Katselin tullin sivuilta ajoneuvokohtaisia veroprosentteja ja huomasin ihme jutun 02 c220 cdi mersun prosetit pahimmillaan yli 40%
Saman vuoden 02 e220 cdi oli jo 37-39% Mistä johtuu tämä summittainen epäloogisuus?
Volvo V70 D5 02 verot 25-27% ??? Ei voi kun ihmetellä!!
Saman vuoden 02 e220 cdi oli jo 37-39% Mistä johtuu tämä summittainen epäloogisuus?
Volvo V70 D5 02 verot 25-27% ??? Ei voi kun ihmetellä!!
Vastaukset 9
Vanhimmat
Elämme Markkinataloudessa, siitä se johtuu. Ostavat eriä, eri hinnoilla, MB nyt perinteisesti ollut kalliimpi, siis ostohintakin, siitä sitten lasketaan , autovero
Volvot suurimmaksi osaksi galvanoituja, sitten koritkin kestää, kun taas MB:t nämä kalliimmat "karvalakki mallit" tehty lyhyempi ikäisiksi koriltaan, jos ei huolehdita
Saksassa autoteollisuus erittäin suurta, ja tärkeää kansantulon kannalta, kuin työpaikkojenkin, huomaamme miten vallassa olevat vihreätkin(entiset hipit) "rääkyvät" uusien ja taas uusien autojen perään, ei mukamas olla huomaavinaan , jos vain nopeuksia rajoitettaisiin , kuten Suomessa/Ruotsissa jne.,heti pienenisi saasteet, kuin mieluista(vihreillekkin) lentokone pörräilyäkin rajoitettaisiin voimakkaasti, kukapa nyt omaan pesään paskantaisi
Oletko joskus törmännyt kodinkoneliikeessä vastavaan ilmiöön:
"Tässä erässä ALV nyt vain 19.99% !(lussakortilla)"
Ja jos ostohinnasta on laskettu vero niin eikös se tasapuolisuuden nimissä pitäsi niin olla jatkossakin?
sen mukaan millä hinnalla auton maahantuoja saa auton tehtaalta ja millä se myydän loppuasiakkaalle. Ei sen ihmeellisempää. Ei autotehtaiden hinnat ole samat koko vuoden -sen on niiden kysynnän ja tarjonnan laki. Volvon alhainen verotus johtuu siitä, että Volvo omistaa Suomen maahantuonnin -ja huomattavan osan jälleenmyjistäkin- ja pystyvät maksimoimaan VOLVON kassaan tulevan voiton koko auton toimitusketjussa. Esimerkiksi tehdashinnan laskeminen muuttamatta jälleenmyyntihintaa lisää maahantuojan katetta (jos jälleenmyyjien kate ei muutu) ja tuosta katteesta on maksettu vähemmän veroa kuin autovero. Ei kukaan maksa liikaa veroa -kaikki hinnanmuutokset on ketjussa tarkkaan suunniteltu KOKONAISVOITON maksimoimiseksi.
että nykyään veron "manipulointi" muuttamalla tehdashintaa ei onnistu, koska autovero määräytyy jälleenmyntihinnan perusteella eikä maahantuontihinnan perusteella niin kuin aikaisemmin (jolloin % saattoivat vaihdella suuresti).
On se kumma kun Valtionvarainministeriö ei aikoinaan puuttunut esim. Volvon toimintaan vaikka asia (veronkierto) on aivan varmasti ollut tiedossa.
Kun ei toiminnassa ollut mitään lainvastaista silloisten lakien mukaisesti, eikä ole vieläkään. Ainoa mahdollisuus olisi ollut verotuksen uusiminen, mikä lopulta pakon edessä tehtiinkin mutta kovin vähän poliittista tahtoa tuntui asiaan löytyvän silloinkin.
Verosuunnitteluksi tai veronkierroksi kutsutaan verojen minimoimista lain kirjainta rikkomatta, vaikka kenties lain henkeä rikotaankin; Veropetoksesta on kyse kun toiminta ei enää ole voimassa olevien lakien mukaista.
Farkkujen rekisteröinti pakuksi ei myöskään ollut laitonta, mutta johan siihen puututtiin ärhäkästi. Liekö syynä se, että myös rivikansalainen pääsi verosuunnittelulla osingoille?
Näinhän se on Suomessa. Jossa ei ole kuulemma korruptiota...
Kyllähän Volvon poikkeuksellisen halvat tehdashinnat olivat jokaisen alaa seuraavan tiedossa. Ne näkyivät EU:n komission julkaisemista hintavertailuista aivan selvästi.
Tehtaan EI ole laitonta myydä Suomeen autoja halvalla. Ei sekään ole laitonta, että ns. suomihinnat ovat ovat yleensä olleet - ja ovat vieläkin - halvempia kuin useimmille muille Euroopan markkinoille. Näyttää olevan niin, että mitä korkeampi autovero, sitä halvemmat tehdashinnat. Tätä kutsutaan vapaaksi markkinataloudeksi. Eikä EU myöskään ole harmonisoimassa tehdashintoja, vaikka toisin usein väitetäänkin.
Niin, siis tähän mennessä Volvon sinänsä kummallisissa tehdashinnoissa ei ole mitään laitonta.
Tuhannen taalan veronkorotukset päälle - kysymys onkin siinä, onko Volvon täkäläinen tytäryhtiö maksanut autoista tehtaalle OHI VEROTTAJAN. Jos on, niin tätä kutsutaan niin sanotuksi siirtohinnoitteluksi, joka on selvästi kiellettyä.
Siirtohinnoittelun näyttö on usein erittäin vaikeaa. Siirtohinnoittelu voi tapahtua erittäin monilla eri tavoilla ja se voi ajoittua jopa vuosien päähän alkuperäisestä kaupankäynnistä. Ei kannata olla niin tyhmä, että siirtohinnoittelusta jäisi ilmeisiä jälkiä kirjanpitoon, sillä ne kyllä löydetään.
Muistaakseni jopa Niinistö totesi julkisesti, että Volvo on tullin tarkastettavana tämän kaltaisten epäilyjen johdosta.
Yleensähän jälkiverotukset eivät ole julkisia, mutta jospa joku asiaa tunteva viitsisi kertoa meille muillekin, mihin tullin tarkastukset ovat johtaneet.
Siitä päätellen, että Volvo on yhä pystyssä, ei varmaankaan mitään ole löytynyt. Taitavaa työtä, en sano kumpaa osapuolta tarkoitan.