Viitsisikö joku antaa asiallisen vastauksen tyhmiin kysymyksiin? Ostin juuri ensimmäisen autoni, en ymmärrä autoista mitään eikä mulla ole tässä lähistöllä ketään keltä tähän hätään kysyisi.
Ensinnäkin ihmetyttää konehuoneen hajut. Lyhyenkin kaupunkiajon jälkeen konepellin alla moottori hohkaa ja haisee vanha, pölyinen sähköpatteri ja ehkä vähän palanut öljykin (tai sitten kuvittelen). Niin kuuluko sen konehuoneen alla tollanen haju olla, vai olisko jotain vuotoja / sähkövikaa?
Toinen askarruttava asia on nuo absit. Kuuluuko niidn mennä hitaassakin jarrutuksessa, esim. kaupunkiajossa päälle? Luikkailla?
Kiitos vastuksista.
Ensinnäkin ihmetyttää konehuoneen hajut. Lyhyenkin kaupunkiajon jälkeen konepellin alla moottori hohkaa ja haisee vanha, pölyinen sähköpatteri ja ehkä vähän palanut öljykin (tai sitten kuvittelen). Niin kuuluko sen konehuoneen alla tollanen haju olla, vai olisko jotain vuotoja / sähkövikaa?
Toinen askarruttava asia on nuo absit. Kuuluuko niidn mennä hitaassakin jarrutuksessa, esim. kaupunkiajossa päälle? Luikkailla?
Kiitos vastuksista.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Mikä auto? Tämä tieto helpottaisi kysymyksiin vastauksia, koska kaikki autot ei ole samanlaisia.
Mitä tarkoitat hohkaamisella? Tuosta hajusta pitäisi tietää mistäpäin konetta se tulee yms. Jos haju tulee vain sisäälle, voi vika ollakkin vaikka vain ilmanvaihdossa, esim jos sinne on mennyt roskaa.
Joissain autoissa abs on aika herkkä, ja ihmisten käsitys hitaasta jarrutuksesta vaihtelee. Mutta jarruissa saattaa olla myös vikaa, erityisesti, jos takana on rumpujarrut, ja/tai autossa on alp-venttiili.
Renault Clio vm 2000. Tuo haju paikallistuu apukuskin puolelle, eli moottorin tienoille ja ehkä jopa moottorin oikealle puolelle enimmäkseen? Joskus haju tulee sisälle ja aluksi epäilinkin ilmastointia. Mutta kyllä ihan ilmanottoaukon tienoillakin konepeltiä avaamatta haisee. Moottorin hohkaamisella tarkoitan vain sitä että haju liittyy tuohon kuumaan moottoriin, ei kylmään konehuoneeseen (tämä oli varmaan pöhkösti ilmaistu). Kiitos mielenkiinnosta!
Tiputtaako kone öljyä tai jäähdytysnestettä? Suunnillen noiltapaikkeilta? Kitiseekö tai vinkuuko hihnat? Aina? Hetken startin jälkeen? Rattia paikallaan kääntäessä?
Abs:ään en oikein osaa sanoa, kun pitäisi olla enemmän tietoa, että missä olosuhteissa raksuttaa.
Niin ja tarkoitan oikealle puolelle ohjaamosta katsottuna :)
ÄLÄ AJA ENÄÄ! Tilaa hinaaja ja vie auto korjaamolle välittömästi!!!!!
Haju tulee voimavirran takaiskuventtiilistä, sillä sen neulasuutin on palanut. Ja juuri tuollainen haju tarkoittaa, että auto saattaa räjähtää hetkenä minä hyvänsä. Tuollaisia räjähdyksiä on sattunut juuri ko. mallin Clioille useampia, viimeksi viime viikolla Oulussa yksi Clio räjähti parkkihallissa tuhansiksi pikku palasiksi.
Sinänsä outoa, että Abs raksuttaa ko autossa, sillä Cliossahan ei ole ABS:ia van TAPS. Termo automatisk papagoya systems.
Käytetyn auton oston jälkeen kannattaa todellakin seurailla jonkin aikaa auton kuntoa ja käyttäytymistä. Kyllä moottori lämpenee jonkinverran lyhyessäkin ajossa jopa sen verran että jos kätesi pakosarjaan tälläät niin varmaan palovammoja saat.
Jos haju on huomattava, todennäköisesti moottori on saattanut tihkua öljyä tai kenties muutakin pakosarjan tai pakoputken päälle jossa se käryää lämmetessään. Vaivasta pääsee eroon teettämällä moottorinpesun ammattitaitoisessa paikassa, taitamaton moottorinpesu voi saada sähkövikoja ja jopa tuhoja aikaan jos vettä pääsee vääriin paikkoihin.
Moottoriöljyn, vaihteistoöljyn ja jäähdytysnestemäärän tarkkailulla selviää onko vuoto iso ja kannattaako korjata vai silloin tällöin vain putsailla konehuonetta ja lisäillä ainetta.
ABS toimii kyllä kaupunkinopeuksillakin, vikatilanteessa se varmaan sytyttää kojetauluun varoitusvalon ja jos se ei pala pitäisi järjestelmä olla kunnossa.
Jos auton kunto kovin vaivaa, voithan käyttää autosi katsastusasemalla kuntotarkastuksessa, se vähän maksaakin mutta saat varmasti hyvää tietoa auton kunnosta ja ehkä jonkinajan päässä tulevista korjauksista.
Lähinnä ajankohtaisen huollon teettämällä saa varmuutta siitä että huolto-osat on vaihdettu, esim. öljyt, tulpat, suodattimet. Huollossa saattaa asentaja huomata mahdollisia vikojakin, esim. jos se moottorin haju tulee öljyvuodosta niin voi vaikka korjata sen samalla tai kertoa viasta ja sopia korjauksen toiseen kertaan sekä tietenkin antaa kustannusarvion.
Väärin meni. Kyseisessä Cliossa ei ole abs:ia ollenkaan vaan joku taps tai sinne päin.
Tuota ,tuota. Ahaa. Jassoo. Vai niin. Juu,u. Tota. Koska autosi on mallia 2000 niin... Käytetyissä autoissa on yleensä joku ongelma. Yleensä hyvästäkin menopelistä luovutaan sitten kun siihen tulee vikoja. Luultavasti sinun autosi vika on moottorin voimakan huohottaminen eli hengittäminen. Ongelma on yleinen. Kalliiksi se tulee jos kuuntelet asiantuntijoita. Ongelmaan on edullinen ratkaisu. Mutta teepä testi ensin. Kun auton moottori on lämmin niin avaapa varovasti moottoriöljyn täyttökorkki. Saattaa olla että öljyä roiskuu jopa päällesi. Mikäli moottori roiskii öljyä korkinaukosta ulos moottori huohottaa voimakkaasti silloin. Suljettuasi korkin nostappa mittatikku ylös. Saatat tuntea kädellesi voimakkaan ilmavirtauksen. Moottorin voimakas hengittäminen todennäköisesti vaikuttaa jo käyntiinkin. Moottori saattaa sammua kun imusarjaan tulee öljusumua riittävästi. Luultavammin moottori voimakas hengittäminen johtuu ohivirtauksista jolloin painetta tulee öljytilaan ja paine purkautuu sieltä mistä se helpommin pääsee pois. Asiantuntijat suosittelevat todennäköisesti kallista moottoriremonttia. Kuitenkin ongelmaasi saattaa olla edullinenkin ratkaisu. Saattaa olla että moottorin huohotus johtuu kutistuneista venttiilinvarsien tiivistekumeista. Mikäli autossasi on sellaiset, kannattaa kysyä. Huonojen tiivisterenkaiden vaihto ei ole kallis operaatio. Käsittääkseni riittää kun avaa moottorin venttiilikopan. Sieltä ujuttamalla voidaan vaihtaa uuden ohjainkumit. Voimakkaasti huohottavasta moottorista kulkeutuu konepellin reunan kautta öljyhuurua ulos jolloin ilmavirta johtaa sen ilmastoinnin kautta sisälle. Tuulilasin alareunassa on raitisilman otto aukot joista sisälle johdetaan raitista ilmaa. Että sellaista. Juu.
Suurenmoiset kiitokset asiallisista vastauksista! Nyt löytyi öljyvuoto, nimittäin jakopäästä. Mulla ei ole autot eikä termit hallussa, mutta soitto korjaamolle selvitti asiaa jonkin verran. Selitykseni perusteella korjaaja epäili vuodon tulevan nokka-akselin tiivisteestä ja lohdutteli, että selviäisi pikku kustannuksilla eli satasella.
Aikaa en saanut kuin vasta ensi viikolle, jos joku vielä ehtii selvittää asiaa lisää niin olisin kovin kiitollinen! Voisiko tämä kuitenkin liittyä siihen huohotinsysteemiin...varmuuden vuosi pyydän sitten tarkistamaan nuo venttiilikopan sun muut tiivisteet. Masentavaa kyllä nyt illemmalla huomasin, että akkukin näyttää vuotavan tai sitten sinne akun päälle tihkuu jotain muuta eli jäähdytinnestettä tms, tiedä sitten mitä. Voiko nämä liittyä toisiinsa jollain tapaa?
Eipä sikäli, näinkin vanhan auton (Rellun) ostoon tietty liittyy riskejä, mutta toivottavasti vain pikkuremppaa ja laittoa, ettei mitään moottorivauriota sentään.
Autolla on kaupan jälkeen ajettu reilut 500 km...
Kiitos kun joku jaksoi tuosta absistakin selventävästi selittää :)
Niin ja lisäyksenä vielä a:n kysymyksiin, että ohjauksessa tai startissa ei ole ollut häiriöitä tai kitinöitä eikä ajossa muutenkaan.