"Tuore raportti: Säästöt romauttavat poliisitoiminnan tason
"Yleisten paikkojen ja liikenteen valvonnan sekä muiden rikosten torjunnan taso laskevat kriittisesti. Tämä tulee näkymään vastaavasti rikosten selvitysprosenteissa ja tutkinta-ajoissa", työryhmä toteaa raportissaan.
Poliisipalvelut heikkenevät myös harvaan asutuilla alueilla ja merkittävissä kriisitilanteissa."
Kohta saamme ajella maalla ylinopeudella ja humalassa ihan vapaasti, ei ne niitä alkolukkoja voi vaatia joka autoon.
"Yleisten paikkojen ja liikenteen valvonnan sekä muiden rikosten torjunnan taso laskevat kriittisesti. Tämä tulee näkymään vastaavasti rikosten selvitysprosenteissa ja tutkinta-ajoissa", työryhmä toteaa raportissaan.
Poliisipalvelut heikkenevät myös harvaan asutuilla alueilla ja merkittävissä kriisitilanteissa."
Kohta saamme ajella maalla ylinopeudella ja humalassa ihan vapaasti, ei ne niitä alkolukkoja voi vaatia joka autoon.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Osamaksuautoa ei kannata romuttaa kännissä. Vakuutus ei korvaa. Ylinopeus kuluttaa enemmän kallista polttoainetta.
Ylinopeus nostaa kulutusta vasta nopeusrajoituksen ollessa 80 km/h. Jos nopeusrajoitus on luokkaa 60 km/h, voi teoriassa sitä noudatellen saada kulutuksen pysymään pienempänä kuin esim. 70 km/h nopeudella, mutta vaatii aika optimit olosuhteet...
Mitään autoa ei kannata romuttaa kännissä. Hankintamenetelmästä riipumatta.
Entä kannattaako mitään autoa ajaa kännissä? Tai humalassa? Tai maistissa?
Joskus kannattaa, useimmiten ei. Tapauskohtaista. Normaalisti 0,5 promillea ei kannata yrittää, siitä voi saada sakot. Ja merkittävästi ei kannata ajaa humalassa, se kun lisää riskiä tuohon romuttamiseen huomattavasti (jostain 0,8 - 1 promillesta lähtien).
>>>Ylinopeus nostaa kulutusta vasta nopeusrajoituksen ollessa 80 km/h.
Ylinopeus vaikeuttaa taloudellista ajotapaa, eli se nostaa helposti kulutusta jollei ajonopeutta voi pitää tasaisena. Kiihdyttäminen nostaa kulutusta huomattavasti, ja ennakointi on helpompaa hitaammalla nopeudella - olettaen että noudattaa muita liikennesääntöjä.
Tuo pitää paikkansa, tai sitten ei. Täysin tilanteesta riippuen.
Esimerkiksi Helsingin Huopalahdentietä pohjoiseen ajettaessa on nopeusrajoitus tiputettu 40 kilometriin tunnissa. Valot on kuitenkin säädetty siten, että Paciuksenkadulta Turunväylälle pääsee pysähtymättä pitämällä nopeuden noin 60 km/h luokassa (mahdollisesti juuri ennen moottoritielle kääntymistä pitää pysähtyä valoihin). Jos ajaa rajoitusten mukaan, tulee pysähdyksiä ainakin kaksi enemmän. Tässä selkeä tapaus, jossa ylinopeus laskee kulutusta, koska se helpottaa taloudellista ajotapaa.
Tasainen ajonopeus maantiellä taas onnistuu ruuhkatilanteessa vain ajettaessa muuta liikennettä hitaammin. Tämä saattaa pienentää omaa kulutusta, mutta muilla kulutus (ja vitutus — siihenkin kuulemma voi kuolla) kasvaa.
Jos taas maantiellä ei ole ruuhkaa ja nopeusrajoitus on 60 km/h, pitäisi itse ajella vitosella (ylämäet ehkä jopa nelosella). Nostamalla nopeuden 70-80 km/h luokkaan, voi siirtyä kutosvaihteelle. Toki auto kulkee kutosella kuuttakymppiä, mutta täristää ikävästi. Ei ole suositeltavaa.
Kaiken kaikkiaan tilanteesta siis riippuu.
Ei alle 0,5 promillen humalassa voi romuttaa autoaan. Hyvä juttu.
Eli ylinopeus säästää bensaa/dieseliä ja tappaa vähemmän.
Mitäpä niistä suojateistä, joissa ei ole valoja.
Mitä tarkoitat ajamalla nelosella tai viitosella? Eikö sulla ole automaattia? Väännätkö itse omalla optimaattiseella taidollasi vaihteita.
Voi köyhää.
Käyttämissäni automaateissakin on vaihteet. Taitaa olla sinullakin.
Olen kymmenkunta vuotta ajellut automaatilla, enää en halunnut. Toisaalta, dieselillä kun ajelee, niin vaihtotarve on sen verran pienempi, ettei sillä niin väliä olekaan.... :)
>>>Tasainen ajonopeus maantiellä taas onnistuu ruuhkatilanteessa vain ajettaessa muuta liikennettä hitaammin.
Oikeasti siihen tarvitaan vain turvaväli jota edellytetään jo laissakin. Silloin ei tarvitse jarruttaa heti kun jono hieman hidastuu. Ja nopeat nopeudenmuutokset ovat muutoinkin haitallisia jonoajossa.
Jos joku ohittaa sinne turvaväliin päästäkseen yhden auton verran eteenpäin jonossa, niin suotakoon se hänelle.
Ja totta varmasti sekin että jos ei pysähdy stopmerkin kohdalla niin säästyy polttoainetta?