Ei unohdeta Suomen omaa itäautoa tosin legendasta
ei ole paljoakaan suomalaisilla web sivulla juttua, mutta olisi kiva kuulla onko todellakaan kellään tälläistä näppien rasvaajaa olemassa.
Koskas muuten sen myynti loppui 1991?
ei ole paljoakaan suomalaisilla web sivulla juttua, mutta olisi kiva kuulla onko todellakaan kellään tälläistä näppien rasvaajaa olemassa.
Koskas muuten sen myynti loppui 1991?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Valmistus loppui 1985.
Käväisin tuossa kuukausi takaperin Bulgariassa ja hämmästyin miten paljon siellä oli Talbot 1510:siä. Niissä vain luki Aleko. Katselin sitten kotiin tullessa netistä ja nehän olivat Mosseja.
Onhan ne, Talbot ja Aleko-Mosse vähän saman näköisiä, mutta ei niissä ole mitään yhteistä, ei korissa eikä tekniikassa.
Siis Talbothan on kotoisin ranskasta eikä mistään idästä!!
85-TEHTIIN VIKAT TAPLOT OON OMISTANNU 85-SOLARAN JA 81-HORIZONIN JA YKS 82 HORIZON ON PIHALLA KYSY VAAN JOTAIN TALBOTISTA SAATAN JOPA TIETÄÄ
Vunna 1983 ostimme perheeseen ensimmäisen talbotin vm 81 joka palveli meitä hyvin 100000km. Seuraava vaihdettiin 86 vm 85 ajettu noin 25000 km. Auto palveli meitä 360000 km ja ajettiin romuttamoon täysin palvelleena hankintakustannukset vähän alle 15 mummopenniä/km. Vielä ostin yhden 85 mallisen palveli tytärtäni ja meitä 60000km ja vaihdettiin WW polo dieseliin. Hankintakustannukset viimeisestä oli 5 mummopenniä/km. Ei niin hunosti kun tiesi ostaessaan ostavansa pienen käyttöauton ei limusiiniä. 20 vuotta palveli kohtuu kustannuksin kotimaisin voimin koottu menopeli.