Yhteistyötä
Yhteistyö--
10<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Upeeta, Suomi pääsee taas maksumieheksi köyhän Venäjän tulliasemia rakentamaan! Sellainen on tosi ystävyyttä ja yhteistyötä, ihan neukkuajan malliin.
Kustannusarvio on 10 milj. euroa.
Siitä suomalaisten osuus on 9,5 milj. euroa ja venäläisten osuudeksi jää siten 0,5 milj. euroa.
Tuollaista sanot vain sinä. Missään muualla ei mainita tätä.
Vihdoin aletaan edistää vesiliikennettä Pietariin ja samalla Viipuriin. Kun aluksilla on tulliterminaali Pietarissa, on vesilläliikkujalla selvä päämäärä ja tarvittavat palvelut.
Saimaan kanavaa pitkin pääsee myös sisävesiltä Viipuriin ja Pietariin.
Näin menee myös venematkailu eteenpäin.
Upeeta, minulla on sene Saimaalla, voin ajella sillä Viipuriin kanavaa pitkin. Eikö olis hyvä jos Suomi rahoittaisi tulliaseman myös Viipuriin, ei tarvis kiertää Kronstatin kautta.
Rahoitetaan Viipuri kerralla takasin. Ei tartte meille sitten tulliasemia.
Viipurin venematkailu on niin vähäistä, että sinne ei tarvita erillistä tulliasemaa. Kanavaahan mennään tulliasemien kautta, tosin vesitse.
Jos tässä yhtään rahaa mihinkään suuntaan käytetään, olkoon se Saimaan kanavan ostamiseen kokonaan Suomen käyttöön.
Venäjällä ei ole Saimaan kanavalle merkitystä. Se on reitti, joka johtaa Suomen puolelta Suomen puolelle.
Viipurin pitäkööt.
Suomelle riittää vuokraus, ei Venäjä kuitenkaan myy mitään valtiolta toiselle.
Onhan Venäjä myynyt Alaskan aikoinaan ja Suomi taasvoimalaitoksen alueineen Inarissa. Onhan myynti sentään rehellistä touhua, toisin kuin varastaminen.