B vs. BE ja perävaunun paino

Kokonaismassa ?

Mitenkäs tämä B-kortin vetoapainosääntö nyt tarkalleen ottaen menee.

Oletetaan että on auto jonka kokonaispaino on 2100kg ja sitten on jarrullinen perävaunu, jonka sallittu kokonaismassa on vaikka 2200kg. Yhteismassa olisi silloin 4300kg, eli on ihan selvä että kärryä ei saa ainakaan täyteen lastattuna vetää B-kortilla (kärry autoa painavampi ja yhdistelmä yli 3500kg).

Kysymys 1: Lasketaanko perävaunun painot rekisteriotteesta vai todellisesta painosta? Jos kärry painaa vaikka 500kg ja siinä on 500kg kuorma, eli yhteensä 1000kg, niin sehän on vetoautoa kevyempi ja yhteispaino alle 3500kg.

Kysymys 2: Jos painot lasketaan rekisteriotteen kokonaismassasta, niin silloin se kai tarkottaisi sitä että jos auton suurin sallittu perävaunupaino on 2000kg niin sillä ei saa vetää edes tyhjänä 2200kg:n kokonaispainoista kärryä.

Trafin sivuilla lukee seuraavaa

http://www.trafi.fi/tieliikenne/ajokortit_ja_tutkinnot/ajokorttiluokat#B

B-luokan ajokortti

1. B-luokan ajoneuvoon voidaan kytkeä maksimissaan 750 kg painava perävaunu. Tällöin yhdistelmän kokonaismassa voi olla korkeintaan 3500 750 = 4250 kg.

2. B-luokan ajoneuvoon voidaan kytkeä painavampikin perävaunu kuin 750 kg. Tällöin on voimassa seuraavat rajoitukset:
•yhdistelmän kokonaismassa voi olla enintään 3500 kg
•perävaunun kokonaismassa ei saa ylittää vetoauton omamassaa.

14

2685

Äänestä

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • !!!!!!!!!!!

      Niin tuota jos yli 3,5 ton siis kok. massa vaikka tyhjä niin väh. e kortti.

      • kylähullu!

        Eipäs kun BE-kortti yli 3500 kg yhdistelmää ajettaessa.

        Trafi:
        BE-luokan ajokortti

        1. Kaikki ne tapaukset joissa perävaunun kokonaismassa ylittää vetoauton omamassan.

        2. Kaikki ne tapaukset, joissa perävaunun kokonjaismassa on yli 750 kg ja yhdistelmän kokonaismassa yli 3 500 kg.

      • ""%%¤¤##
        kylähullu! kirjoitti:

        Eipäs kun BE-kortti yli 3500 kg yhdistelmää ajettaessa.

        Trafi:
        BE-luokan ajokortti

        1. Kaikki ne tapaukset joissa perävaunun kokonaismassa ylittää vetoauton omamassan.

        2. Kaikki ne tapaukset, joissa perävaunun kokonjaismassa on yli 750 kg ja yhdistelmän kokonaismassa yli 3 500 kg.

        Niin tai ABCE kortilla jos on painava yhdistelmä.

    • Komisario Palmu

      Perävaunupainoissa käytetään todellisia (sen hetkisiä) painoja, mitattuna perävaunun akselilta.
      Paitsi kun katsotaan mihin kortti riittää, silloin katsotaan painot paperista.

      Eli, autolla (omapaino 1600kg) jolla saa vetää 1500kg, saa ottaa koukkuun 1500kg painavan vaunun ja vetää sitä B kortilla kunhan 3500kg yhdistelmäpaino ei ylity.
      Taas jos ko. autoon kytketään tyhjä traileri jonka omapaino on 600kg ja kantavuus 2000kg, saa sitä vetää kunhan kuskilta löytyy vähintään BE kortti.

      • Paperipuntari

        Ei käytetä! Harvassa poliisiautossa on edes puntarit mukana. Papereiden mukaan menee. Nähty on.

      • Komisario Palmu
        Paperipuntari kirjoitti:

        Ei käytetä! Harvassa poliisiautossa on edes puntarit mukana. Papereiden mukaan menee. Nähty on.

        Lain mukaan jos mennään niin käytetään. Se että harvassa polisiiautossa on puntarit, ei liity tähän. Ja jos poliisi katsoo papereista nuo vetopainot niin kaatuu se pelkästään kiistämällä, harva syyyttäjä kun viitsii lähteä oikeuteen häviämään juttunsa.

      • Aina natsaa...
        Paperipuntari kirjoitti:

        Ei käytetä! Harvassa poliisiautossa on edes puntarit mukana. Papereiden mukaan menee. Nähty on.

        No tuolla logiikalla perävaunussa ei voi olla myöskään ylipainoa, koska kuorman paino katsotaan papereista....

        Mitenköhän tämä alkuperäinen asia nyt ihan oikeasti on? Itse olen kuvitellut että todelliset painot on ne jotka merkkaa.

        Jos kortin E vaatimus tulee rekisteriotteiden kokonaispainojen mukaan, niin periaatteessa E-pitää olla melkein aina kun lyö perään jarrullisen peräkärryn, vaikka se olisi siis tyhjä. Jos ei ole E-korttia, niin kärryä ostaessa ja lainatessa saa olla kovasti tarkkana että onko lupa vetää (esim. kauppojen lainakärryt). Toivon mukaan poliisit käyttää edes vähän harkintaa tässä asiassa.

      • as.autoilija
        Aina natsaa... kirjoitti:

        No tuolla logiikalla perävaunussa ei voi olla myöskään ylipainoa, koska kuorman paino katsotaan papereista....

        Mitenköhän tämä alkuperäinen asia nyt ihan oikeasti on? Itse olen kuvitellut että todelliset painot on ne jotka merkkaa.

        Jos kortin E vaatimus tulee rekisteriotteiden kokonaispainojen mukaan, niin periaatteessa E-pitää olla melkein aina kun lyö perään jarrullisen peräkärryn, vaikka se olisi siis tyhjä. Jos ei ole E-korttia, niin kärryä ostaessa ja lainatessa saa olla kovasti tarkkana että onko lupa vetää (esim. kauppojen lainakärryt). Toivon mukaan poliisit käyttää edes vähän harkintaa tässä asiassa.

        "Itse olen kuvitellut että todelliset painot on ne jotka merkkaa." Olet kuvitellut väärin. Vain tekniset massat eli rekisteröintipaperien massat ovat ratkaisevat ja niitähän ei saa ylittää esim kärryn lastauksessa! Todella vaarallista on levittää muunlaista kuin tositietoa. Tiedot ovat siis helposti laskettavissa rekisteriotteista ja vain sieltä.

        Eli vedettävän jarrullisen kärryn reisteriin merkitty kokonaispaino eli kärry ja kuorma ei saa painaa kiloakaan enempää kuin auton rekisteriin merkitty omapaino, mikäli kuljetaan E-ajokortilla. Kokonaisuuskaan ei saa painaa kiloakaan yli 3500 kg. Hassu poikkeus tästä on tilanne, jossa vetoauto on liki 3500 kg kokonaispainoltaan (iso maasturi tai amerikan van), sillä nimittäin saa vetää maks. 750 kg jarrutonta kevytperävaunua. Tällöin yhdistelman kokonaispaino liikkuu melkein 4250 kg:n rajoissa.

        Näin selitti poliisiystäväni ja sama tieto löytyy myös linkistä: http://www.trailerikeskus.fi/ajokortit.htm

      • as.autoilija
        as.autoilija kirjoitti:

        "Itse olen kuvitellut että todelliset painot on ne jotka merkkaa." Olet kuvitellut väärin. Vain tekniset massat eli rekisteröintipaperien massat ovat ratkaisevat ja niitähän ei saa ylittää esim kärryn lastauksessa! Todella vaarallista on levittää muunlaista kuin tositietoa. Tiedot ovat siis helposti laskettavissa rekisteriotteista ja vain sieltä.

        Eli vedettävän jarrullisen kärryn reisteriin merkitty kokonaispaino eli kärry ja kuorma ei saa painaa kiloakaan enempää kuin auton rekisteriin merkitty omapaino, mikäli kuljetaan E-ajokortilla. Kokonaisuuskaan ei saa painaa kiloakaan yli 3500 kg. Hassu poikkeus tästä on tilanne, jossa vetoauto on liki 3500 kg kokonaispainoltaan (iso maasturi tai amerikan van), sillä nimittäin saa vetää maks. 750 kg jarrutonta kevytperävaunua. Tällöin yhdistelman kokonaispaino liikkuu melkein 4250 kg:n rajoissa.

        Näin selitti poliisiystäväni ja sama tieto löytyy myös linkistä: http://www.trailerikeskus.fi/ajokortit.htm

        Tarkoitin tietysti B-korttia, sorry lapsus

    • jahvetti50

      Papereiden mukaan määräytyy ajokortti, pelkällä B:llä ei saa vetää tyhjääkään vaunua jos yht.paino papereissa on yli 3500kg!

      • Kortitta ajo?

        Ajoneuvon luovuttaminen kortittomalle?

        Paikallinen rautakauppa lainaa jarrullista kärryä ostosten kotiin kuskaamiseksi. Kärryssä on kokonaispainoksi merkitty 1700kg. Jos tuon kärryn ottaa tavallisen perheauton perään, niin yhdistelmä painaa yli 3500kg (kokonaismassat). Tulisko omistajan tarkastaa että kortista löytyy E ja syyllistyykö ajoneuvon luovuttamiseen ajo-oikeudettomalle jos ei löydy?

      • dsag sdfgsdf sdfgs
        Kortitta ajo? kirjoitti:

        Ajoneuvon luovuttaminen kortittomalle?

        Paikallinen rautakauppa lainaa jarrullista kärryä ostosten kotiin kuskaamiseksi. Kärryssä on kokonaispainoksi merkitty 1700kg. Jos tuon kärryn ottaa tavallisen perheauton perään, niin yhdistelmä painaa yli 3500kg (kokonaismassat). Tulisko omistajan tarkastaa että kortista löytyy E ja syyllistyykö ajoneuvon luovuttamiseen ajo-oikeudettomalle jos ei löydy?

        Se on sen yhdistelmän kuljettajan vastuulla. Olisihan se rautakaupalta fiksua tarkistaa, että millainen yhdistelmä muodostuu heidän kärrystään ja asiakkaan autosta, sekä muistuttaa ajokorttivaatimuksista.

    • svi-duilija
      • thats right

        Erinomaisen selkeä selvitys asiasta. Nyt ei kenenkään tarvi sanoa, että"mut kun mää kuulin esson baarissa et sittenkin sais jne......
        JOs tuosta ei ymmärrä, niin miten ihmeessä on saatu ajokortti tentityksi.

    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Takaisin ylös

    Luetuimmat keskustelut

    1. Pehmeää laskua

      Sinulle. Muutaman kilsan päästä. Mieheltä, joka salaa välittää.
      Ikävä
      95
      3849

    2. Nainen olet minun

      Olen ominut sinut itselleni, täysin itsekkäistä syistä. Haluan rakastella sinua nainen, toivottavasti sinäkin minua. Oli
      Ikävä
      47
      3225

    3. Sille ei voi enää mitään

      Miten kaikki meni aiemmin. Oon aivan lukossa 🔒 Tuskin uskallat enää mitää tehdä. Ehkä pitää luovuttaa vaan.
      Ikävä
      100
      2837

    4. Merja Kyllönen: Ero

      Joko uusi kierroksessa
      Suomussalmi
      136
      2530

    5. Harmi jos ei enään nähdä

      Ehkä se on parempi näin kuitenkin. Ehkä jotain uutta löytyy. Uskon ja toivon että olet onnellinen. Sinussa on kaikki
      Ikävä
      57
      2470

    6. Mukavaa päivää

      Miehelle 🖕❤️‍🔥 Kahvia ja kävelylle🌞
      Ikävä
      61
      2408

    7. Miten suhtauisitte jos kaivattunne sanoisi, ettei hänestä ole seurusteluun

      mutta seksi, hellyys ja yhdessäolo kelpaa kyllä??
      Ikävä
      117
      2397

    8. Vau miten upea nainen!

      Näytit todella tyrmäävältä. 🤩😍 En meinannut saada katsettani irti sinusta.
      Tunteet
      21
      2344

    9. Kunpa minä tietäisin

      Olisipa minulla tietoa, siitä oletko sinä nainen kiinnostunut minusta, miehestä joka tätäkirjoittaa, vai olenko minä aiv
      Ikävä
      23
      2326

    10. En voi sanoa että toivon sinulle hyvää.

      Ei meitä ole tarkoitettu yhteen.
      Ikävä
      64
      2090
    Aihe
    TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt