Kristitty kapteeni sekosi koneessa

Uutinen ei erittele, mistä uskonnosta on kyse. Missään ei mainita, että kapteeni oli kristitty. Sana 'kirkko' voi viitata kristittyyn, johonkin lahkoon, mormooniin, JT:aan, pakanaan, vaikka hinduun. Älä tee hätäisiä johtopäätöksiä.

Jonesin itsemurhalahko ja 'kirkko' oli alunperin kommunistinen, yhdistyneenä new ageen (joka on pakanauskonto).

Joo,joo, älä yritä. Uskovaisia yhdistää sama asia: mielikuvitusolennot joita te sanotte jumaliksi. SIITÄ tästä on kyse, turhaan yrität ulkoistaa ongelmaa, hihu.

ongelma n:o 1 on mustavalkoinen ajattelu elämästä
ja asioista !

Kapteeni oli nimenomaan jenkkiuutisten mukaan puhunut pöpejä Jeesuksesta ja käskenyt rukoilla Jeesuksen nimeen. Eli kyseessä oli kristitty ja sillä sipuli.

Kapteenin sekoilu koneessa johtaa ilman muuta siihen, että FAA kerää lentolupakirjan kyseiseltä sekopäältä pois ja luultavasti tapauksen tutkinta tulee johtamaan jatkossa siihen, että uskonnollisen vakautumuksen kanssa ei ole mitään asiaa ohjaamoon.

On kummallista, että kyseinen kristitty on ylipäätään päässyt kapteeniksi. FAA antoi jo aikanaan Egypt airin turman jälkeen ohjeet, että lentäjien uskonnolliset taustat on selvitettävä = yltiöpäinen uskonnollinen vakaumus on este päästä lentäjäksi.

Lentäjien terveydentilan valvontaa on varmaan syytä kiristää ja ilmailulainsäädäntöä pitää muuttaa, jotta mielenterveydellisesti epävakaat lentäjät eivät pääse ohjaamoon. Lisäksi FAA:n ohjeistus lentäjien uskonnollisesta vakaumuksesta (vähintään toisen lentäjän tulee olla uskonnoton) tulee ottaa jatkossa lentoyhtiöissä tosissaan.

Ylipäätään kristillisen vakaumuksen kohdalla on selvää, että kristilly, aktiivisesti uskovainen lentäjä on vaaraksi koneelle koska uskovainen ei ajattele rationaalisesti eilä kykene selkeään, nopeaan päätöksentekoon kriisitilanteissa. Lisäksi sellainen lentäjä muodostaa epävakaan elementin koneessa, kun koskaan ei tiedä milloin uskovaisella napsahtaa päässä ja Jeesus saa vallan.

Itse asiassa myös lentäjiä koskevat turvallisuustarkastukset lentokentällä pitäisi saada käyttöön jatkossa. Eli epävakaassa mielentilassa lentäjä jäisi jo kentälle. Turvallisuuden alkupiste on lentokentällä jo briefing-huoneessa.

Unohdit mainita, että eräät Allahin nimeen onnistuivat lentämään WTC:n torneihin tuhoisin seurauksin. Sillä lennolla matkustajat eivät ehtineet laittaa lentäjiä järjästykseen. Eikö olekin suuremmoista rohkeutta ja uljuutta, että terroristien Valkoista Taloa vastaan ohjaaman lentokoneen matkustajat taistelivat ja voittivat, henkensä uhraamalla?

United 93 lennolla nähtiin tosiaan poikkeuksellista siviilirohkeutta kun matkustajat taistelivat terroristit kumoon, valitettavasti heiltä loppui aika kesken ohjaamoon tunkeutumisen yhteydessä. United 93:n matkustajista tuli sankareita ja syystäkin.

Nyt pitää muistaa, että kaapaajat eivät olleet ammattilentäjiä, joten WTC-iskuilla ei ole sinänsä mitään tekemistä valmiiksi sekopään kapteenin kanssa.

Tarkemmin ajatellen uskovaisten pääsy junakuskeiksi tai bussikuskeiksi pitää estää myöskin. Näissäkin ammateissa jälki on karmeaa jos ohjaaja sekoaa kesken ajon. Nämäkin ammatit vaatvat ihmiseltä vakautta, rationaalista ajattelukykyä ja vastuuntuntoa kyydissä olevista ihmisistä.

Rekkakuskikin on siinä ja siinä, että sopiiko ammatti uskovaiselle. Rekka nyt kuitenkin painaa helposti sen 80 tonnia. Jos kuski sekoaa, vastaantulija kokee helvetin hetkessä, koska törmäys rekan keulaan on kuin Jumalan viha. Rekka on tappava ase, joten kuskin on syytä olla tervejärkinen.

Voisin allekirjoittaa edeltävien kriittisten näkemysten asiasisällön.
Myöskään helluntaiseurakuntien pastoreiden ei pitäisi olla uskovaisia.
Voivat nimittäin langeta opettamana että jeesus todellinen auttaja ongelmassa kuin ongelmassa.

Tiedättekö te miten on nopein tapa tipahtaa ateistiksi uskonveljien silmissä?

Ei se että tekee jotain pahaa vaan se että jää siitä kiinni!