Komissio yrittää kaataa rekisteröinnin esteitä
"http://www.kauppalehti.fi/5/i/auto/index.jsp?oid=201204146653"
"http://www.kauppalehti.fi/5/i/auto/index.jsp?oid=201204146653"
Autovero pulassa!
IlonPäivä
11240
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Se oli sitten siinä! Hieno homma!!!!
"Myöhemmin tänä vuonna komissio esittää suosituksia, joilla vältetään autojen kaksinkertainen verotus, kun kansalaiset siirtyvät jäsenvaltiosta toiseen.
Lisäksi poistetaan esteitä autojen vuokraamiselta valtioiden rajan ylitse."
Taas vapisee Kuitunen ja raivoaa osastolla tuskissaan. Mahtaa olla Suolen v*ttumaisin työpaikka olla Heikin alaisena.
Eihän tuosta ole muuten "iloa" kuin siirtämällä virallinen osoite Viroon ja ajelemalla Viron kilvissä olevalla autolla...?
Taitaa lisäkulut olla suuremmat, kuin säästynyt autoveron osuus, kun auto vaihdossa menee kuitenkin Viroon.
Ei se monellakaan, varsinkaan perheellisellä ja töissä käyvällä, kovin helppoa ole siirtää virallisesti asuinpaikkansa Viroon. Ehkä jollakin pienyrittäjällä onnistuu. Ainoa hyötyhän tuosta olisi, että saisi Suomessa ajella Viron kilvillä sitten vapaasti, mutta kuka ostaa sen auton lopulta ja mitä siitä Virossakaan vaihdossa saa.
Kyllä siitä on iloa kaikille, joiden ego ei vaadi auton omistamista vaan liisaaminen tai vuokraus riittävät. Silloin auton omistaja (=vuokralle antava yritys) on Virossa ja auto Viron rekisterissä. Tai jonkin muun kohtuullisen verotuksen maassa, jolloin vuokralleantajan kustannukset pysyvät suomalaista vastinettaan edullisempina ja vuokrahinnat siten suomalaisia halvempina. Vuokrafirmalla tietenkin konttorit Suomessa ja auto tuodaan kotiovelle vaikka Näkkälänjärvelle; palvelu pelaa.
Tässäpä liikeidea kreikkalaisille: autojen mukavuusrekisteri minimiverolla. Tekivät saman tempun kauppalaivojen kanssa jo 1960-luvulla. Siinä sitten Wällärin väki vaan istui yhtenä nättinä päivänä luu kourassa huuli pyöreenä kaijan laidalla, että mitenkäs tässä nyt näin kävikään. Kävisiköhän Tötterö-Herrallekin sama hama?
Tonnin Corollan kuskeille tästä ei ole mitään iloa, mutta Ferrarin kanssa säästää jo helposti ison perheauton hinnan. Sillä saakin jo mukavasti bensaa orhin hörpättäväksi.
Loppukustannus on tietenkin edelleen suuri. Tavallinen saksalainen tai muun sivistysmaan asukas ei ikinä maksaisi moista summaa autoilustaan. Mutta Suomessa, vallitsevaan kustannustasoon nähden, säästö voi olla houkutteleva.
No joo, mutta mahtaakohan vaan mennä läpi. Jäsenmaat kun tarvitsevat rekisteröintiä myös vuotuisten verojen kantamiseen. Nittä on käytännöllisesti katsoen jokaisessa maassa. Valvonta tulisi erittäin kalliiksi jäsenmaille, jos se jatkossa saisi enää perustua rekisteritunnuksiin.
Vaihtoehtona varmaan voisi olla joku satelliittipohjainen systeemi, ehkäpä kilometriverojen muodossa. Mutta ei tähän ole todellisia valmiuksia vielä pitkään aikaan. Saas vaan nähdä milloin komissio mahdollisesti saa aikaan konkreettisia direktiiviehdotuksia. Nythän asia näyttää oevan alkusuunnittelun vaiheessa.
Tuo on niitä päätöksiä johon tarvitaan kaikkien EU maiden hyväksyntä.Arvatkaa hyväksyykö Suomi:=)Ei noin isoa voida päättää ilman 100% kannatusta.Ruotsi aikoo myös vastustaa.
Jos kyse on pelkästään rekisteröintisäännöksiä koskevasta direktiivistä, se ehkä kumminkin voitaisiin hyväksyä määräenemmistöllä. Näin siinäkin tapauksessa, että asialla olisi vahvat heijastusvaikutukset sekä auton hankinnan verotukseen että vuotuisiin veroihin.
Ei se kuitenkaan verotuksen loppua tarkoittaisi, koska verottajat eri maissa epäilemättä perustaisivat omat listansa niistä koti- ja ulkomaisista rekkareista, joila on verojen puolesta ajo-oikeus ko. maassa. Helvetillinen lisäbyrokratia, jonka EU-kansalaiset lopulta maksaisivat. Kyllä jäsenvaltiot tämän ymmärtävät, joten on epätodennäköistä, että enemmistöä tulisi. Suunnitelmat eurooppalaisista tiemaksujärjestelmistä perustuvat aika tavalla samanlaiseen verottajan "omaan" kontrollilistaan, kun tarkoitus varmaan olisi verottaa myös ulkomaalaiset. Joku tuolla oli tämän kaiketi tähän tapaan hahmottanutkin.
EU:n byrokratiakehitys on kyllä vähän niin kuin hölmöläisten peiton leikkuuta.
Jos tuo sallii ulkomaisen auton leesauksen tänne suomalaisen käyttöön, niin sitten tuosta olisi jotain hyötyä...
Pitää muistaa Virossa ei kelpaa posterestante osoite tämän vuoden alusta.Pitää olla kirjoilla ihan oikeassa osoitteessa.Ja henkilö joka kirjoissa virossa eli asuu siellä ei ole oikeutettu mihinkään tukeen suomesta.Eli ei saa työttömyysrahoja,sossutukia,llapsilisiä tai asumistukia täältä.Sen maan mukaan ja se EU maa maksaa jossa kirjoilla eli vakituinen asuinosoite.
Ja moni ei tule ajatelleksi, että pimeästä työstä ei kerry eläkettä.
Saattaa tosin kolmikymppisenä ne eläkepäivät tuntua liian kaukaiselta asialta. Mutta joka tapauksessa köyhyys kolkuttaa ovelle silloin tultvaisuudessa, jos nyt ei synny eläkekertymää.
Julkisasiamies kumminkin antaa ymmärtää, että jäsenvaltiot voivat järjestää verotuksen valvonnan tavalla tai toisella. Hän lähtee siis siitä, että on EU-oikeuden mukaista, että verotuskynnys jää niin epämääräiseksi, että kukaan ei voi oikeasti tietää, milloin auton rajat ylittävästä käytöstä tulee maksaa verot ja milloin ei. EU-tuomioistuimella ei kyllä ole koskaan ollut minkäänlaista ymmärrystä näille käytännön seikoille, mutta miltä tahansa tuomioistuimelta odottaisi silti sen verran tervettä järkeä, ettei ehdoin tahdoin pyritä sellaisiin ratkaisuihin, joissa kansalaisten on mahdotonta tietää, milloin verotetaan ja milloin ei. No, kyllähän tällä linjalla ainakin tuomioistuinten työllisyys on hyvin turvattu. Järkeä tällaisessa epämääräisyydessä ei ole kenenkään kannalta. Aivan riippumatta siitä, mitä tämäkin lopulta vaikuttaa maksettavien verojen määriin.