Klaukkala erottuu pääkaupunkiseudusta siitä, että siellä ei ole:
a) kunnollista julkista liikennettä eikä
b) kävelykatua.
Ihmiset ajavat henkilöautolla kaupan edestä toisen kaupan eteen. Töihin jokainen jonottaa sillä omalla autollaan. Harvat linja-autovuorot seisovat samassa jonossa. Iltapäivällä sama toiseen suuntaan.
Klaukkalan ohitustie pitää saada nopeasti käyttöön. Tämän jälkeen Klaukkalan pääkadusta tehdään kävelykatu ja sinne rakennetaan lisää ravintoloita ja elokuvateatteri. Klaukkalan läpihän ei enää ole tarve ajaa, mutta sivukatuja pitkin pääsisi tarvittaessa päiväsaikaan.
a) kunnollista julkista liikennettä eikä
b) kävelykatua.
Ihmiset ajavat henkilöautolla kaupan edestä toisen kaupan eteen. Töihin jokainen jonottaa sillä omalla autollaan. Harvat linja-autovuorot seisovat samassa jonossa. Iltapäivällä sama toiseen suuntaan.
Klaukkalan ohitustie pitää saada nopeasti käyttöön. Tämän jälkeen Klaukkalan pääkadusta tehdään kävelykatu ja sinne rakennetaan lisää ravintoloita ja elokuvateatteri. Klaukkalan läpihän ei enää ole tarve ajaa, mutta sivukatuja pitkin pääsisi tarvittaessa päiväsaikaan.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Julkinen liikenne ei vielä korjaa tota, Huomattava osa porukasta Klaukkalassa 20-40wee "maalaisjuntteja". Huomasin sen kun heidän kanssa joutu duunien kautta olla tekemisissä.
Tosiaan ei oo läppä toi kehä3 susiraja.
Kehä3 on homoraja. Sen sisäpuolelle muuttaa ne joita ei rajan ulkopuolella suvaita.
Faktoja
Olet aivan oikeassa , että toimivat ja järkevät liikenneyhteydet puuttuvat ja varmasti tulevat puuttumaan jatkossakin, jos kunnan kilpailutus liikenneyhteyksistä toteutuu tarjouskilpailun mukaisesti.
Valitaan kuntaan monopoliliikennöijä, joka kahmii kaikki vaihtoehdot itselleen ja vaikuttaa kunnan liikenneyhteyksien toimivuuteen pitämällä tilanteen itselleen suotuisana. Kunnan päättäjät eivät valinnassa ota huomioon kuntalaisten tarpeita mm. syöttöliikenteen järjestämisestä Kivistöön.
Junalla pääsee Kehärataa pitkin niin Tikkurilan suuntaan kuin Helsinkiinkin. Yhteydet toimivat riittävät tehokkaasti ja vuoroja menee kymmenen minuutin välein, mutta Nurmijärvellä liikennöitsijä haluaakin kaikkien körröttelevän bussilla Helsingin keskustaan. Tähän pitäisi Ely-keskuksenkin puuttua, jos kunnassa asiaa ei saada päätettyä järkevästi ja asukkaiden toiveet jää täyttämättä.
Mihin katosi Nurmijärvi ilmiö? Siihenhän se, kun kunta ei ole saanut vauhditettua ohikulkutien rakentamista, kunnassa liikennöi yksi monopoliliikennöitsijä, erikoistavarakaupat lopettavat yksi toisensa jälkeen, kunta ei mieti tulevaisuutta, kuntapolitiikot ovat sisäänpäinkääntyneitä eivätkä kuuntele kuntalaisia, liikenneyhteydet ovat heikot (tunti bussilla Helsingin keskustaan ja Kivistön yhteys ahneen liikennöitsijän takia heikko) ja kaikki tapahtuu yhtä hitaasti kuin muinoin "hidastetussa filmissä". Kuntavaaleissa osa kuntapolitiikkoja vaihtui, mutta sama kunnan kasvua hidastava toiminta jatkuu (heikkoa heikommatkin liikenneyhteydet) ja "sammal" kasvaa raikkaiden uudistuksien päälle.
Hyvä esimerkki on, että suunnitteilla on asuntoja ja suuri osa niistä pieniä vaikka nuoriso muuttaa heti kuin kynnelle kykenee täältä pois. Nyt usea rakentaja on laittanut jäihin rakentamisen aloitusta, tuppaa tuo uusienkin asuntojen myyntikin hidastuneen huomattavasti.
Nyt Nurmijärven kunta on ihan kaikessa viisaudessaan kyselemässä bussiyhtiön puolesta, miksi Mannerheimintiellä on hidasta liikkua bussilla? Eikö olekin naurettavaa, kun kansalaiset kysyvät, että koska alkaa nostopbussivuorot Kivistöön, josta pääsisi jouheasti Hesan keskustaan ja muuallekin. Arvatkaapa vain, saako kansalaiset vastauksen...
Kivistöön yritettiin kahteenkin otteeseen yhteysliikennettä välillä Kla-Kivistö. Matkustajamäärät jatkuvasti 0-4 matkustajaa. Sinähän voisit alkaa liikennöimään tuota linjaa!
Eihän tuota kukaan usko, kun Keimolan Nesteen luona jää bussista pois parikymmentä henkilöä per bussi ja samanmoinen määrä pyrkii toiselta puolelta tulomatkalla bussiin (aamuin, illoin.). Koululaiset ja työssäkäyvät käyttävät bussi-junayhteyttä, on nopea! Ei kestä tuntia aamuisin Hesa keskustaan nytkyttely ruuhkaisella Mannerheimintiellä! Ja omilla autoilla mennään Kivistöön ja auto päiväksi parkkiin ja matka jatkuu junalla. Mennään toki mielellään Tikkurilaankin junalla.
Taidampa alkaa liikennöidä, kunta varmasti puoltaa liikennöintilupaa. Jos on tottunut kuorimaan kermat, ei varmasti kiinnostakaan tuolla asenteella.
http://www.bussiuutiset.fi/nurmijarvi-alahtanyt-helsingin-katutoista-pyytaa-selvitysta-bussiliikenteen-sujuvoittamiseksi/
Tätä ruuhkaa varten on toimiva junayhteys Hesan keskustaan: syöttöliikenne Kivistöön ja menoksi Hesaan, ihan keskustaan, junalla.
Koska Nurmijärvellä asuu Hippoksen kilpailusihteeri, kaljupäinen Juhani Junttila.
Eikös se ole sellainen Esa Pakarisen näköinen kaljupää. Onkohan sen vaimo Justiinan näköinen?
Vaimo on lääkäri. Muistuttaa ulkonäöltään Justiinaa.
Kiitos asiallisesta vastauksesta.
Terv.
Pekan ja Pätkän fani
##Eikös se ole sellainen Esa Pakarisen näköinen kaljupää.##
Kyllä on. Identtisiksi kaksosiksi luulisi äkkipäätä Esaa ja Junttilaa.
matti sairaalassa ja sepelvaltimotauti iskenyt perkele niin tervemies jotta
MATTI ON MEILAHDESSA
Kumma juttu.
Miksi stadilaiset tulevat vaatimaan puhtaasta maalaismaisemasta stadia?
Miksi eivät viihtyneet stadissaan?
onko Klaukkalaan Järvihakaan syntynyt uusi "vironperä" tai muuten vaan työpaikka, asumis slummi kun liikkuu Järvihaan teollisuus alueen teitä ja katuja ei voi olla huomaamatta millä säännöilä alueella kuljetaan ja asutaan ,lähes joka teollisuus kiinteistössä "asutaan" ,mutta todellisuudessa taitaa olla niin, että ei ole asumiseen tarkoitettuja tiloja ydessäkään.
samoin ei tunnu olevan mitään tolkua millä ja missä liikutaan erilaisilla työ ja muilla kulkuneuvoilla ja mihin ne parkeerataan .asia ei tunnu olevan kenenkään hallinnassa.
Millaisillahan lupaehdoin pyörii tuo pienimuotoinen raskaan kaluston autohajottamo /romuttamo .Töyrypellon ja Ropakon välissä ja koira tarhan etelä päädyssä ,osa romuista jo osittain uponnut "suohon" ja muutoinkin paikka kuin kaatopaikka , ja sateen tullen ojaan valuu nesteitä.
myös koko Järvihaka vaatisi ympäristötarkastajien jarakennus valvonnan katselmuksen.
Aikamoinen sekasorto näyttää olevan näinkin asutuksen keskellä ,kyllä olisi siivous kehotus paikallaan mitenkähän on maaperän laita
On muuten aika veemäistä Järvihaassa kulkea kun jalkakäytävillä pysäköidään autoja ja mitä lie rompetta, aina saa pelätä mitä koira tassuihinsa saa. Samoten tuo koirapuiston vieressä oleva romis, ei ole mikään silmänilo. Onkohan pohjavesialuetta?