Kertokaa hölmöle että miksi ruiskumoottori ei muka kuluta bensaa kun kaasupolkimen nostaa ylös? Millä se moottori sillon pyörii jos ei bensalla? Jollain mystillisellä hengelläkö? Vai palaako bensaa tällöin niin vähän että voi katsoa ettei sitä kulu ollenkaan? En ummarra.
Miksi polttoaineen ruiskutuksella varustettu moottori ei kuluta?
miekkkooiio
13346
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 4 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Siksi ei kuluta koska kaasupolkimen ollessa ylhäällä kaasuläppä on kiinni ja bensa ei pääse moottoriin. Moottori lopettaa kyllä pyörimisen, jos sitä ei jollain ulkopuolisella voimalla pyöritetä. Eli pyhästä hengestä ei ole kysymys, vaan ihan tavallisesta voimasta.
Esimerkiksi liikkuva auto sisältää energiaa, jota voidaan käyttää vaihdelaatikon välityksellä moottorin pyörittämiseen. Se ei tosin ole viisasta, koska silloin vauhti hidastuu. Tosin jos pitää hidastaa muutenkin, niin silloinhan se onkin tosi viisasta, koska jarrutkin säästyvät. Jarrujakin pitää kyllä muistaa käyttää, jotta ne eivät menisi jumiin.
Entäs sitten tyhjäkäynti, kun auto on paikallaan? Mistä energia tulee silloin moottorin pyörittämiseen?
Jos moottori pyörii itsekseen, niin energia tulee silloin samasta paikasta mitä moottoria kaasutellessa. Tyhjäkäyntimoottori pitää huolen siitä, että kaasua saadaan vaikkei kuljettaja sitä antaisikaan.
sitä varten moottorissa on vauhtipyörä
tietokone sen syötön katkaisee ja laittaa uudestaan päälle,tyhjäkäyntimoottori on vain kylmäkäynnistystä ja tyhjäkäynnin hienosäätöä varten(esim ilmastoinnin kytkentä alentaa joutokäyntiä niin tyhjäkäyntimoottori nostaa kierroksen alkuperäiseen nopeuteen)
"tietokone sen syötön katkaisee"
Mitä tuo käytännössä tarkoittaa? Bensapumpulta katkaistaan virta?
Ruiskusuuttimille katkeaa virransyöttö
kun teet moottorijarrutuksen kaasupoljin ylhäällä niin tietokone saa tiedon eri antureista esim moottorin pyörintänopeuden ja kaasuläppä kytkimeltä tiedon että kaasu on pois päältä ja silloin tietokone katkaisee bensansyötön (ettei kattiin mene palamatonta bensaa)eli moottorin tyhjäkäynti nopeus on noin 800 kierrosta minuutissa jos moottorijarrutat alle tämä kierrosnopuden niin bensansyöttö kytkeytyy uudestaan päälle ja muutenkin jos kierrosnopeus laskee alle tuon tietokoneeseen säädetyn tyhjäkäyntinopeuden
"...ettei kattiin mene palamatonta bensaa..."
Eli KATtiin saa mennä palamatonta bensaa vain kun moottori jarruttaa alle 800 rpm?
No siksin juttu oli ihan ok. Palamatonta polttoainetta menee läpi voimakkaalla moottorijarrutuksella, jos ruiskusta ei säädettäisi. SIinä sivussa säästyy sitten polttoainetta ja maailma pelastuu.
Perinteinen konsti kaasariautolla alamäessä moottorijarrutuksella virrat pois ja kaasua pumppaamalla (kiihdytyspumppu!) bensaa koneeseen ja pakoputkistoon ja sitten virrat päälle, hyvin jysähtää ja joskus lentää hapan äänenvaimenninkin.
mukavaa ja jopa miehekästä kun äänenvaimentimesta hajoaa saumat ja sisuskalut paukutellessa. Vai kun lapset ymmärtäisivät miten monella tapaa auton saakaan rikki.
tällätavoin moottoritiellä 120 vauhtia ,vaihde pidetään päällä ja sitten virrat veks ja kaasu pohjaan(voi myös pumpata) sit antaa vauhdin pudota lähes kävelyvauhtiin ja sitten vaan virrat päälle kun bensaa on menny sillä aikaa suoraan äänenvaimentimeen niin hyvin jysähtää:D :D
eksä nyt tajua et jos syöttöä ei käynnistetä jossain vaiheessa uudestaan niin moottori sammuu koske kierrokset menee niin alas muuten että se ei jaksaa nostaa kierroksia,mut eihän se ole tarkoituskaan moottorijarruttaa ihan sammuksiin asti,vai teetkö sä niin useinkin ?