Voimansiirto

se vuosi ollut kuitenkin -93 kun maastureilta vietiin tuo verohelpotus lopullisesti. osittainhan se poistui jo aiemmin, mutta ei muistaakseni kuitenkaan jo -83.

Juha kirjoitti:

se vuosi ollut kuitenkin -93 kun maastureilta vietiin tuo verohelpotus lopullisesti. osittainhan se poistui jo aiemmin, mutta ei muistaakseni kuitenkaan jo -83.

Vuosi -93 minullakin pyöri mielessä. Oli varmaan niin, että silloin lätkäistiin maastureille täysi autovero. Siihen asti taisi selvitä 35 % autoverolla.

4wd kirjoitti:

Vuosi -93 minullakin pyöri mielessä. Oli varmaan niin, että silloin lätkäistiin maastureille täysi autovero. Siihen asti taisi selvitä 35 % autoverolla.

Kyllä valtio voi pakko lunastaa kaikki ajonevvot
sotatilanteessa.
Se verohelpotus oli sen takia että maasturikanta pysyisi suurempana kun hankintahinta on isompi.
Nytpä on kanta noissa uudemmissa tipahtanut ja armeija on sen jo huomannu.

Veromuutokset eivät vaikuta lunastusmahdollisuuteen kriisitilanteessa. Maastohenkilöautot lunastetaan samalla tavalla kuin iso osa kuorma- ja pakettiautoista sekä traktoreistakin kriisiaikana puolustusvoimien sekä väestönsuojeluorganisaation käyttöön.

Veromuutokset ovat aiheuttaneet pulaa sopivasta lunastuskelpoisesta maastoautokannasta. Esitän kysymyksen näin: Poikanne haavoittuu kiivaissa taisteluissa ja häntä kuljetetaan sairaalaan ambulanssilla. Haluatteko, että ambulanssi taistelukentän huonoilla teillä on nelivetoinen vaiko kaksivetoisesta pakettiautosta muunnettu?

Muistan vieläkin erään TV-haastattelun veromuutoksen yhteydessä, jossa liikenneministeriön valmisteleva virkamies joko tietoisesti valehteli tai sitten hän vain oli tyhmä eikä ollut perillä asioista. Puolustusvoimien kanta on kokoajan ollut se, että maastoautojen alhainen verotus tukee maanpuolustusta. Asiasta on joskus tehty laskelmiakin, joiden mukaan kansantaloudellisesti edullisin tapa taata riittävä ajoneuvokanta kriisitilanteessa on ostopäätösten ohjaaminen verotuksella.

TOYOTA kirjoitti:

Kyllä valtio voi pakko lunastaa kaikki ajonevvot
sotatilanteessa.
Se verohelpotus oli sen takia että maasturikanta pysyisi suurempana kun hankintahinta on isompi.
Nytpä on kanta noissa uudemmissa tipahtanut ja armeija on sen jo huomannu.

No niin.

Eikös tämä "Torni-laitos" käytäkkin yhä vain sitkeästi UAZ:ja ja vanhoja HJ:tä yhä.
Niitä sitten rempataan ja hartaasti ja luovutaan käytöstä vasta sitten kun on pakko. Samoin muistaakseni oli käytössä VW caravellet syncrona, ainakin spolleilla ja ambulansseina.
Kuitenkin näyttää siltä että myös "tornin" maasturikalusto on siirtymässä nykyaikaisempaan kalustoon maastureissa. Lomareissulla tuli vastaan kolonna ja kärjessä tuli oikeasti likaisia maastoväritettyjä Land Rover:in defender:eitä niin pakuna kuin lavamallejakin.

Paras ja maastokelpoisimmat kulkineet mitä olen nähnyt käytössä tuossa laitoksessa oli kyllä tela-kuorma-auto eli nasu ja venäläinen 6x6-vetoinen graz kuorma-auto joka kyllä oli mitä karmein olla kyydissä ja koittaa ohjata sitä kuskin kanssa maastossa. Sen reuhkan kun ajoi kiinni niin oli savotaa kun sen irti sai, siinä oli vissiin sitä alkuvoimaista offi-meininkiä :).

Ai juu, ne maasturin verojutut. Ellen taasen ihan väärin muista(arvaa) niin veroa korotettiin 2 kertaa.
Alkujaan maasturit olivat verovapaita jos autoissa oli kiinteä voiman ulosotto(ja vinssi keulalla????). Ensimmäinen verokorotus tuli vuonna 1983 ja korotus oli 50%, muistaakseni, ja samalla poistui vaatimus voiman ulosotosta(ja vinssistä???). Vuonna 1993, tarkemmin 3.5.1993 kaiki maasturit muuttuivat täyden autoveron autoiksi. Tällöinhän kävi niin että maasturien myynti lähes käytännössä lakkasi suomessa, juuri hinnannousun myötä.
Lisäksi ne jotka olivat ostaneet maasturinsa ennen 3.5.1993, mutta rekisteröineet autonsa toimituksien vuoksi jälkeen tuon 3.5. olivat kyllä tehneet elämänsä edullisimmat autokaupat, sillä auton arvohan tuplaantui oston jälkeen. Muutaman tälläisen henkilön tiedän, ja kuinka yllättävää nämä tälläiset maasturit ovatkin nykyisin pakuina joten edullinen autoilu jatkuu yhä heidän kohdallaan.

Terveisin.
L-200.

L-200 kirjoitti:

No niin.

Eikös tämä "Torni-laitos" käytäkkin yhä vain sitkeästi UAZ:ja ja vanhoja HJ:tä yhä.
Niitä sitten rempataan ja hartaasti ja luovutaan käytöstä vasta sitten kun on pakko. Samoin muistaakseni oli käytössä VW caravellet syncrona, ainakin spolleilla ja ambulansseina.
Kuitenkin näyttää siltä että myös "tornin" maasturikalusto on siirtymässä nykyaikaisempaan kalustoon maastureissa. Lomareissulla tuli vastaan kolonna ja kärjessä tuli oikeasti likaisia maastoväritettyjä Land Rover:in defender:eitä niin pakuna kuin lavamallejakin.

Paras ja maastokelpoisimmat kulkineet mitä olen nähnyt käytössä tuossa laitoksessa oli kyllä tela-kuorma-auto eli nasu ja venäläinen 6x6-vetoinen graz kuorma-auto joka kyllä oli mitä karmein olla kyydissä ja koittaa ohjata sitä kuskin kanssa maastossa. Sen reuhkan kun ajoi kiinni niin oli savotaa kun sen irti sai, siinä oli vissiin sitä alkuvoimaista offi-meininkiä :).

Ai juu, ne maasturin verojutut. Ellen taasen ihan väärin muista(arvaa) niin veroa korotettiin 2 kertaa.
Alkujaan maasturit olivat verovapaita jos autoissa oli kiinteä voiman ulosotto(ja vinssi keulalla????). Ensimmäinen verokorotus tuli vuonna 1983 ja korotus oli 50%, muistaakseni, ja samalla poistui vaatimus voiman ulosotosta(ja vinssistä???). Vuonna 1993, tarkemmin 3.5.1993 kaiki maasturit muuttuivat täyden autoveron autoiksi. Tällöinhän kävi niin että maasturien myynti lähes käytännössä lakkasi suomessa, juuri hinnannousun myötä.
Lisäksi ne jotka olivat ostaneet maasturinsa ennen 3.5.1993, mutta rekisteröineet autonsa toimituksien vuoksi jälkeen tuon 3.5. olivat kyllä tehneet elämänsä edullisimmat autokaupat, sillä auton arvohan tuplaantui oston jälkeen. Muutaman tälläisen henkilön tiedän, ja kuinka yllättävää nämä tälläiset maasturit ovatkin nykyisin pakuina joten edullinen autoilu jatkuu yhä heidän kohdallaan.

Terveisin.
L-200.

Niin tietenkin tarkoitin sitä voiman ulosottoa, mikähän lie pyöriny mielessä ku voimansiirrosta höpöttelin..