Sitten 1957 autovero on johtanut yhä vanhempaan autokantaan.
Suomen hallituksilla on veriset kädet sillä suora vaikutus on vammautumisia ja kuolemia.
http://www.iltalehti.fi/autot/2012032215356761_au.shtml
"Kuljettajan riski kuolla tai loukkaantua vakavasti on uusilla automalleilla noin puolta pienempi kuin kymmenen vuotta vanhemmilla ajopeleillä."
Suomen hallituksilla on veriset kädet sillä suora vaikutus on vammautumisia ja kuolemia.
http://www.iltalehti.fi/autot/2012032215356761_au.shtml
"Kuljettajan riski kuolla tai loukkaantua vakavasti on uusilla automalleilla noin puolta pienempi kuin kymmenen vuotta vanhemmilla ajopeleillä."
Vastaukset 32
Vanhimmat
Ei autoja ole tehty seinää päin ajamista varten
Sinut tehtiin vahingossa
Ja h*lvetin fiksut järkeilevätkin ettei kukaan ikinä aja päin seinää tai mitään muutakaan. Siksi verotetaan kunnolla ja pannaan ihmiset ajamaan nissanritsoilla.
Älykästä.
Mutta toisaalta, voisiko ajatella niin, että autovero on pelasranuy tuhansia ihmisiä?
Meinaan, että silloin alkuaikoina 1960-luvulla se 100% autovero esti montaa perhettä hankkimasta silloisia kolariturvattomia autoja?
Luulen että näin säästyi kymmeniä tuhansia ihmishenkiä, kun kansa käytti turvallisia suksia, potkukelkkoja ja purilaita.
Sinulle valopäälle vastaus:
"Tutkimuksen tekijät arvioivatkin, että seuraavalla vuosikymmenellä uudet turvallisuushyödyt saavutetaan ensisijaisesti turvallisuusvälineiden avulla. Tärkein näistä turvajärjestelmistä on ajonvakautusjärjestelmä, jota nimitetään esimerkiksi markkinointinimillä ESP ja ESC."
Ettei vaan yhtään olisi tuo Iltalehden juttu Autontuojat ry:n sanelema "artikkeli" eli buffi.
Suurille mainostajille kirjoitetaan tällaisia "toimituksellisia" asiajuttuja maksettujen mainosten kylkijäisiksi.
Valehtelet, ei tuossa tutkimuksessa todettu että Suomen autovero on tappanut tuhansia. Iske pöytää sellainen tutkimus jonka mukaan maissa joissa ei autoveroa ole kuolee paljon vähemmän ihmisiä liikenteessä. Tai eihän niissä maissa pitäisi juuri kenenkään kuolla kun lähes kaikki ajavat turvallisilla uusilla autoilla vai mitä?
http://www.autoliitto.fi/matkalla_ja_liikenteessa/?x1623385=3314648
Saksa ja varsinkin Ruotsi (samat keliolosuhteet) ovat Suomea selkeästi edellä eli vähemmän liikennekuolemia.
Ei korkea autovero = nissanin ritsat ainakaan liikennekuolemia vähennä.
Ruotsissa on paremmat keliolosuhteen kuin Suomessa. Odotan edelleenkin tieteellistä tutkimusta jonka mukaa autoveron takia Suomessa kuolee ja loukkaantuu selvästi enemmän ihmisiä kuin maissa joissa ei ole autoveroa.
Ruotsin keliolosuhteet on lähimpänä Suomea mitä voi löytyä. Siinä faktaa.
Kerro nyt kuinka paljon vähemmän Ruotsissa kuolee ja loukkaantuu ihmisiä ja onko se autoveron syytä. Laittaa lukuja, selvää faktaa. Ruotsissahan ei ole autoveroa joten voisi olettaa ettei siellä juuri kukaan kuole kun kaikilla on uudet hienot autot.
Pohjoismaista Norjassa on kaikkein turvallisin maantieliikenne väestömäärään suhteutettuna.
Ja kyllä. Norjassa on autovero. Syy turvallisuuteen on siis jokin muu kuin autoverottomuus.
Kyllä. Syynä ei ole vain autovero tai -verottomuus vaan myös esim. liikennekulttuuri ja -suunnittelu, tieverkosto ym.
Mutta tässä on sinulle kertauksena faktaa vanhojen romujesi autuudesta vaikka totuus harmittaakin:
"Kuljettajan riski kuolla tai loukkaantua vakavasti on uusilla automalleilla noin puolta pienempi kuin kymmenen vuotta vanhemmilla ajopeleillä."
Tuossa tutkimusmenetelmässä oli paljon vikaa.
Sanoisin, että tutkimustulos oli autokaupan tilaama.
Tutkimustuloksissa olisi pitänyt huomioida mm. näiden eri autorymien käyttäjien väliset eroavuudet.
Vanhoilla autoilla ajavat mm. nuoret, vanhukset, päihdevammaiset ynnä muut liikenteen riskiryhmät. Tutkimustuloksessa olisi pitänyt erotella se, mikä oli näiden tekijöiden vaikutusta kuolevuuteen ja mikä osuus jää todella autojen turvavarusteiden puutteiden syyksi.
Mutta koska tutkimustulos oli etukäteen kaupallisten intressien määräämä, erottelua ei tehty.
Seliseliseliseli. Muuta et voi.
Onko kolaritesteissä ne kuskinuketkin naamioitu nuoriksi, vanhoiksi, juopoiksi tai kaahariksi ?.
Hehe, mitä selittelyä.
Ei ole mitään takeita siitä että kuolemat ja loukkaantumiset merkittävästi vähenisivät vaikka autovero poistettaisiin. Tämä on fakta, joka muuta väittää valehtelee!
"Kuljettajan riski kuolla tai loukkaantua vakavasti on uusilla automalleilla noin puolta pienempi kuin kymmenen vuotta vanhemmilla ajopeleillä."
Siinä on fakta, kaikki tämän tietääkin jo ennestään paitsi autoverouskovaiset.
Auto-onnettomuuksissa kuolee lähinnä rattijuopot ja nuoret, onneksi sivullisia hyvin harvoin, vain kaahari itse ja hänen kyydissä olleet. Kuljettaja ja matkustajat eivät yleensä vaivaudu edes turvavöitä käyttämään.
Luuletko sinä vähä-älyinen että persaukiset rattijuopot ja nuoret kaaharit ryntäävät ostamaan uusia autoja vaikka autovero poistuisi?!
Yleensä... auto-onnettomuuksissa kuolee ihan monenlaisia ihmisiä, perheitäkin.
Sinun "lähinnä-tutkimus" on puuta heinää.
Yleensä auto-onnettomuuksissa kuolee kaahareita, oli nämä sitten kännissä tai ei ja heidän kyydissä olleet jotka ovat ottaneet tietoisen riskin kyytiin lähtiessään. Monasti nämä kyydissäolijat yllyttävät kuljettajaa kaahaamaan. Eikä käytetä turvavöitä, omaa typeryyttää kuolevat.
Linkki fakta tähän "tietoosi" ?
Suosittelen Autoliiton jäsenlehteä Moottoria.
Siinä on joka kuukausi käyty läpi jonkin edeltävän kuukauden kaikki kuolemaan johtaneet onnettomuudet.
Niihin tutustumalla kupletin juoni aukeaa nopeasti: autoissa kuolevat yliedustettuina juopot, kaaharit, itsemurhaajat, autovarkaat, kortittomat sun muut marginaali-ihmiset.
Jos ajaa hyvissä olosuhteissa kunnossa olevalla autolla liikennesääntöjä noudattaen, riski kuolla autoonsa on itse asiassa todella pieni.
Ei pidä paikkaasi tällainen mutu-tuntuma ja suorastaan loukkaa kuolleiden omaisia typerät yleistyksesi.
Kun oikein yrittää niin saa jokaisen suomalaisen kolariuhrin sovitettua mainitsemiisi ryhmiin... herra isä, on sinulla kuvitelmat suomalaisista.
Kaikki tutkimukset uusista autoista todistavat kiistatta niiden olevan turvallisempia kuin vanhat ja vaikuttavan mm. terveysmenoihin jne.
Niin ja sinähän olet tietysti lukenut nämä Moottorin kolariselostukset..?
"Kun oikein yrittää niin saa jokaisen suomalaisen kolariuhrin sovitettua mainitsemiisi ryhmiin... herra isä, on sinulla kuvitelmat suomalaisista."
Se nyt vaan on niin että kaaharit, rattarit ja heidän kyydissään olevat muodostavat valtaosan liikenteen uhreista. Jos olet eri mieltä niin keitä he sinusta ovat, ihan tavallisia ihmisiä jotka autoveron takia kuolla kupsahtavat? Älä nyt viitsi, tavallisen ihmisen joka noudattaa liikennesääntöjä todennäköisyys kuolla liikenteessä on aivan olematon.
Yksi kuolleiden ryhmä noissa tutkijalautakunnan raporteissa kyllä pistää silmään: vanhukset.
Vanhuus ei tietysti ole samanlainen "oma syy" kuin rattijuopumus ja kaahaus. Erityisesti vanhusten ajon aikana ( kuljettajina) saamat sairauskohtaukset ovat ilkeä ongelma, joka tulee vain pahenemaan väestön eläessä yhä pitempään. Nämä vanhukset joutuvat selittämättömiin suistumisonnettomuuksiin, joko ulos tieltä tai vastaantulijoiden eteen pahoin seurauksin.
Tällaisiin erittäin vakaviin seurauksiin johtaviin suistumisiin ei teknisesti auta oikeastaan kuin kaiteiden rakentaminen. Sekä teiden reunoihin että vastakkaisten ajokaistojen väliin pitämään autot ajoradoillaan väkisin.
Luultavasti tulevaisuudessa ajamme jonossa kaiteiden välissä kuin porsaat ja ohittaminen on mahdollista vain säännöllisin välimatkoin ( esim.10 km) rakennetuilla ohituskaistoilla.
Edelleenkään sinulla ei ole mitään muuta kuin mutua ja tyhjää spekulointia ja edelleen uudemmat autot, myös vanhuksille, ovat turvallisempia.
Olen lukenut Moottori-lehteä aina silloin tällöin.
Tulovero, alv ja liian alhaiset palkat on tappaneet vielä enemmän ihmisiä kuin pelkkä autovero.
Jos kaikilla olisi palkka vähintäin 50 tuhatta euroa kuussa puhtaana käteen niin jokainen voisi ostaa alvittoman Hummerin ja liikennekin olisi turvallista.
Näin on.
Sitten kun meillä olisi kunnon autoverottomat Hummerit alla, voitaisiin juovuksissa ajon promillerajaa nostaa ( tonne 2,5 promillen paikeille), sillä turvallisissa autoissa ei ole sitä
loukkaantumisriskiä.
Vaikka autovero poistuisi ei persaukiset rattijuopot, nuoriso ja muut riskiryhmät ostaisi uusia autoja vaan jatkaisi romuilla ajamista. Valtion verotulot romahtaisivat mutta liikenneturvallisuus kohenisi vain marginaalisesti, autoveron poistossa ei siis ole mitään järkeä.
Näin se valitettavasti juuri on. Autoveron poistosta hyötyisivät lähinnä hyvätuloiset, jotka jo nyt ajavat uusilla autoilla.
Tämän palstan autoharrastajat näkevät märkiä unia isomoottorisista urheiluautoista. Siihen ei ikäviä tosiasioita haluta sotkea unia häiritsemään.