hidastetöyssyt

Pitää näköjään.

Töyssythän tehdään paikkoihin, joissa nopeus ei muuten pysy järkevänä/rajoituksen mukaisena. Eli juuri niille jotka eivät muuten opi.

Jos rajoituksia noudatettaisiin ja kuskit käyttäisivät oikeita tilannenopeuksia, töyssyjä ei ollenkaan tarvittaisi...

rauhaa.. kirjoitti:

Pitää näköjään.

Töyssythän tehdään paikkoihin, joissa nopeus ei muuten pysy järkevänä/rajoituksen mukaisena. Eli juuri niille jotka eivät muuten opi.

Jos rajoituksia noudatettaisiin ja kuskit käyttäisivät oikeita tilannenopeuksia, töyssyjä ei ollenkaan tarvittaisi...

Lue lisää

Kyllä niiden sijoitteluissa on aika paljon mielivaltaakin että laitetaan nyt jonnekkin niin saapahan mielenrauhan sitten joku joka niitä haluaa ja
maailma pelastuu taas.

Pitempään saa vaan jalankulkijat odottaa kun sopivasti sattuu kohdalle.
Hiljennön vauhtia oikein hitaasti ja matelen töyssyn yli oikein ajan kanssa ja jalankulkija odottelee kiltisti eikä mene tien yli. Ilman töyssyä olisin mennyt jo aikoja sitten eikä kenenkään tarvitse odotella pitkään, no näillä mennään sitten.

Eihän jousi ole kuin muutama sataa vuotta vanha keksintö, eihän se toimi talvella, eihän? samaten sarana on yhtä vanha keksintö, eihän se toimi talvella, eihän?

Ja on Suomessakin noita ylinopeusvaloja, ne on vaan ajoitettu siten, että ei ehdi vaihtumaan vihreä, jos ajaa ylinopeutta valojen välin (esim koulukatu Turussa on tälllainen) mukaanlukien rajut kiihdytykset.

Eli kun kiihdyttelee normaalisti siihen 40km/h vauhtiin, niin valot vaihtuu juuri kun olet niiden kohdalla.

Mutta taasen kun käännyt Linnankadulta Kirkon suunnasta koulukadulle, ja kun linnankadun liikennevalot vaihtuu vihreiksi, ei ole montaa sekuntia että koulukadun ja eerikinkadun risteyksen valot menee punaisiksi, nelivetovolvolla kesäkelillä ehtii juuri ja juuri niihin valoihin, ja reippaasti ajamalla pääsee sitten vihreellä aallolla aina kasitielle asti

87k kirjoitti:

Eihän jousi ole kuin muutama sataa vuotta vanha keksintö, eihän se toimi talvella, eihän? samaten sarana on yhtä vanha keksintö, eihän se toimi talvella, eihän?

Ja on Suomessakin noita ylinopeusvaloja, ne on vaan ajoitettu siten, että ei ehdi vaihtumaan vihreä, jos ajaa ylinopeutta valojen välin (esim koulukatu Turussa on tälllainen) mukaanlukien rajut kiihdytykset.

Eli kun kiihdyttelee normaalisti siihen 40km/h vauhtiin, niin valot vaihtuu juuri kun olet niiden kohdalla.

Mutta taasen kun käännyt Linnankadulta Kirkon suunnasta koulukadulle, ja kun linnankadun liikennevalot vaihtuu vihreiksi, ei ole montaa sekuntia että koulukadun ja eerikinkadun risteyksen valot menee punaisiksi, nelivetovolvolla kesäkelillä ehtii juuri ja juuri niihin valoihin, ja reippaasti ajamalla pääsee sitten vihreellä aallolla aina kasitielle asti

Lue lisää

Kiitti vinkistä. Juuri noita kohtia halutaan nopeusvalvonnan tehoiskujen suunnitteluun selvittää.

Nehän on. Kokeilepa joskus ajaa sitä rajoituksen mukaista nopeutta...

:-) kirjoitti:

Nehän on. Kokeilepa joskus ajaa sitä rajoituksen mukaista nopeutta...

EI ole, käypä joskus ajamassa Kuopiossa Männistössä, yhteen risteykseen on kerätty jopa kaksi töyssyä, toinen iso kumpare ja toinen teräväkärkinen kolmionmallinen johon voi ajaa korkeintaan 20km/h.

paskakatuja kirjoitti:

EI ole, käypä joskus ajamassa Kuopiossa Männistössä, yhteen risteykseen on kerätty jopa kaksi töyssyä, toinen iso kumpare ja toinen teräväkärkinen kolmionmallinen johon voi ajaa korkeintaan 20km/h.

Lue lisää

Siellä on silloin harvinaisen daijuja kuskeja. Kuten tuolla aiemmin jo todettiin, töyssyt tehdään kohtiin missä mikään muu keino ei toimi. Jos kaikki ajaisivat järkevästi, niitä ei olisi ollenkaan.

No voi p**kules, miten noista töyssyitä pääsee yli, mulla on alustasarja ja se on -50mm, eli auto on niin matala, että on vaikea muutenkin kaupungissa ja kujilla ajella pelkästään kuoppien ja monttujen takia, kuka korvaa kun ajan hidastetöyssyyn rajoitusten mukaan ja spoileri ja virihelmat jää siihen, kuka vastaa?

Onko tuo oikeasti jonnekin lakiin kirjoitettu määre, vai pelkkä oman turhautuneen mielesi tuotos?

Pois kaikki töyssyt kirjoitti:

No voi p**kules, miten noista töyssyitä pääsee yli, mulla on alustasarja ja se on -50mm, eli auto on niin matala, että on vaikea muutenkin kaupungissa ja kujilla ajella pelkästään kuoppien ja monttujen takia, kuka korvaa kun ajan hidastetöyssyyn rajoitusten mukaan ja spoileri ja virihelmat jää siihen, kuka vastaa?

Lue lisää

Niistä pääsee yli siten, että hankit autoosi toimivan jousituksen riittävillä joustovaroilla. Madalletulla menijällä voit ajella moottoriradalla, jonne ne madallukset sopivat paremmin kuin Suomen teille.

iso äijä kirjoitti:

Niistä pääsee yli siten, että hankit autoosi toimivan jousituksen riittävillä joustovaroilla. Madalletulla menijällä voit ajella moottoriradalla, jonne ne madallukset sopivat paremmin kuin Suomen teille.

Lue lisää

Katsastuksessa tarkistetaan että auton maavara on vähintään 90 mm. Jos lasket sen alle, _kukaan_ ei vastaa vahingoistasi. Se on niinsanotusti ov eli oma vika.

elä viitti kirjoitti:

Katsastuksessa tarkistetaan että auton maavara on vähintään 90 mm. Jos lasket sen alle, _kukaan_ ei vastaa vahingoistasi. Se on niinsanotusti ov eli oma vika.

Passatit hipovat jo uutena kuormattuina hylkyrajaa 96 mm maavaralla.
Sopivat varmaan erinomaisesti talviliikenteeseen.

Et tajua itse: " Se on aina suojatien kohdalla".
Meillä täällä on kookoojakadulla 30 rajoitus, pituutta vajaat kilometri, viisi töyssyä, joista kaksi kaukana suojatiestä.
Olen nähnyt katuja, joissa voidaan laillisesti pysäköidä töyssyn päälle, eikä ole lappuliisaa näkynyt.

Onpa sulla ihmeellinen käsitys:

"Muutaman hurjastelijan takia laitetaan kaikki kärsimään ja näin osoitetaan että lain noudattaminen ei merkitse mitään, tunnollistakin kohdellaan samalla lailla kuin piittaamatonta rikollista joten rehellisyys ei kannata... "

Liikennevalot on väärin, kun ne on vain niitä varten, jotka ajaisi kolmion takaa eteen, kaikki kärsii.
Nopeuskamerat on väärin, koska ne on vain niitä varten, jotka ajaa ylinopeuksia, kaikki kärsii.
Puhallusratsiat on vain sen takia, kun liikenteessä on muutamia juppoja, kaikki kärsii.

Kaikki kärsii kirjoitti:

Onpa sulla ihmeellinen käsitys:

"Muutaman hurjastelijan takia laitetaan kaikki kärsimään ja näin osoitetaan että lain noudattaminen ei merkitse mitään, tunnollistakin kohdellaan samalla lailla kuin piittaamatonta rikollista joten rehellisyys ei kannata... "

Liikennevalot on väärin, kun ne on vain niitä varten, jotka ajaisi kolmion takaa eteen, kaikki kärsii.
Nopeuskamerat on väärin, koska ne on vain niitä varten, jotka ajaa ylinopeuksia, kaikki kärsii.
Puhallusratsiat on vain sen takia, kun liikenteessä on muutamia juppoja, kaikki kärsii.

Lue lisää

Taajama-alueilla riittäisi että joka viides noudattaisi nopeusrajoituksia. Silloin muidenkin olisi noudatettava kun ohi ei pääse. Kokeillaanko?

joonooo kirjoitti:

Taajama-alueilla riittäisi että joka viides noudattaisi nopeusrajoituksia. Silloin muidenkin olisi noudatettava kun ohi ei pääse. Kokeillaanko?

Jep, noi olen aina ajanut, en enää ihmettele miksi takanani on se piiitkä jono, syy: ajan nopeusrajoitusten mukaan (mittarivirhe huomioiden, gps:llä tarkastettu) sallittu nopeus 3km/h.

Kaikki kärsii kirjoitti:

Onpa sulla ihmeellinen käsitys:

"Muutaman hurjastelijan takia laitetaan kaikki kärsimään ja näin osoitetaan että lain noudattaminen ei merkitse mitään, tunnollistakin kohdellaan samalla lailla kuin piittaamatonta rikollista joten rehellisyys ei kannata... "

Liikennevalot on väärin, kun ne on vain niitä varten, jotka ajaisi kolmion takaa eteen, kaikki kärsii.
Nopeuskamerat on väärin, koska ne on vain niitä varten, jotka ajaa ylinopeuksia, kaikki kärsii.
Puhallusratsiat on vain sen takia, kun liikenteessä on muutamia juppoja, kaikki kärsii.

Lue lisää

Kaikki mainitsemasi rikkeet voitaisiin ratkaista toisella tavalla, kohdistamalla toimenpiteet niihin jotka rikkeitä tekevät eikä kaikkia rankaisemalla!!

Rattijuopoille kunnon sakot ekalla kerralla, jos jää toiste kiinni, kortti kuivumaan. Kolmannesta kerrasta alkolukko autoon ainakin viideksi vuodeksi. Jos vieläkin kärähtää ratista, auto ja kortti lopullisesti pois.

Mielettömiä ylinopeuksia ajavilta myös kortti pois, jos ei usko yhdestä kerrasta, auto pois ja jos ei vieläkään mene kaaliin niin kortti ja auto lopullisesti pois.

Liikennevalot helpottavat huomattavasti liikennöintiä kaupunkialueella. Hidastetöyssyt eivät helpota kenenkään elämää, jalankulkijatkin ovat jo selvästi oppineet että ei tarvitse edes katsoa sivuille tuleeko autoja vaan ajetaan pyörällä tai kävellään mitään katsomatta luottaen siihen että kyllä se autoilija pysähtyy kun töyssy on kohdalla, kulkevat kuin lehmät pellolla mikä vielä kostautuu jossain paikassa missä töyssyä ei olekaan...

Juuuuuuuup kirjoitti:

Jep, noi olen aina ajanut, en enää ihmettele miksi takanani on se piiitkä jono, syy: ajan nopeusrajoitusten mukaan (mittarivirhe huomioiden, gps:llä tarkastettu) sallittu nopeus 3km/h.

Lue lisää

"Jep, noi olen aina ajanut, en enää ihmettele miksi takanani on se piiitkä jono, syy: ajan nopeusrajoitusten mukaan (mittarivirhe huomioiden, gps:llä tarkastettu) sallittu nopeus 3km/h. "

Noin minäkin ajelen, nopeudennäyttötaulujen mukaan 82 km/h, mittarin mukaan 86 km/h maanteillä vakionopeudensäädin päällä. Taajamissa nopeudenrajoitin päällä, asetettuna rajoitus 2 km/h.

ap. kirjoitti:

Kaikki mainitsemasi rikkeet voitaisiin ratkaista toisella tavalla, kohdistamalla toimenpiteet niihin jotka rikkeitä tekevät eikä kaikkia rankaisemalla!!

Rattijuopoille kunnon sakot ekalla kerralla, jos jää toiste kiinni, kortti kuivumaan. Kolmannesta kerrasta alkolukko autoon ainakin viideksi vuodeksi. Jos vieläkin kärähtää ratista, auto ja kortti lopullisesti pois.

Mielettömiä ylinopeuksia ajavilta myös kortti pois, jos ei usko yhdestä kerrasta, auto pois ja jos ei vieläkään mene kaaliin niin kortti ja auto lopullisesti pois.

Liikennevalot helpottavat huomattavasti liikennöintiä kaupunkialueella. Hidastetöyssyt eivät helpota kenenkään elämää, jalankulkijatkin ovat jo selvästi oppineet että ei tarvitse edes katsoa sivuille tuleeko autoja vaan ajetaan pyörällä tai kävellään mitään katsomatta luottaen siihen että kyllä se autoilija pysähtyy kun töyssy on kohdalla, kulkevat kuin lehmät pellolla mikä vielä kostautuu jossain paikassa missä töyssyä ei olekaan...

Lue lisää

Sä olet varmaan se, joka ohjaa poliisien resursseja ja jakaa heille töitä. Mistä otat pois ne 23 990 poliisia, jotka vaaditaan tuon kaiken tekemiseen liikenteessä?

Suojatiellä pitääkin saada kulkea kuin lehmät pellolla. Se on paikka, jossa lain mukaan autoilijan on "annettava esteetön kulku" jalankulkijalle. Ilman selityksiä. Piste.

ap. kirjoitti:

Kaikki mainitsemasi rikkeet voitaisiin ratkaista toisella tavalla, kohdistamalla toimenpiteet niihin jotka rikkeitä tekevät eikä kaikkia rankaisemalla!!

Rattijuopoille kunnon sakot ekalla kerralla, jos jää toiste kiinni, kortti kuivumaan. Kolmannesta kerrasta alkolukko autoon ainakin viideksi vuodeksi. Jos vieläkin kärähtää ratista, auto ja kortti lopullisesti pois.

Mielettömiä ylinopeuksia ajavilta myös kortti pois, jos ei usko yhdestä kerrasta, auto pois ja jos ei vieläkään mene kaaliin niin kortti ja auto lopullisesti pois.

Liikennevalot helpottavat huomattavasti liikennöintiä kaupunkialueella. Hidastetöyssyt eivät helpota kenenkään elämää, jalankulkijatkin ovat jo selvästi oppineet että ei tarvitse edes katsoa sivuille tuleeko autoja vaan ajetaan pyörällä tai kävellään mitään katsomatta luottaen siihen että kyllä se autoilija pysähtyy kun töyssy on kohdalla, kulkevat kuin lehmät pellolla mikä vielä kostautuu jossain paikassa missä töyssyä ei olekaan...

Lue lisää

Kyllä se kortti onneksi edes hetkeksi lähtee jo ekasta rattikärystä!

haista sinä perse.

ihan asiattomia ovat kirjoitti:

haista sinä perse.

Mitä useamman pölvästin auto hajoaa töyssyissä, sitä parempi turvallisuus ja asukkaiden mieli. Korotusta töyssyihin !!

securitate kirjoitti:

Mitä useamman pölvästin auto hajoaa töyssyissä, sitä parempi turvallisuus ja asukkaiden mieli. Korotusta töyssyihin !!

toivottavasti joku hurjastelija hyppyyttää autonsa töyssystä sinun talosi ikkunasta sisään.

kyllä se siinä kun pitää pysähtyä aivan kokonaan sellaisen saatanan hidasteen eteen ja silti kun ajaa siitä niin tuntuu että koko auto silti räjähtäisi siihen niin eise helvetti ole hienoa. että puhu sinä vain sitä paskaa

Nimenomaan, varsinkin sellaiset terävänokkaiset töyssyt kuten Kuopion Männistössä varmasti rasittavat autojen pyöräntuentaa äkillisellä kuormituksenmuutoksella sekä suunnanvaihdolla, sisäänjoustosta tuleekin äkkinäisesti ulosjousto. Tällaisia ei muutoin esiinny kuin jollain autotehtaan koeradalla kun pitää saada pikaisesti auto testattua normaalia 100.000km ajoa vastaavaa rasitusta varten.

Nyt tällaiset koeratojen rasitustöyssyt on tuolla kaduilla rasittamassa niveliä, iskareita, pyöränlaakereita, tukivarsien puslia jne. ja kaikki tämä pa8ka maksatetaan vain auton omistajalla itsellään kun ne kuluvat ennenaikaisesti vaikka kuinka varoen yrittää ne ylittää!!

Tämä on laillistettua toisen omaisuuden rikkomista mikä on silkkaa vääryyttä!!

Potilas kuoli ambulanssissa matkalla sairaalaan koska lensi ambulanssin kattoon hidastetöyssyssä jota kuljettaja ei huomannut kovassa vauhdissa.

sjdfkljgjge kirjoitti:

Potilas kuoli ambulanssissa matkalla sairaalaan koska lensi ambulanssin kattoon hidastetöyssyssä jota kuljettaja ei huomannut kovassa vauhdissa.

Laitapa linkki kun olet noin hienon uutisen löytänyt.

Olisipa tääläisiä videoita enemmän ja olisi kuollut tuokin kyttä. Ihan liikaa videoita missä aiheuttavat toisten kuolemia aivan turhan takia. Tässäkin yksi ruotsalaisten idioottikyttien. Eivät edes yrittäneet pysäyttää keskustassa, halusivat vain takaa-ajon ja päästä kaahaamaan. Tuollaiset kytät pitäisi ottaa hengiltä. Toivottavasti h-lvetti on olemassa, se on sopiva paikka noille.

http://www.youtube.com/watch?v=-xoOyu7SkJU