Uuden Golfin, Astran jne. hinnalla saa Saksasta vm. 2001 V70 Volvon (bensakone), jossa ei ajokilometrejäkään ole 50000-60000 km enempää. Typerämpikin ymmärtää, kumman valitsen!!!
Mieluummin ulkomailta käytetty
ISO AUTO!
132523
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Vertaa ennemmin japseja.
Esim Corolla, Nissan vs Volvo,Audi,vv jne...
Jos haluan ajaa kestävällä autolla, ostan Toyon ilman muuta.
tottakai fiksu valitsee Suomi-auton.
Siinä ei o edes matkamittarista pyöritetty 200000tkm pois.
Suomessa -01 v70 Volvoilla ajettu n. 100-250tkm. Miten ihmeessä Saksassa ajetaan autoilla niin vähän, kun etäisyydet on kuitenkin pidempiä?
Tuo 50-70 tkm tarkoittaa vähintään 150-170tkm. Onnea!
Miksi ostaa iso Volvo Saksasta, jos on hankkimassa Golfia tai samaa kokoluokkaa olevaa autoa? Sen takia kun sen saa halvalla? En ymmärrä nyt tätä logiikkaa...
Itse en ostanut yhtään isompaa autoa, vaikka semmoisen olisi varmasti saanut samalla rahalla Saksasta sekä Suomesta, kuin oli tarve. Ostin siis uuden auton Suomesta veroineen päivineen.
Sitten kun sinä kasvat niin isoksi että saat ajokortin ja ikioman auton, niin saatat jo alkaa ymmärtää että auton pitämisessä on vähän muitakin menoeriä kuin se hintalapussa lukeva summa.
Kummallakohan ajetaan kalliimmat kilometrit, uudella Golfilla vai isolla käytetyllä Volvolla? Mietipä sitä.
Uuteen joutuu teettää huollot että takuu säilyy,arvo putoaa nopeammin,Volvo kestää pidempään,saa varaosia paremmin ja halvemmalla.
Vai väittääkö joku saavansa Golfin uusimpaan malliin jostain tarvikeosia?
Kokonaiskustannukset ovat varmaan Volvolla pienemmät jos ihan kaikki lasketaan ja tehdään osa huolloista itse.
Ai ei voi vai,kyllä vaan voi,menkään katsomaan mitä siihen autoon huollossa tehdään,ei mitään!
Takuuaikana Golfin joutuu käyttämään normaaleilla ajomäärillä vain kerran huollossa (huoltoväli käytön mukaan, max 2v/30tkm) ja sekin on lähinnä öljynvaihtohuolto. Sitä seuraava huolto tulee ajankohtaiseksi nykyhetkestä katsoen vasta joskus 2-4 vuoden kuluttua, jolloin on varmasti jo tarvikeosiakin saatavana, jos haluaa itse huoltaa.
Jälleenmyyntiarvon osalta on totta, että uuden hinnasta häviää heti osa, kun sen ajaa liikkeestä ulos. Toisaalta nykyisessä markkinatilanteessa on aika mahdotonta ennustaa, mikä on Golfin tai Volvon arvo esim. 4 vuoden päästä. Jos taas ajaa auton "loppuun saakka", niin silloin jälleenmyyntiarvolla ei enää edes ole mitään merkitystä.
Muutoin ylläpitokustannuksiltaan Volvo lienee jonkin verran kalliimpi, johtuen ihan suuremmasta polttoaineenkulutuksesta (EU-kulutus Golf 6,4 l/100km, V70 9,0l/100km), vakuutuksista ym.
""Takuuaikana Golfin joutuu käyttämään normaaleilla ajomäärillä vain kerran huollossa (huoltoväli käytön mukaan, max 2v/30tkm) ja sekin on lähinnä öljynvaihtohuolto. Sitä seuraava huolto tulee ajankohtaiseksi nykyhetkestä katsoen vasta joskus 2-4 vuoden kuluttua,""
Näin on,ja mielenkiintoista tulee olemaan miten kysytty on käytettynä auto jota ei ole huollettu juuri ollenkaan,öljynvaihtoväli 2v/30tkm on pohjolan oloihin ihan liian pitkä ja aiheuttanut murheita jo nyt noilla vaihtoväleillä.
Mut aika näyttää,,,,,,
Kieltämättä omasta mielestänikin pitkältä kuulostaa tuo 2v/30tkm huoltoväli. Mutta kiinnostaisi tietää mitä murheita tuo on aiheuttanut, onhan nuo VW:n LongLife-huolto-ohjelmat olleet käytössä jo useita vuosia? Esim. Passatteja on paljon takseina ja luulisi siinä käytössä tulevan ongelmien ilmi, jos huoltoväli olisi liian pitkä.
No heti tulee mieleen useitakin syitä, miksi mieluummin uusi: vähintään 2 v takuu, Volvolla on huoltokustannuksia ajatellen jo halvat kilometrit ajettu, polttoaineen kulutus on suurempi, vakuutusmaksut ovat suuremmat ym. ym. Hyvä vaihtoehto V70 varmasti on, mutta en ymmärrä miksi ostaa sitä jos todellista tarvetta niin isolle autolle ei ole.
...tyhmä valitseekin just sen homotraktorin ja kuvittelee sitten olevansa kovajätkä.
traktorit todella homoja?!?