Onko ollut vikoja/ongelmia Opel Vivaron kanssa? Jos on, niin minkälaista ongelmaa ja minkä vuosimallin autossa?
Onko ollut Vivarossa ongelmia?
VivaLasVivaro
7228
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
http://keskustelu.suomi24.fi/node/4796969
Vaihdelaatikko sanoo poks.
Olis kait sitä hakuakin voinut käyttää...
2.5 Vivaro ollut käytössä 5 vuotta. Raidetangonpäät ja alapallonivelet vaihtoon joka toinen vuosi. Muuta vikaa ei ole ilmennyt.
Autolla vedetään asuntovaunua muutama tuhat kilometriä vuodessa.
Raidetangonpäät ja alapallonivelet tuntuvat menevän todella herkästi vaihtokuntoon. Taitaa olla tyyppivika...
Laatikko on hajonnut ja poika ajoi takakulman mäsäksi.
Huhuina olen kuullut noiden edellisten lisäksi, että etupyörien laakerit on myös kulutus tavaraa. On muuten Vivarot jaTrafikit yleistynny tuolla työmailla kovasti viime vuosina. Taitavat korvata noita ransitteja ja haisuleita...
Jep, jos ihan kunnollisia vastuksia tosiaankin saisi. Tosiaan tuo vaihteistohomma on varmaan jo kaikilla tiedossa, mutta onko eroa onko 5 vai 6 pykälää, eli onko vain 6-loviset hajonneet? Niin ja kun laatikko on korjattu tai vaihdettu, niin onko vika uusiutunut? Eli onko valmista mahdollisesti vahvistanut uusia osia, jotta olisi kestävämpi? Onko jotain vuosimallia jonka jälkeen laatikko olisi lujempi? Onko moottoripuolella ollut erityisiä ongelmia? Tuollainen 2,5L kiinnostaisi ja koeajolla jo käyty. Oli 6-pykäläinen laatikko ja selkeästi tuolla pitäisi ajaa lujempaa jos 5:ta ja 6:ta haluaa käyttää. 4:n oli ihan sopiva 80:n vauhtiin ja 95:ssä 6:n laski jo kierrokset liian alas (rasittaa laatikkoa vaikka jaksaakin). Eli onko osa vaihteistovioista itse aiheutettuja (ver. 80-luvulla hiacen laatikoita meni kun ajetiin 60:ä vitosella)? Miten sähköpuoli ja moottorinohjaus on toiminut, eli onko sähkövikoja (epäilyttää aina nuo ranskalaiset)? Miten nuo 1,9 moottorit? Jne jne? Ps. ja kuluvia osia ei tarvi luetella vioiksi, kuten jarrupalat, polttimot...
Vaikuttaa loota paukkuvan, jos ajelee 6-vaihteella noita sallittuja nopeuksia. 120 km/h tarvitaan, jotta 6:lle olisi käyttöä. Iso vaihde täristelee lootan sököksi.
Raidetangonpäät ja alapallonivelet tosiaankin ovat Vivarossa vähintäänkin "kuluvia osia" (ts. silkkaa paskaa). Tuulilasikin hajoaa varsin herkästi (sama kai monissa muissakin kieseissä), kun ovat nykyisin - turvallisuussyistä (?) - tehty ilmeisesti sokerista.
Aivan lahona paskana pidän Vivaroa. Toinen menossa, ja taitaa olla viimeinen, kun jatkuvasti saa jotain rassata kuntoon, eikä valmistajalla ja myyjällä tunnu olevan isommin intoa kehittää systeemejä kestävämmäksi (samaa sontaa isketään uuteenkin pakettiin, eikä tyyppivikoihin ole toimivia ratkaisuja löydetty... ja onko edes yritetty...). Jarrupalatkin, kuluvina osina. muuten kuluvatkin aika mukavasti, kun jarrut junttaavat melkoisen helposti ja jälki on sitten sen mukaista. Ja kun eihän näitä edes huollossa "huomata", kun otetaan irti vain yksi pyörä molemmilta puolilta, elikkäs 2 pyörää irti, jolloin loput 2 jäävät arvailujen varaan.