Alkaa oleen täällä eteläisessä suomessa oleen tiet sulia ja nyt pitäs jo näkyä jenkkejä mutta eipä näy. Ite otin jenkin sunnuntaina ajoon ja laskenut et kohdannut kokonaista kuusi jenkkiä sen jälkeen. Siis jotain 75 ja vanhempia. Vaneja yms tulee kyllä vastaan mutta missä vanhemmat?
Onko bensa nyt liian kallista että ajot vedetään minimiin? Pääsiäenä ajetaan yksi ilta ja sitten vappuna taas vai miten?
Onko bensa nyt liian kallista että ajot vedetään minimiin? Pääsiäenä ajetaan yksi ilta ja sitten vappuna taas vai miten?
Vastaukset 27
Vanhimmat
Ei tässä loskaa pelätä mutta käyttöautoksi ei jenkistä enään ole.Liian kallista. Huviajot(ne vähät) ajetaan kesällä.
Camaro vm 79
viimeksi ajoin viime kesänä hää keikan chrysler new yorkerilla,ja kivaa oli. nyt on tiet vielä täälläpäin sen verran märät,ettei viitsi puunattua autoa lähtä likaamaan.
Taitaa olla vika siinä, että bensa-aseman mittarissa on litrahinta 1.75 !
Vappuajelu on perinteinen käyttöönotto ajankohta. Litrahinnalle ei voi mitään, mutta kaikki mukava tahtoo maksaa jotain.
Takatalvea lupailevat, hei haloo maaliskuu on talvikuukausi ja huhtikuu monesti kylmä. Tulkoon sitten kesä ajallaan ja olkoon lämmin. Tätä toivon.
Kaasarit remontissa, vaihdetaan entisestään pienempiä suuttimia.
Koko talvi ajeltu -83 Fleetwoodilla päivittäin.. :)
Samoin -03 Grand Voyagerilla ajeltu talven yli.:D
Melkoista totaalista Jenkkiharrastusta jos ajaa koko talven Voijaakkerilta, sä oot niin Jenkkiä.
Yeah, Grand Cherokeella -01 283 cid V8 gasoline ympäri vuoden nautiskellen :).
Vojakeri kuitenkin ihan jees kärry. Kunnioitusta vähän.
Ite saatan ajaa vappu -syyskuu mutta huonolta näyttää.
Kiitos huomiosta!
Et sitten kommentoinut minkälaisella autolla itse ajelit talven.:D Grand Voyager on talviatona sieltä parhaimmasta päästä, että suosittelen sinullekin.
Ei se bensan hinnasta kiinni ole ollut tosiharrastajalla koskaan.Koko koslan kuluissa on paljon muutakin menoerää vakuutuksista,osista,tallitiloista,työkaluista ym "pikkujutuista"lähtien.
Hankintahinta ei ainakaan nykymaailmassa pitäisi kirpaista ketään ellei nyt originaalia MR siipijenkkiä HT/avona,matching isolohkomuskelia tai jotain vaikka alkupään Eldoa metsästä talliinsa...
Nykyään saa jo 5 tonnilla on valinnanvaraa 2 /4 ovisista Hooteestä,suurin osa aikoinaan uustuotua ja täällä tehokäytettyä rapistunutta uusprojektia.
Osia ainakin löytyy kun maailma on netin kautta avautunut!
Bensan hinta on AINA ollut korkea täällä ja palkkataso on kuitenkin noussut hurjasti kuten kaluston tasokin siitä 70-80 luvusta ja kun ne suhteutetaan kesän ajomääriin niin muutaman tankillisen hinta niistä kauniista kesäpäivistä ei luulisi taloutta kaatavan jos pihaan kuitenkin hommattu käyttöautoksi parinkympin Audi tai Bemari ym eikä yhtään kirpaissut....
Tallit ovat muuten täynnä aarteita uustuonnin jäljiltä yhäkin kun kiinnostus loppunut ja myyminenkään ei tule mieleen tai hintataso naurettava kiinnostus nolla.
Eipä niitä siis liikenteessä näy juuri siksikään koska porukka jo 40 ikäistä jotka näistä kiinnostunut nykyään ja muutakin elämää,nuorisoa ei voisi vähempää
kiinnostaa...eikä niitä näkynyt paljon ennenkään paitsi isoissa kaupungeissa korttelinkierrossa.Sekin perinne out nykyään.
Tokihan se olisi mukavaa jos edes sillointällöin ulkoilutettaisiin eikä annettaisi pölyyntyä ja rapistua talleihin omistaja loppuiäksi.
Silloinhan niitä näki uustuonnin aalloilla kun olivat MUOTIA ja jokajannun tuhottavissa halpoina hupiautoina laulukäytössä ja porukka maksoi bensat.
Mikä 4D:ssä on vikana? Katso vähän suomen autokantaa, suurin osa 4 D autoja, ovat kaikista parhaimpia ja käytännöllisempiä, mahtuu ostokset ja ihmiset sisään. 2D autoon pitää vääntäytyä sisään ja tilat eivät ole aikuisille takapenkillä. Nuoriso tälläisiä malleja suosiikin ja muut elvikset.
Kuoleva harrastus. Tai niinhän se on hienouksia syntyy talleissa mut niiden käyttö minimaalista. Harrastus ukkoontuu.
Käyttöjenkkeily kuolee pois kokonaan. Valitettavasti.
Täysin toimiva 69vm bensa jenkki seisoo pihassa mätänemässä kun ei ole rahaa ajaa töihin sillä 77km/päivä. Kesällä joskus käyn.
Ajetaan 94vm japsilla.
Kannattaa tankata rajantakana niin on yhtä halpa ajaa kun japsilla..
Ei ole bensan hinnasta kiinni koskaan tyypin haluaisin nähdä.
Ite ajasin jenkillä joka päivä jos mulla olisi siihen rahaa. Laskin et jos ajaisin kaikki ajoni tuolla 82vuoden blazerilla menisi mulla rahaa pelkkään bensaan 8000euroa vuodessa!!!!!! Enkä minä nykyään edes aja kovinkaan paljon.Pikkutuloiselle mahdoton summa.
Vertailun vuoksi talon lämmittämiseen menee reilu 1500euroa. Siitäkin kaikki jaksaa pitää meteliä.
Jenkillä ajetetaan kesäisin tonni pari.
Viimeiset puolitoista vuotta(nykyisen autoni ostosta lähtien) olen ajanut päivittäin -83 Cadillac Fleetwoodilla, työmatkat ym... ja nimimerkistä selviää ammatti eli ei suurituloisimmasta päästä ;)
Se riippuu jurikin siitä,että mihin haluaa rahansa käyttää.Itsekin ajelen ympäri vuoden 5.0 kasilla,mutta kulutus pyörii kesäisin maantiellä vain kymmenen litran tienoilla,talvella 12-14 l/100km.Hienoja ovat ne 60-70-luvun alun fullsize jenkit,mutta harvapa näillä bensiinin hinnoilla viitsii ajella joka päivä edes töihin.Isoja ja näyttäviä amerikkalaisia näki liikenteessä jonkin verran vielä 2000-luvun alussa,kun bensiinin hinta oli huomattavasti huokeampi.
Joo,4d sedanissa on se "vika"että jos rahojaan haluaa laittaa palamaan tähän harrastukseen ja koska NYKYÄÄN on valinnanvaraa niin luulisin että ne Hooteet ja avot on mielekkäimpiä kohteita ja näyttävämpiäkin.
Huomioitavaa on myös se että 4d sedanit on lähinnä varaosien luovuttajia eikä moisiin juurikaan ole "uustuotantoa"osapuolella,toisin kuin näihin vähempiovisiin katottomiin ja sedanit ovat käytännössä käytettyjen peltiosien sisustusten varassa.Arvopuoli ja sen säilyvyys ynnä haluttavuus sitten toinen juttu ja tiedämmekin mitenpäin se yleensä menee....
Bensan hinta ei tosiaankaan ole homman este tosiharrastajalle hänen kesäkilometreillään!
Tämä Blazer mies ei tainnut oikein ymmärtää ettei kait harrasteautolla kukaan täyspäinen aja ympärivuoden arkiajojaan vai ajatteko mahdollisesti muut työmatkanne,mökkireissut ja kauppajutut niillä siipivehkeillä,muskeleilla tai muilla viimeisen päälle laitetuilla,vaikkapa 80-luvun veteillä,Musseilla,Camaro/Firebird ym??
Liekö tämä -82 Blazeri lähinnä tälläinen liikkuva romuläjä jollei niin väliä ja ei mikään ns harrastepeli ja onpa melkoisen vanha käyttis huonosti valittu.
Itse olen ainakin huomannut ettei ne vanhat takavetojenkit erityisen nautittavia ole talvikäyttöön vaikka bensa olisi miten halpaa ja vaikkei murehtisi miten ruoste raiskaa tai pelti paukkuu....
Kyllä tosiharrastaja ajaa talvenkin autollaan ja se auto on paljon paremmin rakennettu kuin joku kesäauto jossa on vain pelkkää pintakiiltoa, ja jota säilytetään suurimman osan vuotta vain tallinkoristeena. Auton pitää olla toimiva, mikä estää harrastamista ja ajamista talvella? Pesemällä kura lähtee pois kalliimmistakin autoista.
4d sedan auton voi ajaa pesukoneestakin lävitse pelkäämättä että auto on täynnä vettä, niinkuin avot ja ht ovat, puhumattakaan näiden viheltävistä tiivisteistä. Automaatilla oleva takavetojenkki on erinomainen talviauto.
Jos auto on hyvä ja mukava niin kyllä sillä ajaa mielellään vuoden ympäriinsä.
Ajettaviksi ne on tehty.
Jaa-a,eipä tuu mieleenkään ottaa talviajoon tai muutenkaan käyttikseksi 45v Chargeria vaikka olisi mitenhyvin aikoinaan rakennettu kovaan ajoon ja siihen maailmanaikaan varmaan joku ajanutkin talvet kesät sen kotikonnuilla Californiassa kun oli uusi ja uudenkarhea toimiva peli,niinkuin nyt uusi auto on....Suomessa olisi ollut täysin avuton vehje liukkaalla eikä nuo ajo-ominaisuudet,isohko koko eikä runsaahkot käyttökulutkaan varmaan avittaneet myyntiä hirmukalliin hintalapun kera.
Antaa levätä vaan tallissa ja otetaan sillointällöin kauniina kesäpäivänä lenkki MR kaunokaisella niin pysyykin hyvänä eikä vaivannäkö osien sekä kunnostuksen suhteen mene harakoille ja onpahan pysynytkin otteessa nimi jo 20v.
4d sedanit onkin joutilaampia loskaan ja lätäköihin lähes arvottomina,luulen kyllä että niidenkin käyttökulut kovaa luokkaa ja hyväkuntoisia ei näy käyttiksien korvikkeina koska ne hyvät hienokuntoiset tolpatkin on kortilla.
Romuja löytyy läjäpäin ympäri Suomen ja siihen päälle toinen läjä ex-hienokuntoisia piilofarkkuja sekä uustuonti HT/avot joita ei huoli enää siinä kunnossa kukaan....Järkevää hommaa tuoda toiselta puolen maailmaa hieno unelmien vehje tänne tuhottavaksi ja ruostumaan pikavauhtia sekä rysä lumikasan alle lopuksi muutaman vuoden käytön jälkeen ennen paalia tai Ruotsiin/Norjaan/USA:aan kunnostukseen myyntiä niille jotka ymmärtävät sen päälle.
Takavedosta kevyen perän kera ja vinkkelikoneesta automaatilla olen kyllä eri mieltä hyvänä talviautona Suomessa.
Katsos, jos auto on hyvä, ovat ajo-ominaisuudetkin hyvät vuodenajasta riippumatta. Paskat on huonoja ajettavia myös kesällä, ei kannata ostaa kevytperäistä takavetoista.
Ostakaa vanha BMW 4.4.2012 19:59
Ei nuo muskelimoparit mitään kalliita ollut päinvastoin, ns halvanluokan autoja. Heikko kysyntä johtui lähinnä epäkäytännöllisyydestä heikoista ajo-ominaisuuksista ja -mukavuudesta.
Vertaa esim. Cadillac, Lincoln, Buick.
Suomessakin nuo moparit lojuivat kauppojen ikkunoilla pitkään ja myytiin alennushinnoilla.
Tuosta talviautosta olen kanssasi samaa mieltä, mutta samat ominaisuudet kyllä säilyvät kesälle, vaikka pito onkin parempi.
Jenkkiautoilijathan on varakasta sakkia,ei siinä bensan hinta vaikuta,pääasia on kuinka monta kilometriä pääsee 50 eurolla.
Äläs nyt=)Minä tunsin yhden vanhemman miehen joka vastasi bensan kallistumisiin ihan tosissaan ettei se häneen vaikuta kun hän ostaa aina 20 markalla....ja auto oli 127 Fiiatti.
Tuota,kyllä minusta Suomessa oli ja on olleet isot jenkkiraudat aina kalliita!
Olipa kyseessä Rambler American,Dodge Dart,Plymouth Valiant tai vaikka Chevy Malibu,Nova tms ja isommista raudoista puhumattakaan!
Kannattaa ottaa selvää asioista ja myyntiä olisi varmaan ollut jos lujan,lämpimän ja ison auton olisi alleen saanut.
Koitappa verrata ajankohdan muuhun kalustoon millä täällä ajettiin niin hämmästyt ja moni kärry oli surkea laadultaan,laiska,jääkylmä ja tietty takavetoinen,kas kun muita ei juuri ollut ja bensaa meni toistakymppiä niissäkin.
Cadia,Lincolnia,Imperialia,Chrysleriä tai vaikka Buickiakaan ei kuule juuri tavallinen ihminen edes ikinä nähnyt Suomessa ja lähinnä laskettavissa yhden käden sormin monet näistä,saati että olisi kyydissä ollut tai omistanut ja kori/mallisarja mikä hyvänsä eikä osia tietotaitoa mistään.
Hienon näköistä kun nään nykyään joka arkiaamu työmatkalla noin 77-79mallisen ison cadilackin. Hieman räjähtänyt mutta joka aamu se vaan menee motarilla ohi keinuen. Joku sitä ulkoiluttaa 12kk vuodessa.
Nostan hattua tälle kuskille en sille muskeliautoilijalle joka ajaa vappuna ja juhannuksena keräten huomioo.
95% jenkkiautoista makaa tallissa tai pihassa tai jossain muualla muttei maantiellä. Omistajat täysin kypsyneitä veroihin ja kaiken kalleuteen.
Mikä muu voisi olla syy siihen et 2000luvun alussa ajettiin vaikka millä harvinaisuudella mut nyt sit ei? Ei hienoinkaan jenkki sadetta tai kevät hiekkaa pelkää...