Väärennettyjä ajokilometrejä.
Ajoneuvojen matkamittareita on usein manipuloitu Saksassa
Autoliitto varoittaa käytetyn auton ostajia ja kehottaa heitä tarkastamaan auton ja sen tiedot erittäin huolellisesti. Saksassa on paljon autokauppiaita, jotka nuorentavat käytettyjä autoja rukkaamalla ajokilometrien määrää saadakseen ajoneuvosta paremman myyntihinnan.
Saksan asiantuntija- ja tarkastuslaitos DEKRA arvioi, että joka kolmannen ajoneuvon ajokilometrimittaria on peukaloitu. Tämä tarkoittaa sitä, että käytetyn auton ostajat kärsivät vuosittain miljardiluokkaan nousevasta rahatappiosta.
Vanhemmille ajoneuvoille ajokilometrien muuntelua on tehty jo vuosia. Peukaloijien on helppo käsitellä digitaalisiakin matkamittareita: ei tarvita muuta kuin kannettava tietokone ja siihen sopiva ohjelma, niin alle 15 minuutissa ajokilometrimäärä muuttuu halutun mukaiseksi. Vasta vuoden 1995 jälkeen on autoihin alettu rakentaa vaikeammin manipuloitavia matkamittareita.
Vuoden 2001 jälkeen valmistetuissa autoissa alkaa jo olla sellaiset matkamittarit, joita ei voi jälkiä jättämättä käydä peukaloimassa. Lähes kaikki eurooppalaiset autonvalmistajat tallentavat ajokilometrimäärän myös muihin ohjauslaitteisiin, eivätkä pelkästään matkamittariin. Sopimuskorjaamot voivat helposti koodata nämä tiedot. Mutta kaikki autovalmistajat eivät vielä tee näin, ja erityisesti Japani ja Korea eivät ole olleet kiinnostuneita manipuloinnin estämisestä.
Ajoneuvojen matkamittareita on usein manipuloitu Saksassa
Autoliitto varoittaa käytetyn auton ostajia ja kehottaa heitä tarkastamaan auton ja sen tiedot erittäin huolellisesti. Saksassa on paljon autokauppiaita, jotka nuorentavat käytettyjä autoja rukkaamalla ajokilometrien määrää saadakseen ajoneuvosta paremman myyntihinnan.
Saksan asiantuntija- ja tarkastuslaitos DEKRA arvioi, että joka kolmannen ajoneuvon ajokilometrimittaria on peukaloitu. Tämä tarkoittaa sitä, että käytetyn auton ostajat kärsivät vuosittain miljardiluokkaan nousevasta rahatappiosta.
Vanhemmille ajoneuvoille ajokilometrien muuntelua on tehty jo vuosia. Peukaloijien on helppo käsitellä digitaalisiakin matkamittareita: ei tarvita muuta kuin kannettava tietokone ja siihen sopiva ohjelma, niin alle 15 minuutissa ajokilometrimäärä muuttuu halutun mukaiseksi. Vasta vuoden 1995 jälkeen on autoihin alettu rakentaa vaikeammin manipuloitavia matkamittareita.
Vuoden 2001 jälkeen valmistetuissa autoissa alkaa jo olla sellaiset matkamittarit, joita ei voi jälkiä jättämättä käydä peukaloimassa. Lähes kaikki eurooppalaiset autonvalmistajat tallentavat ajokilometrimäärän myös muihin ohjauslaitteisiin, eivätkä pelkästään matkamittariin. Sopimuskorjaamot voivat helposti koodata nämä tiedot. Mutta kaikki autovalmistajat eivät vielä tee näin, ja erityisesti Japani ja Korea eivät ole olleet kiinnostuneita manipuloinnin estämisestä.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Eikö Suomessa missään liikkeessä tai yksityisen taholta kilometrejä peukaloida?
Mutta Saksassa se on todellinen riesa. Joka kolmas auto on ruuvattu, huh huh... Tuon takia Ruotsissa on tuontiautoilla ihan omat markkinat.
Eli ruotsissa tosiaan on tuontiautoilla omat markkinansa. Ero ruotsiautoihin on noin 5% halvemmat hinnat. Ero johtuu kahdesta seikasta; mahdollisista mittarihuijauksista ja tuontiautojen selkeästi huonommista takuuehdoista.
Ero on kuitenkin tosiaan vain 5% ja siihen suuntaan se tulee suomessakin menemään pitkällä aikavälillä.
ruotsissa ei ole autoveroa suomen malliin,tuontiautoista ei mene veroa..joten siitä tulee se halvempi hinta...tulis tännekkin.!!!!
Tiedänpä erään tapauksen, kun yksityishenkilö joutui laittamaan Saksasta ostetun auton samaan laivaan yhden autoliikkeen autojen kanssa (oli ainoa laiva sillä hetkellä). Matkan aikana auton mittarista oli tippunut 100 000 kilometriä vähemmäksi. Ei olleet mittarien fiksaajat tienneet auton olevan jonkin yksityisen.
Niin se juttu paisuu, alunperin tuossa oli otettu vain n. 25tkm pois. Ja taisi se silloinkin olla vain keksitty tarina.
Uskaltaako autoaan enää jättää laivaan vartioimatta varsinkin, jos siellä on yhden (ties minkä?) autoliikkeen autoja? Salaperäinen ruuvaaja saattaa iskeä. Ovatko ruotsinlaivat turvallisia tässä suhteessa? Entä Suomenlinnan lautta?
Kyllä siinä autossa pitää nukkua koko laivamatkan ajan, muuten siitä ruuvataan kilometrejä. Lisäksi ruuvausporukoita on varmaan useita, joten mittari voi näyttää satamassa jo nollaa ja selitä sitä sitten tullissa.
Monet Ruotsin autothan on tuotu Saksasta ja niitä samat porukat ovatkin jo ruuvanneet sillä matkalla, joten ruotsinlaivalla on suuri vaara saada jopa neljä kertaa ruuvattu auto.
Nyt vaan pelottaa uskaltaako omaa autoa edes jättää parkkiin tuollaisen tuontiautoja myyvän liikkeen parkkipaikalle? Nehän voi ruuvata sitä jo sillä aikaa kun tutkin liikkeen autoja.
;-)
Essson baarissa kierti huhu, jonka mukaan arvostetun paikallisen autoliikkeen juppiasiakas oli käyttänyt autoaan huollossa ja siellä oli todettu autolla ajetun keskimäärin noin 350 tuhatta. Matkamittarilla 50, tuulilasista eteenpäin 200, takapäällä 100 ja keskiosalla 350 tuhatta. Kyseessä oli uudenkarhea suomiauto 5v. Oli kuulemma heppu hönkässyt munkkirouhetta keuhkoon ja yskinyt itsensä sairaalaan.
saa keskimäärin 350 000?
"autolla ajetun keskimäärin noin 350 tuhatta. Matkamittarilla 50, tuulilasista eteenpäin 200, takapäällä 100 ja keskiosalla 350 tuhatta."
50 000 200 000 100 000 350 000 = 700 000/4 = 175 000 eli puolet vähemmän kuin tuo urbantail kertoo
Taitaa olla paskapuhetta. Kyllä alakouluikäinenkin erottaa auton jolla on ajettu 50tkm 350tkm ajetusta. Ja kuinkahan se huoltokirja olikin päässyt häviämään noin äkkiä? Tai sitten kyseessä on joku niin sairaan laadukas kulkupeli, että siinä ei kilsat tunnu missään ja miljoona on paperia vaan!
No tuostahan saa vaikka 0 km jos käyttää tullissa. Yli puolet osista vaihdettu joten sehän on uusi. Tiskille vaan ja lompsa auki.
Minä en tommosta tilkkutäkkiä huolis.
Matkamittaria ei tuossa laskussa muuten varmaan tarvii laskea erikseen. Se on selvästi sen keskiosan RUUVATTU vanha mittari. ka. on siis 216
Ostin Ranskasta tuodun sitikan neljälläsadalla eurolla. Mittarissa 330 000 kilsaa, ensimmäinen kolmonen ei oikein kestä samalla rivillä. Olenko saanut ruuvatun auton? Uskallanko enää ajaa? Voiko kehenkään enää luottaa?
Suomalaiset auton uittajat ovat hyväksyneet asian ja vääntävät asian mielellään vitsiksi. Heitä ei tunnu harmittavan vaikka Gunther myy heille 200.000 ajetun auton 120.000 ajetulla mittarilla ja vetää rahat välistä.
Minua vituttaa aina kun silmään kustaan vaikka kusijana olisikin Saksalainen.
Ilmeisesti Sakemannin kusi ei kirvele silmässä niin paljon kuin Suomalaisen =)
Autoasiantuntija en ole, mutta asun Saksassa ja tunnen erittäin hyvin yhden automyyjän täältä. Hän juuri kertoili pari päivää sitten, että mittareiden ruuvaus ei sinänsä ole Saksassa kiellettyä ja sitä todellakin tehdään aivan surutta. Laitonta on ainoastaan myydä auto kertomatta, että mittaria on ruuvattu! Tosin sitähän täällä vasta tehdäänkin... Poliisi, tai kenelle asian valvonta kuuluukaan, katsoo kuitenkin sormien läpi, koska Saksan valtion kannalta on edullisempaa päästä eroon vanhoista autoista keinolla millä hyvänsä, tuottaa ja myydä uusia jne.
Samaa huijausta harrastetaan huoltokirjojen kanssa. Kaveri näytti, miten hänellä on pino valmiiksi leimattuja huoltokirjoja, joihin hän sitten vain täyttelee sopivat kilometrit ja muut tiedot tarpeen mukaan.
Surullista, mutta totta.
Sinisilmäinen vasta olet jos luulet ettei suomalainen myyjä sinua koskaan kuseta autokaupoissa. Kyllä se maassa kuin maassa niin on että ostaja varokoon.
Ihan yhtälailla Suomessa saa autonsa mittariin merkitä ihan mitä itse haluaa, rikolliseksi toiminta muuttuu vasta jos ostajaa tietoisesti huijataan - Ja tällöinkin asia on lähes mahdoton todistaa, usein kuluttajansuoja on ainoa mikä ostajaa auttaa tällaisissa tapauksissa ja sekin lähinnä vain liikkeistä ostettujen autojen tapauksessa.
Huoltokirjaväärennöstä epäillessä kannattaa kokeilla pikku kikkaa. Ottaa kännykkä esiin ja pyytää myyjältä viimeisimmän huollon tehneen liikkeen numeron varmistaakseen, että auto on tosiaan ollut siellä huollettavana. Jos myyjä menee hiljaiseksi, sopertaa jotain eikä anna numeroa, on epäilys todennäköisesti aiheellinen. Sillä ei ole väliä aikooko edes soittaa ko. liikkeeseen. Katsoo vaan myyjän reaktiota tähän vetoon.
vuosiluku kannattaa varmistaa h-kirjasta,eli koska
se on printattu.Löytyy alku- tai loppuosasta yleensä.Jonkin verran autoja tutkineena Esim. auto ollut vm-97 ja huoltokirja painettu 2001,silloin kannattaa miettiä.. Niin ja usein h-kirjat ovat niiteillä kasattu, helppo vaihtaa sivuja väliin.
Uusia h-kirjoja saa merkkiliikkeestä 10-20 eken hintaan kuka vaan.Toi esim. tapaus oli SUOMI-autosta, jota yksityinen myi, joten ei täällä kotimaassakaan kannata todellakaan enää olla sinisilmäinen ja mollata tuontiautoja!!
Itse näen tuontiautoja viikoittain ~100 kpl.
Ihmetyttää, miten hollantilaiset ajavat suunnilleen 10 tkm enemmän per vuosi, vaikka autot, polttoaineet, verot ja vakuutukset ovat saman hintaisia, välimatkat samoja jne... Ainoa ero taitaa olla ruuvauskulttuurissa.
Hauskin näkemäni tapaus oli erään auton digimittari, vm 2000 diesel- auto, mittarissa 102 tkm ja trippimittarissa (napin takana) 192.000 ;-) Trippimittarin ruuvausohje olisi löytynyt käyttöohjekirjasta, mutta türkkilainen ei ollut ehtinyt tutustua..