Jeep GC 3.0 CRD A5 QT Limited, 73908 €, 241hv/550Nm, vetomassa 3500kg.
Toyota Land Cruiser 3.0 D-4D Legend aut. 73094€, 190hv/420Nm, vetomassa 3000kg.
Lisäksi varustelussa huimat erot Jeepin hyväksi.
Joten vaaka ikäänkuin humpsahti Jeepin puolelle.
Toyota Land Cruiser 3.0 D-4D Legend aut. 73094€, 190hv/420Nm, vetomassa 3000kg.
Lisäksi varustelussa huimat erot Jeepin hyväksi.
Joten vaaka ikäänkuin humpsahti Jeepin puolelle.
Vastaukset 30
Vanhimmat
http://www.a-katsastus.fi/Autolija-info/vikatilasto-2011/Sivut/default.aspx
2008 käyttöönotettu Lantikka, hylsy-% 0.
Jeepejä löytyy vaan Patriot, mutta sillä hylsy-% 46.
Onnea uuteen Jeeppiin, ja olkoot korjauskulut siedettävät.
ja mitäs tekemistä Patriotin yhdellä tyyppivialla on Grand Cherokeen tai minkään muun Jeepin kanssa? käy trolli lukemassa edellisvuosien tilastoista miten Grand Cherokee ja Cherokee niissä pärjännyt.
Mitä sitä kitisemään...Jeeppi on hyvässä premiumautojen päässä yhdessä johtotähden kanssa. Eikä kyse ole mistään isosta ja kalliista viasta joita monessa muussa merkissä korjaillaan yhtenään.
Mielenkiintoista muuten että Patriot esitellään joka eetterillä oikein kuvien kanssa mutta E-mallin mersusta ei paljon marista...eihän nyt ns. premiumista. Turha selittää että kolmevuotisten mersujen mittarissa on enemmän kilometrejä, Patrioteilla taidetaan kuitenkin koluta hiukan huonompejakin polkuja ja se syö sekä miestä että akselistoja.
Onnea vaan aloittajalle hienosta kärrystä ja mukavia kilometrejä ;)
Ei siinä muuta kun että toyotan maasto- ja duuniautot on kestävyydessään panssarivaunuluokkaa. Jeepit on nyt sitä jenkkien peruskauraa, suunniteltu jenkkien autovaihdon mukaan, elikkä 10v elinikä.
Ketä oikeasti kiinnostaa se viimeiset sata newtonia maastoautossa. Ihan kun 400 newtonia ei riitäisi vetämään peräkärryä suon läpi?
Tossa rääkätään hiluxia... mitä jeeppi sanoisi vastaavasta kohtelusta?
http://www.youtube.com/watch?v=xnWKz7Cthkk
http://www.youtube.com/watch?v=xTPnIpjodA8
http://www.youtube.com/watch?v=kFnVZXQD5_k
Ei tasan satavarmaan menis katsastuksesta läpi, ainakaan eka yrityksellä. Melkosen heikkoa laatua näkyy olevan, "runko" poikki ja muutenkin koin raiskaama koppa.
Toista on Jeepin runko ja pellit.
Osta minkä tykkäät, mutta vaihda jeeppis aina uuteen enneen katsastusta, sillä ne EI MENE LÄPI KATSASTUKSESTA. Todella huonoja maastureita.
Onkopa tuo nyt niin vaarallista vaikka ei katsastuksesta aina menisikään läpi, pienempi riesa se on kuin kärsiä koko ajan surkeista ominaisuuksista ja mukavuuden puutteesta, varustelua tietenkin saa rahalla, ja sittenkin isolla rahalla.
Eli Jeepissä on kaikki valmiina.
Sekö se tekee maasturista huonon jos ei leimaa tule heti, en nyt aivan ymmärrä.
Noissa katsastus tilastoissa pitäisi mainita yleisimmät syyt minkä takia mikäkin automalli on yleensä hylätty.
Eikö herra Opel osaa lukea. Ainakin Trafin tilastoissa lukee hylkäyksen yleisin syy. Jeeppien kohdalla se on etuakselisto, tarkemmin sanottuna alapallonivelet ja pyöräntuenta.
talvel tuli puhelu,jäi jeeppi metsäautotielle,ei käynnisty,sähkövika?lupasin auttaa mut jeepisti sanoi kutsuneen kaverin hondineen hinaa...no kohta soi känny!viitsitkö tulla hinaa,honda kiinni.totta kai!pari kuukautta myöhemmin..jeepisti soittaa..moi!samal tiellä honda ojassa,läheks hinaa, mul jeeppi pajalla,,,kytkintä,laturii sun muuta paskana!!!
Et sitten vitsikkäämpää keksinyt, "talvel tuli puhelu", "lupasin auttaa mut jeepisti sanoi kutsuneen kaverin hondineen hinaa", "no kohta soi känny", ei oikein natsaa noi puhelut. No enivei, jokatapauksessa hyvä yritys.
mikä siin ei natsaa,ei ymmärrä!no,en ymmärtänyt kyl sitäkään kun toisen kaverin hemijeepis vilkkui valoja nii perkeleest.kysyessäni asiasta äijä sano et kun se on jeeppi,onhan se mukava ajaa,penkit sun muut,MUT.....
Miksi Jeep-uskovaisten täytyy aina tietyin väliajoin avata hirveä julistusketju? Jokainen ajakoon sillä millä haluaa. Ei pitäisi olla jeepistiltä pois jos joku ajaa Toyotalla, Hondalla, Dacialla tai Ladalla
tuli mieleen just kolmas jeepnisti,joka kyl kattoi meikäläistä leukapystys,melkein tavan duunarina meinasin maanrakoon vajota.kun olis silloin tiennyt et kulkuneuvohan se jeeppikin on,olisin jotain viisasta virkannut.mut onneks nää pari muuta sällii on asiallisia!2/3
Helppo valinta ainakin minulle. Ilman muuta luotettava Toyota eikä mitään epäluotettavaa Jeeppiä.
Täällä palstoilla vaikuttaa selvästi 1kpl. Jeep intoilija, joka aika ajoin aloittaa tämän kapeakatseisen ja lapsellisen Jeep hehkutuksen.
Vastaanpa nyt näille kahdelle. En voi allekirjoittaa väittämiä että Jeepit on vikapesiä ja epäluotettavia ainakaan omalta kohdaltani.
Ajoin aikanaan kahdella eri japanilaisella ( Toyota ja Honda) samaa työmatkaa päivittäin, molemmilla noin neljän vuoden ajan. Lisäksi lomareissut ja ajot viikonloppuisin.
Nyt olen ajellut kohta neljä vuotta samat työ- ja vapaa-ajan ajot Jeepillä. Yhtä ongelmattomia kilometrejä takana kuin aikaisemmillakin autoilla. Samat määräaikaishuollot vuosittain ja samanlainen hoito autoille...kyllä, pidän autoistani ehkä keskimääräistä parempaa huolta. Jeepissä sain plussana paremman vakiovarustelun kuin kummassakaan japanilaisessa...niissä olisi pitänyt latoa lisää rahaa tiskiin.
Jos autoon pitää joskus tulevaisuudessa vaihtaa nuo kuuluisat alapallot ja raidetangon päät eteen, teen sen eikä tämä tee autosta yhtään suurempaa vikapesää. Tuli noihin japanilaisiinkin vaihdeltua iskaria ja muuta pientä.
Oikeastaan suurin vaikeus itselleni oli neljä vuotta sitten alkuun pieni ennakkoluulo jenkkiä kohtaan japanilaisten jälkeen...tämä on osoittunut täysin turhaksi. Hyvällä ja luotettavalla autolla olen lähtenyt joka aamu liikenteeseen.
Tämähän nyt kuitenkin lienee maasturipalsta joten ei täällä tarvitse mitään hehkuttaa, täällä voi kertoa oman kokemusperäisen asian autostaan ja Jeepistä löytyy paljon hyviä ominaisuuksia joita ei muihin saa rahallakaan. Minusta vaan tuntuu että kateelliset täällä intoilee.
Iskari on kuluva osa, jonka vaihtamistarve riippuu auton käytöstä ja iästä. Itselläni se tuli vastaan CR-V:ssä seitsemän vuoden ja 240000 kilometrin kohdalla. On muuten huolettomin auto mikä minulla on tähän mennessä ollut. En silti tuputa sitä muille .
Osaan lukea, joskus tosin voi mennä rivien välistä jotian....
En muista mistä näistä katsastuksen hylkäysprosenteista luin mutta siinä ei ollut vioista sen kummempaa mainintaa.
Jakopää jos on ketjulla niin sitä itse arvostan, tai kävisi vaikka hammaspyörilläkin toimiva ;-)
No ehkä pidetään traktorit erillään.
Eihän sitä jakopäätä katsastuksessa syynätä, taidat olla hivenen pihalla aiheesta.
Uusien toyotojen laatu saattaa hiljalleen vajota kohti muita, enkä Jeepin laatu parhaassatapauksessa nousee ja laadut kohtaavat. Itse en näe mitään syytä olettaa että kohtaaminen tapahtuisi kunnes niin todistetaan.
Jeeppi on hyvä ja kai tojokin, mutta taloudellisesti ei ole tolkkua uutta jeeppiä ostaa. Tojo pitää arvonsa, vaikka kyseessä olis täyspaska yksilö ja priima jeeppi pudottaa parikyt pinnaa jo liikkeestä ulos ajaessa.
Jeep on hyvä auto, toista on ne mersun moottorit.
liikkuuhan se tojotan paskaki
http://www.youtube.com/watch?v=bNlLnFjP_7Q#t=3m10s
http://youtu.be/sJztPfrDVsY
Et taida tojomies olla sen terävämpi kuin videon sankaritkaan. Mitään autoa ei voi vetää akselista.
Keskustelun taso on mennyt huonoksi:
http://fi.wikipedia.org/wiki/Argumentointivirhe
Autoahan ei nimenomaan vedetty akselista. Akseli ja eturengas oli niin syvällä mudassa, että jäivät kiinni. =D
Siis tuo video kertoo järjen köyhyydestä, siis ei järjen häivää hinureilla.