Selittäkää viisammat mitä premium tarkoittaa. Olen kuullut että esim. Audi, BMW ja Mercedes olisivat premium merkkejä mutta esim. Toyota, Mazda ja Honda eivät olisi. Aloin tutkia asiaa ja huomasin että lukuisten laajojen tutkimusten (esim Autobild) mukaan Audi, BMW ja Mercedes merkeillä on selvästi enemmän hylkyjä katsastuksissa, enemmän tiellejäämisiä ja enemmän korjaamokäyntiin johtavia vikoja Toyotaan, Mazdaan ja Hondaan verrattuna. Eli tarkoittaako premium sitä että jää useammin tielle, saa useammin hylkäyksen katsastuksesta ja että joutuu useammin käymään korjaamolla?
Mitä tarkoittaa premium-auto?
premiumiako??
755174
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 75
Vanhimmat
Vastataan nyt ilmiselvään porovoiluviestiin.
Premium on (koko-)luokassaan kalliimpi kuin tavis.
Premium on paremmin muotoiltu, materiaalit ovat keskimäärin parempia ja premiumeihin saa räätälöityä lisävarusteita, joita ei taviksiin saa millään. Premiumeissa moottorivalikoima on etenkin isommassa päässä huomattavasti laajempi.
Premium tuntuu laadukkaalta, materiaalit ja viimeistely sen tekevät.
Laatu on sitten eri asia kuin luotettavuus, vaikka luotettavuuskin on premiumeissa yleensä huippuluokkaa. Luotettavuus on eri asia kuin katsastuksen läpäisy.
Premiumin ymmärtää parhaiten, kun on muutaman kerran omistanut kunnon uuden/uudehkon premium-auton, vaikkapa AMG-mersunm m-sarjan bemarin tai vaikkapa Audin (R)S6:n.
Premium ei ole halpaa hintaa tai edullisuutta. Premium-autoja on ilo ajaa ja omistaa.
Premium tarkoittaa pääasiassa hintaa. Kun sama auto myydään Skodan nimellä se ei ole premium. Kun se myydään Audina, se on premium ja rutkasti kalliimpi.
Juu, noin se menee.
Saarioisen makaroonilaatikko on premiumia jos vertaa Pirkka makaroonilaatikkoon vaikka tosiassa tulevat samalta linjalta ;-)
Premium tarkoittaa laadultaan erin omaista
Niin kuin touota
Premium autoja on eri hintaisia ja laadultaan huonoja
-asiasta on kyllä palstalla pilvin pimein. -käyttäisit hakua.......
Lyhyesti. Premium tarkoittaa kokoluokkansa normaalia kalliimpaa laatua viimeistelyssa,varustelussa, sisustusmateriaaleissa ja sen sellaisissa. -se ei tarkoita, että auto olisi luotettava.
-esim. Corollan kokonen auto: -näissä premium merkeissä saa ko. koriluokkaan huomattavasti tehokkaammat moottorit, mitään 1,4 vapareita ole edes tarjolla. -samoin sisustusmateriaalit ja sen sellainet ovat laadukkaat.
-valitettavasti nämä premium laatuerot ei näy katsastustilastoissa ja siksi premium-merkki ei välttämättä loista puhtaasti hinta/laatu-laskelmissa.
Audi ei ole premium, koska se on vain pari tonnia kalliimpi volkkari
Premiumia on se, että sitä saa olla alvariinsa lompsa levällään hankintansa kanssa!
Naistako tarkoitit?
Premium auto maksaa 80 000e ja yli
Kyllähän nämä japanilaisten romujen omistajat ovat juttujensa perusteella selvästi keskimääräistä köyhempää porukkaa.
Tyyli on lähes aina, että jos auto menee katastuksesta läpi on se automaattisesti maailman paras.
Ei ole väliä vaikka joka aamu vitutais lähteeä sillä surkealla romulla töihin, kunhan perkele katastuksesta menee läpi.
Rav 4 hybriid neliveto
On kyllä premium
Koskaan ei vikkaa
Onpa ollut myös ns. "premiumkiesi" alla. Jopa isohko sellainen. Aivan kelpo laite toki oli, joskaan ei aivan yhtä huoleton, kuin nykyinen "riisipussukka". Pääsi autolainastakin kätevästi eroon ... 😉
Joskus vuosia sitten kysyin minäkin, aikuinen ihminen, samaa kysymystä: Mikä se preemium on, josta jotkut autonmyyjät niin kovasti toitottavat?
Yksiselitteistä vastausta en saanut. Epämääräisiä "Eksä dille tajuu?", "Kaikkihan tuon tietää" ja "Taidat itse ajaa jollain tojolla" -tyyppisiä vastauksia tuli kiitettävästi. Kiitos niistä. Kertoo paljon.
Mutta itse asia, tämä premium on kai jokin veteen piirretty viiva, jolla ns. asiantuntijatahot voivat osoittaa oman tietämyksensä ja arvonsa. Mitään listaa preemium-auton varusteista tai ominaisuuksista ei varmaan kukaan pysty kertomaan. Jos sellainen lista olisi, niin kohta voisi olla Daciaa ja Tataa tarjolla listan herkuilla. Mutta eihän sellainen käy. Väärän merkkisiä.
Korjatkaa, jos olen väärässä.
Olet sinänsä oikeassa, että mitään varustelistaa ei voi tehdä. Se lista muuttuisi jatkuvasti ja se vaihtelee merkeittäin. Listalla on aina viimeiset "keksinnöt".
Sanotaan nyt vaikka, että pikkuauto johon saa yli 300hp:n moottorin, nahkasisustuksen (useita eri vaihtoehtoja), sen saa vaikka avoautona, tietysti automaattivaihteisena...
Sellainen kuin BMW 1M
Siihen ei tavikset pääse.
Premium-merkillä taas löytyy se huippumalli jokaiseen mallisarjaan. Ja mallisarjoja löytyy edustusluokkaan asti.
Premium-auton erot tavikseen ymmärtää kun sellaisen omistaa. Se maksaa paljon ja tarjoaa hieman enemmän suhteessa saman kokoiseen tavikseen.
Äänestäkää myös kokoomusta ja olet milkomääri
jos se premium oliski ihan paremin varusteltu . esim . jos autossasi on sävylasit tai polaraidut lasit se on premium auto. kysymys on varustetasosta vaikka jälkeenpäin asennetusta . ja lopulta se kertoo ne hienot nimet ,että onko autossa puu pengit ja jopa lattia matto tai jopa parempi moottori.
Ellet tiedä muita lisävarusteita, et todellakaan ymmärrä mitä premium tarkoittaa.
Vaikkapa tutkalla toimiva vakionopeussäädin, head-up näyttö, yönäkö, kokonahkasisustus, ilmastoidut penkit...
Premiumiin (uuteen) on aika harvalla oikeasti varaa. Niitä ei näe joka parkkipaikalla.
preiumkuskille .kyllä on kauppiasiaasi taas sepittänyt turhaa höpinää . itseläni on 600 sarjan amg ajan sillä tai volvolla tai jolain muulla matka hoituu yhtä hyvin .ilmaistoidut pengit on epätervelliset ja turhat . ne ei ole käytössä. kanattaisi ennemin ostaa sijoitus asunto auto mikä arvolaskee koko ajan.
Köyhiin koskee?
Miksi pitäisi taas ostaa asunto tai kesämökki tai osakkeita. Auto pitää kuitenkin olla, jotta pääsee paikasta toiseen. Ostan mieluummin auton, jolla on ilo ajaa. Maksaa ehkä tavista enemmän, so what?
Kuinka vanha tuo amg-mercedes on? Yli kymmenvuotias on harvoin enää premiumia. Sitä tulee verrata muihin yli kymmenvuotiaisiin. Siinä joukossa ero on taas selvä.
Kokoomus on premium ei köyhille työlöisille
Rav 4
juupa juu, tämä pitää siteen vetää taas jankutettavaksi esiin. Yhtä fiksua ja typerää kun kinata kitka/nastarenkaista.
Auton suorituskyky ajoominaisuudet ja materiaalit ei vastaa hintaa.
Premium-autoa ei myydä kuin kuljettajille, jotka käyttävät Viagraa.
Premiumauto on lippalakkisen (poikittain) räkäposkisen teinipojan haave jostakin sellaisesta autosta, joka on kaikinpuolin näyttävämpi kuin muut ja jota ei muilla ole kuin juuri hänellä. Sitten joskus isona. Ja sillä saa pissiksiä kyytiin ja niiltä saattaa saada koittaa pimppaa!
Siinä sitä haavetta onkin. Premiumista.
Tämä on premium auto:
http://www.carsrevolution.com/elegant-coupe-design-in-peugeot-508-hdi-gt/
Tosin täytyy sanoa että koko sana on niin tyhmä kuin olla ja voi.
Premium tarkoittaa mielikuvana "sitä parempaa".
Esimerkiksi Volkswagen Phaeton ei ole premium vaikka se on huippuluokan edustusauto. Jos logot vaihtaa Audiksi niin sitten se olisi.
Toyota premium = Lexus. Japanissa Lexus IS on nimeltään Toyota Altezza, Lexus ES on Toyota Windom
Itse olen todennut että vanhemmista premiumautoista on voinut puuttua mm. sähköpeilit ja ilmastointi.
"Itse olen todennut että vanhemmista premiumautoista on voinut puuttua mm. sähköpeilit ja ilmastointi. "
Puutteistakin huolimatta premium auto hakkaa ajettavuudessa, ulkonäössä, hiljaisuudessa, laatuvaikutelmassa ja yleisfiiliksessä keskiverto taviskinnerin.
Tai siis, mainosmies on onnistunut luomaan mielikuvan että näin on.
Vekkuli juttu tuo ihmisen pään toiminta. Markkinoidaan tuotetta sanalla joka ei varsinaisesti tarkoita mitään konkreettista ja annetaan ihmisten itse liittää siihen positiivisia ajatuksia.
Samoin automallin huippuversio näkyy vaikuttavan mielikuviin koko mallistosta. Säteileekö se BMW 1M jotain glooriaa siihen 116i:hin joka useimmilla olisi varaa ostaa?
Premium-autoa ei myydä kuin kuljettajille, jotka käyttävät Viagraa.
Nooo, on se 116i kokoluokassaan kallis, se tekee siitä premiumin.
Saat kyllä sitten sen saman muotilun (design) kuin siinä 1M:ssä. Lisäksi voit raksia siihen halvimpaankin lisävarusteita halutessasi "Auriksen" verran.
Ja kuten todettua, ykkös-sarjaankin on tarjolla mottorivaihtoehtoja jokaiseen makuun. 135i on aika mukava kulkine, jos suorituskyky kiinnostaa. 116i taas kiva kaupunkirassi, jonka voi varustaa mieleisekseen.
Totta kai premim-merkeissä vaikuttaa koko mallisto. Siihen ei esimerkiksi Toyota kykene, vaikka tekeekin erinomaisen luotettavaia ja hyviä autoja.
Vanhassa premium autossa ei toimi ilmastointi..
Ellei se ole Toyota jossa toimii kaikki
BMW 116 on pikku lsatikko
Ei prrmium
Premiumim auton tunnistaa siitä ettei sen tarvitse noudattaa sääntöjä.
Pysäköi kaupan oven eteen tai inva-paikalle, leveästi ahtaaseen p-ruutuun jne.
Vilkkua ei tarvitse käyttää.
Se on mentävä eteeni jonossa, kun pidän etäisyyttä edelliseen heijastintolppavälin verran.
Premium tarkoittaa tavallista autoa, jota markkinoidaan miehille, joilla on normaalia selvästi pienempi penis. Markkinoinnissa on onnistuttu niin hyvin, että pienipeniksiset miehet itsekin ovat vapaaehtoisesti lähteneet osaksi markkinointikoneistoa.
Mitähän tilastoja olet tutkinut?
http://www.iltasanomat.fi/autot/ajatko-luotettavuuspommilla---katso-lista/art-1288430803860.html
http://www2.hs.fi/extrat/autot/pdf/Dekra_2011_taulut.pdf
Samaa p.askaa eri paketissa kaikki autot ovat. Hajoavat kaikki ennen pitkää ja arvo tippuu. Jos joku haluaa hassata rahansa moinseen niin siitä vaan...
Sirtä voi ajella kivalla ja hiljaisella autolla tai halvalla epämukavalla romulla, jokainen tekee valintansa. Raha on ongelma vain sille jolla ei sitä ole.
Auto on minulle kulkuväline jolla pääsee paikasta A paikkaan B. Farkku tällä hetkellä käytössä koska kuskaan usein tavaraa.
Kateellinen en ole, varsinkaan toisten autojen suhteen. Saavat minun puolestani ajaa ihan millä huvittaa.
Toyota on laadultaan extra prrmium
Rav 4 hybriid neliveto
Kana ja hevonen leikkivät navetan pihalla kun hevonen yllättäen putoaa isoon kuoppaan.
Hevonen huutaa kanalle että ”hae isäntä apuun”. Kana ei löydä isäntää mutta ottaa sen sijaan isännän premium auton ja ajaa kuopan viereen, lassoaa hevosen ja vetää ylös kuopasta.
Pari päivää myöhemmin kana tippuu kuoppaan. Kana huutaa hevoselle että ”hae isännän premium auto”. Hevonen sanoo että ”ei tarvitse”, ”uskon että saan sinut ylös sieltä”. Hevonen venyttäytyy kuopan yli ja sanoo kanalle että ”ota kiinni jormastani”. Kana ottaa kiinni ja hevonen vetää kanan ylös.
Mikä on tarinan moraalinen opetus? Jos sinulla on iso kull.i, et tarvitse premium autoa.
Vuosikymmeniä autoillessa olen päätynyt seuraavaan: Itsetunto kun kohdillaan voi ajaa millä vaan, pää kestää ja ennenkaikkea mahtuu mihin tahansa autonkuvakkeeseen. Kaikki niistä tarjoaa ainutlaatuisia elämyksiä, Ladaakin olen sen verran kokeillut että voin kertoa ajotapahtuman kohtuullisen värikkääksi. Värittömiä on suhteellisen kalliit autot paitsi saksalaiset joissa värikkyys pulpahtaa pintaan korjaamotiskillä. Premium on keksitty hönöille, erään auton mainoskin kertoi että tälläisellä kun ajat sinut mielletään varakkaaksi ja lossiasemakin tuplasi hintansa. Fiksuhan ei maksa mistään liikaa, mieluiten ei mitään. Tosin monen premiumin maksaa asiakas, itse välttelen asioimasta näitten kanssa. Auto pyhä lehmä kun puusta pudottu suhteellisen myöhään, varttuneemmissa autoilumaissa autoihin suhtaudutaan järkevämmin, tosin autoverollakin on osuus asiaan. Ikean perustajallakin on varmasti varaa arvokkaampaan autoon, hän etsii arvot muualta. Näitä esimerkkejä olisi pilven pimein, mutta leikkikööt poikaset itsetunnollaan, toisinaan siivet kantaa muttei aina. Mutta se on jännää että esimerkiksi kalja haetaan sieltä mistä halvimmalla saadaan, pullistellaan sitten autolla. Kannattaisikohan tölkkiin laittaa premium, hinta tuplaksi ja kas, kauppa tuplaantuu kappalemääräisesti.
Toiset ne vaan haluaa ajaa paremmalla autolla, ajattelet asiasta miä hyvänsä.
Yleensä ihminen jolla on rahaa hankkiin kalliimpia ja parempia tavaroita kuin se jolla ei ole varaa.
Ei välttämättä pidä paikkansa. Tiedän monta maatalon isäntää ja metsän omistajaa jotka ajavat ihan "normi" autoilla vaikka pankkitilit pullollaan rahaa...
Älä yhdistä maatalon isäntää ja varakasta.
Ne ovat yleensä eri henkilöitä, poikkeuksia lukuun ottamatta.
Premium-autoja ostavat ne, joille siihen kuluvalla rahalla on hyvin vähän merkitystä ja ne, jotka haluavat hieman paremman auton maksamalla siitä hieman enemmän.
keskituloisella ei ole varaa kuin vanhaan premiumiin, tai uuteen tavikseen.
Toiset asuu vuokralla yksiösdä
Toisilla uusi 200m3 omakotitalo
Se on premium elämää
Jokainen varmasti tietää mitä Premium-autolla tarkoitetaan.
Ja jokainen jolla on massi kunnossa haluaa mieluummin ajaa sellaisella kuin jollain kitisevällä ja tärisevällä Aasialaisella halpisautolla.
Aina näitä älyn jättiläisiä ilmestyy fiksuilla avauksilla provoilemaan ja lauma pässejä perässä.
Vaikka voittaisin lotossa, niin ostaisin taloudellisen ja edullisen menopelin...
Ja ei takuulla tiedä, ainoastaan tunnistaa mielikuvat. Huomenta Suomessa oli asiaa Geneven messuilta, juontaja nosti esiin ns. "paremmat" merkit. Tuskinpa pystyisi määrittämään jos autojen merkit peitettäisiin ja pitäisi sanoa laatu-ja hintataso. Erään lehden ns. paremman merkin autonkestotestissä todettiin sisustus näyttäväksi mutta erittäin araksi käytölle. Eli suomennettuna heikkolaatuinen. Samoin takavuosina maalatut sisäosat joissa maali putoili parin vuoden käytön jälkeen. Miksi aasialaiset saa markkinoita? Arvioisikon ostajat että saavat rahalleen vastinetta, eli oisko se äly kadonnut siltä toiselta sakilta. Premium keksittiin siksi että kun niitä tuotteita ei pystytä enään muuten myymään, tyhmään uppoaa kuin häkä. Katselin listaa autojen yksityis, yritys ja julkisyhteisömyynnistä. Kyllähän omilla rahoilla kun auton ostaa miettii mihin ne laittaa. Muitten rahoilla voi pelata kuin poliitikko, eipähän ole omia. Eräs "premiummerkki" ilmoitti vähän aikaa sitten että rupeaa lisäämään aasialaisosien käyttöä kun oman mantereen tuotteiden hinta/laatu ei kohtaa. Autoa myydessä ei kannata myyjän asiakkaalle kertoa että katoppa kun on laatuosaa alla ja sisällä. Vie vuosia ennenkuin ostaja asian itse havaitsee. Esimerkiksi korealainen Hankook todettiin ominaisuuksiltaan parhaaksi renkaaksi erään lehden testissä. Eletroniikassa kuvio on sama vaikka Kiina huimasti nouseekin.
Siihen ei ole edes keskiluokalla varaa.
Premium pellet viihtyy korjaamolla
Kallista osamaksuautoa palkansaajalle ja tirehtööreille virman autoa.
Uusi škoda Octavia on premium auto !!! Jumalauto. Octavia voittaa kalliit audit, bmw:t ja mersut joka asiassa.
Eli esim. Sitikka ON Premium!
http://www.largus.fr/images/images/Citroen-DS5-BlueHDi-2014_18.jpg
mm. Skeida on harmaa jokapojan tavis!
Tää preemium selitys on jotai kädentaidottomien pikkumunasten vajokkien hössötyksii, ei kannata niinkään välittää moisesta.
Premium tarkoittaa ylellistä eli yleensä hyvin varusteltua ja esim mukavampia istuinmateriaaleja, kalliimpi äänieristys jne.
Monet virheellisesti sekoittaa premiumin laatuun, laatu taas on kestävyyttä ja että tuote toimii kuten suunniteltu.
Premium viittaa siihen että maksetaan preemiota.
Koko juttu frimojen markkinointiosastojen tuotosta. Auton tuotantokustannus on hyvinkin sama oli se premium tai ei. Kalliimpi hinta tulee tuotannon pienuudesta ja varustevalikoimasta mikä maksaa.
Kaikessa myynnissä tarinan kerronta on se jutun juoni. Pitää luoda mielukuva (illuusio).
Jos katselee autofirmojen web sivuja, niissä kaikissa luodaan mielikuvia. Tekniset asiat halutaa piilottaa kuinka ollakaan tekniikasta kertovien illuusioiden taakse, kertomatta syvällisemmin tekniikasta.
Kai tuossa pitää mallikin ottaa huomioon. Esim. Mersun A, B ja C tuskin on mitään premiumia, olisko sitten jo E classista ylöspäin vai missä raja kulkenee?
Et siis ymmärrä asiaa.
Kyllä se nostaa itsetunnon tavan kansan yläpuolelle kun ajelee E-Mersulla. Toiset ajaa, suurin osa ei.
Näyttää vaikutus ja tunne tulla sieltä tavan kansan kateudesta?
Se tarkoittaa käyttötuotetta luksustuotteen hinnalla.
Siis laadukkaampaa käyttötuotetta joka aiheuttaa Teroissa suurta kateutta.
En tiedä minkälaiset ihmiset ovat kateellisia moisesta? Minua ei henkilökohtaisesti voisi vähempää kiinnostaa muiden ajoneuvot.
Se tarkoittaa että sillä on ajettava liikennevaloihin vasenta kaistaa
jos oikealla kaistalla seisoo joku secondary.
Premium tarkoittaa parempaa katetta valmistajalle ja myyjälle. Ostajalle taas hinta/laatu suhde on tästä syystä aina huonompi, mutta naapurin kateus yleensä korvaa tuon rahan hukkaan heiton!
Mikä ihmeen kateus? Joku vanhan väestön kuvitelma elää näköjään vahvana vielä tänä päivänä.
Minulla on premiumi-auto. Siinä on vakiovarusteena vakionopeudensäädin, ilmastointi, ajonvakautus, automaattivaihteisto. Ajaminen on niin helppoa!
Niihin rupukotteroihin verrattune, mitä olen ajanut, niin ajoasentokin on todellakin parempi. Sen olen huomannut tosin vasta kymmeniä tuhansia kilometrejä ajettuani. Ei tule selkä kipeeksi eikä kolota takamusta. Mukava juttu!
Niin ja ohitellessa auto saa minut aina nauramaan makoisasti. Mikähän siinäkin lie?
Outoa tosin on, että monet, jotka ostavat kalliin (premium) auton, niin eivät sitten kuitenkaan viitsi siinä viettää aikaa. Mahdollisimman nopeasti on aina päästävä pois sen sisältä. Jopa ajetaan ylinopeutta ja ohitellaan törkeästi, että päästään nopeasti sen sisältä veks.
Toyota rav 4 hybriid premium
Premium on auto, jossa on statuslisä hinnassa .
Suuri arvonpudotus ensimmäisinä vuosina.
Lunastus toiseen kertaan huollon kautta.
vähän kuin premium liha...palavat helpommin grillissä ja premium autot palavat motarilla...
Premium on sitä mitä Toyotaan ei saa edes rahalla.
Premium on keksitty termi, jolla huijataan ihmistä luulemaan olevansa jotenkin parempi tai paremmassa asemassa, kuin muut.
Premium tarkoittaa preemiota eli käytönnössä lisähintaa jostain. Autojen tapauksessa merkistä. Kallis on jotain mihin kaikilla ei ole varaa ja siksi se on haluttua niiden ihmisten keskuudessa joiden on tarve osoittaa jotain ulkoisesti joki itselleen tai toisille.
Huomaa että kaikki eivä tosta premiumia näyttääkseen muille vaan näyttäkseen itselleen. Se on omistamisen luoma hyvän olon tunne.
yhtäkaikki kyse on henkisestä asiasta ostajan korvien välissä minkä markkinointiosasto on luonut
Tiedän yhden rikkaan metsänomistajan joka ajaa vanhalla romulla, vaikka rahaa olisi minkälaiseen menopeliin tahansa. Kaikkia ei kiinnosta näyttää muille yhtään mitään. Kateuskin katosi jo 70-luvulla, eli muita ei kiinnosta toisten omistamat autot.