Oudon ja naurettavan epäreilun tilanteen sai uusi autovero aikaan USA:sta ja EU:n ulkopuolelta tuotavien muuttoautojen kohdalla:
Otetaan esimerkkinä VW Passat Variat 1.8 TSI vm. 2012
Suomessa vero 160 gramman CO2 päästöillä 27.7 %
Jos tuot samanlaisen auton Jenkeistä tai EU:n ulkopuolelta auto verotetaan painon mukaan. Saman auton kokonaispaino 2110 kg vastaa 39.7 % veroprosenttia.
Ei tässä ole mitään tolkkua. Ulkomailta komennuksilta palaaville tämä aiheuttaa tuhansien Eurojen lisälaskun per auto.
Otetaan esimerkkinä VW Passat Variat 1.8 TSI vm. 2012
Suomessa vero 160 gramman CO2 päästöillä 27.7 %
Jos tuot samanlaisen auton Jenkeistä tai EU:n ulkopuolelta auto verotetaan painon mukaan. Saman auton kokonaispaino 2110 kg vastaa 39.7 % veroprosenttia.
Ei tässä ole mitään tolkkua. Ulkomailta komennuksilta palaaville tämä aiheuttaa tuhansien Eurojen lisälaskun per auto.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Olen tullut hiljalleen siihen tulokseen ettei kannata palata. Sillä poistuu tämäkin ongelma.
Ei kai USA:ssa edes myydä Passattia 1,8 litraisella koneella. 2,5 on pienin.
No saahan siitä veroalea 13 450 ekua...
http://www.tulli.fi/fi/yksityisille/autoverotus/muuttoajoneuvot/index.jsp
Eiköhän vaan veroteta CO2 perusteella, jos siitä on tarvittava dokumentti, eli ns COC-paperi. Sinänsä EU:n ulkopuolisuus ei vaikuta asiaan.
Olet aivan oikeassa. Tämä oli Kuitusen tiedossa ja osa hänen kostosta.
Toistaiseksi tämä vääryys on pystyssä mutta kaatuisi oikeudessa.
USAn VW Golf TDI (140hp) on esimerkki. Se on puhtaampi kuin EU-versio mutta painon mukaan menee.
Saisi ryssä tulla ja ottaa koko suomipaskaläjä haltuunsa. Ei voisi huonommaksi mennä.
PS. Itse en Suomeen pala.
Kovin on vaikeaa USA malleista valmistajan CO2 todistusta saada. Vaikka auto on tismalleen sama kuin EU:ssa moottorin, painon ja tehojen suhteen tyyppihyväksyntää EU:n sisällä ei ole ja todistusta ei saa.
TUV:n todistukset löytyy joillekin automalleille mutta niissä taas pääsääntöisesti CO2 lukemat ovat 15-20% suuremmat kuin autotehtaan ilmoittamat joihin verotus perustuu.