No nyt kun on ruvettu niitä päästöjä poistamaan, niin autojen "pers..t" ovat pimeänä. Tässähän leikitään jo ihmishengillä. Kolareita on jo sattunut paljon. Kyllä tällaisista asioista pitäisi tiedottaa enemmän lehdissä ja useimmissa uutisissa siitä, että ajovalot kytketään itse päälle kun talvikelillä tienpäällä liikutaan. Olenko oikeassa?
NE PERÄVALOT
www123
19137
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Kuinka monta kolaria tiedät aiheutuneen olemattomista valoista?
Niinpä.
poliisin mukaan 3 viikkoa sitten Lahden väylällä oli liki 20 autoa ketjukolarissa jossa oli ns. päivävalot eikä takavalot toimi päivällä silloin....eli näyttöä on jo.
Kyllä jarruvalot syttyvät kun jarrupoljinta painaa, oli valoasetus mikä tahansa.
Moniko noista kahdestakymmenestä mahtoi ajaa läjään yritämättä edes jarruttaa?
eiköhän se ylinopeus ja liian lyhyet turvavälit ovat ne suurimmat syyt peräänajoihin
Peräänajoihin?
Eihän noista kukaan erikseen puhunut vaan aloittajan kommentti oli:
"Kolareita on jo sattunut paljon. "
Kolareita sattuu monista syistä ja uskaltaisin väittää että takavalot tai niiden olemattomuus ei ole se ratkaisevin asia.
Ei ne pimeät perävalot ainakaan edistä liikenneturvallisuutta oli ne pimeinä mistä syystä tahansa. Nyt lumimyräkällä ainakin lumesta umpeen muurautuneita valoja on niin paljon, että pitäisi virkavallan jo puuttua rahallisella muistutuksella asiaan. Lauantaina ajoin itse 700 km vaan ei minulla tukkoon menneet valot, silti kymmenissä oli kinoksen alla joten tahallateon piikkiin menee. Vähän kosteaa lunta alle ja sitten kuivempaa... Valojen ja etenkin rekisterikilven päälle.
Toinen saalistusaihe olisi pimeät rekisterikilven valot. 30 % autoissa on lamput pimeänä. Tarkoituksella, ei ne muuten pimene tuolla lailla. Näistä tulisi mukavat lisäbonukset poliisille kun vain viitsisivät...
Ei nyt pidä noiden takavalojen kanssa ihan vainoharhaiseksi ruveta. Ennen kierrettiin lamput paikkalleen ja ne pysyivät. Nyt ne on sellaisia painettavia lasihelmiä, mitkä pullahtavat pois paikaltaan heti, kun vähän voimakkaammin napauttaa paksin kannen kiinni. Jokaisen läimäyksen jälkeen ei viitsi niitä bulbeja asetella uudelleen, kun ovat vielä hankalat avata.
PERÄVALOttomat uudet autot ovat hämmästyttävää luokkaa oleva lainsäädännöllinen munaus !!!
Motarilla ajelin lumituiskussa kahden uuden mersun perässä ja kummankin perä pimeänä, edessä hienot ledit. Tumman auton vielä näki, mutta kun toinen eli valkoinen auto lähti ohitukseen, niin se katosi pyryyn kuin tina tuhkaan.
Todella vaarallisen näköistä. Eihän valottomalle tosin mitään käy, sillä peräänajaja maksaa, mutta onhan se kivaa kun uuden auto perse on rutussa tai ollaan jopa pystyssä ojanpohjalla.
Punaiset ledit myös takaikkunalle !!!
Eihän ne pimeinä olevat takavalot varmasti edesauta turvallisuutta..mutta onko se kuinka ratkaiseva asia riskienhallinnassa.
Kun tämänkaltaisia uutisia lukee lähes päivästä toiseen:
http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/henkiloauton-kuljettaja-kuoli-lappeenrannassa/art-1288450121066.html
Tulee jotenkin mieleen että aikalailla sama mitä siellä takana on valoja, kun parannettavaa olisi oleellisemmissakin asioissa.
Miten tämä liittyi valoihin?
Jos yksikin kolari tai loukkaantuminen/kuolema vältetään kunnollisilla valoilla olemme saavuttaneet säästöjä.
Aivan totta!!!
Samalla metodilla voisimme laajentaa ajattelua:
Jos yksikin kolari tai loukkaantuminen/kuolema vältetään kunnollisilla iskunvaimentimilla olemme saavuttaneet säästöjä.
Jos yksikin kolari tai loukkaantuminen/kuolema vältetään kunnollisilla jarruilla olemme saavuttaneet säästöjä.
Jos yksikin kolari tai loukkaantuminen/kuolema vältetään kunnollisilla peileillä olemme saavuttaneet säästöjä.
Jos yksikin kolari tai loukkaantuminen/kuolema vältetään kunnollisilla renkailla olemme saavuttaneet säästöjä.
Jos yksikin kolari tai loukkaantuminen/kuolema vältetään kunnollisilla pyyhkijänsulilla olemme saavuttaneet säästöjä.
Olisiko nyt kuitenkin niin, että se todellinen liikenteen riskienhallinta pitäisi aloittaa jostakin muualta kuin valoista jeesustelemalla. Samalla tavalla voisimme siis jeesutella monesta muustakin varusteesta.
Uskallan väittää että jos kaksi varustetta olisi jokaisessa suomalaisessa henkilöautossa, vähintään puolet henkilöautoissa tapahtuvista kuolemantapauksista vältettäisiin: Kyseessä ovat alkolukko ja ajonvakautusjärjestelmä. Noiden merkitys olisi niin suuri, että niiden rinnalla takavalot ja niiden palamattomuus, riskienhallinnassa on täysin olematon.
Voi jospa terve järki olisi vakiovarusteena autoissa.
Alkolukon ohitus käy puhaltamalla suukappaleeseen paineilmapullosta "tsuhaus"! Osta alkolukko.
Onnistuu varmasti sen ohitus.
Mutta kuinka moni yli kahden promillen humalassa oleva, hetken mielijohteesta vaikkapa abc:lle lähtevä, alkaa kaivamaan paineilmapulloa esiin.
Ainakin itselläni jäisi tekemättä.
Jos oletetaan että alkolukko ohitettaisiin 10% tapauksista, ja henkilöautoissa kuolleita, rattijuoppojen vuoksi, on noin 50 vuodessa. Niin siltikin saataisiin 45 hengen elämä säästettyä.
Tuo olisi suurin kuolleiden määrän pudotus vuosikymmeniin.
Liekö tuo oikeasti ihan noin helppoa?
Etenkään jos olet humalassa
http://yle.fi/alueet/satakunta/2010/10/alkolukkoa_ei_kotikonstein_huijata_2092820.html
Minä ainakin alkaisin säilyttämään paineilmapulloa autossa, jos tulisi alkolukko.
45 kuolemaa jos siis säästettäisiin vuodessa. Kuulostaa hyvältä. Hinta on 500 euroa per auto (oikeasti ei noin halvalla selvittäisi), eli suomen autokannalla kai muutama sata miljoonaa. Paljonko arvoinen se ihmishenki olikaan? Ei minusta useamman miljoonan arvoinen kuitenkaan. Varsinkaan kun rattijuoppojen uhrina taitaa useimmiten olla juoppo itse (arvaus, saa linkata tilastoa jos on).
Ei peräänajaja aina ole syyllinen.Jos ei ole käytetty ajovaloja kuten laki sanoo,että taajaman ulkopuolella on aina kytkettävä AJOVALOT.Eli kyllä ne takavalot syttyy uusissakin autoissa,kun lakia noudatetaan.Ei parkeilla saa ajaa.
Olet hieman nyt hukassa:
"laki sanoo,että taajaman ulkopuolella on aina kytkettävä AJOVALOT."
Totuus:
moottorikäyttöisessä ajoneuvossa on aina ajon aikana käytettävä ajovaloja tai huomiovaloja.
Ajovalot ovat autossa eteenpäin valaisevat valaisimet.
http://www.autowiki.fi/index.php/Ajovalo_(valaisin)
JOs autot on maahan tuotaessa hyväksytty em. valokytkennällä, niin mitään ei asialle voi ennenkuin säännös muutetaan.
Pitäisihän vilkunkin olla keltainen, mutta mm. lukuisissa jenkeissä se on punainen ja sellaisena hyväksytty. (Vilkku =sykkivä jarruvalo )