>>>> Perheautoilun kallistuminen

Eli asuminen on kallistunut aivan S aatanasti.

ja sinulla ei taida olla mitään käsitystä siitä minkälaista palkkaa tässä maassa duunari saa.

räkälää kirjoitti:

ja sinulla ei taida olla mitään käsitystä siitä minkälaista palkkaa tässä maassa duunari saa.

riippuu hommasta, jotkut tienaa alle 2000, jotkut yli 5000.

Joo kyllä 80-luvun lopulla maksoi Corollat, Sunnyt ja Kadetit sen 80 - 90.000mk, ehkä 80-luvun alkupuolellakin hinnat näillä oli n. 50.000mk, ehkä jonkun Ladan sai silloin 30.000mk:lla.
Asuntojen hinnoista ei ole mitään käsitystä mutta sitähän ei kysyttykään.
90-luvulla jo autojen hinnat alkoi nousta, satatuhatta markkaa taisi mennä jo heti 90-luvun alussa rikki Corolla luokan autoille ja siitä lienee noussut edelleen suunnilleen nykyiseen n. 20.000e hintatasoon.
Pari vuotta sitten halvimmat uudet autot taisi saada jopa 9000e:lla mutta nekin pienimmät autot on jo kallistuneet vähintään 10.000 euroon.

Elämä tässä maassa on kohtuuttoman kallista, palkat kohtuuttoman huonoja ja työpaikat epävarmoja sekä verotus kohtuuttoman ankaraa. Kyllä se vaan on ollut paha epäonni sattua syntymään tähän maahan, ehkä Kekkosen aikana Suomi oli vielä reilumpi maa, nyt en voi parhaalla tahdollakaan sanoa suomea enää reiluksi vaan ahneuden ja itsekkyyden pilaamaksi kyrpälandiaksi!!

Silloin kesäauton sai 1000mk, nyt ei kunnolla edes 1000e:llä

Kuis se nyt olis. Neljä vuotta sitten ostin Volvon 170,- eurolla. Eikös se suunnilleen tonnin markoissa ole. Marraskuussa pitää taas tuo Volvo käyttää leimalla

Onneksi ei tarvitse turvautua hatariin muistikuviin, vaan on ihan mustaa valkoisella talojen hinnoista.
Ostin vuonna -88 nykyisen omakotitaloni, hinta oli tuolloin 680tmk.
Nykyinen myyntihinta olisi n 350t euroa.
Muutamaa vuotta aikaisemmin (-85) , juuri ennen kuin menin inttiin, ostin Chevrolet Chevellen vm 1974, jota moni piti aivan liian hienona autona sen ikäiselle pojan klopille,
sen hinta oli 28500mk.
Uusien ns. perheautojen silloisista hinnoista minulla ei mitään käsitystä, kun ne ei kiinnostaneet silloin, eikä kyllä kiinnosta vieläkään.
Palkoista muistan sen verran, että talon oston aikoihin, tienasin ensimmäisen kerran yli 100tmk vuodessa.
Nykyisin vuosipalkkani on n. 55-60t euroa ja työni on ihan duunarin työtä.

Ohoh, sinähän oot rikas ollut, oikein GL mallin ostanut kun varmaan yleisin malli oli varusteiltaan DX tai SE :)

Olen ihmetellyt monesti sitä miksi parhaiten säilyneet yksilöt, vähiten ajetut "museoyksilöt" ovat niitä ihan perusmalleja eikä runsaammin varusteltuja versioita, esim. TM:ssä on nyt vm. 1980 Opel Kadett museoautoprojekti käynnissä ja sekin on malliston halvimmasta päästä, vain sen verran peruskadettia parempi että pyöreiden valojen sijaan on nelikulmaiset :P Erittäin mielenkiintoinen juttusarja.

Omat autot on olleet edellistä autoani lukuunottamatta suunnilleen keskimmäisen varusteluvaihtoehdon mukaisia, tosin ostin ne käytettynä. Se edellinen oli aivan hinnat alkaen malli mutta vm. 2001 autossa oli siltikin tärkeimmät varusteet mukana, ilmastoinnit, ohjaustehostin ja sen semmoiset puuttui kylläkin.
Nykyisen ostin uutena, pikkuauto, keskimmäinen varusteluvaihtoehto, mukana ilmastoinnit, keskuslukitus, jne., oikeastaan vain kaksiosainen takaselkänoja puuttuu, on vain yksiosainen.

Oliko skoda noin halpa !!

Olihan se tietty laadullisesti sangen heikko, mutta sitten kun katsoo ladan hintaa niin ei tarvi ihmetellä sen suosiota.

djskdflsdfsdfsf kirjoitti:

Oliko skoda noin halpa !!

Olihan se tietty laadullisesti sangen heikko, mutta sitten kun katsoo ladan hintaa niin ei tarvi ihmetellä sen suosiota.

Jep, nykyinen Ladan kovaaja on Dacia.

djskdflsdfsdfsf kirjoitti:

Oliko skoda noin halpa !!

Olihan se tietty laadullisesti sangen heikko, mutta sitten kun katsoo ladan hintaa niin ei tarvi ihmetellä sen suosiota.

Lada antoikin hintaansa nähden runsaasti vastiketta. Riittävän tehokas ja toimiva sekä lämmin talviauto, mikä käynnistyi kaikilla keleillä. Vain sähkölaitteet reistailivat, joten Ladamiehen varusteisiin kuului ne sulakkeet ja kuminauhat. Hyvin kulki se1600 SL.