Helsinkiin matkasin tuossa viikonlopulla. Ihmettelin kovasti tuota 80km/h nopeusrajoitusta matkalla.. suoraa tietä sai ajaa, liikennettä hyvin vähän puolilta päivin ja sääkin ihan normaali talvikeli pikku pyryineen. Liukasta toki oli.
Helsinkiin tultaessa liikenneruuhkat kasaantuivat ja nopeusrajoitus olikin yht´äkkiä 100!! Tiet oli lumessa, ihmiset ajoi "tuli perseen alla", kaistatkin olivat "jossain".. mutta TOSI HESALAINEN ajaa silti sataa :) Ei ihme jos siellä päin sattuu ja tapahtuu liikenteessä.. kaistaahan ei muuten anneta ja tehdään oma kaista jollein muuten meno luonnistu.. hohhoijaa.
Kun aloin kirjoittamaan tätä juttua, niin olin sitä mieltä, että nopeus voisi olla hyvin koko matkan 100, mutta kun mietin tarkemmin matkan kulkua, niin ihan ok näin. Ompahan sitten sairaalakin lähempänä, kun nää "teiden ritarit" päästelevät menemään.
Joku Turunsanomien yleisökirjoituksissa tänään peräänkuulutti ykköstielle eri nopeusrajoitusta eri kaistoille.. vasemmalla kaistalla voisi olla kuulemma 120km/h ja oikealla 80km/h ihan hyvin, niin ei hitaammat estelisi nopeiden menoa. Normaalilla kuivalla pakkassäällä voisi kirjoittajan mielestä olla 120-140km/h ja kesällä 160-180km/h, sekä öisin vapaat nopeudet kun liikenne on vähäinen..
Kuulostaa hyvälle kun ajattelee vain ja ainoastaan nopeaa siirtymää paikasta A paikkaan B.. mutta jos oikeasti ihmiset näillä ajotaidoilla saa autonsa pyörimään normaaleilla talvikeleilläkin ja suoralla tiellä ja ennenkaikkea tuollaisella "MINÄ MENEN ENSIN" periaatteella, niin parempi on vaan körötellä kaikkien! ?
Helsinkiin tultaessa liikenneruuhkat kasaantuivat ja nopeusrajoitus olikin yht´äkkiä 100!! Tiet oli lumessa, ihmiset ajoi "tuli perseen alla", kaistatkin olivat "jossain".. mutta TOSI HESALAINEN ajaa silti sataa :) Ei ihme jos siellä päin sattuu ja tapahtuu liikenteessä.. kaistaahan ei muuten anneta ja tehdään oma kaista jollein muuten meno luonnistu.. hohhoijaa.
Kun aloin kirjoittamaan tätä juttua, niin olin sitä mieltä, että nopeus voisi olla hyvin koko matkan 100, mutta kun mietin tarkemmin matkan kulkua, niin ihan ok näin. Ompahan sitten sairaalakin lähempänä, kun nää "teiden ritarit" päästelevät menemään.
Joku Turunsanomien yleisökirjoituksissa tänään peräänkuulutti ykköstielle eri nopeusrajoitusta eri kaistoille.. vasemmalla kaistalla voisi olla kuulemma 120km/h ja oikealla 80km/h ihan hyvin, niin ei hitaammat estelisi nopeiden menoa. Normaalilla kuivalla pakkassäällä voisi kirjoittajan mielestä olla 120-140km/h ja kesällä 160-180km/h, sekä öisin vapaat nopeudet kun liikenne on vähäinen..
Kuulostaa hyvälle kun ajattelee vain ja ainoastaan nopeaa siirtymää paikasta A paikkaan B.. mutta jos oikeasti ihmiset näillä ajotaidoilla saa autonsa pyörimään normaaleilla talvikeleilläkin ja suoralla tiellä ja ennenkaikkea tuollaisella "MINÄ MENEN ENSIN" periaatteella, niin parempi on vaan körötellä kaikkien! ?
Vastaukset 9
Vanhimmat
Olen huomannut saman ilmiön, vaikka Helsingissä itse asunkin ja työmatka on kehä I:tä pitkin aamuin illoin.
Olen alun perin lähtöisin Pohjois-Suomesta, jossa tulee etäisyyksien vuoksi matka-ajoa normaalistikin enemmän kuin lääkäri määrää. Olen tullut siihen tulokseen, että tuo täkäläisten kaahaaminen johtuu siitä, että toisin kuin muualla Suomessa, täällä kuski-poloiset turhautuvat jonossa köröttelyyn ja kaupunkialueella mateluun valoista toisiin. Kun sitten kerrankin saa sen pikkupätkän moottoriellä ajaa niin pitäähän sitä päästä hevosvoimia käyttämään ja ennen kaikkea niitä näyttämään. Oma lukunsa on, että täkäläisten talviajotaidot ja kyvyt huolehtia autojensa kunnosta talviolosuhteissa ovat keskimäärin surkeat....
Suurin osa ei osaa ajaa edes hiljaa! Tarkoittanee sitä että ajovirheitä
tehdään jo ihan alhaisissakin nopeuksissa.
Pointti on se tässä myös että ei kannata hirveesti luottaa muitten
osaamisiin liikenteessä:
- Katso aina risteyksessä on se vapaa vaikka vihreillä menisit.
- Älä aja toista kaistaa kulkevan kuolleessa kulmassa tai suuren
ajoneuvon rinnalla tarpeettomasti, vältät kaistanvaihtokolarit.
Siinä nyt pari neuvoa alkuun.
Joo tuota juuri tarkoitinkin. Lujaa osaa ajaa kuka tahansa, siis painaa kaasua, mutta toimia osaa todella harva. Kyllä se on suurella osalla hartialukko, kun tehdään ajovirhe ja auto lähtee hanskasta. Monet luottaa liikaa uusiin autoihin, joissa ei ole minkäänlaista perstuntumaa ja on kaikenmaailman hienot sähköiset toiminnot mukamas estävät auton hallitsemattomuudessa, vaikka todellisuudessa kuskilla ei voi olla mitään tietoa toimiiko kyseisen "merkkivalon" takaiset toiminnot... liikaa luotetaan myös auton renkaisiin ja yliarvioidaan omat taidot.
Kyllä ä siinä mielessä voisin hieman kiillottaa sädekehääni, että liikenteessä ajattelen aina, että autoissa sekä kävelytiellä olevat ihmiset on joillekkin niitä elämän tärkeimpiä ihmisiä, enkä tahdo omalla huolimattomuudella heitä vahingoittaa. Ajelen siis nopeusrajoitusten mukaan ja osaan ajaa tarpeen vaatiessa myös hiljempaa mitä merkki määrää. Turvaväliä pidän aina, myöskään taajama-alueella en aja edellä ajavan persiissä kiinni. LIsäksi hallitsen oman autoni laitteet, tiedän autoni rajat, jolla tarkoittanen sitä, että tiedän missä auton renkaat kulkee auton molemmin puolin... Monikaan ei tunnu tuntevan omaa autoaan, ei osata yhtään arvioida välimatkoja auton sivuilla, edessä, takana!!
Ja ennen kaikkea uskon todella siihen, ettei se auto kuskia vie vaan kuski autoa!
Helppoahan se sanoa: "KELI YLLÄTTI", kun jotain tapahtuu.
Vaikka ne tunarit jotka jarru pohjassa antoivat autonsa liusua muita päin olisi voitu "pakottaa" uudelleen esim liukkaankelin harjoituskokeeseen!!!
Painotan vielä, että aina kolarit ym ei ole itsestä kiinni, mutta usein siihenkin tulokseen pystyy jotenkin vaikuttamaan, jos osalliseksi joutuu tilanteeseen.
Minä kyllä uskon, että osaan ajaa ja toimia tilanteissa, enhän muuten uskaltaisi ajaa lujaakaan. Jotkut jää "jalkoiin", se on luonnonlaki!
Missä paljon ihmisiä siellä kiire. Pääkaupunkiseutu kehyskuntineen lähentelee jo 1 000 000 ihmisen rajaa. Kymmenen vuotta sitten ruuhkaa syntyi ,jos onnettomuus hidasti liikennettä. Ei enään.Sisääntuloväylien ja kehäteiden arkiruuhkat ovat jokapäiväisiä.
Lienee 'psykologiaa' ,että ajetaan kovaa kun liikennettä on paljon.
Luullaan ,että suuret liikennemäärät voi kompensoida ajamalla ylinopeutta toisen perässä kiinni ?
Ei tämä ole 'pääkaupunkilaisten' ongelma. Se on normaali ilmiö missä tahansa taajamassa kaupunkien täyttämässä maailmassa.
Ilmeisesti maakuntien rauhaan tottuneet eivät vielä ole kasvaneet ymmärtämään
suurten liikennemäärien 'lainalaisuuksia'.
On helppo sysätä syyt muiden autoilijoiden harteille,kun ei näe tai ymmärrä kokonaisuuksia.
Tähän on tultu ja samassa jonossa seistään !
> Missä paljon ihmisiä siellä kiire.
Tosiaankin näyttäisi olevan näin. Ihmettelen kyllä miksi ihmeessä? Kehä kolmosen sisäpuolella ihmiset liikkuvat jalankin ”puoli juosten” ihan niin kuin olisi tulipalokiire vaikka todellisuudessa ovat esim. menossa vain lähikauppaan.
Parasta pääkaupunkiseudussa on sieltä pois johtavat tiet.
Ei pääkaupunkiseudulla ole lähikauppoja! On vain suuria supermarketteja. Sorry vaan mutta kirjoituksesi ei ihan osunut!
Elämänrytmi pääkaupunkiseudulla on kiireisempää. Tämän huomaa hyvin, kun siirtyy jonnekin maaseudulle. Selvin päin ei jaksa paikallisten jahkailua ja lonnimista, mutta muutama olut rentouttaa sen verran, että kestää keskustella sukulaisten kanssa, yms.
Täällä lepääminenkin suoritetaan ripeästi.
autoilu pitäisi kieltää siviileiltä kokonaan