Muistan 90-luvun puolivälin Vauhdin Maailma -lehdestä sellaisen kuvan, missä Juha Kankkunen vie Celicaa voimakkaassa nelipyöräluisussa Monte-Carlon märällä asvaltilla. Kankkusen autossa oli tuolloin alla leveät nastoitetut sadekelin sliksit.
Kuvassa näkyy selvästi minkälainen pöly lähtee renkaista, kun OIKEAT nastat raastavat tavaraa irti. Kuvasta näkyy hyvin asvalttiin piirtyvät vaaleat naarmut. Ja niitä on paljon.
Kyllä se vain on niin, että oikeat nastat ovat oikeita nastoja. Ja nykynastat vain silmänlumetta.
Kuvassa näkyy selvästi minkälainen pöly lähtee renkaista, kun OIKEAT nastat raastavat tavaraa irti. Kuvasta näkyy hyvin asvalttiin piirtyvät vaaleat naarmut. Ja niitä on paljon.
Kyllä se vain on niin, että oikeat nastat ovat oikeita nastoja. Ja nykynastat vain silmänlumetta.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Totta. Vaihdoin autoa syksyllä. Uudempaan vaan. Vanhassa oli alla eräät japsimerkkiset kitkarenkaat, mitä tyyppiä olin käyttänyt vuosia. Koskaan ei mitään ongelmia. Uudessa autossa alla muutaman vuoden vanhat ns. merkkirenkaat myös. Nastoilla varustettuna. Vaikka uusi auto on tehottomampi kuin vanha eikä ajotyyli mihinkään ole muuttunut niin kyllä tuntuu lipsuvan aika tavalla. Kitkarenkaista sanotaan että pitää opetella ennakoivampi ajotyyli mutta eipä ne nastat sitä pitoa todellakaan tuo, Päinvastoin, pelkkää silmänlumetta. Ensi talvena on alla taas luotettavat kitkarenkaat.
Piikeillä pidot paranee.
http://www.youtube.com/watch?v=_KYuPpjZqU8&feature=related
Ei tarvita mitään höpöelektroniikkaa.
kisanastoilla ei ole ikinä ollut mitään tekemistä siviilinastojen kanssa.
Siviilirenkaan nykyiset nastat ovat todella kevyet ja pinellä ulkonemalla, mutta kyllä ne vielä paremmin pitää jäällä kuin kitkarenkaat, tätähän kuitenkin hait.
Jo yli 20 vuotta sitten nastatekniikka jäi pahasti jälkeen nastamääräysten aiheuttamasta kehityksestä - ja myös rengastekniikan kehittymisestä. Jo varsin lyhyen ajon jälkeen nastat alkoivat irtoilemaan ja katkeilemaan. Kun noista nastoista ei muutaman ensimmäisen ajoviikon jälkeen ollut mitään jäljellä lopetinkin koko nastarenkailla ajon. Toissa syksynä päätin kuitenkin kokeilla taas pitkän ajan jälkeen nastoja - kun mainostivat niiden kestävyyttä ja uutta nastateknologiaa - ja nyt edelleenkin kaikissa pyörissä on kaikki nastat jäljellä. Jotain kehitystä on siis tapahtunut. Jos nastateknologia pysyy hyvällä tasolla niin saattaisin siirtyäkin taas vuosien jälkeen nastarenkaiden käyttäjäksi.
Mutta ilman nastojakin pärjää.