Voisiko joku kertoa yksityiskohtaisesti mikä maksaa mitäkin Saksan päässä? Jätetään välittäjät ja matkustus- ym. kulut pois. Siis ne kulut jotka tulevat auton rekisteröinnistä ja siirtokilvistä ja mitä siinä sit muuta on?
Ovatko punapäiset siirtokilvet paljon kalliimmat kuin keltapäiset?
Ovatko punapäiset siirtokilvet paljon kalliimmat kuin keltapäiset?
Vastaukset 11
Vanhimmat
Itse olen muutaman tuonut eri puolilta Saksaa ja hinnat näyttävät vaihtelevan toimistosta riippuen, mutta tässä yhteenveto:
Keltapäiset Saksan sisäiseen siirtoon tarkoitetut viidenpäivän kilvet:
Halvimmillaan 48 eur mutta pääsääntöisesti 130 - 160 eur. Odotusaika tunnista viiteentuntiin. Autoa ei tarvi viedä mukaan tomistolle. Riittää kun on Suomen passi ja rekisteriote sekä rekisteristä poistoilmoitus (aina ei tarvita edes auton papereita). Auton tiedot kannattaa kuitenkin HETI itse kirjoittaa väliaikaiseen rekisteriotteeseen ja ALLEKIRJOITTAA.
On huomattava, että kaikki toimistot eivät myönnä suomen passilla keltapäisiä kilpiä, mutta kun selittää ajavansa vain esim Rostockiin lauttarantaan, niin yleensä auttaa.
Punapäiset maailmanlaajuiset kilvet:
Tällä hetkellä ei taida olla voimassa Irakissa eikä Iranissa, maksaa vakuutuksen voimassaolosta riippuen alkaen 14 vrk/ 180 eur. Mutta mieluummin karvan yli 200 eur, riippuen taas paikasta.
Punapäiset kilvet ovat voimassa MYÖS SUOMESSA, mutta Suomalainen täällä kirjoilla oleva ei vain saa niitä käyttää. Hassua eikö vain? Täällä pakotetaan ottamaan vakuutuus Suomalaisesta yhtiöstä!
Mikäli ottaa punapäiset kilvet, auto on käytettävä paikallisella toimistolla, jolloin ainakin valmistenumero tarkastetaan, sekä joskus myös ajoneuvon muu tekninen tarkastus. Pääsääntöisesti homma hoituu myös noin tunnista viiteen odotukseen, riippuen ruuhkasta.
Lisäksi kannattaa huomioida toimistojen vaihteleva aukioloaika, Esim tiistaisin avoinna vain klo 13 asti jollain paikkakunnilla jne. Viikonloppuina ei toimi mikään, siis lauantaina.
Jotkut torit sun muut saattavat olla auki, mutta mitään virallista ei tapahdu. Noin pääsääntöisesti.
Mikäli et ole aiemmin käynyt, kannattaa esivalmistelut tehdä huolella, ja liikaa ei saa luottaa esim mobilen "hienoihin kuviin", vaan vaihtoehtoja on oltava useita. Varsinkin ekakerralla päivän pari reserviaika ei ole pahitteeksi. Jos haluaa kunnollista tuoda.
Niin noista "muistakuluista" vielä, että ei muuta kuin että tankit ovat aina tyhjiä.
Että tällaista, mutta nämä olivat vain minun kokemuksiani, muilla voi olla toisenlaisiakin juttuja.
Toivottavasti tästä on apua.
Aika pitkälti nuo antamasi hinnat osuvat kohdalleen... vaihteluja tosiaankin löytyy paikkakuntakohtaisesti. Itse olen yleensä poikkeuksetta maksanut n. 160,- kahden viikon kilvistä ja pakollisesta vientivakuutuksesta, joista tämän ADACn vientivakuutuksen osuus on ollut 80,- erkkiä... Viimeviikolla vein isomman pirssin NRW -alueelta Suomeen ja kuukauden voimassa oleville punareunaisille kilville tuoli hintaa vakuutuksineen tasan 170,35
Moni puhuu 1000 e kuluista, noin nyrkkisääntönä.
Tällöin jako on jotain näin:
170 e saksan rekkarit, 160 Suomen rekkarit, 100 Coc-todistus, 300 lentoliput, 500 paluumatka autopaikalla, viikon hotellit ja ruuat 600, ja Saksan bensat 170 e, vielä puuttuu kulkeminen eri myymälöiden välillä...oho tulikin 2000 !
Sitten vielä Suomessa 350 ruostesuojaus ja 650 renkaat aluvanteilla = 1000 lisää.
suomessa menemään 160 rekkareihin?
Niin ja jos tosiaan vielä asennetaan: CD-soitin, webasto 2 x aluvanteet, alustasarja jotain pientä tuningia niin helposti mennee yli kympin. Vain taivas on kattona.
Kyllä nuo kaksi aiempaa oli realisteja.
Ensin Suomessa tarrakilvet 14 e
Sitten rekisteröintikatsastus ja Suomikilvet n. 140 e
Matkat katsastuskonttorille ja tulliin 6 e
= 160 e
Minkä muun asian hinnan haluat kiistää edellisestä viestistä ?
halutaan halkovan niin:
a. kysyjä kyseli kuluja SAKSASSA, häntä ei kiinnostanut muut kulut
b. ainakin täällä Turussa rek. kats maksaa 110 eur ja noi sun 14 6 siihen tekee yhteensä 130 eur.
C. mistä vielä haluat väitellä?
Kerroppa mulle Vuokra-auton kulut 3-4 päivälle Saksassa,
Hotellikulut 5 yölle Saksassa ( ettei tule liika kiirus, koska kiireessä tulee kusipäitä kakaroita..)
Ruokailut ja kahvit,lehdet, puhelut.
Lentoliput ( ja ei sitten Tampereen kautta Tukholmaan ja sieltä metrolla ja liftillä Muncheniin )
Paluulautan hinta tai Ruotsin kautta silta lauttamaksuineen
Välittäjäpalkkiot jos ei omat taidot riitä
Saksan Rek.kulut
Siinä saksan kulut, laske sitten yhteen.
kysymys!
"Jätetään välittäjät ja matkustus- ym. kulut pois. Siis ne kulut jotka tulevat auton rekisteröinnistä ja siirtokilvistä ja mitä siinä sit muuta on?
Ovatko punapäiset siirtokilvet paljon kalliimmat kuin keltapäiset?"
Etkö todella osaa lukea ja jos osaat, niin etkö ymmärrä lukemaasi?
Yllä sitaateissa alkuperäinen kysymys.
Siellä ketjun alkupäässä oli yksi oikea vastaus aikas hyvin kerrottuna. Ja yksi toinen jolla oli samoja kokemuksia.
Pitääkö vääntää rautalangasta?
kirjoittajaa,
"Nämä kulut ainakin" ja "totta haastat" ovat esimerkkejä elävästä elämästä.
Kaksi ekaa vastausta ovat hyvin perusteltuja. Lopuilla asian ymmärrys ja mopo karanneet käsistä!
Keltaiset lyhytaikaiset kilvet saa vain henkilö, joka on kirjoilla Saksassa joten esim. suomalaisena voit lain puitteissa hankkia vain punaiset, eli siis punaisella palkilla varustetut lyhytaikaiset kilvet, jotka sitten saat (pitää) irroittaa autosta Suomen rajalla!!!!huom.!!!!Hintoja ei voi sinänsä verrata - mutta koska Saksan jengi on alkanut harrastaa keltaisten kilpien väärinkäyttöä, on vakuutusta nostettu rajusti ja taas niillä punaisilla vakuutus tulee kalliiksi, koska eivät (siis vakuutuslaitokset) mielellään myönnä niitä alle 14 vrk:n ajalle. Niitä pitää kilpailuttaa, silloin saa vaikka 50,- eurollakin vakuutuksen.Tietoa löytyy myös suomenkielisiltä sivuilta. Gut Kauf!!!!jj