Tietysti on hyvätuloisia jne. joille ei merkitse mitään auton hinta, "kuten minäkin".
Mutta silti en osta tila-autoa ja maksa siitä monella tavalla ylimääräistä.
Alkuhinta, polttoaine, vakuutukset ym.
esim. alkuhinta, saahan siitä myydessäkin enemmän mutta vain ehkä 30 % osuuden siitä "ylihinnasta" eli aivan samoin kuin jos ostaa auton suuremmalla moottorillakin.
esim. polttoaine, on kuin erilaiset normit kulutuslukemissa, normaaliautolla pääsee helpolla ilmoitettuihin kulutuslukemiin, tila-autiolla ei.
esim. vakuutukset, se ylimääräinen osa saattaa olla jopa päivän palkka, onko se sen arvoinen huvi.
Eli oletteko vielä vuodenkin päästä onnellisia vai onko muut perheenjäsenet joutunut kärsimään isin harrastuksen vuoksi.
Tämän kirjoitin kun olen jutellut muutaman vaimon kanssa jotka valittivat miehensä "lapsellisuutta".
Mutta silti en osta tila-autoa ja maksa siitä monella tavalla ylimääräistä.
Alkuhinta, polttoaine, vakuutukset ym.
esim. alkuhinta, saahan siitä myydessäkin enemmän mutta vain ehkä 30 % osuuden siitä "ylihinnasta" eli aivan samoin kuin jos ostaa auton suuremmalla moottorillakin.
esim. polttoaine, on kuin erilaiset normit kulutuslukemissa, normaaliautolla pääsee helpolla ilmoitettuihin kulutuslukemiin, tila-autiolla ei.
esim. vakuutukset, se ylimääräinen osa saattaa olla jopa päivän palkka, onko se sen arvoinen huvi.
Eli oletteko vielä vuodenkin päästä onnellisia vai onko muut perheenjäsenet joutunut kärsimään isin harrastuksen vuoksi.
Tämän kirjoitin kun olen jutellut muutaman vaimon kanssa jotka valittivat miehensä "lapsellisuutta".
Vastaukset 18
Vanhimmat
...tuollaista lukiessa. Tila-auton tarpeellisuus on suhteellista. Mutta kun on jo upea vaimo ja lapset, iso asunto jne... Jostain pitää haaveilla, jotta työmotivaatio pysyy korkealla. En tarvitse tila-autoa, mutta 'tila' on luksusta. Korkealla istuminen on luksusta. Korkealle nouseminen ja sieltä laskeutuminen on luksusta.
Ilman haaveita ihminen on tyhjä kuori. Maailma taitaa olla liian valmis paikka, kun haaveet liittyy autoihin?
Annapa muutama hyvä esimerkki (unohda bussit) joihin saat asiallisesti kasvot menosuuntaan istumaan 7 henkeä ja matkatavarat vielä mukaan???
Eiköhän tila-auton hanki sellainen, joka tarvii tilaa...
- alkuhinta sopivasti käytettynä sama kuin uudenkarhealla farmarilla
- polttoainekulutus keskimäärin 1l / 100km enemmän kuin tuolla farmarilla
- vakuutukset vuodessa 50€ enempi joten ainakin meikäläinen maksaa tuon hulppeesti vajaan tunnin työllä.
Perheenjäsenet ovat ainakin meillä vaimoa myöten nauttineet tila-autolla matkustamisesta. Tosin on naisia, joille kaikenlainen miehen autoon liittyvä kiinnostus on punainen vaate, kai ne pelkää että se on shoppailurahoista pois...
Ja kaksi vuotta nyt on tuo amerikan tila-auto ollut...
"vajaan tunnin työllä"
Ja tuosta 50€ on verot ym. maksettu? Vai tuonko sinä laskutat asiakkaalta tunnin työstä?
No, eipä siinä mitään, kivaahan sitä on retostella. Itse olen laskutustunneista 50€/tunti saanut räpylään vain 20€. Eikä noita tunteja 8h päivässä tehdä. Siksi ajankin vanhalla Nissanilla.
Voi mua tietty kateelliseksi haukkua, kyllä se käy. Itse asiassa en ole, hymyilyttää tän palstan ihmeellisen korkeat lukemat aiheesta kuin aiheesta. Joku ajaa 2000km päivässä, toinen tienaa yli 50€ tunnissa, kolmas syö rautaa ja neljäs paskoo kettinkiä. Eihän noista kahdesta ekasta kumpikaan mahdotonta ole. Konsultti laskuttaa tunnin hommasta tähtitieteellisiä summia ja olen itse ajanut reippaat 1100km reilussa puolessa vuorokaudessa, joten 2000km vuorokaudessa varmasti onnistuu.
Älä ota vakavasti, lääkityksestä tämä murina vain johtuu.
En nyt missään tapauksessa väitä, että Chevy puijais, mutta aikaisempien auto ja tulot -gallupien perusteella voi sanoa, että tän palstan käyttäjien keskitulot on pitkälle yli 3000e/kk.
Siinä missä keskivertosuomalaisella taitaa olla jotain 2000e/kk.
Rahakkaiden palsta tää autopalsta!
Tilastokeskuksen tietojen mukaan muistaakseni 2.7% (tai jotain kolmen luokkaa) suomalaisista tienaa yli 50 000e vuodessa. Joko tälle palstalle kerääntyy hyvätuloiset (mitä ei monista kirjoituksista usko), tai sitten valtaosa palstan käyttäjistä kusettaa kun aletaan puhuu tuloista.
Toisaalta, kyllä niistä jotkut puhuu tottakin. Sen tähden en leimaa nyt ketään.
Jos 50 e jää tunnissa räpylään, on tulojen oltava normaalityöajalla tehtäessä oltava jotain 8000 euroa kuussa nettona - bruttona arviolta 15.000 euroa eli lähes satatonnia vanhaa. Kova liksa, tekee mies mitä hyvänsä. Jos Chevy unohti verottajan osuuden, eli palkka olisi 8 toboa kuussa bruttona, niin se on edelleen ihan kiva mutta huomattavasti todennäköisempi.
Kerro totuus, Chevy!
Tila auto ostetaan nimen omaan tilan ja käytettävyyden takia EI pennin venytykseen,siihen on polkupyörät keksitty 100v sitten.Kulutus liki sama kuin "kontti perä" autoilla.Järkevämpi kuin farmari auto.Keski kokoisen tila auton hinta ei eroa farmarista juurikaan.Järjettömin auto lienee Amerikkalainen lava picup normaali käyttöön.Ps.autoa ei kukaan järkevä osta sijoitus mielessä,häviää aina.Iso osa kuskeista näkyy olevan vielä naisia jotka ajattelee muillakin kuin mu......
lähes sama kulutus, todellisuudessa 1,5-2 litraa enemmän jos on bensasta kyse.
Pakoputkistot, huollot, renkaat ja kaikki 20 % enemmän kuin "kansanautolla" olipa merkki sitten mikä vaan, eli loppulaskussa melkoisesti.
Minä ajan vain vaatimattomasti tavallisella ja käyn joka vuosi parinviikon etelänmatkalla perheeni kanssa.
ja turvallisuudessa on kaksi perusasiaa.
paino, esim, Golf farkkuni -03 painaa yli 1400 kg rekisteriotteen mukaan ja max. paino lähes 1900 kg, onkohan kevyempi tila-auto TURVALLISEMPI.
on ehkä turvallisempi jos on uudempi suunnittelu, uudet mallit ovat yleensä turvallisempia.
Huollot renkaat pakoputket ym.samaa kokoa/hintaa kuin vakiokontti tai farmari.Paino samaa luokkaa kuin farmari painavampi kuin kontti perä.Kulutus?pieni ero ei 2litr.Eri merkeillä on keskenään vaihtelua .Saman merkin farmari/tila auto ei oleelista eroa,tekniikka usein samaa tavaraa.Vertaa Golf/Touran.Touran tosin lähenee paketti autoa.
Niin piti kirjoittaa perusteluita, mutta miksipä minä maailmaa parantamaan ryhtyisin.
Lyhyesti voisin sanoa perusideani, kaikilla tila-auton ostajilla ei sittenkään ole varaa sellaiseen leluun joten pitää tinkiä muista usein tärkeimmistä elämän asioista.
Näin katselee maalilmaa yli 60 v. automyyjä, jonka lastenlapsillakin on jo autot.
Ei ole varaa Mersuun (en tosin ostaisikaan)mutta pienempään tila autoon oli.Sopii vanhemmille ja huono jalkaisille,sisään ulos helposti.Penkit korkeammalla ei tarvitse punnertaa ylös jalkakäytävälle.Ei korkeita kynnyksiä ovi aukossa.Tavaroita voi kaivaa perä osasta matkallakin kun kippaa keski istuimen.Hyvä näkyvyys(paitsi etuviistoon pilarit).Runsaat varusteet.Hinta vain hieman enemmän kuin KONTTI perä autossa.Miksi "raahata" erillistä perä konttia mikä yleensä melko tyhjä.Tila autossa penkit kumoon tai pois niin voi tehdä vaikka pienen muutto homman.Etu/taka näkyvyys huono mutta niin on muissakin nyky autoissa.Suutarin lapsilla ei ole kunnon kenkiä ,auto myyjällä vanhentuneet ajatukset autoista?.Vanha fraasi onko totuus?
Nostit esille että "kaikilla tila-auton ostajilla ei sittenkään ole varaa sellaiseen leluun joten pitää tinkiä muista usein tärkeimmistä elämän asioista" nin entäpä sitten muut autot, joiden hintalappu alkaa olla luokkaa 50.000€ ja silleen? Vaikkapa jokin 2 2 sportti perheautona? Eiköhän sen hankkimista olisi vielä enemmän syytä hämmästellä ja surra perheen menoista tinkimisiä....
Vai tuleeko niistä automyyjälle parempi kate?
Farmareita valmistetaan vähän verrattuna sedan- tai hatchbackmalleihin. Itse en ostaisi kuljetuskapasiteettia tilapäisiin tarpeisiin. Autojahan on semmoisiin vuokrattavissa.
Autoja minulla 10 (pojallani 40), ei yhtään farmaria kuin ei myöskään farmarihousuja. Haalarit eivät ole kuuluneet minun työasuihini, enkä pysty ymmärtämään semmoisten glorifioimista.
T. Matti
Kyllä myyn tila-autoja vaikka olenkin esittänyt pyynnön saada syksyllä potkut ja päästä eläke-putkeen, täytän 2005 tammikuussa 55 v.
Esim. euroon siirtymisen jälkeen 1000 eurosta on tullut kuin tuhat markkaa. Ensin katsotaan auton perushinta, mutta sen jälkeen se ylihinta varusteista maksetaan kuten yllä kerroin. 2-3000 euroa voidaan helposti laittaa lisää varusteluun. Vaihdossa saadaan takaisin todellisuudessa muutomi satoja euroja tuskin 500 euroa enempää koskaan, siis todellisuudessa.
Yleensä aina se halvin perusmalli on se kaikkein kannattavin ajatellen seuraavan auton vaihtoa, vaikka se olisi pienellä ”alitehoisella” moottorillakin.
Ehkä kannattaisi miettiä kuinka kauan 3000 € säästäminen kestää, siis tilille.
Tietysti se auto on upea, mutta ensimmäisen vian tai kolhun jälkeen onnellisuus usein katoaa.
Tila-auto ei ole muuttoauto, muutossa tulee helposti hienoon autoon kalliita pikku vammoja sisälle.
Niin moni katsoo että hänellä on varaa tila-autoon.
Mutta minä katson että vain niillä jotka maksavat paukauttavat käteisellä eivätkä missään vaiheessa kysele rahoituksia on ehkä varaa tila-autoon.
Farkkujako valmistetaan vähän? Uusista Golfeista 80 % viime vuonna oli farmareita. Volvolla ollut vuosikaudet farkku myydyin. Corollaa myytiin eniten farmarina viime vuonna...
Jos useamman kerran viikossa kuljettaa lastenvaunuja ja kauppakasseja, niin farkku on asiallinen, eikä tulisi mieleenkään vuokrata autoa. Kun lapset ovat isoja (ei vaunuja ja istuimia), harkitsen sedaniin siirtymistä. Seuraava auto on kuitenkin tila-auto, koska se on käytännöllinen ja mielettömän mukava ajaa ja matkustaa.
Minulla ei ole muuta ollutkaan kuin farmariautoja mökki reissujen takia. Omistan myös farmari housut.Enkä pysty ymmärtämään tommoisia ,luultavasti joku paperinkahisuttaja elostelijaa.
Ajattelutavassasi on selkeästi vikaa eli et ymmärrä muita ihmisiä, kun ovat sinua viisaampia.
Ensinnäkin se että ostaa auton käteisellä ei välttämättä osoita rikkautta ja varsinkaan kovin suunnitelmallista rahankäyttöä.
Jos nykyisillä koroilla saa rahoituksen jopa 2.9% kiinteällä korolla, ei ole mitään järkeä olla käyttämättä sitä, jos autoon meneville rahoille on paremmin tuottava sijoituskohde, jolla kattaa helposti rahoituksen kulut ja tekee vielä voittoakin. Toki jos rahaa on niin paljon, ettei tiedä mihin sitä laittaisi ei ole järkevää kenties laskeskella moisia 'tuottoja' -
Moisia rikkaita kuitenkin on melko harvassa Suomessa ja tuskin niistä kovinkaan moni on sinun asiakkaasi ;)
Mitä tulee lisävarusteisiin, niin mitä tuo 2000-3000€ edes 'tuntuu' nykyisten autojen hinnoissa. Puhumattakaan siitä miten paljon ne menettävät arvoa per vuosi. Jos niinkin pienellä rahalla saa autosta mieleisensä (verrattuna ostohintaan) niin mielestäni sitä voi pitää kannattavana 'sijoituksena' vaikka myytäessä sen arvo onkin mitätön.
Taitaa sinun myymäsi merkki vain olla niitä 'yksilöllisiä ja täydellisesti varusteltuja' - en vain itse ole koskaan ymmärtänyt miten auto voi olla yksilöllinen jos ainoa sen 'lisävaruste' on vanteet ja väri :)
Niin en omista tila-autoa itse, mutta vaimolla moinen on kauppakassina, jotta saa kaikki 4 lastamme kuljetettua turvallisesti. Toki tämä voi tehdä minusta hieman puolueellisen ;)
Tuossa euron siirtymisessä olet ihan oikeassa - ennen kun tinkasin 1000 markkasia autokaupassa nyt tinkailen 1000 eurosia samoissa kpl määrissä.
Eläke putken ikäraja on noussut 58V, joten myy vielä tila autoja muutama vuosi.Hinnat keski kokoisille EURO tila autoille alkavat reilusta 20000€.Alle 30000€ saa jo hyvin varustellun isommalla koneella.Älä ikinä osta alitehoista "hinnat alkaen" mallia,se menee ensimmäisenä vaihtoon.Muutto vihje oli vain esimerkki ei vakituiselle ammatti muuttajalle.MK/€ hinnat ovat tosiaan menneet sekaisin kauppias puolella.
Kysymäkseni sai alun kun tyttäreni kysyi miesten ajatusmaailmasta, lapsellisuudesta.
Mies ei osaa ajatellakaan että lapset vietäisiin muutaman vuoden kuluttua, 4-5 v. ikäisenä viimeistään soittotunneille ja koripallo- tai jääkiekko tms. harrastuksiin, niistä on kuulemma liian kova työ ja ovat kalliista. Niin joku partio tms. kerran viikossa kyllä kävisi.
Mutta auto ei ole kallis! Mies ei osaa ajatella että on vain yksi elämä ja se on osattava elää oikein, ei niistä lapsista automaattisesti hyviä tule.
Taasen pyyhin paljon tekstistäni pois, sillä enhän ole maailmanparantaja.
Mutta kiitoksia mielipiteistä.