Jos dslvro poistuuJa samalla dieselin hinta nousee 25 c/l, niin kuin on kaavailtu, niin diesel vaihtoautot viedään käsistä, syy jos autot lähes samanhintaiset.niin 100tkm dieselillä tulee n. 2500-4000 e halvemmaksi ajaa. Silloin kanaatta myös vähemmän ajavan harkita dieseliä. Aiemmin jos tuo100 tkm tuli vaikkka 5v aikan joutui dsl vero maksaamaan jopa yli 2500 eur.
esim oma auto aiemmin oli sama bensna dsl kulutus 4,3 bensa 6,6ajomatka 20tkm dsl vero 415eur
nyt
dsl: 4,3*1,5*200 415=1765 e/v
bensa 6,6*1,6*200=2112 e/v
ERO dsl hyväksi 347e/v
jälkeen
dsl: 4,3*1,1,75*200=1575 e/v
bensa 6,6*1,6*200 =2112 e/v
ERO dsl hyväksi 537e/v
30 tkm/v vastaavsti ero on nyt 728e/v ja jälkeen 806 e/v
10tkm/ vuosi ennen bensa 34 halvempi jälkeen dsl 268 e/v halvempi
Lisäksi dsl auton käyttömaksu alenee enemmän kuin bensan tätä ei ole otettu huomioon.
Isommissa autoissa, kuin minun dsl vero on paljon suurempi todellisia hyötyjiä ovat suuren dsi maasturin omistajat, joilta lähtee tuo todella suuri dsl veropois.
esim oma auto aiemmin oli sama bensna dsl kulutus 4,3 bensa 6,6ajomatka 20tkm dsl vero 415eur
nyt
dsl: 4,3*1,5*200 415=1765 e/v
bensa 6,6*1,6*200=2112 e/v
ERO dsl hyväksi 347e/v
jälkeen
dsl: 4,3*1,1,75*200=1575 e/v
bensa 6,6*1,6*200 =2112 e/v
ERO dsl hyväksi 537e/v
30 tkm/v vastaavsti ero on nyt 728e/v ja jälkeen 806 e/v
10tkm/ vuosi ennen bensa 34 halvempi jälkeen dsl 268 e/v halvempi
Lisäksi dsl auton käyttömaksu alenee enemmän kuin bensan tätä ei ole otettu huomioon.
Isommissa autoissa, kuin minun dsl vero on paljon suurempi todellisia hyötyjiä ovat suuren dsi maasturin omistajat, joilta lähtee tuo todella suuri dsl veropois.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Jos diesel maksaisi vaikka 1,9 €/litra ja bensa 1,6 €/l, tulisi diesel-auton polttoaine halvemmaksi jo litran pienemmällä kulutuksella.
polttoainekulut
diesel 5 l/100km x 1,9€/l = 9,5 €/100km
bensa 6 l/100km x 1,6€/l = 9,6 €/100km
On ihan selvä, että sinällään isolla autolla ajaessa diesel tulee halvemmaksi dieselveron poistuessa. Suureksi kysymykseksi kuitenkin jää, miten nykynokivasarat kestävät lyhyttä ajoa. Kulutuksesta saatava hyöty on äkkiä syöty tukkeutuneen katin, nokeentuneen imusarjat ja muun diesel huvin sattuessa kohdalle.
Dieseleihin saattaa tullew myös sellaiset katsastukset, joissa hiukkaspäästöt todella mitataan. Silloin katsastus muuttuu rahamiesten touhuksi.
Eli miten "hiukkaspäästöt todella mitataan"? Todennäköisesti silloin myös bensa-autojen hiukkaspäästöt mitataan, nythän ne saavat vielä muutaman vuoden päästää hiukkasia vapaasti ilman suodattimia.
Typenoksidit ovat uusissa dieseleissä suurempi ongelma kuin hiukkaset. Typenoksidien takia mm. Helsingin ilmanlaatu on huonompi kuin pitkiin aikoihin, syynä tähän on dieselautojen lisääntyminen yksityiskäytössä. Näitä päästöjä pitäisi alkaa valvoa katsastuksessa ja kieltää saastuttavilta autoilta ajo kaupunkeihin.
Noita laskelmia ei kannata tehdä, kyllä suomessa herrat osaa ne verotulot autoilusta ottaa, sehän on jo nähty kymmeniä vuosia, kilttiä autokansaa on helppo kusettaa!
Ei Dieselvero poistu mutta molemmat polttoaineet maksaa kesällä jo yli 2e litra
Kyllä se siltä näyttää ei D-vero (käyttövoimavero) poistu vaan diesel polttoaine ja bensa tulenevat nousemaan yksityisautoijille ilman mitään kompensaatioita.
Ei sinä enää tarvita EU:n. päätöksiä tai ympäristöperusteisia argumentteja vaan valtio tarvitsee rahaa pysäyttääkseen velkaantumisen ja se on johtuu siitä että rahat menevät valtiolta Eurojärjestelman vakuuksiin,takuisiin ja lainoihin.
Veikkaan kummallekin polttoaineelle
30 sentin korotusta tämän vaalikauden aikana jopa ensivuoden alussa.
Kirjoittaja on asuntoautoilija jota on jo riittävästi kaluttu tahankin saakka.
diesel on halpaa,kun sitä pumpusta rahalla saa!!