Corolla Versossa (-06 2.2 diesel) oli käynyt niin, että ilmansuodatinkotelon kansi oli avautunut itsestään.
Ilmansuodatin oli tomuinen myös "puhtaalta puolelta", samoin maf ja ehkä imupuolelle oli myös päässyt myös vähän tomua. Tässä on myös semmoinen juttu, että ilmansuodatinkotelon kannessa on se maf integroituna ja myös turbolle menevä imuputki kiinnitetään myös tähän kanteen.
Voiko olla, että turbo on kirjaimellisesti ottanut siipeensä? Kyllä on kusinen juttu, jos näin on käynyt. Katsoin imuputkea, niin siellä oli pieni kerros tomua imuputken seinämillä.
Tämä on vähän harmillinen juttu, enkä ole kiinnitänyt huomiota ilmansuodatinkotelon kanteen kuin vasta nyt pari päivää sitten kun huomasin sen selvästi olevan raollaan. Toki turbon ääni on kuulunut sisälle selvästi, mutta en tajunnut sitä tuostakaan.
Ilmansuodatin oli tomuinen myös "puhtaalta puolelta", samoin maf ja ehkä imupuolelle oli myös päässyt myös vähän tomua. Tässä on myös semmoinen juttu, että ilmansuodatinkotelon kannessa on se maf integroituna ja myös turbolle menevä imuputki kiinnitetään myös tähän kanteen.
Voiko olla, että turbo on kirjaimellisesti ottanut siipeensä? Kyllä on kusinen juttu, jos näin on käynyt. Katsoin imuputkea, niin siellä oli pieni kerros tomua imuputken seinämillä.
Tämä on vähän harmillinen juttu, enkä ole kiinnitänyt huomiota ilmansuodatinkotelon kanteen kuin vasta nyt pari päivää sitten kun huomasin sen selvästi olevan raollaan. Toki turbon ääni on kuulunut sisälle selvästi, mutta en tajunnut sitä tuostakaan.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Autossani on ehkä muuttuvasiipinen turbo? Ja onko näin, että tuollaista ei pysty edes huoltamaan? Vain vaihto uuteen tulee kyseeseen, jos tuommoinen hajoo?
Ei se turbon ahdinpyörä pölystä säikähdä. On tietysti mahdollista että pieniä hiekanmurujakin on mennyt tuosta kannen raosta, sellainen jo jäättää jäljen siipiin.
Pitkään jatkuessaan roskien pölyn yms. epäpuhtauksien meneminen moottoriin kuluttaa tietysti jonkin verran sylinterin seiniä ja mäntiä/männänrenkaita ja vaurioittaa venttilien tiivistyspintoja.
En osaa sanoa, että ehdinkö toimia riittävän ajoissa. Kohtalo sen määrittää.
moottoriöljyt ja suodatin heti vaihtoon, seuraavatkin öljyt suodatin pian vaihtoon että hiekat kulkeutuisi pois öljykierrosta.
Sitten öljynkulutuksen seurailua ja päästöt kannattaa mitata huoltoasemalla ennen katsastusta yllätysten välttämiseksi, paljastuu mahdollinen venttiilivika.
Jos MAF likainen, voi sekin aiheuttaa päästötestissä yllätyksen tai voi sytyttää moottorihäiriön merkkivalon.
MAFfin puhdistin ilmamassamittareihin tarkoitetulla puhdistussprayllä.