
Lähes uusia akkuja vaihdetaan nyt aivan turhaan ja akkukauppiaat nauravat partaansa. Varmaan käyttävät asiakkaalta jääneet "vanhat ja huonot" akut omissa autoissaan.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Muuten asiaa, mutta tuota: "Ammattiautoilijat vievätkin pahimmilla pakkasilla akun sisään lämpimään ja lataavat kunnolla" en sentään suostu uskomaan. Nykyään kun on latureitakin ja nykyakut ovat isompia kuin 50 v sitten.
Minä vien öljytkin yöksi sisälle. Kuumennan ne aamulla hellalla ja kippaan kuumana koneeseen.
Kyllä öljyt kannattaa ehdottomasti viedä yöksi sisälle. Ne kannattaa illalla laskea kahvisuodattimen läpi, niin ei tarvitse vaihtaa öljysuodatinta koskaan.
Asentajalle huomautettakoon kuitenkin, että akku ei ota juuri mitään virtaa vastaan kovimmilla keleillä (esim. yli 30 asteen pakkasella), eli ei lataudu juurikaan, vaikka pistäisi millaiseen teholaturiin. Lataus pitää suorittaa lämpimämmässä, jotta siitä on kunnolla apua.
akkuja kannettiin viimeeksi sisään 60-70 luvuilla, nykyakkua ei tarvitse.
Naapurustossa asuu rekkamies ja kaksi taksikuskia, kukaan heistä ei milloinkaan kipitä kotiin akku kainalossa.
.
Rekkamieshän ei käsiää likaa hyiiiiiiii
.
Eikä puukenkiään, mutta paidalla on viikon ruokalista.
Talvella akkua vois latailla, jos on paikka toteutukseen. Mielestäni lataus kannattaisi aloittaa heti ajon päätteeksi, niin moottoritila olisi jonkinverran lämpöisempi, kuin ajoviimassa.
Siis ennen kuin se on liian tyhjä, että käynnistyy auto vielä.
En ole 30 vuoteen akkua ladannut ja kerran olen uuden akun joutunut ostamaan ja aina olen saanut auton käyntiin tolpannokasta ja ilman. Minä huollakin ja huollatan autoani.