Kaipaisin vikkejä työmatka autoksi jonka tärkein valintakriteeri on päästä kulkemaan matkat mahd. edullisesti.
Vuodessa tulee ajoa n.20000 km. Hankintahinta saisi olla max.3000 euroa.
Mahdollisimman pieni kulutus, halvat vakuutusmaksut, varaosat,rengaskulut yms.
Lähes kaikki korjaukset sujuu itseltä mutta yksinkertainen rakenne ja helppo korjattavuus siis plussaa.
Ulkonäkö yms. asiat eivät merkitse mitään. Viisastelijoille sanottakoon ettei mopoauto käy vaan pitää olla ihan normiautoliikenteen mukana pysyvää mallia.
Voi toki olla myös pakettiauto.
Kalliimpaa en osta koska sitten suurin kuluerä tulee arvon alenemisesta, kun löytää sopivan ja hyväkuntoisen kulkineen niin tuossa hintaluokassa siitä saa katsastettuna yleensä vielä puolet takaisin kolmenkin vuoden päästä jolloin arvonalennus on mitätön.
Vuodessa tulee ajoa n.20000 km. Hankintahinta saisi olla max.3000 euroa.
Mahdollisimman pieni kulutus, halvat vakuutusmaksut, varaosat,rengaskulut yms.
Lähes kaikki korjaukset sujuu itseltä mutta yksinkertainen rakenne ja helppo korjattavuus siis plussaa.
Ulkonäkö yms. asiat eivät merkitse mitään. Viisastelijoille sanottakoon ettei mopoauto käy vaan pitää olla ihan normiautoliikenteen mukana pysyvää mallia.
Voi toki olla myös pakettiauto.
Kalliimpaa en osta koska sitten suurin kuluerä tulee arvon alenemisesta, kun löytää sopivan ja hyväkuntoisen kulkineen niin tuossa hintaluokassa siitä saa katsastettuna yleensä vielä puolet takaisin kolmenkin vuoden päästä jolloin arvonalennus on mitätön.
Vastaukset 16
Vanhimmat
minne?
Osta joku pakettiautoksi rekisteröity pikkuauto, esim. yaris, fiesta, golf, yms....TÄMÄN HALVEMALLA EI VOI ENÄÄ AUTOILLA !!
Voipas. Käy ostamassa auto Virosta ja pidä se Viron rekisterissä, ei mitään Suomen veroja. Jätä myös vakuutus maksamatta, ethän sinä kolareita ajele.
Riippuu vähän siitä missä päin Suomea ajat työmatkasi. Jos työmatkasi on ruuhka-suomen ulkopuolella, niin sama se millä ajelet, sillä auton sippaaminen ei häiritse muiden työmatkaa, mutta älä vaan tuo sitä rimpulaa ainakaan pääkaupunkiseudun kehäteille..
viime talvena näkyi pääkaupunkiseudun kehäteillä eniten nuita uudehkoja alle 3-vuotiaita sipaanneena
opppo:lla oli tuulilasi huurteessa, kyllä ne simahtaneet oli joko 10 vuotta vanhoja saksantuontia tai viitisen vuotta vanhaa tojoa. Putsaappa paremmin tuulilasisi.
Pakettiautoksi rekisteröity Sdi-cordoba, polo, golf tms. Vauhti eikä mikään muukaan päätä huimaa, mutta kriteerit täyttyy.
Toi volkkarin tekniikka ei oikein vakuuta noissa vanhemmissa, parista on kokemusta. Ei tosin kuulemma uudemmatkaan vw ole sen parempia
1Z-koneisen eli ekan TDI-mallin myin päälle 450 tkm lukemissa , 60 viimeistä tonnia niistä oli mun tekosia. Kertaakaan en tien päälle jäänyt. Ja kyllä tollasta SDi-konettakin pitää ihan erikseen alkaa rikkomaan jos meinaa rikki saada. Tossa hintaluokassa varustelutasokin on niin nuuka että rikkoontuvat osat on vähissä. Volkkarissa kun se on muutenkin niukka.
Saksalaisissa on epäluotettavat sähköt, italialaiset ja ranskalaiset ovat perustekniikaltaan epävarmoja. Japanialainen auto on ylihinnoiteltu. Amerikkalainen on perso bensalle. Hintalaatu-suhteeltaan parhaita ovat korealaiset. Ajettavuus niissä ei ole häävi, ulkonäkö useimmiten aika kammottava ja jälleenmyyntiarvo onneton. Mutta paikasta a pääsee paikkaan b.
Tuossa olisi tonnin auto, eikä tulisi heti samanlaista vastaan ;-)
http://www.nettiauto.com/kia/sephia/3797350
Moi, suosittelen volvo 940 dieseliä, on kestävä auto ja helppo korjata ja huoltaa, ja silloin harvoin kun tarvitset varaosia niitä saa halvalla.
Itse olen ajanut tällaisella 90- luvun isolla diesel volvolla nyt 5 vuotta, ja auto on ollut todella mukava ja luotettava matka-auto.
Moottori on volkswagenin valmistama 6-kone, mutta 2,4 litran koostaan huolimatta turbodiesel volvo kuluttaa 6-8 l sadalla ainetta, eli taloudellisuus on kohtuullinen, koska kulutus ei nouse edes vaunun vedossa.
Jos ostat 90- luvun puolivälin mallin saat abs-jarrut, turvatyynyt, sähkölasit ja ilmastoinnin, jotka yleensä toimivat hyvin.
Suosittelen!
Kun haetaan halvinta mahdollista liikkuvuutta on 6-8 l kulutus aivan liian paljon.
Dieseliä saisi palaa matka-ajossa korkeintaa 5 l jos auto on paku muuten pitäis mennä n 4 l. 90-luvun pikkuisilla bensamoottoreilla ja kevyillä autoilla oli helppo ajaa alle 6 l kulutuslukemia matka-ajossa. Minkälaisiin lukemiin pääsee 2000 luvun bensakoneilla? Kun diesel ja bensa yhtä kallista saattaakin olla halvimmat kilometrit kenties bensakoneella?
Tosin hieman yli hintapyyntösi:
http://www.tori.fi/paijat-hame/Aixam_400_Superluxe_3316480.htm?ca=18&w=3
Jos kehtaa tällasella ajaa, lienee ajaminen halvimmasta päästä:
http://www.nettiauto.com/skoda/felicia/4690644
Turbokin tuosta puuttuu, joten monta vikaa vähemmän.
Tjaah muuten ok mutta hintaa on puolet liikaa noin vanhalle kun on ostettava uudet renkaatkin.
Niin, maksaa ainakin 300 euroa rengaskerta uutena. Jos budjetti on 3000 euroa, auton hinta 2000 renkaat 300 euroa. Mun laskutaidon mukaan mahtuu raameihin.