Moi,
Olen ostamassa autoa johon budejtti on otsikossakin oleva huikeat 3200€! Jos olisit minun tilanteessani niin minkä merkkistä/ mallista autoa miettisit? Itse haluaisin mahdollisimman uuden, siistin sekä varman menopelin. Moottori mielellään 1.6l ja ylöspäin, mutta ei ole niin justiinsa.
Ehdotuksia otetaan vastaan!! :)
Olen ostamassa autoa johon budejtti on otsikossakin oleva huikeat 3200€! Jos olisit minun tilanteessani niin minkä merkkistä/ mallista autoa miettisit? Itse haluaisin mahdollisimman uuden, siistin sekä varman menopelin. Moottori mielellään 1.6l ja ylöspäin, mutta ei ole niin justiinsa.
Ehdotuksia otetaan vastaan!! :)
Vastaukset 46
Vanhimmat
Kyllä tuollakin autolla pääsee tarvittaessa ajokortista eroon siinä missä myös isommalla koneella varustetulla.
www.nettiauto.com/4378920
Kompaktin kokoinen ja kevyt käsitellä. Yllättävän tilava ja monikäyttöinen, mm. takapenkki kaatuu kahdessa osassa. Kuluttaa vähän bensiiniä. Sen lisäksi muutkin autoilusta koituvat maksut ovat pieniä: vakuutus, ajoneuvovero ja huoltaminen.
Ja tähän perään kohta se perinteinen:
http://keskustelu.suomi24.fi/node/10518778
Joo. Ostetaa Nautoja-liike on oivaltanut mennä asiassa pykälää pidemmälle j apostaakin tänne aina kalliimman vaihtoehdon linkin tänne, kuin mitä itsellä myynnissä on ja toivoo että lukija klikkaisi nettiauton samanmalliset-painiketta.
Ai että saa nauraa yrityksen typerälle piilomainonnalle.
Nykyaikainen Fiat on todistettavasti erittäin laadukas ja moderni auto.
Vuoden Auto Euroopassa on hyvin tavoiteltu ja arvostettu titteli. Valinnan suorittavat eri maiden johtavien autoalan lehtien edustajat. Nykyisin tuomaristoon kuuluu 59 jäsentä 23:sta maasta. Suomea tuomaristossa edustaa Tekniikan Maailman päätoimittaja.
Valintaan vaikuttavat mm. seuraavat seikat:
- muotoilu
- ajettavuus
- turvallisuus
- suorituskyky
- taloudellisuus
- käytännöllisyys
- tekniset innovaatiot
- ympäristövaatimukset
Fiat Panda on valittu kaikkien koko maanosassa valmistettujen autojen joukosta Vuoden Autoksi Euroopassa. Fiatin taakse ovat siis jääneet kaikki muut eurooppalaiset automallit, mm. Volkswagen Golf.
Fiatilla on kautta aikojen eniten Vuoden Auto Euroopassa -titteleitä, yhteensä yhdeksän kappaletta. Esimerkiksi Volkswagenilla niitä on vain kaksi.
http://en.wikipedia.org/wiki/European_Car_of_the_Year#Fiat_Nuova_500_.282008.29
"Fiatilla on kautta aikojen eniten Vuoden Auto Euroopassa -titteleitä"
No en yhtään ihmettele, onkohan joku päässy kakskin vuotta joskus fiijulla?
tärkein puuttuu. Fiat on epäluotettava ja surkealla moraalilla tehty rimpula jonka yksittäisetkin komponentit on tehty mahdollisimman halvalla muutaman vuoden käyttöikää ajatellen. Niinkuin tietysti monet muutkin saman sarjan autot. Mutta kyllä niilläkin näppärä ja ei ihan avuton omistaja pärjää. Auton arvon romahtaminen kertoo karutonta kieltään laadusta, aivan niinkuin muillakin autoilla.
Fiat Grande Punto 1.3 MJT 16V:n 100 000 km:n kestotesti Auto Bild Suomi 23-24/2009-lehdessä:
"Moottori näyttää maratoninsa jälkeen yhtä uudelta kuin se olisi vasta liukuhihnalta tullut. Moottori sai sietää väärän tankkauksen ja 60 kilometrin ajon bensiinillä, ja se joutui kestotestissä muutenkin koville.
Saimme hyvät kokemukset jo kuusi vuotta sitten testaamastamme Punto 1.2-mallista, joka oli nykyisen kestotestiautomme edeltäjä. 100 000 km:n ajon jälkeen totesimme sen 60 hevosvoimaisen moottorin osien olevan mitoiltaan uusien komponenttien valmistustarkkuuden puitteissa.
DEKRAn asiantuntija antoi täysin saman lausunnon nytkin. Hänen arvionsa purkamisen ja osien kriittisen tarkastelun jälkeen kuului: "Yksi parhaita moottoreita, joita olen koskaan mitannut."
Muistakaan Grande Punton osista ei juuri huomaa 100 000 kilometrin rasituksia. Erityisen vaikutuksen teki, ettei matkustamossa nitise eikä naksu mikään.
Osta äkkiä jos saat kolmella tonnilla. Yleensä nuo maksavat 4000-5000 euroa.
http://www.nettiauto.com/ford/escort/4633176
Kuka ostaa 17 vuotta vanhan Escortin 2500 eurolla? http://www.nettiauto.com/ford/escort/4674730
Ymmärrät näköjään numeroiden päälle, mutta kuinkas kilometrien päälle?
eka omista 60 tkm ajettu?
http://www.nettiauto.com/ford/escort/4673837
^ tuossa lienee yksi nolla liikaa perässä ajokilometrit huomioiden?
Escortissa on aina alle 100 tkm mittarissa koska mittari nollautuu jokaisessa 100 tkm:ssä. Toisin sanoen 60 tkm mittarissa voi olla oikeasti ajettu 160 tkm tai 260 tkm.
No sitten ei ole kyseessä huijaus, vaan petos. Vai miksi on kuvia myös huoltokirjasta ja leimoista päivämäärineen?
Kyllä noi kilsat pitää paikkansa.
Mutta vaikka olisi ajettu kuinka vähän, niin silti se on ikivanha romu, joka pitäisi jo viedä purkaamoon pois saastuttamasta liikennettä.
Nooh, etippä näsä parempi (vaikka onkin voortti) samaan hintaan, eiköhän toi 2 tonnilla lähde.
Osta tuo
http://www.nettiauto.com/chevrolet/alero/4529415
sopii budjettiisi. ostohinta 2500 ja kansipahvin korjaus ja lommon oikaisu 700 eli yhteensä 3200.
1990-luvun autoa ei kannata enää ostaa. Eikä varsinkaan tuollaista hirveää bensarosvoa ja vielä rikkinäisenä ja kolaroituna.
Alero kuluttaa 8-9 litraa sekalaisessa ja 10-12 kaupungissa. Ei sen pahempi bensarosvo kuin joku samanikäinen Mondeo kutosella tai isompi Volvo millä tahansa koneella.
Nykyaikaiset autot kuluttavat 5-7 litraa satasella.
Mikä kuusi tai enempisylinterinen kuluttaa sen verran? Neloskone käy turhan epätasaisesti. Sehän on vajaakäyntinen, koska työtahdit eivät limity. Tärisee tärisee.
Kutoskoneiden moottorit hajoavat käsiin, kuten tuossakin edellä olevassa esimerkissä. Jos näkemäsi neloskoneisen auton moottori on tärissyt, niin siinä on ollut jotakin vikaa. Esimerkiksi moottorin heilumista estävät kumityynyt ovat saattaneet olla kuluneet ja vaihdon tarpeessa. Normaali neloskone käy nätisti, eikä se tärise.
Kumityynyt ja tasapainotusakselit ovat oireiden hoitoa. Perussyy on kuitenkin neloskoneessa ratkaisematta. Suora kutonen, V12 ja bokserimoottorit käyvät luonnostaan värinättömästi. Ja lisäksi ristikampinen V8 saadaan kampiakselin vastapainoilla tärinättömäksi.
Laita kolikko pysähdyksissä olevan koneen päälle pystyyn, käynnistä kone ja anna jenkaa. Kolikko pysyy pystyssä koko ajan. Älä yritä neloskoneella tai halvemmalla V6:llä.
Osta kuukausilippu bussiin.
Meneekö liian vanhaksi?
Kävin juuri viime lauantaina katsastamassa Toyota carina:ni vm-90. Meni huomautuksetta läpi. Tämän ikäisten hinnat taitaa pyöriä siinä 500e molemmin puolin tällä hetkellä. Eli tähän vaihtoehtoon nähden budjettisi on ruhtinaallisesn suuri. No lopuilla heittää vaikka luxus- etelän reissun.
Onnea autonetsintään!
Jos ostat 90-luvun auton, niin varaa 500-1000 euroa jokaista seuraavaa vuotta kohti tuleviin korjauksiin.
Ihan viisasta. Summa vastaa tyypillistä uuden auton osamaksun kuukausierää. Niillä lopuilla yhdellätoista erällä voit sitten tehdä jotain muuta.
Jos ostat 2000-luvun auton, niin varaa 1000-5000euroa jokaista seuraavaa vuotta kohti tuleviin korjauksiin.
Itse katsoisin merkeistä chevrolet (korealaiset), daewoo, hyundai ! Tuolla rahalla saa jo pitkälti 2000 luvun vehkeen, tuskin nuo kumminkaan huonoja ovat (kun pitää hinnan mielessä). noissa varmaankin paras hinta/laatusuhde, eikä mitään "murha kilometrejä" !
http://www.nettiauto.com/daewoo/kalos/4682927 http://www.nettiauto.com/daewoo/matiz/4422886 http://www.nettiauto.com/daewoo/nubira/4684392 http://www.nettiauto.com/hyundai/accent/4652488 http://www.nettiauto.com/hyundai/elantra/4366101 http://www.nettiauto.com/hyundai/matrix/4331683 http://www.nettiauto.com/hyundai/sonata/4266149 Tässä muutama esimerkki, kannattaa ehkä harkita näitä merkkejä !
Ton hintasissa autoissa tulee melkein aina heti joku isompi remppa johon täytyy varata tonni.
Kytkin, jarrut, iskarit, tuulilasi, lämppäri, pakoputkisto, renkaat, moottoriremppa tms. Aina joku kohta on huonossa kondiksessa ja jos ei itse pysty tekemään, niin väkisinkin menee lähelle tonnia korjaus osineen.
Itse ostaisin Peugeot 206 merkkisen ja mallisen auton noin 2.500 eurolla. Käyttäisin sen jossain autopajalla ENNEN ostoa tarkastettavana ja laittaisin mahdolliset puutteet sitten sillä loppurahalla (700 euroa) kuntoon.
komponentit voi tutkia ennen auton ostoa. Mikä siinä niin vaikeaa oikein on.
Niin varmaan ton hintaisissa tulee ! MUTTA JOS BUDJETTI ON 3200 e, NIIN NE NYT VAAN ON TON HINTAISIA, EI hintaan 3200 e saa 20000 e autoa !
Niinpä, mutta jos budjetti on tuo niin varmaankin noissa paras hinta/ laatusuhde, kaikissa voi olla vikoja. MUTTA jos haluat PALJON vikoja osta RANSKALAINEN, ei ole tehty Suomen olosuhteisiin !
Ranskiksista en muita ottais kun ton 206 mallin tuolla budjetilla. Mutta just siinä on etunsa korjauskustannusten ja suhteellisen viattomuutensa vuoksi.
Hyundaista on kokemuksia todella huonoon suuntaan malleista elantra ja accent. Hyundai Pony sen sijaan oli ehkä viattomin auto mihin ikinä olen törmännyt ja palveli perheessä 19 vuotta ilman remppoja. Ruoste helmakoteloissa pisti sen paaliin. Getz sen sijaan saattaisi olla ookoo ostos ja Sonatat ovat kuulemma ihan järkiostoksia kanssa.
Sonata vaan tossa hintaluokassa alkaa yleensä olla loppuun ajetussa kunnossa.
Toyota jos löytyis jostain niin sitä sitten, mutta ne on vähän ylihintaisia.
Noi vaan esimerkkejä kyseistä automerkeistä, noista merkeistä kun alkaa tosissaan etsimään niin varmasti sieltä löytää sen "HELMEN".
Niin ja noita kannattaa katsoa tuonne 4000 e ja yli asti, ja jos mieleinen löytyy, luuri käteen ja 3200 e tarjous myyjälle, saattaa kaupat syntyä !
Etsitkö 3-ovista vai 5-ovista vai farmaria?
www.nettiauto.com/4577637
www.nettiauto.com/4382486
www.nettiauto.com/4648398
Siinä on muutama hyvä vaihtoehto eri tarkoituksiin.
Yli 200 000 kilometriä ajettua autoa ei kannata ostaa.
Kyllä 2500 budjetillakin saa jo ihan hyvän käyttöauton. Esim 90-luvun puolen välin Toyota Starlet tai Corolla, 1.3 tai 1.4 koneella, jos vain jakohihna uusittu ja mahdollisesti iskaritkin on edessä huolettomia kilometrejä. Noissa menee käyttömaksukn painon mukaan. Kallistuu muuten 50 eurolla ensi vuonna.. Näyttäisi olevan alle 150tkm ajettuja tarjolla ihan mukavasti, tuollaisella ajaa puolet lisää että heilahtaa, rengaskoko on maltillinen 14 tuumaa joten on varaa ostaa kunnon renkaatkin, se on kuitenkin tärkein turvavaruste, järjenkäytön lisäksi. Katso että alustan ruostesuojaus on tehty. Vähäinen omistajien määrä on yleensä eduksi.
Itse ajoin 2 vuotta noin 1500e kulkineella. Huoltoihin meni 300e. Vakuutukset ovat kalliita nykyisin jos ei bonuksia ole, siihenkin hyvä varata rahaa. Eikä bensiini myöskään ilmaista. Eli tuollainen pieni kulutuksinen, 6-7l on ihan paikallaan.
Viime vuosituhannella rekisteröidyt autot ovat museokamaa. Ne kuluttavat paljon enemmän bensaa kuin uudemmat ja ne myös saastuttavat paljon enemmän. Kun lähdet jonnekin et voi koskaan olla varma että pääsetkö samalla autovanhuksella takaisin.
tyypillistä autojobbarin propagandaa...enempi se uuden auton valmistusprosessi saastuttaa, kuin 10 wanhaa autoa saastuttaa liikenteessä yhteensä. Vanhalla huolletulla pääsee ihan siinä missä uudellakin. Monesti jopa sitä uutta varmemmin.
Citroen Xsara 2.0 VTS-1998
Moi, tuolla rahalla ei oikein saa hyviä nykyautoja, mutta sillä saa ison 90- luvun volvon.
Esim. 1-koppanen v/s70, tai 940 vuosilta 97-2000, olkoonkin että vähän menee budjetin yli. Nämä ovat ikäisekseen turvallisia ja mukavia autoja, on abs-jarrut ja turvatyynyt, 70-sarjassa vielä luistonesto ja 4 tähden tulos Euroncapissa v.97.
Bensaa nämä vievät enemmän kuin nykyautot, mutta muuten ajo on halpaa ja huoletonta, varsinkin 940 on erittäin helppo huoltaa ja korjata, eli kokonaiskulut jäävät pieniksi.
Suosittelen!
Ei kädettömät ymmärrä. Ne haluu Fiatin tai rapean ranskiksen ja huollattavat sen korjaamolla valitellen autonpidon kalleutta ja vaihtohyvityksen pienuutta.
Eipä noi uudemmat volvot ole laadullisesti kovinkaan häävejä. Katsastuksessa löytyy lähes aina väljää alustan puolelta.
Volvo ei ole enää sama vankka kulkine, kuin takavuosina. 940 tais olla viimeinen oikea VOLVO
Aika huolestuttavaa, jos autobudjetti on tiedossa satasen tarkkuudella. Satanen on näissä hommissa pikkuraha. Ilmeisesti tuon summan yli ei tosiaan ole rahaa käytettävissä, joten on pelattava tarkasti.
Osta joku katsastettu 500 euron auto. Jos siihen tulee pikkuvikoja, sinulla on varaa korjata ne. Jos tulee iso vika, osta toinen auto. Sinulla on budjettisi puitteissa varaa kokeilla puolikymmentä tällaista autoa, ja eiköhän niistä yksi kestä jo vähän kauemminkin..